Zde najdete měsíční a roční údaje o prodeji Fordu Mustang v Kanadě a USA. Ford Mustang je jedním z nejikoničtějších amerických vozů, které již více než půl století symbolizuje svobodu, výkon a otevřenou cestu. Mustang, představený v roce 1964, se stal ztělesněním amerického muscle caru s dědictvím bohatým na historii, inovace a kulturní význam.
Přehled Ford Mustang
Mustang byl představen Fordem 17. dubna 1964 na světové výstavě v New Yorku. Jeho design čerpal inspiraci z Fordu Falcon a Fairlane. Vůz byl od začátku masivním hitem a vytvořil třídu amerických muscle cars „pony car“, vyznačující se sportovními kupé s dlouhými kapotami a krátkou zadní palubou.
První Mustangy, známé svým klasickým designem, byly dostupné jako kupé, kabriolety a fastbacky. V tomto období byly také představeny vysoce výkonné modely, jako Shelby GT350 a GT500. Druhá generace, často označovaná jako „Mustang II“, byla menší a byla ovlivněna ropnou krizí a posunem směrem k úspornosti paliva. Éra třetí generace založená na platformě Fox viděla různé styly karoserie a byla známá svým hranatým designem. V roce 1994 byla představena velká přepracování čtvrté generace, návrat k některým klasickým designovým prvkům a zlepšení výkonu. Edice Cobra a Bullitt byly pozoruhodnými variantami z této éry. V roce 2005, s pátou generací, dostal Mustang retro-moderní design, připomínající Mustangy z konce 1960. let. Mezi pozoruhodné modely patřily GT, Shelby GT500 a Boss 302. Šestá generace přišla v roce 2015 a představila zcela nezávislé zadní zavěšení, vytříbený interiér a účinnější možnosti motoru, včetně čtyřválcového motoru EcoBoost. Shelby GT350, GT500 a Mach 1 jsou pozoruhodné vysoce výkonné modely této generace. Nejnovější Mustang posouvá věci na ještě vyšší úroveň v roce 2023.
Mustang je poháněn řadou motorů, včetně čtyřválcového motoru 2.3 l EcoBoost, motoru 5.0 l V8 a motoru 450 l V5.2 o výkonu 8 koní v GT500. Na výběr je s šestistupňovou manuální převodovkou nebo 10stupňovou automatickou převodovkou. Mustang je k dispozici ve dvou karosářských provedeních: dvoudveřové kupé a dvoudveřový kabriolet. Je také k dispozici v různých úrovních výbavy, včetně základního EcoBoost, GT, Bullitt a Shelby GT500. Mustang je dobrou volbou pro ty, kteří hledají stylový a výkonný sportovní vůz. Je také relativně cenově dostupný, začíná kolem 26,000 XNUMX $.
Prodejní čísla Fordu Mustang
Mustang měl významný vliv v popkultuře, byl uveden v nespočtu filmů, písní a televizních pořadů. Snad jeden z nejikoničtějších filmových momentů je ve filmu „Bullitt“ se Stevem McQueenem. To bylo také vlivné v motorsportu, zvláště drag racing a silniční závody.
Údaje a grafy prodeje Ford Mustang v USA
Měsíční prodeje v USA
Roční prodeje v USA
| Rok | Prodejní jednotky |
|---|---|
| 2005 | 160,975 |
| 2006 | 166,530 |
| 2007 | 134,626 |
| 2008 | 91,251 |
| 2009 | 66,623 |
| 2010 | 73,716 |
| 2011 | 70,438 |
| 2012 | 90,706 |
| 2013 | 77,186 |
| 2014 | 82,635 |
| 2015 | 122,349 |
| 2016 | 105,932 |
| 2017 | 81,866 |
| 2018 | 75,842 |
| 2019 | 72,489 |
| 2020 | 61,090 |
| 2021 | 52,384 |
| 2022 | 47,566 |
| 2023 | 53,159 |
Ford nedávno představil sedmou generaci Mustangu, který nese 57letý odkaz Mustangu. Mustang je bezpochyby legendou automobilové historie. Není možné přesně říci, kolik Mustangů se prodalo, protože počet se mění každý den, ale je to severně od 10 milionů. V průběhu let se objevily dobré, špatné a dokonce ošklivé verze Mustangu, ale věrní fanoušci a kultovní přívrženci přetrvávají dodnes. Mustang je dělnický hrdina, protože Ford udělal vše, co bylo v jeho silách, aby Mustang udržel v dostupné cenové relaci. Zde je seznam generací Mustangů od nejhorších po nejlepší na základě celkových prodejů. To může být nepopulární verdikt, ale čísla nelžou.
Šestá generace (2015–2023) – více než 662,952 XNUMX prodejů v USA
Mustangy šesté generace mají plně nezávislé zavěšení zadních kol a vnější design byl v několika ohledech pozměněn tak, aby působil evropštěji než předchozí generace, vzhledem k tomu, že jde o první Mustang distribuovaný globálně. Čtyři klíčové motory dostupné v této verzi zahrnují 310litrový přeplňovaný řadový čtyřválec EcoBoost o výkonu 2.3 koní, 300litrový Cyclone V-3.7 o výkonu 6 koní až do roku 2017 a 435litrový Coyote V-5.0 o výkonu 8 koní. a 5.2litrový Voodoo V-8. Šestistupňová automatická převodovka byla standardem a 10stupňová automatická přišla v roce 2018. V roce 2018 byl z nabídky vyřazen základní 3.7litrový V-6. Každým rokem je Mustang sofistikovanější a nabízí vyšší výkon sportovního vozu, přesto zaujímá spodní pozici.
Prodej páté generace (2005–2014) 1,006,975 XNUMX XNUMX v USA
Svalnatý vzhled Mustangu páté generace se opíral ještě více o retro styl než předchozí verze. Přední maska a umístění světlometů byly podobné jako u úplně prvních modelů Mustang. V-6, V-8 a přeplňovaný V-8 byly k dispozici v první polovině této generace. Na přání byla k dispozici pětistupňová nebo šestistupňová manuální nebo pětistupňová automatická převodovka. Druhá polovina generace zaznamenala přepracovanou postavu pro lepší aerodynamiku, i když se zdálo, že vzhled zůstal prakticky stejný, až na další kosmetické změny. 6.0-litrový V-8 byl největší dostupný motor a šestistupňový automat byl představen jako tehdy nový přírůstek. Limitovaná edice GT500KR přišla s 5.4litrovým motorem, který generoval 540 koní. Modelový rok 2010 zahrnoval volitelný balíček výkonu Track Pack.
Druhá generace (1974–1978) – 1,107,718 XNUMX XNUMX prodejů v USA
Někteří říkají, že rok 1973 byl posledním rokem skutečného amerického muscle caru. Ropná krize v roce 1973 je hlavním důvodem, proč byl Mustang II vytvořen. Mustang II z roku 1974 byl subkompaktní vůz založený na natažené platformě Pinto a byl k dispozici jako notchback nebo hatchback. Pinto, pardon, Mustang II byl k dispozici se dvěma motory: 88litrový čtyřválec o výkonu 140 koní, 2.3 krychlových palců nebo 105litrový šestiválec o výkonu 171 koní a 2.8 krychlových palcích. Mustang II byl uveden na trh jako luxusní ekonomický automobil v roce 6, těsně před ropným embargem, a byl dokonale načasován. Prodeje Mustangu II prudce vzrostly v roce 1973 v důsledku jeho vydání v ideální chvíli: Prodej dosáhl 1974 386,000 kusů, což byl nejúspěšnější rok Mustangu II vůbec. V roce 1974 udělil MotorTrend tomuto Mustangu II ocenění Car of the Year Award. I tak to byly pro mocného Mustanga temné časy.
Čtvrtá generace (1994–2004) – 1,562,529 XNUMX XNUMX prodej v USA
Fordův Mustang z roku 1994 byl odklon od modelu Foxbody. Bylo to o něco větší, zaoblenější tělo než tělo Fox. Odpružení nového Mustangu bylo změkčeno a vyladěno pro měkčí jízdu s podobnou ovladatelností. Zatímco kritici si stěžovali na jeho vlídnější nedotáčivost, k 1994litrovému V-4.9 Mustangu z roku 8 se připojil nový 3.8litrový motor V-6. Modulární 4.6-litrový OHC V-8 nahradil 4.9 v roce 1996. Vyráběl 215 koní, ale kritici si stěžovali na jeho slabý točivý moment při nízkých otáčkách. V roce 1996 zůstala k dispozici působivější SVT Cobra jako model s omezeným provozem. SVT Cobra z roku 1999 byl prvním Mustangem s nezávislým zavěšením zadních kol. V-6 byl zvýšen na 190 koní a V-8 byl zvýšen na 260 koní. Ford představil designové téma «New Edge» pro Mustang v roce 1999. Camaro bylo ukončeno v roce 2002, takže Mustang zůstal na krátkou dobu jediným vozidlem ve své kategorii.
Třetí generace 1979–1993 (2,608,812 XNUMX XNUMX prodejů v USA)
Mustang z roku 1979 byl k dispozici buď jako 2.3litrový čtyřválec, 2.8litrový V-6, 3.3litrový řadový šestiválec nebo 4.9litrový V-8. Pro stavbu nového Mustangu použil Ford platformu Fox, která sloužila na Fairmontu. V modelovém roce 1981 došlo k nahrazení 4.9-litrového V-8 4.2-litrovým V-8, právě když udeřila druhá ropná krize. V roce 1984 byl SVO model s omezenou výrobou, který se vyznačoval 175litrovým přeplňovaným motorem o výkonu 205 koní (později 2.3) a revidovaným zavěšením s nastavitelnými tlumiči Koni. V roce 1985 limitovaná výroba 5.0 HO (High Output) V-8 představovala 210 koňských sil. Redesign z roku 1987 přinesl nový dramatický vzhled Fordu Mustang, který obsahoval styl inspirovaný aerodynamikou, zapuštěné světlomety a nový interiér. Ekonomicky orientovaný Ford Mustang LX a V-8 poháněný Ford Mustang GT s bočními nástavci na spodní části těla a lamelovými zadními světly byly k dispozici v roce 1987. Ekonomicky orientovaný Ford Mustang LX měl 88 koňských sil, 2.3 -litrový motor, ale byl k dispozici motor LX 8 s V-5.0. Prodeje začaly klesat v roce 1989, takže Ford mnoho změn neprovedl. SVT Cobra byl model z omezené produkce v roce 1993, který obsahoval vysoce upravený V-235 o výkonu 8 koní a tlumiče a vzpěry Tokico. Ford také vyrobil pouze 107 „Ready-to-Race“ kobry s vylepšeným podvozkem, ale bez klimatizace, zadních sedadel, sterea, izolace nebo elektrického příslušenství a.
První generace 1964.5-1973 (2,981,259 XNUMX XNUMX prodejů v USA)
Počátkem 1960. let si viceprezident a generální ředitel Fordu Lee Iacocca představil sportovní automobil pro mládež na bázi kompaktního Falconu. Mustang 1964.5 vznikl v rekordním čase se skromným rozpočtem a byl odhalen na světové výstavě 17. dubna 1964. Původní Mustang byl k dispozici jako model z roku 1965, ačkoli Ford v době představení vozu již prodal přes 120,000 65 vozů. Řada Mustangů se původně skládala z kabrioletu a karoserie se zářezem, přičemž model fastback se k této řadě připojil na konci roku ‘1965. V modelu z roku 1964.5 (včetně Mustangů „681,000“) se prodalo 170 4.3 automobilů, což je více než sedmkrát víc, než Ford předpokládal. Původní sestava motorů Mustangu zahrnovala řadový šestiválec o objemu 8 krychlových palců, 289litrový V-8 a slavný motor 271 V-1966 s výkonem až 1 koní. Mustang se pro rok 1966 prakticky nezměnil jen s drobnými úpravami a XNUMX. března XNUMX byl vyroben miliontý Mustang.
V roce 1967 prošel Mustang prvními významnými úpravami. Délka, šířka a hmotnost automobilu byly zvýšeny, aby bylo možné nainstalovat motor s velkým blokem. V-8 produkoval 335 koňských sil, čímž vytlačil 289 jako nejsilnější motor. 302 V-8 byl nabízen kromě nového vnitřního a vnějšího obložení. Pro drag-race, Ford nabídl 428 Cobra Jet V-8, který dodával 335 koňských sil a 440 liber-stop točivého momentu.
Mustang z roku 1969 byl navíc dlouhý 3.8 palce a o půl palce širší s rozvorem 108 palců. 289 byl odstraněn ve prospěch 351 V-8 s 250 nebo 290 koňskými silami. Kromě modelů Mach 1 a Boss zahrnovaly nové modely 7.0litrový Boss 429, který splňuje předpisy NASCAR. V roce 1969 se prodeje po uvedení modelu snížily na méně než 300,000 200,000. Prodej klesl na méně než 1970 1970 v roce XNUMX v důsledku restylování modelů z roku XNUMX Fordem.
V roce 1971 byl Ford Mustang delší a těžší a nové vyztužené zadní okno mu dodalo výrazný vzhled. Kvůli přísnějším emisním zákonům a odklonu od svalových vozů se výběr motorů snížil. Šestka narostla na 250 krychlových palců, ale 429, který byl do té doby jediným velkým blokem, byl pro modelový rok 1972 vyřazen, takže 351 zůstal největším motorem. Kupé vážilo v roce 3,600 1973 1,200 liber, o 1965 XNUMX liber více než Mustang z roku XNUMX. Prodeje dramaticky poklesly; v době, kdy General Motors a Ford byly jediné, které nabízely pony cars.
Sedmá generace (2024-)
Nový Mustang se začne prodávat od léta 2023 a mnoho se toho nezměnilo. Mustang bude mít ostřejší linie karoserie. Ford se rozhodl zachovat stejné možnosti motorů poháněných plynem: 2.3litrový motor Ecoboost nebo – překvapení – 5.0 Coyote V-8. Automobilka slíbila, že zvýší výkon obou pohonných jednotek a nabídne nejnovější technologie a výkon, jak byste očekávali. Do řady byl přidán zcela nový model Mustang Dark Horse připravený na dráhu, který obsahuje hrozivější motor Coyote V-500 o výkonu 8 koní (předpokládaný v době psaní tohoto článku) a přímou linku do zásobníku dílů Ford Performance. štíhlejší a horší modernizace vybavení. Vzhledem k tomu, že se Ford rozhodl hrát na jistotu a nedělat s touto generací nic drastického, můžete očekávat, že prodeje budou nadále klesat. Toto je poslední spalovací Mustang, který kdy bude vyroben.
