Nápověda, rady, diskuse vlastníků a návody pro svépomocné použití stylových a charakteristických vozů Volvo na platformě P2 prodávaných jako modelové roky 2001–2007 (označení severoamerického tržního roku).
2001 — 2007 V70
2001 — 2004 V70 XC (Cross Country)
2004 — 2007 XC70 (Cross Country)
2001 — 2009 S60
2003 – 2007 S60 R
2004 – 2007 V70 R
Pane Detail Příspěvky: 558 Založen: 03 2006 května, 11: 21 Rok a model: 2002 V70 N/A pronájem: Newtown Square, Pennsylvania poděkoval: 142 krát Poděkováno: 3 krát
Teplota motoru Vysoký?
Odeslat Pane Detail »01. listopadu 2021, 13:17
Krásné pondělí kluci!
Tady je můj poslední problém a já nevím, co mám dělat.
V levém dolním rohu mé přístrojové desky se mi zobrazuje zpráva „TEPLOTA MOTORU VYSOKÁ“.
Ručička na teploměru šla úplně doprava, jako by se přehřívala, ale nic se nezdálo.
špatně se samotným motorem. Žádný kouř, chladicí kapalina je na správné úrovni. Také se mi nezobrazuje kontrolka «kontrola motoru», která by mi pomohla s kódem. Nějaké nápady?
ignatz Příspěvky: 238 Založen: 07 2007 května, 18: 23 Rok a model: 2002 V70t, 2001 V70 pronájem: Birdsboro Pa. poděkoval: 7 krát Poděkováno: 23 krát
Odeslat ignatz »01. listopadu 2021, 17:31
Před lety začal můj teploměr V2001 z roku 70 v provozu stoupat. Při jízdě domů se ochladilo a zjistil jsem, že nějaký tvor mi dal matici do chladicího ventilátoru a zablokoval jej. Vyndal jsem matici a vše bylo zase v pořádku. Ujistěte se, že se chladicí ventilátor volně otáčí.
erikv11 Příspěvky: 11336 Založen: 25. července 2009, 14:03 Rok a model: 850, V70, S60R, XC70 pronájem: Iowa poděkoval: 220 krát Poděkováno: 614 krát
Odeslat erikv11 »01. listopadu 2021, 17:57
Další možností je problém se snímačem teploty chladicí kapaliny ECT (Engine Coolant Temp). Zvedla se jehla pomalu nebo jen náhle zapíchla doprava? Také si nejsem jistý vaším příspěvkem: Je tam ručička zaseknutá nebo se po chvíli vypnutí motoru zobrazuje níže?
’95 854 T-5R, Motronic 4.4, 185k
’96 855 NA, 162 tis
’98 V70, T5 tune-vstřikovače-turbo, LPT motor, 300k
’06 S60 R, 178k
’07 XC70, černá, 205k
’07 XC70, vrbově zelená, 180k
’99 Camry V6 138k
pryč: ’96 NA 850 210k, ’98 NA V70 182k, ’98 S70 NA 225k
Pane Detail Příspěvky: 558 Založen: 03 2006 května, 11: 21 Rok a model: 2002 V70 N/A pronájem: Newtown Square, Pennsylvania poděkoval: 142 krát Poděkováno: 3 krát
Odeslat Pane Detail »01. listopadu 2021, 18:44
OK, auto většinu dne stálo na příjezdové cestě. Je 8:40 EDT a je trochu chladno. Jen jsem vyšel a nastartoval auto a sledoval, jak se ručička teploty okamžitě velmi rychle zapíchla doprava a pak trvalo asi 30 sekund, než se pomalu vrátila úplně dolů na studenou stranu.
Po vypnutí auta jsem slyšel, jak běží ventilátor pod kapotou. Otevřel jsem kapotu a ventilátor foukal vzduch v pohodě a ventilátor zůstal zapnutý alespoň 5 minut, což se zdá divné, protože auto jelo jen možná 2 minuty. Pomáhá to vůbec?
erikv11 Příspěvky: 11336 Založen: 25. července 2009, 14:03 Rok a model: 850, V70, S60R, XC70 pronájem: Iowa poděkoval: 220 krát Poděkováno: 614 krát
Odeslat erikv11 »01. listopadu 2021, 21:47
Ano! Všechny tyto příznaky ukazují na selhání senzoru ECT. Auto není zahřáté, spíše senzor vysílá chybnou informaci, že ano, což se odráží v chování měřidla a zapnutí ventilátorů, které jej ochlazují. Informace z ECT také používá ECM k úpravě poměru vzduch:palivo, takže vůz může jet špatně nebo špatně startovat.
U 02 V70 NA je výměna ECT docela jednoduchá, je na základně krytu termostatu. Můžete udělat nějaké testy na starém, jako je kontrola odporu při různých teplotách, ale zní to, že ECT je špatný. Jsem však překvapen, že neexistuje CEL, očekával bych to se špatným ECT. Možná se to brzy ukáže. Také byste měli zkontrolovat kabeláž k ECT, jak na straně kabelového svazku, tak na straně snímače.
Vzal bych jeden z vrakoviště a otestoval bych ho výměnou nebo výměnou. Pokud si koupíte nový, nejsem si jistý, jaká je nejlepší značka pro 02. Po většinu let jsou ECT na trhu s náhradními díly notoricky problematické, je zásadní pořídit si Volvo nebo ekvivalent.
EDIT: tady je slušné informativní video
’95 854 T-5R, Motronic 4.4, 185k
’96 855 NA, 162 tis
’98 V70, T5 tune-vstřikovače-turbo, LPT motor, 300k
’06 S60 R, 178k
’07 XC70, černá, 205k
’07 XC70, vrbově zelená, 180k
’99 Camry V6 138k
pryč: ’96 NA 850 210k, ’98 NA V70 182k, ’98 S70 NA 225k
Pane Detail Příspěvky: 558 Založen: 03 2006 května, 11: 21 Rok a model: 2002 V70 N/A pronájem: Newtown Square, Pennsylvania poděkoval: 142 krát Poděkováno: 3 krát
Odeslat Pane Detail »02. listopadu 2021, 03:38
erikv1, moc děkuji za reakci a dobré video. Vlastně je to také divné, kontrolka «zkontrolovat motor» se rozsvítila minulou noc, když jsem nastartoval auto, ale když jsem zapojil svou levnou čtečku kódů, psalo «žádné kódy». Pak světlo zhasne. Velmi sporatické.
Pane Detail Příspěvky: 558 Založen: 03 2006 května, 11: 21 Rok a model: 2002 V70 N/A pronájem: Newtown Square, Pennsylvania poděkoval: 142 krát Poděkováno: 3 krát
Odeslat Pane Detail »02. listopadu 2021, 03:44
erikv11, mohu v současném stavu stále jezdit autem do práce? Opravdu toto auto potřebuji, ale nechci způsobovat další problémy, když s ním pojedu řekněme 12 mil.
abscate moderátor MVS Příspěvky: 32076 Založen: 17. února 2013, 17:54 Rok a model: 99: V70s S70s,05 V70 pronájem: NYC, ALBANY NY poděkoval: 1098 krát Poděkováno: 2927 krát
Odeslat abstinovat »02. listopadu 2021, 05:06
Jezděte se zvýšeným vědomím. Již nemáte varovný systém pro ztrátu chladicí kapaliny, takže pokud byste měli prasklou hadici, zničili byste si motor. Pokud běží hladce a snadno se spouští, ECU používá výchozí mapu startu, která poběží dobře. U VW, pokud se ECU nelíbí naměřeným hodnotám snímače ECT, upraví směs na základě času od začátku. Myslím, že Volvo dělá to samé.
Když narazíte na problémy na výchozí mapě je na více stop and go hot starty
Prázdný Nester
Kapitán v moři estrogenu
1999-V70-T5M56 2005-V70-M56 1999-S70 VW T4 BMW
Odkaz na vlákno záznamu o údržbě
vtl Příspěvky: 3866 Založen: 16. srpna 2012, 13:35 Rok a model: 2005 XC70 pronájem: Boston poděkoval: 66 krát Poděkováno: 385 krát
Odeslat vtl »02. listopadu 2021, 05:22
abscate napsal: ↑ 02, 2021:05 Když narazíte na problémy na výchozí mapě je na více zastávkách a rychlých startech
Ze zvědavosti, proč? Výchozí mapa dodává více paliva, aby se zabránilo smažení H2OS, dokud se nezahřeje na pracovní teplotu, začíná něco rušit, když je motor horký?
05 XC70, 19 Tundra, 22 Sequoia, 16 XC60 (prodáno), 05 XC70 (havarováno), 02 V70 (prodáno)
P1+P2+P3 CEM Vyhledání PIN kódu DIY vlákno
abscate moderátor MVS Příspěvky: 32076 Založen: 17. února 2013, 17:54 Rok a model: 99: V70s S70s,05 V70 pronájem: NYC, ALBANY NY poděkoval: 1098 krát Poděkováno: 2927 krát
Odeslat abstinovat »03. listopadu 2021, 02:40
Vzhledem k tomu, že dávkuje palivo na základě času od startu, dodává palivo pro studený start do horkého motoru, který jej zaplaví.
Palivo pro studený start je asi 3x více než vstřikování teplého motoru při volnoběhu
Prázdný Nester
Kapitán v moři estrogenu
1999-V70-T5M56 2005-V70-M56 1999-S70 VW T4 BMW
Odkaz na vlákno záznamu o údržbě
