Ahoj lidi, byl jsem v stickies a chápu proces startování pomocí startovacích kabelů, které vyžadují, aby neg šel do uzemněné části auta, ne do baterie. Kdysi to byla věc nasadit oba kabely přímo na svorky + a — na baterii vybitého auta.
Moje otázka na vás všechny je, jaké místo toho auta používáte. a můžete případně poslat obrázek, který mi ukazuje váš názor.
Protože se tak bojím, že až přijde den, kdy to budu muset udělat, udělám to špatně a způsobím poškození elektrického systému
Díky předem. BOB.T
2006 X TYP 2.2 SPORT D ESTATE ČERVENÁ 150HP 6 RYCHLOSTNÍ SE VŠEMI ZVONKY A píšťalkou.
MOD,S.
1. LABUTÍ KROK ODNÍMATELNÉ TAŽNÉ TYČ
2. RED ST 225 TŘMEN A AKTUALIZACE KOTOUČE . BREMBO PADS
3. ZVEDÁK VZPĚRY Ocasní brány
4. INA — PŘEJEZDOVÝ TAH ALTERNÁTORU
5. EGR PRÁZDNÝ
6. CHROMOVÁ LEM NA ČERNOU
7. PROTEUS KOLA DO ČERNÉHO
8. 2008 FACE LIFT GRIL. ČERVENÁ ČERNÁ
9. SPODNÍ MŘÍŽKA ČERNÁ
10. OBĚ BOČNÍ PARAPETY, S HOTOVO
11. BOČNÍ KONTROLKY LED
686 příspěvků · Připojeno 2020
Myslím, že v průběhu desetiletí změnil termín „skokový start“ své použití. Za mých starých časů jsme připojovali vodiče sekundární baterie k vybité baterii a okamžitě jsme pomocí dárcovských bateriových zesilovačů nastartovali startér. V dnešní době se zdá, že správný způsob je připojit dárcovskou baterii k vybité baterii A ČEKAT! Použijte dobrou baterii, abyste přenesli trochu náboje do vybité baterie. nevím, mělo by to stačit 10 minut nebo tak. Když přijde na otázku, kam zapojit zápor. No, jediné jisté spojení podvozku je na záporném pólu baterie! Všude jinde je vymalováno. Takže pokud neexistuje pochybné spojení mezi záporným pólem baterie a místem, kde se připojuje k podvozku, pak musí být záporný pól nejjistějším místem,
BOB.T Začátek diskuse
1005 příspěvků · Připojeno 2016
Ahoj, jak můžete vidět z ostatních příspěvků, existuje jiný úhel pohledu. A v mé uživatelské příručce je napsáno nepřipojovat se přímo k neg terminálu.
2006 X TYP 2.2 SPORT D ESTATE ČERVENÁ 150HP 6 RYCHLOSTNÍ SE VŠEMI ZVONKY A píšťalkou.
MOD,S.
1. LABUTÍ KROK ODNÍMATELNÉ TAŽNÉ TYČ
2. RED ST 225 TŘMEN A AKTUALIZACE KOTOUČE . BREMBO PADS
3. ZVEDÁK VZPĚRY Ocasní brány
4. INA — PŘEJEZDOVÝ TAH ALTERNÁTORU
5. EGR PRÁZDNÝ
6. CHROMOVÁ LEM NA ČERNOU
7. PROTEUS KOLA DO ČERNÉHO
8. 2008 FACE LIFT GRIL. ČERVENÁ ČERNÁ
9. SPODNÍ MŘÍŽKA ČERNÁ
10. OBĚ BOČNÍ PARAPETY, S HOTOVO
11. BOČNÍ KONTROLKY LED
446 příspěvků · Připojeno 2022
Upozornění: Nepřipojujte «záporný» prodlužovací kabel přímo k zápornému pólu vybité baterie.
Je nutné přísně dodržovat sled akcí uvedených níže a vyhnout se jiskření vodičů:
Připojte jeden konec červeného prodlužovacího vodiče ke kladnému pólu pomocné baterie a druhý konec ke kladnému pólu vybité baterie. Ujistěte se, že máte dobrý kontakt.
Připojte jeden konec černého prodlužovacího vodiče k bateriím pomocných baterií se záporným kontaktem.
U vozidel s benzínovým motorem připojte druhý konec černých prodlužovacích kabelů k pravému držáku motoru (A). U vozidel s dieselovým motorem připojte druhý konec černých prodlužovacích kabelů k levému držáku motoru (B). Bez ohledu na váš model vozu si ověřte dostupnost dobrého kontaktu.
Po nastartování nechte motor běžet na volnoběh pět minut, než odpojte prodlužovací kabely.
Odpojte černý prodlužovací vodič na držáku motoru a poté — od záporných kontaktů pomocných baterií.
Odpojte červený prodlužovací kabel od kladných pólů obou baterií.
Přílohy
290.5 KB Zobrazení: 39 XNUMX
X-Type 2.2D SE sedan, zimní zlato, 2005.
za viam, moscovia delenda est !
BOB.T Začátek diskuse
1005 příspěvků · Připojeno 2016
Děkuji vám za vaši odpověď
2006 X TYP 2.2 SPORT D ESTATE ČERVENÁ 150HP 6 RYCHLOSTNÍ SE VŠEMI ZVONKY A píšťalkou.
MOD,S.
1. LABUTÍ KROK ODNÍMATELNÉ TAŽNÉ TYČ
2. RED ST 225 TŘMEN A AKTUALIZACE KOTOUČE . BREMBO PADS
3. ZVEDÁK VZPĚRY Ocasní brány
4. INA — PŘEJEZDOVÝ TAH ALTERNÁTORU
5. EGR PRÁZDNÝ
6. CHROMOVÁ LEM NA ČERNOU
7. PROTEUS KOLA DO ČERNÉHO
8. 2008 FACE LIFT GRIL. ČERVENÁ ČERNÁ
9. SPODNÍ MŘÍŽKA ČERNÁ
10. OBĚ BOČNÍ PARAPETY, S HOTOVO
11. BOČNÍ KONTROLKY LED
156 příspěvků · Připojeno 2022
@BOB.T zdůvodnění, které jsem četl, je následující:
— nejprve připojte kladný pól, protože pokud byl záporný pól připojen jako první, jakýkoli holý kov na voze je záporný a náhodný dotyk kladného kovu KDEKOLI jinde než na pólovém terminálu by vedl k určitému svařovacímu postupu.
— připojte záporný 2., pryč od fyzické baterie kvůli potenciálnímu uvolňování plynného vodíku. 2. připojení způsobí malé (nebo větší) jiskry, které by mohly zapálit uvolněné plyny.
Nikdy jsem se nebál čekat, jen jsem se připojil a začal. Ale ujistěte se, že motor dárcovského vozu běží. Pravděpodobně to není tak skvělý nápad na novější auta se složitější elektronikou, ale zatím žádná dramata.
2006 X-Type 2.2D sportovní kombi
BOB.T Začátek diskuse
1005 příspěvků · Připojeno 2016
Děkuji všem za vaše příspěvky, vím o pořadí zapojování vodičů, ale zajímalo mě, proč to musí být zem na karoserii auta a ne baterie
2006 X TYP 2.2 SPORT D ESTATE ČERVENÁ 150HP 6 RYCHLOSTNÍ SE VŠEMI ZVONKY A píšťalkou.
MOD,S.
1. LABUTÍ KROK ODNÍMATELNÉ TAŽNÉ TYČ
2. RED ST 225 TŘMEN A AKTUALIZACE KOTOUČE . BREMBO PADS
3. ZVEDÁK VZPĚRY Ocasní brány
4. INA — PŘEJEZDOVÝ TAH ALTERNÁTORU
5. EGR PRÁZDNÝ
6. CHROMOVÁ LEM NA ČERNOU
7. PROTEUS KOLA DO ČERNÉHO
8. 2008 FACE LIFT GRIL. ČERVENÁ ČERNÁ
9. SPODNÍ MŘÍŽKA ČERNÁ
10. OBĚ BOČNÍ PARAPETY, S HOTOVO
11. BOČNÍ KONTROLKY LED
686 příspěvků · Připojeno 2020
Musí to mít logický důvod, nebo je to prostě nesmysl. Tak co to je?
Pokud je cílem nabít vybitou baterii, pak je to, co uděláte, připojení k této baterii.
Pokud je cílem použít dárcovskou baterii k nastartování auta, pak se připojte k uzemňovacímu bodu.. (pokud nějaký najdete)
156 příspěvků · Připojeno 2022
Musí to mít logický důvod, nebo je to prostě nesmysl. Tak co to je?
Pokud je cílem nabít vybitou baterii, pak je to, co uděláte, připojení k této baterii.
Viz mé komentáře výše @nicam49
Jak pořadí připojení, tak umístění záporu se týká rizika jisker / náhodného uzavření okruhu a rizika požáru.
2006 X-Type 2.2D sportovní kombi
2355 příspěvků · Připojeno 2019
Vždy mi tato sekvence připojení startovacích kabelů připadala poněkud přehnaná.
Protože právě tato stránka při mnoha příležitostech zaznamenala zápisy týkající se koroze různých záporných uzemňovacích bodů typu X, a myšlenka startování pomocí startovacího kabelu se běžně používá v případě nouze k překonání situace vybité baterie a nastartování vozidla připojením záporného vodiče k části těla se doporučuje vyhnout se uvolněnému nebo zkorodovanému zápornému pólu těla, ke kterému se baterie připojuje, což by mohlo mít za následek vážné problémy s odporem při roztáčení.
Za druhé, jak ostatní členové správně uvedli výše, riziko jiskření a vytvoření sekvence zapalování plynného vodíku je reálné (ačkoli jsem osobně nikdy neviděl takovou událost za deset let, co jsem plně papírovaný strojní a elektrotechnik).
Před připojením k baterii dálkového startování se však ujistěte, že je nejprve pevně připojen startovací kabel k vybité baterii, zabráníte tak jiskření na konci vybité baterie a jakékoli jiskření bude probíhat bezpečně mimo vozidlo.
Pro většinu z nás, pokud vybitá baterie způsobila problém, budeme chtít vědět proč, a co nejdříve najít jakoukoli chybu.
