Toyota City, Japonsko, 13. června 2023 – Toyota Motor Corporation (Toyota) nedávno uspořádala technický briefing „Toyota Technical Workshop“ na téma „Změňme budoucnost automobilů“ a oznámila řadu nových technologií, které budou podporovat její transformace na společnost zabývající se mobilitou.
Hiroki Nakajima, výkonný viceprezident a technologický ředitel, vysvětlil technologickou strategii Toyoty a směr budoucí výroby automobilů. Kromě toho hovořil o specifických a různorodých technologiích, včetně konceptů ve vývoji, které pomohou dosáhnout vize a politik, které byly dosud komunikovány. Mluvili také Takero Kato, který byl jmenován prezidentem nově založené továrny na BEV, a Mitsumasa Yamagata, který by měl být jmenován prezidentem továrny na vodík, která bude spuštěna v červenci. Rozpracovali své příslušné strategie pro podnikání s bateriemi EV a vodíkem.
Obsah
- Technologická strategie společnosti Toyota a směr výroby automobilů
- Strategie pro elektromobily nové generace
- Obchodní strategie vodíku
Seznam nově vydaných technologií
- Elektrifikované technologie – baterie, základní technologie pro inovaci BEV
- Elektrifikované technologie — vodík, uhlíkově neutrální (CN) palivo
- Inteligenční technologie
- Technologie diverzifikace
představení
Technologická strategie společnosti Toyota a směr výroby automobilů
Hiroki Nakajima, výkonný viceprezident a technologický ředitel
Vysvětlení „Koncepce mobility Toyota“ bylo poskytnuto na politickém briefingu v dubnu. Tři přístupy, které drží klíč k jeho realizaci, jsou elektrifikace, inteligence a diverzifikace.
V oblasti elektrifikace budeme i nadále pokračovat v „multi-cestném přístupu“, včetně zavádění optimálních pohonných jednotek pro každý region.
V oblasti zpravodajství budeme kromě vozidel a služeb podporovat také iniciativy pro rozšíření našeho spojení se společností, jako je například Woven City.
Budeme také pokračovat v diverzifikaci našeho podnikání rozšiřováním naší působnosti z „aut“ na „společnost“, abychom zahrnuli svobodu mobility a rozmanité energetické možnosti pro všechny.
Abychom tato tři témata technologicky podpořili, přesouváme zdroje do oblastí pokročilého vývoje a aktivně investujeme do oblastí orientovaných na budoucnost od roku 2016, kdy byl systém společnosti slavnostně otevřen.
Od března 2023 jsme přesunuli více než polovinu našich zaměstnanců v oblasti výzkumu a vývoje a přibližně polovinu našich výdajů na výzkum a vývoj do oblastí pokročilého vývoje, přičemž jsme zvýšili celkovou částku. Tento trend budeme v budoucnu dále urychlovat.
Rádi bychom podpořili výrobu aut založenou na třech osách. Prvním je usilovat o bezpečnost a zabezpečení bez kompromisů. Budeme dále zdokonalovat Toyota Safety Sense a dodávat našim zákazníkům bezpečné a spolehlivé technologie. Druhým je, že budoucnost bude tvořit každý. Budoucnost vytvoříme spojením s našimi kolegy po celém světě prostřednictvím iniciativ, jako je úsilí CJPT o dekarbonizaci komerčního sektoru, naše partnerství s CP Group v Thajsku a naše spolupráce v motorsportu. Za třetí, urychlíme lokalizaci. Protože se potřeby našich zákazníků v jednotlivých regionech budou v budoucnu dále lišit, urychlíme „vývoj v blízkosti našich zákazníků“ na našich výzkumných a vývojových základnách po celém světě.
Toyota svými technologickými schopnostmi překonala to, co se považovalo za obtížné výzvy, a vyvinula řadu vozidel, která předběhla dobu a dláždí cestu budoucnosti, jako je Prius, nyní synonymum pro hybridní vozidla, a vozidlo Mirai s palivovými články. . Změňme budoucnost aut! Budeme i nadále vést při vytváření budoucí společnosti tím, že využijeme sílu technologií k přepravě našich zákazníků do budoucnosti a propojíme automobily se společností.
Strategie pro elektromobily nové generace
Takero Kato, prezident BEV Factory
Doufáme, že s BEV Factory, organizací věnovanou bateriovým elektromobilům spuštěným v květnu, dosáhneme, je změnit budoucnost s BEV prostřednictvím transformace automobilů, výroby a způsobu, jakým pracujeme.
Na ose vozidla prostřednictvím technologií, jako je integrace baterií nové generace a sonická technologie, dosáhneme cestovního dosahu vozidla 1,000 XNUMX km. Aby bylo dosaženo stylovějšího designu, je aerodynamický výkon podporován umělou inteligencí, zatímco návrháři se zaměří na vyjádření přirozené citlivosti. Arene OS a plné OTA nekonečně rozšíří možnosti pro vychutnání si aut.
Stejně jako manuální EV budeme našim zákazníkům dodávat vzrušující překvapení a zábavu s technologiemi dosažitelnými pouze automobilkou.
Na výrobní ose bude karoserie vyrobena ze tří hlavních komponent v nové modulární struktuře. Přijetí giga castingu umožní významnou integraci komponent, což přispívá ke snížení nákladů na vývoj vozidla a investic do továrny. Výrobní technologie s vlastním pohonem navíc sníží procesy a investice do závodu na polovinu.
BEV Factory je «ALL in ONE TEAM» pod jedním vedoucím, který sjednocuje funkce a regiony mimo rámec výrobce automobilů, včetně Woven by Toyota a externích partnerů.
Tento JEDEN TÝM změní způsob, jakým se práce provádí, se všemi na stejném místě a se stejným povědomím o problémech, aby bylo dosaženo rychlého rozhodování a počáteční reakce.
BEV nové generace zavedeme globálně a jako celou řadu, která bude uvedena na trh v roce 2026. Do roku 2030 bude BEV Factory poskytovat 1.7 milionu kusů z celkových 3.5 milionu.
Nová generace elektromobilů s bateriemi přijme nové baterie, díky nimž jsme odhodláni stát se světovým lídrem ve spotřebě energie na baterie. Se zdroji, které vyděláme, zlepšíme přitažlivost našich produktů, abychom překonali očekávání zákazníků a zajistili si výdělky.
Těšte se prosím na „bateriový elektromobil vyrobený automobilkou, který inspiruje srdce všech zákazníků“.
Obchodní strategie vodíku
Mitsumasa Yamagata, prezident vodíkové továrny (bude jmenován 1. července 2023)
Trhy s vodíkem v Evropě, Číně a Severní Americe budou v roce 2030 zdaleka největší a očekává se, že trh s palivovými články k tomuto bodu rychle expanduje a dosáhne úrovně 5 bilionů jenů ročně. Podporujeme externí prodej palivových článků využívajících vodíkové jednotky Mirai a obdrželi jsme nabídky na externí prodej 100,000 2030 kusů do roku XNUMX. Většina z nich jsou užitková vozidla.
Abychom reagovali na rychlé změny na trhu, založíme v červenci novou organizaci s názvem Hydrogen Factory, která bude moci pod jedním lídrem činit okamžitá rozhodnutí, od prodeje přes vývoj a výrobu, vše najednou. Vodíková továrna bude podporovat podnikání na třech osách.
První je lokalizace výzkumu a vývoje a výroby do zemí v rámci hlavních trhů. Urychlíme naše úsilí zřízením místních základen, zejména v Evropě a Číně.
Druhým je posilování spojenectví s předními partnery. Uděláme, co bude v našich silách, abychom našim zákazníkům dodali cenově dostupné palivové články konsolidací dostatečného množství prostřednictvím aliancí.
Třetí je konkurenceschopnost a technologie.
Budeme pracovat na „inovativním vývoji konkurenceschopných technologií FC nové generace“, jako jsou technologie buněk nové generace a systémy FC.
Budeme pracovat na plné komercializaci, jak budeme postupovat vpřed s těmito iniciativami. Systém nové generace dosáhne 37% snížení nákladů díky technologickému pokroku, objemové efektivitě a lokalizaci. Kromě toho, ve spolupráci s partnery, pokud v roce 200,000 obdržíme nabídku na 2030 50 jednotek, budeme schopni snížit náklady o XNUMX % a generovat solidní zisk a zároveň splnit očekávání mnoha našich zákazníků a vlád.
K dosažení tohoto cíle budeme spolupracovat ve vývoji, výrobě a prodeji.
Navíc cena vodíku je stále velmi vysoká. V zájmu podpory širokého využívání vodíku bude Toyota i nadále spolupracovat se svými partnery a přispívat k výrobě, přepravě a používání vodíku.
Vztahy, které jsme si vybudovali se silnými partnery, využijeme jako příležitosti k urychlení našeho úsilí o komercializaci vodíku vytvořením zákaznicky orientovaných základen na hlavních trzích a nabídkou cenově dostupných produktů v dostatečném množství.
