Nápověda, rady, diskuse vlastníků a návody pro svépomocné použití stylových a charakteristických vozů Volvo na platformě P2 prodávaných jako modelové roky 2001–2007 (označení severoamerického tržního roku).
2001 — 2007 V70
2001 — 2004 V70 XC (Cross Country)
2004 — 2007 XC70 (Cross Country)
2001 — 2009 S60
2003 – 2007 S60 R
2004 – 2007 V70 R
4 příspěvků • Stránka 1 of 1
kbreeezy Příspěvky: 4 Založen: 26. února 2012, 21:09 Rok a model: S60, 2001 pronájem: Columbus, Ohio
Vysoká teplota motoru – zastavení motoru
Odeslat kbreeezy » 26. února 2012, 21:22
Tuto zprávu dostávám každých pár dní, ale moje auto se absolutně nepřehřívá. Odpojím záporný kabel baterie a chyba se resetuje. Po několika dnech dostávám varování znovu. Je to špatný termostat nebo špatné čidlo. Jakékoli informace o tom, jak to opravit sám, bych velmi ocenil.
MoVolvos Příspěvky: 4300 Založen: 15. ledna 2012, 18:47 Rok a model: S70, S80, S60, C30 pronájem: NC poděkoval: 154 krát Poděkováno: 322 krát
Odeslat MoVolvos » 27. února 2012, 01:49
kbreeezy napsal: Tuto zprávu dostávám každých pár dní, ale moje auto se absolutně nepřehřívá. Odpojím záporný kabel baterie a chyba se resetuje. Po několika dnech dostávám varování znovu. Je to špatný termostat nebo špatné čidlo. Jakékoli informace o tom, jak to opravit sám, bych velmi ocenil.
Mohl byste poskytnout více informací, například:
1) Vypínáte auto po «zprávě»?
2) Jak jste zjistili, že se „absolutně nepřehřívá“? Ukazatele takových prosím.
3) Ukazatel teploty Když se rozsvítí „Zpráva“?
4) Hladina chladicí kapaliny?
5) Během zastavování a rozjezdu nebo na dálnici nebo rozjezdu ráno (není to však pravděpodobné) nebo před zaparkováním vozidla, pokud chladíte turbo (neznáte S60, ale předpokládám, že vůz Turbo).
2008 C30 T5 2.0 M66
2007 S60 2.5T — Nový projekt
2003 S80 T6 převodovka ZEMŘELA
2000 S70 SE Base — Nový projekt
1998 S70 T5 Prior
1989 240 Wagon Prior
kbreeezy Příspěvky: 4 Založen: 26. února 2012, 21:09 Rok a model: S60, 2001 pronájem: Columbus, Ohio
Odeslat kbreeezy » 27. února 2012, 16:09
1) Po zprávě jsem vypnul auto.
2) Zapnul jsem ventilátor uvnitř auta, abych ho pomohl ochladit. Vzduch byl jen stěží teplý. Zvedl jsem kapotu, z přepadové nádrže nevytekla žádná chladicí kapalina. (Už dříve se mi přehřívala auta)
3) Teploměr byl úplně vpravo
4) Hladina chladicí kapaliny byla plná
Díky za odpověď!
MoVolvos Příspěvky: 4300 Založen: 15. ledna 2012, 18:47 Rok a model: S70, S80, S60, C30 pronájem: NC poděkoval: 154 krát Poděkováno: 322 krát
Odeslat MoVolvos » 27. února 2012, 17:27
Nejprve bych zkusil termostat, protože nedochází ke ztrátám chladicí kapaliny. Je dobré vědět, že jste si dali pozor, abyste nezničili motor! Můj S70 zakoupený v lednu 2012 neměl nainstalovaný termostat. Hned po odjezdu z domova jsem až 45 mph a počasí bylo chladné, takže auto jelo celou dobu v pohodě a vůbec jsem na to nemyslel, dokud jsem nedostal CEL pro snímač teploty chladicí kapaliny, což se ukázalo jako špatné spojení. To je důvod, proč jsem přemýšlel o termostatu. Mohlo by se zaseknout v zavřené poloze.
Další myšlenkou je problém s načasováním, který způsobuje přehřátí? Možná pomůže někdo jiný, kdo lépe rozumí motorům.
2) Nízká teplota je. Nejste si jisti, zda ucpané (?) jádro topného tělesa může také naznačovat něco jiného?
2008 C30 T5 2.0 M66
2007 S60 2.5T — Nový projekt
2003 S80 T6 převodovka ZEMŘELA
2000 S70 SE Base — Nový projekt
1998 S70 T5 Prior
1989 240 Wagon Prior
