Vaše baterie, alternátor a startér spolupracují, aby nastartovaly vaše vozidlo a udržely jeho hladký chod. Ale protože všechny spolupracují, může být obtížné určit, který z nich je viníkem elektrických problémů vašeho vozidla.
Naštěstí pomocí jednoduchého řešení problémů můžete identifikovat známky špatného startéru, alternátoru nebo baterie a dostat své vozidlo zpět na silnici!
Elektrická Trifecta — Jak to funguje
Při startování většiny vozidel zapojí akumulovaná elektřina z baterie váš startér, který zapadne do záběru spouštěče se setrvačníkem a přetočí váš motor. Po nastartování jeden z řemenů vašeho motoru otáčí řemenicí alternátoru, která generuje elektrickou energii otáčením elektromagnetu umístěného uvnitř sítě měděných vinutí nazývaných stator. Tato energie se pak používá k nabíjení baterie a napájení téměř celého elektrického systému vašeho vozidla, když je motor v chodu.
Běžné příčiny selhání
Stejně jako u většiny komponentů baterie, startéry a alternátory obecně selhávají v důsledku opotřebení časem. Existují však určité podmínky, které mohou zkrátit jejich životnost, včetně:
- Vystavení vodě: Když se voda dostane dovnitř vašeho startéru nebo alternátoru, může smýt maziva, korodovat kovové části a zkratovat elektrické spoje.
- Vysoké nebo nízké teploty: Autobaterie je běžně potřeba vyměnit každých 3-5 let, ale extrémně horké nebo chladné prostředí může způsobit, že baterie selžou dříve. Nadměrné teplo motoru může také způsobit rychlejší opotřebení dílů ve startérech a alternátorech.
- Nesprávná instalace: Stávají se nehody — špatné seřízení startéru může poškodit ozubené kolo spouštěče nebo zuby setrvačníku, nadměrné napnutí řemenu alternátoru může opotřebovat ložiska a uvolněné elektrické kabely mohou způsobit nejrůznější problémy.
Jak zjistit, zda je špatná baterie, alternátor nebo startér
Bohužel synergie, díky které je toto trio tak účinné, může také způsobit bolest hlavy při diagnostikování. Komponenty v tomto systému na sobě navzájem silně spoléhají – baterie potřebuje alternátor, startér potřebuje baterii a alternátor potřebuje baterii a startér, aby mohl začít vyrábět energii. Takže když jedna součást selže, ostatní mohou mít problémy také – takže je obtížné problém přesně určit.
Známky špatné baterie
Ať už se vám vybila baterie po jízdě nebo při zaparkování, výsledek je stejný – až se příště pokusíte nastartovat auto, nenastartuje to. Místo toho můžete zažít:
- Pomalé protáčení motoru
- Ze startéru se ozve hlasitá série cvaknutí
- Ztlumte vnitřní světla a/nebo světlomety
- Svítí, zkontrolujte baterii nebo kontrolku motoru
Pokud je vaše baterie ve skutečně špatném stavu, můžete si všimnout otoku nebo nafouknutí pouzdra baterie a možná i zápachu síry zkažených vajec vycházejících z baterie. Pokud je tomu tak, můžete přeskočit řešení problémů, protože určitě potřebujete novou baterii.
Známky špatného alternátoru
Selhávající alternátory mohou mít potíže s generováním dostatečného výkonu, aby vše fungovalo správně. Takže pokud je váš alternátor na cestě ven, sledujte tyto příznaky, když je vaše vozidlo v provozu:
- Svítí, zkontrolujte baterii nebo kontrolku motoru
- Ukazatel napětí ukazuje nízké nebo příliš vysoké
- Skřípání nebo skřípání zpod vaší kapoty
- Vaše baterie stále vybíjí
- Vaše světlomety jsou slabé, příliš jasné nebo blikají
- Vaše elektrická okna se stahují pomaleji než normálně
Známky špatného startéru
Někdy může být selhání startéru zřejmé. Ve vážných případech může váš startér začít kouřit kvůli přehřátí nebo elektrickému selhání. Často jsou však příznaky jemnější, takže hledejte tyto známky neúspěšného startéru
- Při pokusu nastartovat auto se ozve bzučení, skřípání nebo cvakání
- Hlasité jediné cvaknutí při pokusu nastartovat vozidlo bez protáčení motoru
- Přístrojová deska, světlomety a rádio fungují normálně, ale po otočení klíčku se nic nestane
Test Jump-Start
Uf, to je spousta příznaků, které je třeba hledat. Naštěstí rychlý start je často tím nejpřímějším způsobem, jak určit, která část je viníkem vašich problémů s automobilem. Začněte připojením propojovacího boxu nebo startovacích kabelů z baterie dobrého vozidla k vaší. Po chvíli čekání zkuste nastartovat vozidlo.
- Pokud se nespustí, problémem může být váš startér, protože bez ohledu na to, jak je baterie nabitá, vaše auto nenastartuje bez funkčního startéru.
- Pokud to začne, ale zemře při odpojení startovacích kabelů, váš alternátor pravděpodobně nedodává proud, který vaše vozidlo potřebuje k udržení provozu.
- Pokud se spustí a běží dál po odstranění startovacích kabelů byla vaše baterie pravděpodobně vybitá a možná budete potřebovat novou nebo ji nechat nabít.
Identifikovali jste problém – co teď?
Zdravý startér, baterie a alternátor jsou nezbytné pro udržení hladkého chodu vašeho vozidla a nejlepším člověkem, který dokáže vyřešit problémy vašeho auta, je profesionální technik. Můžeme také zkontrolovat, zda špatný startér nebo alternátor nezničil baterii.
Zastavte se u svého nejbližšího Tires Plus a my za vás provedeme šetření – získejte kompletní prohlídku vozidla, služby péče o baterie a další. Dokonce vám doporučíme ty nejlepší komponenty pro vaši jízdu, pokud budete potřebovat nějaké výměny. Začněte tím, že si naplánujete schůzku ještě dnes!
Úvod: Jak otestovat alternátor v autě
Od vašeho mechanika Sledujte
Alternátor pomáhá napájet všechny elektrické systémy automobilu, včetně startéru, reproduktorového systému a světel. Špatný nebo selhávající alternátor může vybít vaši baterii, způsobit problémy s elektrickými systémy vašeho auta nebo vás nechat uvíznout, když potřebujete auto použít.
Je dobré znát několik jednoduchých testů a prvních známek selhání alternátoru, abyste se vyhnuli poruše. Zde je krok za krokem proces testování alternátoru vašeho auta.
Než začnete, shromážděte potřebné materiály k testování alternátoru. Budete potřebovat:
- Gumová hadice (asi tři stopy)
- Měřič napětí nebo digitální multimetr
- Zakládací klíny
- Ochranné brýle
Přidat tip Položit otázku Komentář Stáhnout
Krok 1: Začínáme
Je snadné nastavit pro testování vašeho alternátoru.
- Zaparkujte vůz na rovném povrchu, abyste si usnadnili práci.
- Vypněte motor.
- Zajistěte zakládací klíny kolem zadní pneumatiky na straně řidiče, abyste zabránili pohybu vozu.
- Nasaďte si ochranné brýle.
- Otevřete kapotu.
Přidat tip Položit otázku Komentář Stáhnout
Krok 2: Najděte alternátor
U mnoha vozidel je alternátor umístěn poblíž horní přední části motoru. Většina alternátorů má kulatý odvětrávaný kovový kryt s viditelným měděným drátem uvnitř.
Přidat tip Položit otázku Komentář Stáhnout
Krok 3: Zkontrolujte hnací řemen motoru
Uvolněný hnací řemen může způsobit, že se alternátor nebude správně nabíjet, takže jeho těsnost je první věcí, kterou je třeba zkontrolovat.
- Najděte pohon motoru nebo hadovitý řemen.
- Zkontrolujte jeho těsnost zatlačením mezi libovolné dvě řemenice. Nemělo by se moc hýbat ani cítit uvolněné.
Pokud je hnací nebo serpentinový řemen uvolněný, měl by být utažen, než budete pokračovat v testování alternátoru.
Přidat tip Položit otázku Komentář Stáhnout
Krok 4: Poslouchejte Engine
Zvuky, které motor vydává, mohou pomoci určit problémy.
- Nastartujte motor auta.
- Poslouchejte neobvyklé zvuky, jako je skřípání nebo skřípání.
- Použijte svou délku gumové hadice k nalezení zdroje hluku. Můžete jej používat jako lékařský stetoskop tak, že jeden konec přiložíte na kovový kryt alternátoru a druhý konec přiložíte k uchu. Pokud jsou zvuky skřípání nebo skřípání skrz hadici velmi hlasité, může to znamenat vadné ložisko v alternátoru, v takovém případě bude nutné alternátor vyměnit.
Přidat tip Položit otázku Komentář Stáhnout
Krok 5: Otestujte alternátor s vypnutým motorem
Nyní jste připraveni zahájit skutečné testování alternátoru. Nejprve to vyzkoušejte s vypnutým motorem.
- Vypněte motor.
- Zapněte měřič napětí a nastavte jej na stejnosměrné volty.
- Připojte kladný vodič ke kladnému pólu (+) baterie, poté připojte záporný vodič k zápornému pólu (-) baterie.
- Zkontrolujte napětí baterie na měřiči napětí. Mělo by to být asi 12.5 voltů.
Přidat tip Položit otázku Komentář Stáhnout
Krok 6: Otestujte alternátor se zapnutým motorem
Dále otestujte alternátor se zapnutým motorem a elektrickými systémy.
- Zapněte motor.
- Znovu zkontrolujte měřič napětí. Mělo by to být mezi 13.5 a 14.5 volty.
- Zátěžový test alternátoru zapnutím autorádia, světlometů a klimatizace.
- Zkontrolujte měřič napětí, abyste se ujistili, že nedochází ke snížení napětí při zapnutých elektrických systémech.
Pokud se napětí při nastartování motoru nemění nebo pokud neukazuje mezi minimálně 13 volty a maximálně 15 volty, může být alternátor vadný.
Přidat tip Položit otázku Komentář Stáhnout
Krok 7: Dokončení
Nyní, když jste zkontrolovali alternátor svého auta, je čas dokončit.
- Vypněte auto.
- Odpojte měřič napětí od svorek baterie.
- Zavřete kapotu.
Pokud vaše testy vedou k normálním hodnotám napětí, ale stále máte problémy s výstražnými kontrolkami baterie, vybitou baterií nebo elektrickými systémy vašeho vozu, je zapotřebí další testování. Možná budete chtít požádat o pomoc profesionálního mechanika, který vám může alternátor otestovat nebo vyměnit.
YourMechanic nabízí služby opravy a údržby automobilů v pohodlí vašeho domova nebo kanceláře, 7 dní v týdnu, a ušetří vám až 30 %. Verze tohoto článku se původně objevila na YourMechanic.com: Jak otestovat svůj alternátor.
Přidat tip Položit otázku Komentář Stáhnout
Sdílejte jako první
Vytvořili jste tento projekt? Sdílejte to s námi!
Doporučení
Ženevské hodiny od gzumwalt v 3D tisku
Dřevěná kulatá Maya aztécká šperkovnice od RoughWood81 v oboru zpracování dřeva
Rychlejší? NÁSTROJ na odstranění hmoždinek | Odstraňovač zátky od itzikdiy v Nástrojích
Soutěž Anything Goes
5 Komentáře
Odpovědět Hlasujte pro
Zde je tip, který bych přidal: zkontrolujte, zda jsou kontakty baterie čisté a utažené. Nehýbejte s nimi – v případě potřeby je sundejte, zkontrolujte a/nebo vyčistěte a znovu utáhněte. Moje řešení pro monitorování baterie/alternátoru — pokud nepotřebujete zásuvku zapalovače nebo zástrčku rozbočovače, je pořídit si malý digitální voltmetr o rozměrech 1″ x 1″ x 2″ a přilepit jej oboustrannou houbovitou páskou. pohodlné místo na palubní desce. Stačí krátký kabel se zástrčkou ze starého 12V příslušenství, nebo si jej kupte v autoservisu. Pokud si chcete udělat fantazii, můžete udělat výřez v přístrojové desce a vést drát vnitřně ke svorkám zapalovače cigaret.
Odpovědět před 7 lety
Odpovědět Hlasujte pro
Odpovědět Hlasujte pro
Nejjednodušší způsob je postavit se čelem ke zdi ve tmě.
Zapněte motor a nechte jej běžet na volnoběh.
Zapněte světlomety a mírně otočte motor.
Pokud se vaše světla na stěně rozsvítí, váš alternátor funguje.
Odpovědět Hlasujte pro
Vypněte veškeré příslušenství a při běžícím motoru – přepněte DVOM na nastavení AC a odečtěte hodnotu.
Ujistěte se, že tento test spouštíte co nejblíže výstupnímu kolíku anternátoru, protože čím blíže k baterii testujete, tím „měkčí“ může být signál a vytvořit falešně negativní. Baterie funguje jako obrovská „výlevka“ nebo tlumič pro napěťové špičky, ale nebude navždy chránit zařízení, která potřebují dobrou elektřinu.
Výstupní napětí na stupnici střídavého proudu nesmí překročit 0.002 V střídavého proudu, jinak je pravděpodobně problém s diodou. Moderní automobilové počítače – a novější vozidla mohou mít více než tři jednotky – prospívají čistotě a kvalitě výstupu vašeho alternátoru.
Sinusové vlny nebo špičky v digitálním signálu mohou způsobit mnoho zmatku s palubními ECM, ECU, BCM, TCMS a takovými, které mohou poškodit počítač nebo systém, který řídí.
Analogové měřiče by měly být při testování pod kapotou používány s velkou opatrností, protože se mohou neúmyslně dostat do 5V DC signálu nebo napájecí cesty a mohou příliš zatížit křehký systém. Analogovými měřiči můžete poškodit citlivou elektroniku a ještě horší — zkušební světla.
