Prostřednictvím svého účelu, své strategie udržitelnosti a spuštění strategického plánu Renaulution se Renault Group a její značky pustily do velké transformace, od závodu o objem k vytváření ekonomických, ekologických a sociálních hodnot, s cílem stát se uhlíkově neutrální v Evropě do roku 2040 a celosvětově do roku 2050.
K dosažení těchto cílů Renault na summitu ChangeNOW v Paříži představil světovou premiéru svého nového koncepčního vozu Scénic Vision. Ztělesňuje závazek Renaultu k udržitelnému rozvoji a odráží plán značky na dekarbonizaci celého životního cyklu.
Jedinečný, jednotné, množné číslo: průkopnický koncept vozu
Renault píše novou kapitolu své historie s inovativním koncepčním vozem, který je průkopnický i vizionářský. Zvenčí předznamenává budoucí 100% elektrický rodinný vůz řady Renault. Uvnitř a technologicky vás zve k cestě do jiného času, do budoucnosti, kde technologie a inovace budou sloužit udržitelnějšímu a ekologičtějšímu světu.
„Všechny naše firemní závazky nestačí, pokud je nepřeneseme až k našim vozidlům. Proto jsem požádal týmy Renault, aby přišli s prvním koncepčním vozem, který plně ztělesňuje naši novou strategii ESG a její 1 pilíře: životní prostředí, bezpečnost a začlenění. Nazvali jsme to Scénic Vision. Scénic, jako naše ikonické „voiture à vivre“ a Vision, protože odpovídá novým očekáváním lidí. řekl Luca de Meo, generální ředitel Renault Group a značky Renault.
Scénic Vision nastavuje novou cestu pro udržitelnější, bezpečnější a inkluzivnější mobilitu. Vizionářský a objevný, ztělesňuje nejpokročilejší technologické vyhlídky pro dekarbonizaci a ztělesňuje tři pilíře strategie udržitelného rozvoje skupiny Renault: životní prostředí, bezpečnost a začlenění.
- Ekologický design a inovace oběhového hospodářství, které zahrnují více než 70 % recyklovaných materiálů, včetně několika uzavřených smyček, a 95 % recyklovatelných, přímo přispívají k ochraně zdrojů.
- Jeho hybridní elektrická a vodíková pohonná jednotka má za cíl snížit prostoje související s dobíjením energie a zároveň snížit uhlíkovou stopu, včetně baterie. Renault Scénic Vision má nulové emise ve výrobě i při používání a má o 75 % menší uhlíkovou stopu než konvenční akumulátorové elektrické vozidlo.
- Palubní technologie nabízejí zvýšenou bezpečnost pro řidiče a cestující a snižují počet nehod až o 70 %. Design tohoto koncepčního vozu také odráží touhu týmů vytvořit jedinečný vůz, který je dostupný a vhodný pro každého.
Koncepční vůz Scénic Vision ztělesňuje transformaci společnosti Renaulution na zelenější, technologicky orientovanou společnost. Zahrnuje výzvy v oblasti klimatu, zachování zdrojů, bezpečnosti a zdraví uživatelů a dostupnosti. Otevírá novou kapitolu ve vývoji našich vozidel, promyšlenou od návrhu až po konec životnosti, ekosystémovým způsobem. Kromě toho, že jde o designový objekt, jde o řadu cílů, které si skupina stanovila a které budou postupně zaváděny do dalších generací vozidel.
Cléa Martinet, viceprezidentka pro udržitelnost skupiny.
Design, který otevírá cestu k novým perspektivám
Koncepční vůz Scénic Vision je skutečným ztělesněním „Nouvelle Vague“ Renault a je výsledkem důkladného designového cvičení a odvážných estetických rozhodnutí. Jeho design předznamenává různé časové horizonty pro vozy řady Renault. Exteriér odhaluje tvary a styl nového rodinného modelu, který bude uveden na trh v roce 2024. Jeho design interiéru je perspektivní studií budoucích interiérů Renault.
Jeho hydridové elektrické a vodíkové pohonné ústrojí odráží touhu Renaultu najít řešení pro všechny typy použití a je součástí dlouhodobé vize po roce 2030. Tento design otevírá cestu k novým perspektivám, do světa, kde se auta a lidé sbližují směrem k stejné hodnoty.
„Scénic Vision představuje novou kapitolu v historii skupiny Renault a pro značku. Tento koncept předznamenává vnější design nového 100% elektrického modelu Scénic pro rok 2024 a nový designový jazyk Renault. Design interiéru je perspektivní studií budoucích interiérů Renault. Scénic Vision poskytuje sadu technologií a inovací ve službách udržitelnější mobility. . řekl Gilles Vidal, viceprezident Renault Brand, Design.
Renault a Jean-Michel Jarre
Jean-Michel Jarre je průkopníkem v elektronické hudbě. Je inovativní, rušivý, oblíbený. všechna slova, která ho spojují se značkou Renault.
Luca de Meo, generální ředitel skupiny Renault, a značka Renault.
Jean-Michel Jarre je francouzský skladatel, performer a hudební producent. Pochází ze světa elektroakustického výzkumu a dal elektronické hudbě populární rozměr. Jean-Michel Jarre je umělec a také inženýr, neustále propojuje technologii a tvorbu. To je velmi blízké tomu, jak Renault vždy viděl inovace.
JMJ se také od roku 1993 velmi angažuje v ochraně životního prostředí jako velvyslanec UNESCO (v oblasti životního prostředí a vzdělávání).
Spolupráce s Jean-Michel Jarre začala v počátcích tvorby Scénic Vision, přesně na akustice a zpracování signálu. Umělec se spojil s designovým týmem, aby vytvořil zvukový podpis koncepčního vozu, v souladu s myšlenkou „starat se o zdroje“ s přístupem „méně je více“ s pouze 1 reproduktorem na každých dveřích a systémem zvukových bublin. na každé opěrce hlavy.
Scénic Vision nastavuje začátek úzké spolupráce s Jean-Michel Jarre. Umělec bude ambasadorem značky Renault a bude spolupracovat s týmy na budoucích řešeních, která budou zahrnuta do produktové řady.
Renault Austral je nové obrovské SUV segmentu C od francouzské automobilky. Vyznačuje se řadou technických vylepšení a Renault možná poprvé dostanete ve výbavě Alpine. Zatímco Renault 5 bude k dispozici až v roce 2023 a Renault 4 až v roce 2025, ο Renault Australia bude v následujících měsících v prodeji v pěti evropských zemích.
Renault Austral nahrazuje jednosezónní Renault Kadjara připojuje se k Renaultu Arkana jako jediné dva vozy v masivním segmentu C, který tvoří více než 40 % všech nových vozů.
S přidáním Australu je produktová řada Renaultu v tržní kategorii kompletní. Renault Arkana debutoval v loňském roce a je také obrovským úspěchem, prodalo se ho přes 100,000 XNUMX. Protože jde o Austral, plnokrevné SUV se spoustou prostoru a chytrými řešeními, lze Renault Arkana zařadit mezi C-SUV Coupe.
Pokud jde o jeho rozměry, Renault Austral je 1.62 metru na výšku, 1.83 metru na šířku, 4.51 metru na délku a 2.67 metru na rozvor. K dispozici ve variantách 3+, má světlou výšku 18 centimetrů.
Equilibre je název nejzákladnější edice, Techno je střední úroveň a Iconic je nejvyšší výbava. Také varianta výbavy Alpine se od standardních modelů liší především kosmetikou, ale sdílí jejich pohonné jednotky.
Po usednutí za volant Renaultu Austral se řidiči obeznámení s Renaultem Megane Electric budou cítit jako doma. 12palcové panely a bleskurychlý systém Google Automotive jsou převzaty přímo ze systému OpenR.
Interiér lze přizpůsobit čtyřmi různými způsoby, včetně čtyř odlišných barevných schémat. Renault Austral má také a 9.3palcový head-up displej, který poskytuje rychlost, aktivní systémy ADAS a navigační informace. Volič převodovky je stejně jako u Renault Megane Electric umístěn vedle volantu a uvolňuje místo pro špičkovou odkládací konzolu se šesti litry prostoru a bezdrátovým nabíjením. Součástí jsou také dva držáky nápojů, 12V zásuvka a pár zásuvek USB Type-C.
Kabina byla vylepšena pro vyšší úroveň exkluzivity, s možnostmi jako pravé dřevo pro dveřní panely a přístrojovou desku, čalounění kůže/Alcantara a nejmodernější zvukový systém od Harman Kardon s 12 reproduktory a 485 watty. moci.
Nejvýkonnější konfigurace je 400 V kompletní hybrid od E-TECH. Výkon 200 koní zajišťuje 1.2litrový 3válcový benzínový motor o výkonu 131 koní a 50kilowattový elektromotor. Disponuje kombinovaným točivým momentem 410 Nm. Motor je spojen s 15stupňovou automatizovanou převodovkou.
Renault Austral nabízí také mild hybrid s výkonem 140 a 160 koní. Základem tohoto motoru je 1.3litrový čtyřválcový motor postavený v tandemu s Daimler. 12V lithium-iontová baterie pomáhá při roztáčení tohoto motoru. Zatímco 140koňový model má manuální převodovku, 160koňový model je vybaven plynule měnitelným převodem (CVT).
Renault Austral nabízí dvě různé konfigurace řízení. Pomocí systému Renault 5 Control si můžete vybrat mezi standardním natáčením předních kol a natáčením zadních kol až o 4 stupňů. Systém byl široce známý a uznávaný, včetně Renault Laguna a Renault Espace. Renault Austral nabízí výrazně vylepšenou verzi technologie, která má za následek ještě užší poloměr otáčení a vylepšené a dynamičtější jízdní vlastnosti, zejména na klikatých cestách v přírodě. Ve standardní konfiguraci je poloměr otáčení Australu 11.2 metru; s 4Control je to pouhých 10.1 metru.
Renault Austral je standardně dodáván s až 32 samostatnými vyspělými asistenčními systémy řidiče (ADAS) navrženy tak, aby byly řízení, parkování a hlavně životy cestujících bezpečnější. Mezi nové funkce patří adaptivní tempomat s funkcí stop-and-go (až 30 sekund), rozpoznávání značek s omezením rychlosti, parkování bez použití rukou a 360stupňové trojrozměrné parkovací kamery.
Matrix LED Vision světla jsou další volbou v kombinaci pohodlí a bezpečnosti; dokážou automaticky detekovat protijedoucí vozidla, chodce a další účastníky silničního provozu, takže se už nikdy nemusíte bát blikání světlometů.
Pokud jde o pasivní bezpečnost, je těžké argumentovat tím, že Austral je vaše nejlepší sázka. Je vybaven sedmi airbagy, a pokud jej EuroNCAP otestuje později v tomto roce, měl by získat pět z pěti hvězdiček.
Renault Austral utáhne až 1800 kilogramů při vybavení mild hybridním systémem nebo 1500 kilogramů s motorem E-TECH (200 nebo 160 koní) a karavanem ve standardní, vodorovné poloze.
Valladolid od Renaultu, Španělská továrna také vyráběla Renault Megane a Renault Kadjara tato auta používají Platforma CMF-CD Alliance na kterých je založen Austral.
značka
Tagy
- Renault arkana
- Francouzská auta
- LED světlomety
- Renault Megane
- EuroNCAP
- Head-Up displej
- Přidat nový komentář
- pohledy 150
