Nedávno jsem si všiml klepání nebo klepání v řízení mého Hyundai i2008 z roku 30 při mírném otáčení z jedné strany na druhou. Při hledání na webu jsem našel mnoho dalších se stejným problémem a nakonec jsem narazil na oznámení o stažení produktu (PRA č.
2014/14475) vydaný Hyundai v prosinci 2014, který se zdá, že souvisí s tímto problémem.
Podle oznámení se svolávací akce vztahuje na vozidla vyrobená v období od 1. června 2007 do 31. května 2008 a v daném rozsahu čísel VIN.
Moje auto má VIN v uvedeném rozsahu, ale při zavolání do Hyundai řekli, že moje auto bylo vyrobeno v květnu 2008, a proto se na něj svolávací akce nevztahuje. Když jsem jim řekl, že VIN je v určeném rozsahu, řekli, že na tom nezáleží.
Moje otázka tedy zní, zda mě Hyundai odhání, nebo se mě toto stahování mělo týkat?
Uživatel #305475 5594 příspěvků
Whirlpool Forums Addict
zveřejněno 2017. ledna 18, 8:16 AEST
zveřejněno 2017. ledna 18, 8:16 AEST
Vyrábí se v časovém rozmezí PLUS je v rozsahu VIN?
Zní to, jako by se nacpali / odradili vás.
Zavolat jinému prodejci??
Uživatel #677390 1675 příspěvků
Nadšenec do vířivky
zveřejněno 2017. července 9, 4:15 AEST
upraveno 2017. července 9, 4:19 AEST
zveřejněno 2017. července 9, 4:15 AEST (upraveno 2017. července 9, 4:19 AEST)
Nevím, jestli jste to někdy vyřešili, ale zní to jako malé gumové / plastové pouzdro v motoru posilovače řízení. Je to dobře známý problém. Při mírném natočení volantu ze strany na stranu to způsobí cinknutí, cinknutí. Při vypnutém zapalování se to nestane, protože není k dispozici energie k pohonu motoru. Součást je jako malé gumové 8nohé řetězové kolo a má průměr jen asi 25 mm. Problém sloupku řízení, který byl předmětem stažení, byl samostatný problém.
Uživatel #421654 157 příspěvků
Účastník
zveřejněno 2017. července 9, 6:23 AEST
zveřejněno 2017. července 9, 6:23 AEST
Bille, aku, máš představu, kolik by to stálo opravit?
Uživatel #677390 1675 příspěvků
Nadšenec do vířivky
zveřejněno 2017. července 9, 7:31 AEST
upraveno 2017. července 9, 8:13 AEST
zveřejněno 2017. července 9, 7:31 AEST (upraveno 2017. července 9, 8:13 AEST)
U i2010 mé ženy 30 se tento problém objevil nedávno. Místní prodejce Hyundai neposkytl pevnou cenovou nabídku na opravu, ale spíše uvedl kolem 400 až 500 USD. Udělal jsem trochu výzkumu a rozhodl jsem se, že se s tím vypořádám sám. Odstranil jsem sloupek řízení a provedl opravu a zítra ho hodlám znovu nainstalovat. Věřím, že Hyundai si účtuje minimálně 3 hodiny práce a 28 $ za součást. Opravdu si myslím, že někdo, kdo předtím udělal pár, by to mohl udělat snadno za 2 hodiny. Kia používá stejné nastavení.
Zde je popis problému:
Ačkoli v tomto spojení byly odstraněny airbagy a volant, není to nutné. Domnívám se, že ve skutečnosti je lepší zamknout volant a vyjmout klíč (koly rovně vpřed) a poté odstranit celý sloupek, volant a vše, neporušené.
Nejhorší na tom je, věřím, že v USA a Kanadě Hyundai prodloužil záruku na tento díl na 10 let. Myslím, že my v Austrálii opravdu nepočítáme.
Uživatel #677390 1675 příspěvků
Nadšenec do vířivky
zveřejněno 2017. července 12, 10:47 AEST
zveřejněno 2017. července 12, 10:47 AEST
Tak to skončilo docela přímočaře. Velkým pomocníkem je druhý pár rukou, zejména přeinstalace sloupku. Důležité je před vyjmutím zamknout řízení a vytáhnout klíček. tím je zajištěno, že když sloupec vyměníte, bude vše stále zarovnáno a nezmění se žádné nastavení. Řídí jako sen nyní s tím otravným “cvakáním” pryč. Cena 10 $ za balení barevných stahovacích pásků (pro barevné označení kabelových zásuvek a zástrček při odstraňování) a 15 00 $ za součást.
Zde je to, co vyšlo ve srovnání s novým:
Uživatel #133381 77 příspěvků
Fórum pravidelné
zveřejněno 2017. prosince 28, 12:39 AEST
zveřejněno 2017. prosince 28, 12:39 AEST
Hej billmac, chystám se to řešit sám. Víte, jestli je díl specifický pro daný model? (563152K000FFF) Mám vagon FD 2009. Všechny odkazy, které nacházím, se týkají americké Elantry.
Také se vám zobrazily nějaké chybové kódy? Vidím několik mechanických dílen, které říkají, že potřebujete diagnostický nástroj k předefinování některých parametrů, ale nejsem si jistý, zda to není jen proto, abychom to odložili doma.
Uživatel #133381 77 příspěvků
Fórum pravidelné
zveřejněno 2017. prosince 28, 5:11 AEST
zveřejněno 2017. prosince 28, 5:11 AEST
Vlastně to nevadí. Celé jsem to rozebral a spojka byla v pořádku. Ukázalo se, že je to univerzální kloub s velmi malou vůlí. Utáhněte šroub a zafixujte
Uživatel #304437 2 příspěvků
Fórum pravidelné
zveřejněno 2018. května 28, 5:14 AEST
zveřejněno 2018. května 28, 5:14 AEST
Dobrý den, u mého 8letého i30 se objevil stejný „klepot“ při zapnutí zapalování a mírném pohybu volantu. Hyundai chtěl 130 dolarů plus na prošetření, pravděpodobně výměnu celé sestavy (cena 3,500 XNUMX $++).
Po dlouhém zkoumání jsem se nakonec obrátil k místnímu mechanikovi, který dokázal vyměnit plastové pouzdro, v servisním středisku Ashbury v Canterbury Sydney, které si účtovalo 453 USD včetně práce na součástkách a GST.
Velká spokojenost a zatím vše dobré.
Uživatel #677390 1675 příspěvků
Nadšenec do vířivky
zveřejněno 2018. června 10, 2:37 AEST
upraveno 2018. června 10, 2:48 AEST
zveřejněno 2018. června 10, 2:37 AEST (upraveno 2018. června 10, 2:48 AEST)
Uživatel #677390 1675 příspěvků
Nadšenec do vířivky
zveřejněno 2018. června 10, 2:49 AEST
zveřejněno 2018. června 10, 2:49 AEST
Hej billmac, chystám se to řešit sám. Víte, jestli je díl specifický pro daný model? (563152K000FFF) Mám vagon FD 2009. Všechny odkazy, které nacházím, se týkají americké Elantry.
Také se vám zobrazily nějaké chybové kódy? Vidím několik mechanických dílen, které říkají, že potřebujete diagnostický nástroj k předefinování některých parametrů, ale nejsem si jistý, zda to není jen proto, abychom to odložili doma.
Omlouvám se za chybějící doplňující komentáře.
Wakeupgeoff,
Hyundai vydal upozornění na stažení přesně toho, co jste zjistili, byl váš konkrétní problém. Křížový kloub nebyl na výrobní lince správně utažen.
Drnčení způsobené rozdrceným pouzdrem zmizí s vypnutým zapalováním, protože elektromotor pohonu pak nevstoupí do hry. clunk clunk kvůli volnému univerzálnímu bude přítomen vždy.
Pokud jde o chybové kódy, odpověď je ne. Trik je zamknout volant co nejblíže přímému směru a nepohybovat motorem ozubených kol motoru pohonu řízení při čištění nečistot a opětovné instalaci nového pouzdra. Otočením řetězového kola motoru se změní nastavení, což vyžaduje novou kalibraci.
Skvělé video!
