Cokoli menšího než 1 je považováno za „bohaté“. Cokoli nad 1 je považováno za „štíhlé“. mějte však na paměti, že stechiometrické libové poměry nemají stejný význam jako když někdo říká, že váš motor běží nebezpečně chudý.
Všechny motory mají rády vysoký stechiometrický chod při zatížení. Pro typické Evo je hodnota kolem 0.8 lambda považována za blízkou „pěkné“ hodnotě při zatížení. Řekl bych, že vaše hodnota 0.85 je pravděpodobně trochu slabší stranou ideálního místa, kde byste chtěli být.
tyran;4165215 řekl:
I když Andy sedí za volantem, často je to jen pasažér :crackup:
youngsyr Začátek diskuse
14964 příspěvků · Připojeno 2006
To dává smysl. Na zdraví Andy.
740 příspěvků · Připojeno 2003
Andy, jak souvisí čtení lambda s afr a jaké je ideální afr při zátěži a při boostu?
Auto pryč. SPZ prodána
18129 příspěvků · Připojeno 2001
lambda * 14.7 = afr
Pokud tedy míříte na přibližně 0.8 lambda, pak hledáte afr kolem 11.76
tyran;4165215 řekl:
I když Andy sedí za volantem, často je to jen pasažér :crackup:
740 příspěvků · Připojeno 2003
Díky Andy
Auto pryč. SPZ prodána
3235 příspěvků · Připojeno 2005
Pokud jde o zvýšení výkonu v oblasti výkonu, 85 je 12.45 AFR, což je na Evo s posílením docela chudé, většina lidí by to nechtěla spustit po počáteční fázi navíjení. Vysoké 11 jsou více než dostatečně hubené.
Kde jsi našel hodnotu 0.85 lambda? Ve které oblasti distribuce energie se to stalo, máte nějaký způsob, jak zkontrolovat klepání?
MB
youngsyr Začátek diskuse
14964 příspěvků · Připojeno 2006
Bohužel hodnota lambdy pocházela ze sobotní schůzky mého vozu na WRC a bylo to c. 0.84 při zesílení. Graf je níže:
Můžete mi říct, zda je přiměřeně snadné upravit doplňování paliva pomocí Ecuflash, nebo se dívám na úplnou remapu?
2482 příspěvků · Připojeno 2001
lambda vypadá dobře a není třeba ji upravovat.
youngsyr Začátek diskuse
14964 příspěvků · Připojeno 2006
lambda vypadá dobře. nedělej si s tím starosti
Děkuji za odpověď Evo 7.
Bylo mi řečeno, že zatímco 0.84 na boost je štíhlejší, než byste normálně chtěli běžet, pokud ovšem současně nezažíváte vysokou zátěž (tj. neotočíte matice na vysoké převody do svahu), což já nikdy nedělám. dělat, pak se není čeho bát.
Jiní (včetně některých profesionálů) mi však řekli, že bych se na to měl podívat.
Myslím, že konečná kontrola by byla zkontrolovat zapalovací svíčky, zda nemají změnu barvy, a pak jít odtud?
9500 příspěvků · Připojeno 2005
To je, jak jsem vyčetl s Autronics, že Mark Shead zmapoval a namontoval konečný výsledek, pokud jde o výkon, ale potřebuje nějaké jemné doladění.
Pryč za 60 sekund — kdybych tak mohl dostat větší palivovou nádrž a lehčí pravou nohu :naughty:
youngsyr Začátek diskuse
14964 příspěvků · Připojeno 2006
Z toho, co řekli ostatní, váš může běžet tak, že se opírá o zvýšení (0.82), protože byl správně nastaven a všechny relevantní parametry byly prozkoumány a vyváženy.
Moje auto jede o 0.02 štíhlejší než vaše v bodech, zatímco na boost, který někteří lidé říkají, že je příliš chudé a jiní říkají, že je stále v pořádku, ale není ideální.
Zdá se mi, že je to docela subjektivní a neexistuje žádná definitivní odpověď bez kontroly klepání.
Zlobí mě, že mám tyto problémy se standardní mapou, ale nejsem první, kdo je má.
2482 příspěvků · Připojeno 2001
je na vás, komu uvěříte. nedotkl bych se toho, ale zase co já vím.
youngsyr Začátek diskuse
14964 příspěvků · Připojeno 2006
Promiň Same, nechtěl jsem zpochybňovat tvou radu, jen jsem od různých lidí slyšel spoustu různých věcí a podle tvého uživatelského jména jsem si nebyl jistý, kdo jsi.
Abych byl upřímný, kdybych chtěl získat přepracování, ze zpětné vazby, kterou jsem slyšel, bych vás zařadil na začátek seznamu, abyste to udělali, takže mi dává hodně sebevědomí, když slyším, jak říkáte, že je to v pořádku.
Ještě jednou všem děkuji za pomoc.
9500 příspěvků · Připojeno 2005
youngsyr řekl:
Ještě jednou všem děkuji za pomoc.
Žádný strach, o tom je toto fórum, kamaráde :coolsm:
Pryč za 60 sekund — kdybych tak mohl dostat větší palivovou nádrž a lehčí pravou nohu :naughty:
3235 příspěvků · Připojeno 2005
No .82 je trochu jiná než .85, že Sam? V původním příspěvku byla Lambda citována jako 85, což je 12.5 AFR, 82 Lambda je 12 blízko k přehradě, která hodnota je v pořádku, aby bylo jasné?
youngsyr Začátek diskuse
14964 příspěvků · Připojeno 2006
Pravděpodobně je to moje chyba MB, jen jsem bral zaokrouhlenou hodnotu 0.85 a snažil jsem se ujasnit, zda je to štíhlé nebo bohaté, ne zda je to vhodná úroveň, na které se mám pohybovat.
Nicméně, pokud čtu svůj graf správně, běžím těsně pod 0.84, což je stále výrazně odlišné od 0.82 (což se zdá být ideální pro napájení a přitom zůstat v bezpečí?) od toho, co mi bylo řečeno.
623 příspěvků · Připojeno 2006
Po počáteční chudé cívce (11.5afr @ 0.78) na mém IX jsem mířil na asi 12 (3000’ish)
Zajímá mě, jak někteří zkušení říkají, že je v pořádku provozovat 12.5 pod zatížením. Mohu předpokládat, že 12.5 vypadá na výše uvedených autech dobře kvůli úrovním výkonu? Pokud by výše uvedená dvě auta jezdila více boost a větší předstih, navrhli byste nižší afr?
Jen hledám info
Opice viz. opice dělat.
3235 příspěvků · Připojeno 2005
740 příspěvků · Připojeno 2003
moje je asi 82 – 83 a Sam to nastavil. Musí to samozřejmě také záviset na mapě zapalování a jsem si jistý, že někteří tuneři to dělají trochu jinak než ostatní.
Pokud Sam říká, že je to dobré, měl bych tendenci mu věřit, myslím si, že to mohl udělat už dříve
Auto pryč. SPZ prodána
3235 příspěvků · Připojeno 2005
John Banks vysvětloval, že vačky a statická komprese ovlivní použití AFR, takže auto s nízkou statickou kompresí a vačkami s dlouhou životností může mít vyšší AFR než auto s vysokou komprimací a krátkodobou vačkou, takže musíte být opatrní při porovnávání mezi auta různých specifikací.
Jak jste zdůraznil, Sam má více než jen málo zkušeností, a proto je dobré, že je tady, aby přidal své znalosti do vlákna, jako je toto.
2042 příspěvků · Připojeno 2001
Obecným, ale přiměřeně přesným pravidlem je, že běh štíhlé postavy ztratí až 20 % výkonu, hrozí přehřátí, detonace a poškození.
Běh bohatý vás ztratí až o 5% výkonu..to je vše.
Turbos, uznávám, může být jiné, ale bohaté je bezpečné.
1529 příspěvků · Připojeno 2004
je snímač 02 na autě poměrně přesný?
Vím, že širokopásmové připojení by bylo lepší, jen mám jeden připojit k mému pro kontrolu
2400 příspěvků · Připojeno 2002
Když se podívám na tyto grafy, čtu je štíhlé jako 0.87 a 0.85 lambda pro grafy na dvou různých autech v oblastech s nejvyšším výkonem nebo v jejich blízkosti. Pokud jsou s tím mappeři spokojeni, je vše v pořádku.
Bez výhod odečtů EGT na tomto motoru běžím při maximálním výkonu 0.78 nebo více při provozu s výkonem do V.
Zdá se, že většina tunerů funguje podobně na většině standardních interiérů/standardních vozů s turbodmychadlem na normální palivo. Pokud však lze detonaci a EGT ovládat štíhlejším provozem, pak některé jiné ladičky mohou najít větší výkon. Při mém nastavení zjišťuji, že štíhlejší chod to zjevně nezrychluje, musím zpomalit zapalování a dělá mi to starosti
