Nejnovější recenze v naší sérii auto-jako-pojezdových tabletů
10. dubna 2017, 2:30 UTC | Komentáře
Sdílejte tento příběh
Auta se stala drahými, pohyblivými přístroji, které jsou plné obrazovek, reproduktorů a senzorů – ale jsou to skutečně dobré přístroje? V naší nové řadě ScreenDrive, budeme auta recenzovat stejně jako jakékoli jiné zařízení, počínaje základy toho, jak se používají.
Jezdím v „hloupém“ džípu. Koupil jsem ho v roce 2007 a plánuji ho zapustit do země. Nepraktická pokušení mi unikají, i když jsem obklopen některými z nejúžasnějších a nejpokročilejších automobilů na světě přímo zde v Silicon Valley.
Problém se starým Jeepem je však (kromě toho celého fiaska s odvoláním) v tom, že jeho připojení Bluetooth a dotykový displej jsou trochu zastaralé. Jen si dělám srandu: nemá ani jednu z těchto věcí. Má poprodejní Bluetooth stereo, které funguje přibližně 60 procent času, takže je to tak. Navíc CD přehrávač! Netřeba dodávat, že pokud by mě něco mohlo přesvědčit k upgradu, pak je to technologie uvnitř vozidla, nikoli vozidlo samotné.
V Jeepech je to Uconnect, systém vyvinutý interně Fiat Chrysler Automobiles. Když FCA nabídla k testovací jízdě zbrusu nový Jeep Compass Limited, rozhodl jsem se zjistit, o co jsem přišel. Samozřejmě je to vylepšení vaší současné jízdy, možná si myslíte. Ale to, že auto má v sobě nové technologie, neznamená, že je to intuitivní. Testoval jsem nová vozidla s přístrojovými deskami tak komplikovanými, že by to mohla být i vesmírná loď. (Zatřese pěstí.)
Uconnect je jedním z jednodušších a intuitivních nových automobilových systémů, které jsem vyzkoušel. Ve skutečnosti by to mohlo být až příliš jednoduché, s relativně nenáročným hlasovým ovládáním a omezeními ohledně toho, co můžete vidět na hlavní obrazovce médií. Ale tato konkrétní verze Uconnect, která je nyní k dispozici v několika dalších nových vozech FCA, je posílena jednou velkou funkcí: Apple CarPlay a Android Auto. Uconnect v Jeepu Compass 2017 je nyní oficiálně podporuje a nikoho nepřekvapí, že zlepšují zážitek z auta.
To neznamená, že CarPlay a Android Auto jsou dokonalé; stále mají svá vlastní podivná omezení. Jsou však přinejmenším dostatečně známé, aby vám při navigaci po silnicích usnadnily navigaci na displeji vašeho vozidla.
DISPLEJE
Jeep Compass Limited má 8.4palcový kapacitní dotykový displej, který FCA nazývá Uconnect 8.4 NAV displej. Je to pěkný displej, ale stále v souladu s tím, co byste očekávali od užitkového vozu, který se pohybuje na hranici luxusu za 30,000 1024 $. Má standardní rozlišení 768 x XNUMX pixelů; nevypadá pokrouceně nebo pixelově, ale postrádá lesk moderního tabletu s dotykovou obrazovkou. Nevyskakuje z palubní desky, na čelním skle na straně řidiče není žádný head-up displej. Je to jen jednoduchý vestavěný displej. Můžete si vybrat mezi dvěma barevnými schématy, buď červeným nebo žlutým písmem, na černém pozadí.
Zeptal jsem se FCA, na jakém procesoru tato verze Uconnect, čtvrté generace, běží, a bylo mi řečeno, že společnost nezveřejňuje své dodavatele. To je stejná odpověď, jakou jsem dostal, když jsem se zeptal, na jakém jádře je vlastní software postaven, i když v minulosti se říkalo, že je to QNX. V obou případech obrazovka reagovala během doby, kdy jsem auto řídil; Se samotným displejem jsem nikdy nezaznamenal žádný problém.
ŘÍZENÍ
Rozhraní Uconnect dává smysl: ve spodní části je řada virtuálních tlačítek pro rádio, média, klima, UApps, nastavení, navigaci a telefon. Většina z nich je docela samozřejmá a některé z nich (jako rádio, média a teplota) lze ovládat také pomocí fyzických tlačítek na volantu a přístrojové desce. Navigační systém Uconnect je bohatý, ale není přehnaně komplikovaný. Mapy si můžete prohlížet na celé obrazovce, jako 2D mapy nebo jako 3D mapy. Přidaný bonus: můžete použít dotykovou obrazovku k přiblížení a oddálení mapy.
Na druhou stranu jsem zjistil, že hlavní mediální obrazovka je průměrná; když jsem streamoval Spotify přes Bluetooth, neměl jsem žádný způsob, jak zobrazit seznam skladeb nebo zjistit, jaká skladba byla další. V dnešní době posedlosti seznamy skladeb to prostě vypadalo špatně.
Jeep Compass Limited má také vestavěné hlasové ovládání, které je přístupné pomocí tlačítka zkratky na volantu. Bez problémů mi našel „nejbližší čerpací stanici“ a obecně byl schopen najít směr pomocí hlasového příkazu. Většina příkazů však probíhala ve dvou krocích. Nemohl jsem jen říct „Získejte trasu na 100 Main Street“, musel jsem říct „Najít adresu“, pak čekat na odpověď a říct adresu atd.
To není u systémů v autě vůbec neobvyklé, ale to je problém: jazykové požadavky jsou ve srovnání s telefonními asistenty, jako jsou Siri a Google Assistant, směšně formální. Občas jsem si také pletl funkci jednoho klepnutí a dlouhého stisknutí, což znamená, že jsem nevěděl, jestli přivolávám Siri nebo vestavěný hlas auta.
Opravdu, v Uconnect bylo mnoho věcí – navigační systém, mediální rozhraní, hlasové ovládání – které fungovaly dobře, ale ve srovnání s funkčností toho, co byste mohli dělat, kdybyste měli iPad nebo tablet Android vybavený LTE v autě dávaly menší smysl. A když uvážíte, že lidé platí peníze navíc za věci, jako jsou pokročilé navigační funkce, mohli byste vidět, proč byste chtěli používat mobilní mapy.
CARPLAY / ANDROID AUTO
Stručná historie Apple CarPlay a Android Auto
Apple a Google poprvé oznámily CarPlay a Android Auto již v roce 2014, a přestože proces zavádění byl pomalý (částečně kvůli výrobním cyklům výrobců automobilů), rozhraní nyní podporuje více než 150 modelů automobilů. Velkou myšlenkou CarPlay a Android Auto je přinést mobilní a méně rušivý zážitek na palubní desky automobilů, které někdy trpí spletitými rozhraními nebo nenabízejí stejný mediální zážitek jako telefony a tablety. Apple CarPlay a Android Auto jsme již dříve zkontrolovali a obecně si myslíme, že osloví většinu uživatelů chytrých telefonů. Ale k dokonalosti mají také daleko. Mohou být nárazové; zobrazují pouze proprietární aplikace, pokud jde o určité funkce, jako jsou mapy; a ve většině modelů aut stále vyžadují, abyste měli telefon v autě připojený přes USB. Jinými slovy, jedná se o známé, uživatelsky přívětivé systémy infotainmentu v blízké budoucnosti, ale s každou automobilkou (a technologickou společností), která se snaží být v čele závodu propojených aut, se budou muset v něco vyvinout. v určitém okamžiku sofistikovanější.
Což mě přivádí k Android Auto a Apple CarPlay. Téměř v každém autě, včetně kompasu, musíte telefon připojit přes USB a poté přenést destilovanou verzi smartphonu na displej auta. Rozhraní jsou povědomá a spousta klíčových aplikací pro chytré telefony se stejnými barevnými ikonami aplikací je přímo tam. CarPlay vypadá jako obrazovka vašeho iPhone, ale ve vašem autě a je jednodušší, bez možnosti psaní textu nebo psaní. Android Auto představuje kaskádu informačních karet, o kterých si myslí, že je chcete vidět: odhad času, který zabere cesta domů, vaši Hudbu Google Play, místní počasí. A samozřejmě: Android Auto má Google Maps.
Oba se snadno používají. Skutečnost, že nemůžete používat určité aplikace na určitých platformách, jako jsou Mapy Google nebo Waze, na Apple CarPlay je nepříjemná. A chvíli trvá, než si zvyknete na to, že když otevřete aplikace pro zasílání zpráv, můžete k odpovědi použít pouze svůj hlas (dobrá věc). Ale je to nejblíže, jak se právě teď můžete dostat k tomu, že budete mít v autě výše zmíněný tablet se všemi funkcemi, aplikacemi a věcmi, které už znáte. Stále jsem používal Uconnect k úpravě funkcí bezpečnostního asistenta, změně teploty auta nebo poslechu rádia. Jinak jsem používal Android Auto nebo CarPlay.
Byla tam jedna velká chyba: Apple CarPlay i Android Auto jednoho dne prostě nefungovaly. (Přirozeně to byl den, kdy jsme najali fotografa, aby vyfotografoval displej auta.) Po spoustě řešení problémů a restartování a restartování a testování USB kabelu jsme zjistili, že to byl velmi pravděpodobně USB port, který byl kořenem problém (ani telefony nečerpaly energii). A další den vše fungovalo znovu, jako by se nic nestalo. Auta!
4. ledna 2016, Auburn Hills, Michigan – Fiat Chrysler Automobiles N.V. a její dceřiná společnost FCA US LLC míří na výstavu Consumer Electronics Show (CES) 2016 v Las Vegas s displejem s nejnovějšími technologickými pokroky ve vozidlech FCA a poskytnou pohled na novou čtvrtou generaci systému Uconnect s Apple CarPlay a Android Auto.
„Tým Uconnect vyvíjí Uconnect a dělá ho ještě lepším,“ řekla Joni Christensen, vedoucí marketingu Uconnect, FCA US LLC. „S uvedením čtvrté generace systémů Uconnect pokračujeme v minimalizaci každodenního stresu rušného životního stylu tím, že řidičům poskytujeme různé způsoby, jak zůstat pohodlně ve spojení se svými vozidly, přičemž každá jízda je výjimečně informativní, zábavná a jedinečná. “
FCA také nabídne účastníkům CES příležitost plně se ponořit do pokročilých technologií s praktickými ukázkami Dodge Charger Pursuit 2016 se zcela novým systémem Uconnect 12.1 a displejem technologické koncepce FCA, který zkoumá budoucnost inteligentní dopravy.
- Apple CarPlay: Apple CarPlay poskytuje řidičům chytřejší a bezpečnější způsob, jak používat iPhone v autě. Apple CarPlay hladce integruje iPhone s vestavěným displejem a ovládacími prvky vozu a navíc nabízí hlasové ovládání Siri. Nyní mohou řidiči telefonovat, přistupovat k hudbě, odesílat a přijímat zprávy, získávat trasy optimalizované pro dopravní podmínky a mnoho dalšího a přitom se soustředit na silnici.
- Android Auto: Android Auto automaticky poskytuje řidičům bezpečnější způsob používání Androidu při řízení. Systém bude během jízdy sdílet užitečné informace a usnadňuje přístup k tomu nejlepšímu z Google. Obsahuje Mapy Google s bezplatnou hlasovou navigací, aktuálními dopravními informacemi, naváděním do jízdních pruhů; přístup k 30 milionům skladeb na vyžádání s Hudbou Google Play; možnost telefonovat nebo odesílat a přijímat zprávy a přitom mít ruce na volantu; a zeptejte se vyhledávání Google na jakoukoli otázku. Android Auto také usnadňuje přístup k oblíbeným aplikacím a obsahu z dotykové obrazovky systému Uconnect.
Koncept digitální technologie zkoumá, jak mohou personalizované zážitky z jízdy hladce integrovat vozidlo, technologii, prostředí a lidi, aby řidiči pomohli dosáhnout Car. Život. Zůstatek.
- Prediktivní technologie – Sledujte každodenní návyky řidiče, včetně dopravních vzorů, událostí v osobním kalendáři a osobních preferencí, aby systém Uconnect ve vozidle mohl řidiči poskytovat personalizované informace přesně v potřebnou chvíli.
- Komunikace mezi vozidlem a X – koncept umožňuje vozidlům komunikovat mezi sebou a na silnici. FCA věří, že integrace bezdrátové technologie do vozidla může pomoci poskytnout řidičům varování a snížit riziko takových běžných typů nehod, jako jsou nehody zezadu, změny jízdního pruhu a křižovatky.
- Správce pracovní zátěže – Pomáhá omezit rozptylování tím, že rozpozná, kdy se řidič může nacházet v kritické jízdní situaci, a upřednostňuje, které informace jsou v těchto případech řidiči předkládány.
- Režim soukromí – Detekuje přítomnost cestujícího ve vozidle a může přenést osobní údaje řidiče ze systému Uconnect do sdruženého panelu přístrojů řidiče.
- Inteligentní concierge – Koncept naprogramovaný tak, aby se naučil preference řidičů a poskytoval personalizované návrhy v očekávání potřeb řidičů.
- Označování komunity – Umožňuje vozidlu identifikovat nebezpečné podmínky na silnici a automaticky sdílet tyto informace s členy komunity, kteří se mohou přibližovat ke stejnému místu.
- Režim Follow-me – Umožňuje členům komunity požádat o sledování ostatních vozidel.
- Head-up displej s rozšířenou realitou – Transformuje čelní sklo na displej, který poskytuje informace, které pomáhají řidiči, jako je detekce mrtvého úhlu, parkovací asistent a asistent pro jízdu v jízdním pruhu na ledu a sněhu.
Nový systém Uconnect 12.1 společnosti Charger Pursuit navíc dokáže rozdělit dotykovou obrazovku tak, aby zobrazovala známé a oceňované 8.4palcové (640 x 480 pixelů) rozhraní Uconnect. Kokpit Dodge Charger Pursuit, navržený tak, aby byl intuitivní, obsahuje redundantní ovládací prvky vozidla, jako je rádio a klimatizace, umístěné pod systémem Uconnect, zatímco řidič může také používat spínače na zadní straně volantu, hlasové příkazy, dotykový displej nebo redundantní knoflíky a tlačítka pro ovládání mnoha možností vozidla.
Chcete-li navštívit stánek FCA č. 3534 na výstavě Consumer Electronics 2016, přejděte do North Hall v Las Vegas Convention Center.
Navštivte www.DriveUconnect.com pro více informací o Uconnect.
O společnosti FCA US LLC
FCA US LLC je severoamerická automobilka se sídlem v Auburn Hills, Michigan. Navrhuje, vyrábí a prodává nebo distribuuje vozidla pod značkami Chrysler, Dodge, Jeep®, Ram, FIAT a Alfa Romeo a také pod výkonnostním označením SRT. Společnost také distribuuje díly a příslušenství Mopar a Alfa Romeo. FCA US staví na historických základech Chrysler Corp., založené v roce 1925 průmyslovým vizionářem Walterem P. Chryslerem a Fabbrica Italiana Automobili Torino (F.I.A.T.), založené v Itálii v roce 1899 průkopnickými podnikateli, včetně Giovanniho Agnelliho. FCA US je členem rodiny společností Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA). (NYSE: FCAU/ MTA: FCA).
FCA je mezinárodní automobilová skupina kótovaná na newyorské burze cenných papírů pod symbolem „FCAU“ a na Mercato Telematico Azionario pod symbolem „FCA“.
