V návaznosti na naše příběhy o nejprodávanějších vozidlech s pluginem na světě a automobilových značkách, které prodávají nejvíce pluginových elektrických vozidel na světě, nyní uzavíráme sérii World EV Sales Report 2022 s pohledem na automobilové skupiny nebo aliance, které prodávají nejvíce zásuvných elektrických vozidel a které prodávají nejčistší 100% elektrická vozidla.
Automobilové skupiny/aliance, které prodávají nejvíce zásuvných vozidel — 2022
Pokud shromáždíme prodej vozidel s pluginy podle automobilové skupiny, Tesla (13% podíl na trhu vozidel s pluginy) ztratila titul 2022 ve prospěch BYD (18.4% podíl). BYD získal 1.1 procentního bodu ve srovnání s Q3 2022 a masivních 9 bodů ve srovnání s předchozím rokem, zatímco Tesla klesla o 0.3% ve srovnání s Q3 a 1% ve srovnání s rokem 2021.
Skupina Volkswagen zůstala na 3. místě, získala 0.2% podíl na trhu ve srovnání s Q3 a ztratila 4 procentní body ve srovnání s rokem 2021.
SAIC (7.2 %, pokles ze 7.4 % v listopadu) zůstal na 4. místě, ale šanghajská automobilka nadále ztrácela podíl znepokojivým tempem, když ztratila 0.4 % ve srovnání s 3. čtvrtletím a přibližně 4 % meziročně.
Jak se bude vyvíjet závod o bronz v roce 2023? Koncern Volkswagen by to měl s odstupem vyhrát. Nemyslím si, že SAIC má dostatečnou palebnou sílu, aby se přiblížil německému konglomerátu, který zase doufá, že se mu podaří získat trochu pozice na prvních dvou. Shanghai Group by byla ráda, kdyby mohla jednoduše zastavit pokles podílu na trhu.
v C-League, Geely–Volvo (6 %, nárůst z 5.9 %) pokračoval v růstu, když v posledním čtvrtletí roku získal 0.3 % a meziročně asi 2 % podíl. Nyní to vypadá, že někdy během tohoto roku dožene SAIC.
#6 Stellantis (4.7 %) a #7 Hyundai–Kia (4.6 %) soupeří o 6. pozici a tak by to mělo zůstat i v roce 2023.
Bez ohledu na to, co se stane v roce 2023, velkými zisky v roce 2022 byly BYD a Geely–Volvo.
Automobilové skupiny/aliance, které prodávají nejčistší, 100% bateriová elektrická vozidla — 2022
Díváme se pouze na BEV, Tesla opět získala titul s 18.2% podílem na celosvětovém trhu BEV. To je pokles z 21% podílu z roku 2021, o 0.3 méně, než měl ve 3. čtvrtletí 2022, a daleko od 23%, které měl na konci roku 2020. Přesto je 18.2% podíl pozoruhodný výkon s ohledem na současný proces diverzifikace.
Stříbrnou medaili tentokrát získal BYD (12.6 %), který byl v roce 4 2021. a získal 5% podíl! Ve srovnání s Q3 2022 získala čínská automobilka 0.7% podíl.
Nyní otázka, na kterou mnozí čekali: Porazí BYD Teslu v roce 2023 v BEV?
Hmmm. Myslím, že je příliš brzo na to hádat. Je však pravda, že pokud budou současné trendy pokračovat po celý rok 2024, mohlo by k tomu dojít kolem druhého nebo třetího čtvrtletí tohoto roku. Tesla by měla v průběhu roku 2023 nadále ztrácet podíl a BYD bude podíl nadále získávat, jedním z důvodů je fakt, že řada BYD bude letos více BEV-heavy (významnou roli zde budou hrát Racek a Lachtan). Dalším důvodem je, že export se v zásadě zaměřuje na BEV, přičemž PHEV se používají pouze na vybraných trzích.
Takže zatímco podíl BYD na trhu pluginů může v roce 2023 stagnovat, protože bude mít vyšší mix BEV, jeho podíl na trhu pouze s BEV bude nadále růst.
SAIC, který zakončil rok s 9.3% podílem, což je pokles z 9.6% v listopadu, byl bronzový, když ztratil půl procentního bodu ve srovnání s Q3 2022 a asi 4 body ve srovnání s výsledkem 2021.
Koncern Volkswagen (7.9 %, nárůst o 0.4 %) byl tentokrát mimo pódium a rok zakončil na 4. místě poté, co ve srovnání s rokem 2 ztratil 2021 procentní body.
Na pátém místě máme rostoucí Geely–Volvo (5 %, oproti 5.3 % v listopadu). Ve srovnání s 5.1. čtvrtletím 0.5 získala 3% podíl a ve srovnání s rokem 2022 o celý jeden procentní bod.
Při pohledu na tyto výsledky v porovnání s tabulkami a grafy BEV+PHEV je to stejných 5 nejlepších hráčů. Rozdíly jsou změny pozic mezi BYD a Teslou a mezi SAIC a Volkswagen Group.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
