U mé finální konfigurace manuálního GTS stojím před otázkou, zda tuto možnost vzít nebo ji nechat být. Moje PZ na to přísahá «vybavujeme tím všechna auta» a mohl jsem testovat auto s posilovačem řízení Plus, což je samo o sobě v pořádku. Bohužel neznám druhou verzi a ani hledání nepomohlo.
Popis říká: «Posilovač řízení s dodatečným snížením řídicích sil při nízkých rychlostech, například při manévrování a parkování».
— Může někdo říci, do jaké rychlosti je redukce účinná?
— A co je za tím? Je tam také rozdíl?
Mnoho pozdravů, Heikito
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
Inzerát
Podívejte se na toto: Posilovač řízení plus Dort wird jeder fündig!
Andreas Bippes gefällt das.
Příspěvky 308 26 Byl jsem tam 2023. září XNUMX
PC DE – Lübeck
911 GT3 kupé
S posilovačem řízení Plus v aktuální 992 nejsou žádné nevýhody, ale pouze citelná úleva při parkování a manévrování do 5 km/h.
Inteligentní servosystém rozpozná rozdíl mezi normální jízdou a parkováním.
Při normální jízdě je Servo Plus a standardní servo totožné.
Obě verze jsme důkladně otestovali.
Vždy užívejte Servo Plus!
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
Ehrenmitglied
Příspěvky 24,560 31 Obrázky 1 Byl jsem tam 2005. června XNUMX
911 GT3 kupé
Není to tak inteligentní, elektrický zisk se jednoduše zvýší při parkování a pravděpodobně poněkud sníží při vyšších rychlostech.
Základní myšlenka elektrického posilovače řízení rozhodně není špatná, účinnost by měla být ve srovnání s hydraulickým posilovačem lepší, ale věci jsou náchylnější k poruchám, i když je použito mnohem méně mechanických součástí.
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
Nach 320’000 Spiegeleiern kann die Kantine nicht so schlecht gewesen sein!
Harm Lagaay
PS: Ich heisse nicht Greetz
Příspěvky 151 28 Byl jsem tam 2023. dubna XNUMX
proč by měla být verze Plus zranitelnější?
To je pravděpodobně jen jiný software, že?
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
Příspěvky 308 26 Byl jsem tam 2023. září XNUMX
PC DE – Lübeck
911 GT3 kupé
proč by měla být verze Plus zranitelnější?
To je pravděpodobně jen jiný software, že?
To, co znamená Greetz, už dávno není nainstalováno.
Tady je neuvěřitelně mnoho nesmyslů o posilovači řízení Plus z 992 a 718 šíření.
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
Příspěvky 172 Byl jsem tam 13. srpna 2023
Děkuji Marty911 za vysvětlení nebo informace!
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
«Vom gesundbeten werden wir nichts, wir müssen arbeiten.«
Ehrenmitglied
Příspěvky 24,560 31 Obrázky 1 Byl jsem tam 2005. června XNUMX
911 GT3 kupé
Elektrické servo versus hydraulické, to nemá nic společného s plusem. Elektrické řízení pomáhá obecně. Jistě je skvělé, že si pomoc můžete libovolně naprogramovat s trochou softwaru, ale ve srovnání s hydraulickými mají ty elektrické tendenci vypadnout.
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
Nach 320’000 Spiegeleiern kann die Kantine nicht so schlecht gewesen sein!
Harm Lagaay
PS: Ich heisse nicht Greetz
Příspěvky 476 Byl jsem tam 2. února 2022
Hledal jsem podrobnější popis posilovače řízení Plus. Ukázalo se, že podpora je větší do 50 km/h. Považuji to za pochopitelné. Pokud zvýšíte posilovač až na 50 km/h, jako to dělá posilovač řízení Plus, dojde k přechodu v intenzitě asistence a to má vliv na důmyslné řízení Porsche, protože zpětná vazba od řízení je překryta přechodem. . Nejzřetelněji to možná pocítíte, když zatáčíte vlásenkou, najíždíte a vyjíždíte z tohoto rychlostního okna. Je to skutečný kompromis, a to je důvod, proč pažba řízení není posilovač řízení Plus. Prohlášení prodejce je typické, raději by někteří neprodávali ani manuální řazení. Obojí, manuální spínač a žádný posilovač řízení plus, však do sebe skvěle zapadají: spojka také není «plus-asistovaná, a to je dobře, protože dávkovatelnost ve spojce a řízení těží z vyššího odporu, zejména při vyšších g-sílech. Často je dobré to, co si tolik lidí nebere. Je hezké, když se někdo opravdu zajímá o detaily! To pak dělá rozdíl.
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
Ehrenmitglied
Příspěvky 24,560 31 Obrázky 1 Byl jsem tam 2005. června XNUMX
911 GT3 kupé
Rád vidím, že někdo opravdu věnuje pozornost detailům!
Systémy elektrického posilovače řízení instaluje většina výrobců se zesílením při nízké rychlosti. Pro tělesně postižené je pak také často možnost naprogramovat větší zisk. To u hydraulických samozřejmě nejde nebo jen s velkým úsilím.
Na druhou stranu řízení bez nebo jen s hydraulickým zesílením je třeba věnovat více síly, aby byl dobrý pocit.
Tento příspěvek byl automaticky přeložen.
Zobrazit původní verzi
Skrýt původní verzi
Nach 320’000 Spiegeleiern kann die Kantine nicht so schlecht gewesen sein!
Harm Lagaay
PS: Ich heisse nicht Greetz
Obecný názor byl také takový, že i když se předpokládá, že se projeví pouze při nízké rychlosti a teoreticky neovlivní vysokorychlostní řízení, zůstává jednotný a aktivní při všech rychlostech.
Může to někdo potvrdit? Ovlivňuje to nějakým negativním způsobem jízdu vyšší rychlostí?
Mám to na sobě, ale zajímalo by mě, co to vlastně dělá. Moje auto se řídí úžasně++, ale neřídil jsem dost moderních Porsche, abych věděl, jak to ovlivňuje pocit z řízení.
05-06-2019, 07:21 PM
Člen Rennlistu
Založen: Feb 2019
Místo: Bucks County PA
Obdržel 162 To se mi líbí u 79 příspěvků
Moje SA mi řekla, že je to „nezbytná“ funkce pro vozidlo denního řidiče (zdá se, že většina ze čtrnácti modelů 991, které jsem testoval, ji má).
Vzdělaný odhad by řekl, že vzhledem k tomu, že se jedná čistě o softwarovou změnu systému elektrického řízení pro úpravu převodového poměru řízení při nižších rychlostech, při vyšších rychlostech by měl být účinek nulový.
Jiná vlákna naznačují, že jej můžete deaktivovat (nebo aktivovat později) prostřednictvím aktualizace softwaru u prodejce.
https://rennlist.com/forums/991/9989. -gts-feel.html
05-06-2019, 09:18 PM
Hořící brzdy
Připojit Datum: srpen 2017
Místo: NE Ohio
Obdržel 392 To se mi líbí u 233 příspěvků
Původně odeslal pelucidor
Jiná vlákna naznačují, že jej můžete deaktivovat (nebo aktivovat později) prostřednictvím aktualizace softwaru u prodejce.
https://rennlist.com/forums/991/9989. -gts-feel.html
Suncoast to prodává jako samostatnou položku na svých webových stránkách – je to určitě něco, co můžete aktivovat (a předpokládám, že deaktivovat) u prodejce.
iliveoncaffien
05-07-2019, 12:35 AM
Člen Rennlistu
Založen: Apr 2014
Místo: Orlando Burbs
Příspěvky: 3,011
Obdržel 437 To se mi líbí u 300 příspěvků
Není to politicky korektní, takže Porsche nebude říkat, že je určeno pro lidi s ručními nebo slabými zbraněmi. Nebo možná jedna slabá ruka. Malé ženy, velmi malí muži nebo handicapovaní lidé to možná ocení. Toto není potřebná možnost pro normální zdravé dospělé. Tlačím 75 a mám 6’1″ 167 lb a hubené paže a rozhodně bych tuto možnost nikdy nechtěl ani si neobjednal. Není to to, co by chtěl každý fyzicky normální dospělý.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
05-07-2019, 01:31 AM
Komunitní tým RL
Člen Rennlistu
Založen: Sep 2005
Příspěvky: 15,606
Obdržel 9,929 To se mi líbí u 4,398 příspěvků
Díky tomu je mnohem snazší orientovat se v dopravní špičce, zatímco držíte cappuccino a posílám SMS mou objednávku Grububovi na večerní večeři.
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od ipse dixit:
eclou (05-15-2023), jonbek (01-10-2023)
ipse dixit
05-07-2019, 01:47 AM
Instruktor
Založen: Jan 2019
Obdržel 76 To se mi líbí u 41 příspěvků
Původně odeslal pelucidor
Moje SA mi řekla, že je to „nezbytná“ funkce pro vozidlo denního řidiče (zdá se, že většina ze čtrnácti modelů 991, které jsem testoval, ji má).
Vzdělaný odhad by řekl, že vzhledem k tomu, že se jedná čistě o softwarovou změnu systému elektrického řízení pro úpravu převodového poměru řízení při nižších rychlostech, při vyšších rychlostech by měl být účinek nulový.
Jiná vlákna naznačují, že jej můžete deaktivovat (nebo aktivovat později) prostřednictvím aktualizace softwaru u prodejce.
https://rennlist.com/forums/991/9989. -gts-feel.html
Vaše SA pravděpodobně chce jen prodávat auta. Vzhledem k tomu, že většina vozů dealerů je specifikována tímto způsobem, snaží se je přesunout mimo pozemek, takže je třeba to říci. Rozhodně to není vyžadováno pro každodenní ovladač a odvážil bych se, že většina lidí na tomto fóru, kteří si staví své vlastní, to nezahrnuje. Někdo by měl udělat anketu. A co je důležitější, lidé by si měli vyzkoušet jízdu s a bez. PSP mi přijde kašovité. Normální je správný a přesný, jako by se měl cítit sportovní vůz.
05-07-2019, 03:03 AM
Datum připojení: květen 2019
Umístění: Oakland, CA
Obdržel 43 To se mi líbí u 15 příspěvků
Takže mám dvě nové 718, Boxster s PSP a Cayman S bez PSP. Musím vycouvat z úzké, zakřivené příjezdové cesty a často parkuji obě auta ve velké vícepatrové garáži, kde jsou místa dost těsná.
Po dvou týdnech jízdy na Cayman S jsem to nakonec vzdal a objednal software PSP od Suncoast. Často budu řídit obě auta zády k sobě a při normální rychlosti na silnici nepoznám rozdíl. Při manévrování k parkování se však s Boxsterem *obrovsky* manévruje. Prostě neexistuje srovnání. Díky systému PSP je vůz také menší a svižnější při manévrování na parkovacích místech a vyjíždění z nich. Onehdy jsem se pokusil zaparkovat Cayman paralelně – vyrostl jsem v New Yorku, řídil jsem auta bez posilovače řízení – a můj veselý pokus o paralelní zaparkování Caymana mě přiměl k tomu, abych si uvědomil, na kolik jsem se začal spoléhat. PSP v Boxsteru. (Samozřejmě skutečnost, že Cayman má 20″ kola, a je tedy mnohem náchylnější k vyrážce na chodníku, mě možná přiměla ještě více váhat než normálně.)
Kdybych žil na venkově a trávil většinu času na otevřených silnicích, s PSP bych se neobtěžoval. Ale pro každého, kdo pravidelně parkuje na stísněných místech, považuji PSP za velmi užitečné.
Příští týden ho přidáme do Cayman S.
