Začalo také přicházet s Low Oil Pressure — Stop. Zastavil jsem a zkontroloval jsem olej, ale vše se zdá být v pořádku, když auto znovu nastartuji, vše se opět vyčistí a jede perfektně, předám auto svému prodejci Peugeot a ten tvrdí, že je těžké najít tuto závadu, pokud není se objeví na displeji.
Teď se to stalo za víkend 5x, takže jsem auto dal na týden do garáže, aby si ho zkontrolovali, on tvrdí, že o tom ještě neslyšel, ale auto si nechá týden zkontrolovat to a zajet a zjistit, jestli se to nestane znovu.
Byl bych rád, kdyby se někdo ozval, jestli měl tento problém!!
| Publikováno: so 31. července 2010 3:17 | |
| Také jsem měl tento problém s naší 308 zakoupenou v únoru tohoto roku. Je to deska 09 a zaplatili jsme �10595. Stalo se to při čtyřech různých příležitostech, z toho dvakrát, když jsem jel po dálnici. Vůz ukazuje „chybný anti-špiracek“ a objeví se oranžový symbol motoru. Auto ztrácí výkon, a jak si dokážete představit, je to velmi nebezpečné zejména při jízdě ve druhém a třetím jízdním pruhu. Při každé příležitosti bylo auto v garáži a nechalo tam 3 až 4 týdny. Byla vyměněna různá řešení, včetně senzorů, palivových čerpadel a jejich elektrického svazku. Vůz je v záruce, ztratili jsme k němu veškerou důvěru a prodejce nám nabídl náhradní vozidlo, stále však nejsme přesvědčeni, že vozidlo je nyní bez závad, a nabídku stále zvažujeme. | |
| cindy napsal (Zobrazit příspěvek): |
| Také jsem měl tento problém s naší 308 zakoupenou v únoru tohoto roku. Je to deska 09 a zaplatili jsme �10595. Stalo se to při čtyřech různých příležitostech, z toho dvakrát, když jsem jel po dálnici. Vůz ukazuje „chybný anti-špiracek“ a objeví se oranžový symbol motoru. Auto ztrácí výkon, a jak si dokážete představit, je to velmi nebezpečné zejména při jízdě ve druhém a třetím jízdním pruhu. Při každé příležitosti bylo auto v garáži a nechalo tam 3 až 4 týdny. Byla vyměněna různá řešení, včetně senzorů, palivových čerpadel a jejich elektrického svazku. Vůz je v záruce, ztratili jsme k němu veškerou důvěru a prodejce nám nabídl náhradní vozidlo, stále však nejsme přesvědčeni, že vozidlo je nyní bez závad, a nabídku stále zvažujeme. � |
cindy,
Díky za vaše komentáře, omlouvám se, že jsem se nevrátil dříve, moje auto odjelo na 3 dny do garáže, objevilo se Antipollution s uvedením vody ve filtru a přešlo do bezobslužného režimu! V garáži vyměnili palivový filtr a on řekl, že všechno ostatní se zdá být v pořádku, že to možná byla závada, protože v autě bylo tolik techniky, že to nefungovalo.
Každopádně se to vrátilo asi týden, vše proběhlo v pořádku, pak se Antipollution znovu objevil dvakrát a vrátil se do kulhavého režimu, pak se vrátil do normálu během 10 sekund! jak jste uvedl, může to být velmi nebezpečné, když jste v provozu, a může to rozbušit srdce. Dám autu ještě šanci, než se znovu obrátím na servis, alespoň Nízký tlak oleje se od té doby nezvýšil. Když říkáte, že když platíte za dobré auto, nechcete, aby se to stalo!!
Můžete mi dát vědět, jak to máte se svým autem, myslím, že kdybych byl na vašem místě a bylo mi nabídnuto Vyměněné auto, myslím, že bych šel stejně!!
Ještě jednou si vážím vaší odpovědi a omlouvám se, že jsem se nevrátil dříve.
| cindy napsal (Zobrazit příspěvek): |
| Také jsem měl tento problém s naší 308 zakoupenou v únoru tohoto roku. Je to deska 09 a zaplatili jsme �10595. Stalo se to při čtyřech různých příležitostech, z toho dvakrát, když jsem jel po dálnici. Vůz ukazuje „chybný anti-špiracek“ a objeví se oranžový symbol motoru. Auto ztrácí výkon, a jak si dokážete představit, je to velmi nebezpečné zejména při jízdě ve druhém a třetím jízdním pruhu. Při každé příležitosti bylo auto v garáži a nechalo tam 3 až 4 týdny. Byla vyměněna různá řešení, včetně senzorů, palivových čerpadel a jejich elektrického svazku. Vůz je v záruce, ztratili jsme k němu veškerou důvěru a prodejce nám nabídl náhradní vozidlo, stále však nejsme přesvědčeni, že vozidlo je nyní bez závad, a nabídku stále zvažujeme. |
Cindy, můžeš mi poradit, jak jsi na tom od té doby, moje vlastní auto bylo v pátek zpět u prodejce, vyměnilo palivové čerpadlo a regulátor, v sobotu jelo na projížďku a dvakrát zastavilo se stejným problémem, Antipollution — Low Oil Pressure – Stop. Když jsem se dostal do konce rozumu s tímto vozem, může někdo poradit, zda měl stejný problém, pár lidí, se kterými jsem mluvil, si myslí, že by to mohl být mozek v autě, který je vadný.
Byl bych vděčný za jakékoli komentáře.
| Publikováno: Čt 23. září 2010 7:50 | |
| Ahoj, taky mám podobný problém. Dali mi auto do opravy, nechali si ho 4 dny, protože ztratil výkon, měl namontované zapalovací svíčky, nové cívky, nový ovládací ventil, nový převodník kočky a kompletní servis a po 30 mil se objevila chyba, porucha systému proti znečištění s rozsvícenou oranžovou kontrolkou, opět bez napájení a motor zábava na maximum, musel jsem na 2 minuty odpojit baterii, znovu připojit a znovu podobná závada. Světla se také rozsvítila bezdůvodně. Zítra ráno přivezu auto znovu ke stejnému prodejci a mám toho dost. Peugeot 306 VTI sport ještě v záruce. Měli bychom si oficiálně stěžovat na hlavní kancelář Peugeot Uk společně. Kontroluji olej a vodu, vše v pořádku a teplota vody je v pořádku. | |
| Publikováno: Čt 02. prosince 2010 3:49 | |
| Moje 407 1.6hdi to začala tento týden, nevíte někdo proč se to děje? | |
| Publikováno: středa 15. prosince 2010 10:32 | |
| Ahoj všichni; Vlastním 2008 308 XSE 1.6l Turbo, který jsem koupil začátkem roku 2010, s 5K na hodinách. Nedávno jsem se rozhodl udělat výměnu oleje u sebe po 15 XNUMX km. Ve snaze zjistit spolehlivé informace jsem mluvil s kvalifikovaným servisním mechanikem servisního oddělení Peugeot. | |
Během rozhovoru zmínil, že 308 vyžaduje PŘESNĚ správný olejový filtr. Papírový olejový kartušový filtr 207 vypadá podle všeho téměř úplně stejně jako filtr olejové vložky 308. Řekl, že zjistili, že mnoho mechaniků (z nějakého důvodu) vyměnilo 308 kazet za 207 a že „vycházely všechny druhy alarmů tlaku oleje atd. Filtr 207 má zjevně za následek jiný tlak oleje, který překračuje prahové limity počítače 308 nastavené v softwaru. Řešením je jednoduše vyměnit olejovou kazetu za kazetu s potvrzenou jako správná. Je zajímavé, že správná olejová kazeta 308 je ve skutečnosti dodávána v krabici označené jako „Citroen“.
I když mohu nabídnout pouze tyto neoficiální informace, zdá se, že je to docela levná a bezbolestná cesta, jak vyzkoušet, zda to může být problém.
Omlouváme se, pokud tyto informace nejsou relevantní pro vaši konkrétní situaci. Je to to nejlepší, co mohu nabídnout.
| Zveřejněno: Po 10. ledna 2011 12:40 | |
| Svůj 308HDi 136 mám od srpna 08 a za posledních 18 měsíců měl několikrát varování před znečištěním, naposledy v listopadu, kdy se objevilo dvakrát za dva dny, ale od té doby ne. S olejem jsem ale problém neměl. | |
Když se to objeví poprvé, vždycky mi vypadnou tempomat. Občas přejde do „kulhavého režimu“ (můžu se spojit s každým, komu se to stalo při rychlosti 85 mph na rušné dálnici. děsivé). Někdy se to vyřeší pouhým zastavením, vypnutím na minutu a opětovným spuštěním. Zdá se také, že pomáhá přidávat trochu paliva.
Přišel jsem na to, že občas dostanu toto náhodné varování a že ne vždy ztratím moc. Pokud však slyším varovnou zvonkohru a jsem ve vnějším jízdním pruhu dálnice, snažím se zajet doleva, jakmile zabliká varování o snížení znečištění.
| Publikováno: neděle 22. dubna 2012 10:39 | |
| Ahoj, mám Peugeot 308 z roku 2009. Po 14000 Km začal problém s upozorněním na znečištění, prodejce vyměnil Cathalitic Converter a problém přestal. Tempomat selhal také, ale prodejce vyměnil snímač poškození předního kola. | |
Můj velký problém je, že když nastartuji motor, přijde varovný signál, který říká » Zkontrolujte hladinu oleje», děje se to 6 měsíců a prodejce stále nenachází řešení. Čekají na odpověď od Peugeot UK po dobu 6 měsíců, nyní je moje záruka připravena vypršet a poté pravděpodobně najdou všechna řešení na vlastní náklady.
Nevíte někdo jaký je problém se snímačem? Hladinu oleje kontroluji pravidelně.
| Publikováno: so 28. září 2013, 9:05 | |
| Publikováno: so 28. září 2013, 9:03 Ahoj všichni. Měl jsem stejný problém a také jsem ztratil sílu na motorce se svým 6měsíčním dítětem v zádech. Alfred to vzal do místní garáže a nenašel s ničím problém. Připojil jej k high-tech počítačům a stále nemohl najít problém. Od té doby, co se to stalo, mi táta poradil, abych udržoval hladinu paliva na zhruba kvartetu nádrže a od té doby se proti znečištění nezvyšovalo. (Zkřížené prsty) | |
Jen jsem si myslel, že byste to chtěli vědět. Možná to může být palivem nebo palivovou nádrží.
| Marty1 napsal (Zobrazit příspěvek): |
| Mám Peugeot 2009HDI 308 z května 90, mám najeto 22 XNUMX mil. Několikrát se mi to zastavilo, občas přichází s Anti-Pollution spolu s oranžovou kontrolkou motoru. |
Začalo také přicházet s Low Oil Pressure — Stop. Zastavil jsem a zkontroloval jsem olej, ale vše se zdá být v pořádku, když auto znovu nastartuji, vše se opět vyčistí a jede perfektně, předám auto svému prodejci Peugeot a ten tvrdí, že je těžké najít tuto závadu, pokud není se objeví na displeji.
Teď se to stalo za víkend 5x, takže jsem auto dal na týden do garáže, aby si ho zkontrolovali, on tvrdí, že o tom ještě neslyšel, ale auto si nechá týden zkontrolovat to a zajet a zjistit, jestli se to nestane znovu.
Byl bych rád, kdyby se někdo ozval, jestli měl tento problém!!
| Fiera napsal (Zobrazit příspěvek): |
| Ahoj, mám Peugeot 308 z roku 2009. Po 14000 Km začal problém s upozorněním na znečištění, prodejce vyměnil Cathalitic Converter a problém přestal. Tempomat selhal také, ale prodejce vyměnil snímač poškození předního kola. |
Můj velký problém je, že když nastartuji motor, ozve se varovný signál „Zkontrolujte hladinu oleje“, děje se to 6 měsíců a prodejce stále nenachází řešení. Čekají na odpověď od Peugeot UK po dobu 6 měsíců, nyní je moje záruka připravena vypršet a poté pravděpodobně najdou všechna řešení na vlastní náklady.
Nevíte někdo jaký je problém se snímačem? Hladinu oleje kontroluji pravidelně.
