Nepozornost při řízení může mít vážné následky. Aby se snížilo riziko nárazu zezadu nebo zatáčky nebo aby se zmírnily jejich následky, vyvinul Bosch automatické nouzové brzdění. Díky tomu, že je aktivní při nastartování vozidla, podporuje řidiče při všech rychlostech – ve dne i v noci. Řidič však musí být stále pozorný a jet vždy opatrně.
72%
Automatickým nouzovým brzděním lze zabránit všem nárazům zezadu se zraněním osob. 1)
1) Bosch Corporate Research, datová základna: Německo
může zabránit až
2/3
všech nárazů zezadu se zraněním osob a škodou na majetku do rychlosti 30 km/h. 2)
2) Bosch Corporate Research (2009), datová základna: Německo
Pro automatizovanou mobilitu
- Asistenční systémy pro řidiče razí cestu automatizovanému řízení
- Systém zvyšuje bezpečnost silničního provozu tím, že podporuje řidiče ve složitých nebo kritických situacích
Systémové komponenty
Přehled řešení
Přehled řešení
Přední radarový senzor
Přední radarový senzor se používá k realizaci jízdních funkcí, které zvyšují komfort, pohodlí, bezpečnost a umožňují automatizovanou jízdu.
Nejnovější generace víceúčelové kamery kombinuje metody umělé inteligence s algoritmy pro zpracování obrazu.
Rohový radarový senzor
Rohový radarový senzor byl vyvinut speciálně pro pokročilé funkce pohodlí a bezpečnosti a také pro automatizovanou jízdu.
Automatické nouzové brzdění chrání před nárazy zezadu
Pokud automatické nouzové brzdění zjistí, že se při rychlosti vozidla nad 30 km/h (18 mph) kriticky zkracuje vzdálenost od předjíždějícího nebo stojícího vozidla, připraví brzdový systém na potenciální nouzové brzdění. Pokud řidič na nebezpečnou situaci nereaguje, systém jej upozorní zvukovým a/nebo vizuálním signálem, po kterém následuje krátké, ale znatelné trhnutí brzdy. Systém poté zahájí částečné brzdění, aby snížil rychlost a poskytl řidiči cenný čas na reakci. Jakmile řidič sešlápne brzdový pedál, systém poskytne brzdnou podporu. Za tímto účelem systém nepřetržitě vypočítává míru zpomalení vozidla potřebnou k zabránění srážce. Pokud systém detekuje, že řidič nevyvinul dostatečnou brzdnou sílu, zvýší brzdný tlak na požadovanou úroveň, aby se řidič mohl pokusit zastavit vozidlo dříve, než dojde ke srážce. Pokud řidič nereaguje na bezprostřední riziko srážky a automatické nouzové brzdění určí, že nárazu zezadu je nevyhnutelné, může automaticky zahájit plné brzdění. Výsledkem je, že vozidlo jede při srážce výrazně sníženou rychlostí, což snižuje závažnost srážky pro cestující v obou vozidlech.
Přejezd pro automatické nouzové brzdění
Radarové senzory instalované v předních rozích vozidla zlepšují jeho horizontální zorné pole a umožňují rychleji a dříve detekovat křižující vozidla jedoucí vyšší rychlostí. Radarové senzory jsou ideálně navrženy pro detekci relevantních objektů ve složitém městském provozu a jejich rozlišení. Pokud je projíždějící vozidlo detekováno jako protivník kolize, systém varuje řidiče a co nejpozději spustí automatické nouzové brzdění. To dává řidiči příležitost reagovat dříve, než systém zasáhne. Tím pomáhá předcházet nebo zmírňovat nevyhnutelné kolize s přejíždějícími vozidly.
Automatické nouzové brzdění zatáčení přes dráhu
Při odbočování musí řidič dávat pozor nejen na křižující provoz, ale i na protijedoucí vozidla. Nerespektování nebo špatné odhadování rychlosti protijedoucího vozidla při odbočování se může rychle stát nebezpečným. Bosch proto vyvinul automatické nouzové brzdění navíc pro scénáře zatáčení. Když řidičovo vozidlo stojí v přípravě na odbočení a pokusí se odbočit, přestože existuje reálné nebezpečí srážky s protijedoucím vozidlem, systém mu v tom automaticky zabrání, dokud nebezpečí nepomine. Když se vozidlo pohybuje vysokou rychlostí navzdory riziku kolize, systém vydá řidiči varování, jakmile rozpozná nebezpečnou situaci při odbočování. Řidič zůstává odpovědný za provedení příslušných opatření.
Automatické nouzové brzdění vzad
Při couvání stačí chvilka nepozornosti, abyste minuli projíždějící vozidlo. K nehodám a kolizím při parkování dochází především při couvání. Automatické nouzové brzdění zpátečky upozorní řidiče na zadní překážku při couvání a automaticky aktivuje brzdy, aby se zabránilo srážce na základě radarových dat.
Dodatečné použití víceúčelové kamery pomáhá zvýšit dostupnost funkcí AEB. S pomocí výkonných softwarových algoritmů během fúze dat ze senzorů lze objekty spolehlivě získávat, klasifikovat a sledovat.
Výsledkem je vysoce detailní a autentický „obraz“, který poskytuje základ pro robustní interpretaci okolí vozidla.
