Světla pro denní svícení (DRL) jsou účelová světla s nízkým příkonem navržená tak, aby vaše vozidlo bylo lépe vidět za jasných denních podmínek. Nevyžadují ruční ovládání, protože se automaticky zapnou při nastartování motoru. Jsou navrženy tak, aby byly dostatečně jasné, aby vaše vozidlo bylo lépe vidět za denního světla, ale ne tak jasné, aby oslňovaly protijedoucí vozidla.
Mnoho DRL je zabudováno do stávajících světlometů automobilu a automaticky se vypne, když se světlomety rozsvítí. To má zabránit tomu, aby oslňovaly řidiče při nízké úrovni osvětlení.
Je důležité si uvědomit, že DRL nenahrazují vaše světlomety, a proto musíte světlomety rozsvítit i po setmění. Za zmínku také stojí, že většina vozů má pouze přední DRL. To může způsobit, že zadní část vozu bude zranitelnější a řidiči si toho musí být vědomi. V současné době pouze hrstka výrobců montuje zadní DRL na jejich vozidla.
Výhody denního svícení
Účelem DRL je zviditelnit váš vůz pro ostatní účastníky silničního provozu za denního světla. To zahrnuje chodce a cyklisty i ostatní motoristy. Myšlenka je taková, že tím, že budete více vidět, se sníží šance, že budete mít nehodu.
Kanadská zpráva z roku 1997 uvádí 5.7% pokles počtu nehod v autech vybavených DRL. Až v roce 2003 však proběhlo evropské vyšetřování. To podpořilo dřívější zjištění jiných zemí s poklesem nehodovosti vozů s namontovanými DRL v rozmezí pěti až patnácti procent.
LED DRL také používají výrobci automobilů k vytváření kreativních a zřetelných světelných podpisů, například nastavení Thor’s Hammer od společnosti Volvo. A co víc, LED světla spotřebovávají velmi málo energie, takže jejich provoz je ekonomický.
Nevýhody denního svícení
Hlavním problémem kolem DRL bylo, že jas by mohl potenciálně oslepit ostatní řidiče a způsobit tak více nehod. Aby bylo možné s tímto problémem bojovat, mají země své vlastní předpisy týkající se jasu, které je třeba dodržovat.
Kromě toho se někteří lidé domnívají, že DRL jsou zbytečná ve Spojeném království, kde máme podstatně delší a jasnější denní hodiny než severnější země, jako je Švédsko. Nicméně po evropském vyšetřování a úspěchu DRL v jiných zemích vydalo britské ministerstvo dopravy prohlášení, že zjistilo, že účinně zlepšily viditelnost automobilů za denního světla. Kromě toho zdůraznili, že důkazy naznačují, že DRL mají potenciál snížit počet úmrtí na silnicích a vážných zranění.
Někteří lidé také tvrdili, že dodatečná energie potřebná k napájení dalších světel je zbytečná a povede k vyšším provozním nákladům. Nicméně, jak již bylo zmíněno, mnoho výrobců nyní používá LED DRL, které ve skutečnosti spotřebovávají velmi málo dodatečné energie.
Jsou světla pro denní svícení povinná?
DRL nejsou ve Spojeném království povinná, nicméně evropské požadavky na vozidla znamenaly, že po roce 2011 musel mít každý vyrobený osobní automobil a lehké nákladní vozidlo namontované DRL. Ta byla v roce 2012 rozšířena o nové nákladní automobily a autobusy.
V některých evropských zemích jsou DRL povinné a mnoho severnějších zemí zavedlo DRL mnohem dříve než Spojené království. Ve skutečnosti se má za to, že prvním vozem, který měl namontované DRL, bylo Volvo 240 již v roce 1984.
Auta s denním svícením
Každý vůz vyrobený pro evropský trh po roce 2011 musí být vybaven DRL, proto je většina nových vozů již vybavena.
Pro každého, kdo má vůz vyrobený před rokem 2011, je možné nechat si dovybavit DRL. Sady lze zakoupit, i když je nutné sehnat někoho kvalifikovaného, aby je namontoval. Je to proto, že je důležité, aby byly správně zapojeny, aby se rozsvítily při nastartování motoru a zhasly po zapnutí světlometů.
Blog Komentáře
Chcete-li zobrazit, komentovat nebo odpovídat na komentáře, musíte být přihlášeni na facebook
