Užitkový segment kupé, vytvořený v roce 1957 uvedením Fordu Ranchero, zůstal v USA záležitostí až do roku 1987, kdy Chevrolet postavil poslední El Camino. Tento trh ovládaly Ford a Chevy asi 30 let, ale Chrysler měl také krátký příspěvek prostřednictvím divizí Dodge a Plymouth.
Foto: Chrysler Corporation
Začalo to v roce 1982, kdy se Chrysler Corporation rozhodla, že chce konečně kus trhu s kupé a vytvořila Dodge Rampage. Do té doby Ford přestal vyrábět Ranchero a Chevrolet přesunul pátou generaci El Camino z platformy A na platformu G (sdílenou s Malibu a Monte Carlo).
Ale zatímco El Camino bylo stále vozidlo střední třídy, Chrysler se rozhodl pro kompaktní užitkové vozidlo, takže Rampage byl založen na platformě L. Stejný, který zplodil Dodge Omni v roce 1978, první ekonomický vůz FWD sestavený v USA. Stejné podklady byly použity k oživení Dodge Charger v roce 1982.
Rampage, inzerovaný jako „sportovní nákladní automobil“, sdílel přední panely karoserie a několik dalších vzhledových komponentů s kupé Omni 024, zatímco většina systému odpružení pocházela z hatchbacku Omni.
Rampage měl vzadu jedinečné listové pružiny a tlumiče, které podpíraly naložené lůžko.
Foto: Chrysler Corporation
Rampage debutoval se stejným 2.2litrovým čtyřválcem jako v Omni. Mlýn řady K nebyl v roce 84 působivě výkonný s výkonem 1982 koní (později modernizován na 96 koní), ale stačilo to, aby minivozík měl nosnost 1,145 519 liber (XNUMX kg) na skutečnou půltunu.
Pro srovnání, větší a výkonnější Chevy El Camino měl hodnocení 1,250 567 liber (XNUMX kg). Kromě toho se Rampage příznivě vyrovnal kompaktním užitkovým vozům, jako je Volkswagen Rabbit Truck (Caddy) a Subaru BRAT.
Druhým hlavním prodejním bodem Dodge byla schopnost Rampage dosáhnout 21 mpg ve městě a 29 mpg na dálnici.
Celkově vzato, typový štítek zaplnil mezeru na trhu pro lidi, kteří hledají malý pickup, který by mohl táhnout více než 1,000 453 liber (XNUMX kg) a přitom zvládat každodenní povinnosti při dojíždění.
Foto: Chrysler Corporation
Výrazný odklon od větších nákladních vozů RWD té doby, ale Rampage nebyl zrovna populární. Nákladní vozy v automobilovém stylu již byly na ústupu a Dodge v roce 17,636 přestěhoval pouze 1982 8,033 kusů. Prodej klesl na 1983 11,732 kusů v roce 1984 a vzrostl na XNUMX XNUMX kusů v roce XNUMX, kdy vůz dostal facelift s předním obložením Charger.
Tím ale řada pro Rampage, která byla ukončena po pouhých třech modelových letech na trhu, skončila.
Ale Dodgeův mini náklaďák měl lepší osud než jeho protějšek z Plymouthu, Scamp. Oživený poté, co byl použit jako výbava Plymouth Valiant na počátku 1970. let, byl štítek nabízen pouze jeden rok.
Byl představen v roce 1983, v roce 1984 byl přerušen po neuspokojivých prodejích 3,564 XNUMX kusů.
Foto: Chrysler Corporation
Ke konci svého životního cyklu Rampage zplodil několik verzí v limitované edici, které jsou v dnešní době vyhledávané. Přímé připojení je jedním z nich. Byl vytvořen pro vybrané kalifornské prodejce a obsahoval balíček pozemních efektů, 15palcová litá kola a přední masku Shelby Charger.
Legenda praví, že inženýři Shelby také ve svém volném čase postavili jednorázový, vylepšený Rampage pro Caroll Shelby, ale neexistuje žádný oficiální důkaz o jeho existenci. Ale Dodge v roce 1983 odhalil koncept „Street Fighter“ s vyskakovacími světlomety, masivní kapotou a aerodynamickými kryty kol.
Dodge oživil jméno Rampage v roce 2006 pro koncept nákladního automobilu, který představil na autosalonu v Chicagu. Na rozdíl od původního užitkového vozu byl moderní Rampage téměř stejně velký jako nákladní automobil Ram 1500, ale stále využíval pohon předních kol.
Je poháněn 5.7litrovým motorem Hemi V8 a je vybaven sedadlem „Stow ‘n Go“ z minivanu Chrysler Town & Country.
Přijde rok 2022 a Rampage je na veřejných komunikacích a na trhu s ojetými vozy vzácným podívaným. Ale i když jde o vzácnou klasiku z 1980. let, zatím to není vyhledávaný sběratelský předmět mimo malé jádro nadšenců. V důsledku toho ceny dobře udržovaných nákladních vozidel Rampage zřídka překročí 6,000 XNUMX USD.
Ale jak jich víc hnije v garážích a na vrakovištích, Rampage se za pár let určitě stane správným sběratelským zbožím. Už teď je to skvělý náklaďák, o kterém by mělo vědět více lidí.
Pokud se vám článek líbil, sledujte nás: zprávy Google Youtube Instagram X (Twitter)
Poznámka editora: Fotogalerie také obsahuje obrázky Plymouth Scamp, koncept Dodge Street Fighter a koncept Dodge Rampage z roku 2006
O autorovi: Ciprian Florea
Zeptejte se Cipriana na auta a odhalí vám posedlost klasikou a zlobu s moderními designovými prvky. Přečtěte si jeho články a pochopíte, proč je jeho ideálním SUV Chevrolet K1969 Blazer z roku 5.
Celý profil
Dlouho se předpokládalo,
s pouze 3,564 vyrobenými, Plymouth Scamp a Scamp GT byly
nejvzácnější z osiřelých nákladních vozů s karoserií L. Nejvíce však Rampage a Scamp
fanoušci si to ve finální produkci Rampage vůbec neuvědomují
roku byla vytvořena speciální edice, která se prodává prostřednictvím vybraného počtu
Kalifornská dealerství Dodge.
Tyto neobvyklé běsnění nebyly jen tak
opční balíčky (jako je Prospector), ale ve skutečnosti byly
tovární výtvory vyrobené tak, aby připomínaly populární nabíječky Shelby.
„Uděláme Rampage nebo Shelby Street-Fighter verzi Rampage. To je první věc, kterou uděláme.”
— Carroll Shelby, Výměna aut, 1983
Jeden z originálu
Nákresy konceptu Shelby Rampage z počátku roku 1983. Všimněte si
žaluzie za bočním oknem a Shelby
Zadní zadní světla s nabíječkou.
O těchto vzácných nákladních automobilech a
většina lidí mimo jižní Kalifornii neměla tušení, že existují.
Ale nedávno rok 1986 Shelby Times článek se objevil a mnoho z nich
„Odborníci“ Shelby Dodge zjistili, že se snaží vysvětlit
to. Článek byl velmi stručný a neobsahoval ani název
speciální Rampages. Naštěstí jsem se o nich mohl dozvědět více
nákladních vozidel, když jsem dva z nich koupil od původního majitele.
Jako mnoho fanoušků Rampage jsem měl
prohledával inzeráty měsíce (uvedeno krátké časové období
jejich nedostatek), když jsem narazil na večírek, který co prodával
vypadal jako Dodge Rampage z roku 1984, který byl přeměněn na vzhled
jako Shelby Charger.
Po rozhovoru s majitelem I
zjistil, že neprodává jeden, ale hned dva z těchto podivných Rampages. Jeden
zbyla kostěná pažba a ta druhá byla podle jeho slov „monstrum“. Více
co je důležité, dozvěděl jsem se, že to nebyly jen konverze domů, ale
ve skutečnosti dva z pouhých 218 kalifornských Shelby Rampages. (Toto jméno má
protože bylo ověřeno 3 dalšími zdroji včetně Moss Motors v
Riverside, Kalifornie, který obsahoval barevné přílohy názvu kamionu a
specifikace v jejich brožurách Rampage z roku 1984).
Netřeba dodávat, že jsem byl
zapůsobily oba malé náklaďáky Shelby. Ale bylo to tzv
“monstrum”, které mě opravdu vzrušovalo. Mezichlazené turbo GLH-S Rampage
dal nový význam výrazu „tahání [měl bych si vypláchnout ústa mýdlem za použití takových výrazů]. (Přečtěte si o tom více
konkrétní nákladní automobil ve vydání z března 1998 High Performance
Mopar).
Od opětovného objevení
V článku Shelby Times se objevily další informace týkající se CS
Rampages. Bohužel kvůli omezenému referenčnímu materiálu je toho hodně
je nesprávné. Za účelem prezentace faktů jsem zahrnul
původní vysílání výroby vozidla pro sklad
Kalifornie Shelby Rampage.
Omlouváme se za oříznutí tohoto obrázku, ale soubor nelze přečíst celý
Abych dezinformace dále rozptýlil, reagoval jsem také na některá nepravdivá prohlášení, která se objevila na jiných stránkách.
- Bylo uvedeno, že
protože CS Rampages byly založeny na standardní platformě ZH28, oni
měl pouze 84 koní. Toto je nesprávné. Všechny 1984 Dodge Rampages byly vybaveny
s 99litrovým motorem o výkonu 2.2 koní. Při vybavení CS Rampage’s
výkon výfukového systému, by toto číslo bylo ještě vyšší.
I když byl vybaven základnou
dolní sedadla modelu, verze CS včetně, standardní, většina možností v horní části řady Rampage včetně vzduchu
klimatizace, posilovač řízení s rychlým převodem, tempomat a
středová konzola a loketní opěrka. Další továrně přidané vybavení jako např
pozemní efekty, pedály Shelby, 15palcová kola,
atd., byly dostupné pouze na CS Rampages.
Poznámky Shelby Rampage a Direct Connection
Slyšel jsem teprve nedávno
kamiony označované jako «Přímé připojení» Rampages a protože kamiony
byly vybaveny stejnosměrnými hromadnými díly (jako výtisk Production Broadcast
Zahrnul jsem i státy), trochu vidím, jak někteří kritici kamionu
přijali toto jméno. Během posledních čtyř let jsem však I
oslovily desítky lidí, kteří si na kamiony vzpomněli
Nový. Poprvé jsem to slyšel nazvat „California Shelby“.
Rampage» bylo, když jsem potkal několik zaměstnanců ve školicím středisku Chrysler
v Ontariu, CA. Jeden z nich si vzpomíná, jak napjatě čekal
příchod Shelbyho hodně propagované verze Rampage.
Ale když se náklaďák nikdy neobjevil, musel se spokojit se skladem ’83
model.
Kromě toho jsem
dlouze mluvil se zaměstnanci Moss Motors v Riverside,
CA. Toto jméno a dva z nich také potvrdili
vzpomněl si na náklaďáky objevující se v místním obchodě prodejce
reklamy jako «limitovaná edice California Shelby
Rampage.» Toto bylo také jedno z prodejců, které zahrnovalo
vkládá do svých brožur Rampage z roku 1984 jedinou stránku s fotografií kamionu s jeho názvem a
Specifikace. Mimochodem několik zaměstnanců
z prodejců, které jsem navštívil, s láskou vzpomíná na náklaďák, jak přitahoval
více kupujících než akcie Rampages, které někdy zůstaly na jejich
hodně více než rok. Pokud je tedy náklaďák pravdivý
jméno, více než uspokojil svou vlastní zvědavost. Zbytek
Kritici tomu mohou říkat, jak chtějí.
Ohledně náklaďáku
rozdíly s nabíječkou Shelby ’84, shromáždil jsem informace
z několika zdrojů (včetně zaměstnanců projekčního zařízení).
zodpovědný za prototyp Shelby Rampage z roku 1983), což vysvětluje proč
tyto vozy nebyly vybaveny většinou Shelby Charger’s
zařízení. Podle mého výzkumu Carroll Shelby opustil
myšlenka na výrobu Dodge/Shelby Rampage na základě
Prototyp Street-Fighteru, když se v roce 1983 dozvěděl, že to byl Chrysler
příští rok přeruší Rampage.
Nicméně zhruba to samé
Shelby a jeho chlapci vytvořili jednorázový Shelby Rampage založený na
sériový model z roku 1983. „Pronásledovatel dílů“, jak se tomu říkalo
zaměstnanci, byla vybavena všemi dobrotami Shelby Charger
včetně bočních prahů s delším rozvorem, které byly nedávno vyrobeny
dostupné prostřednictvím přímého připojení. Byl to tento náklaďák
inspiroval produkci California Shelby Rampage, poslední pokus
aby malé neoblíbené hybridy byly pro kupující přitažlivější.
Z tohoto důvodu nebyly žádné
pokusy Chrysleru vybavit CS Rampages všemi Shelby
Mechanika nabíječky. Plány na zastavení výroby Rampage měly
již v době zahájení tohoto projektu uzákoněna.
Přestože byly vozy vybaveny převodovkou Shelby, náklady
plné mechanické přestavby by byly příliš drahé a to
by vystřelilo vzhůru již tak vysokou cenu 10,289 XNUMX dolarů.
V duchu o tom nepochybuji
kdyby výroba Rampage pokračovala, Carroll Shelby a Chrysler by to udělali
postavili Shelby Street-Fighter. Bylo toho příliš mnoho
peníze investované do prototypu a konstrukční práce, aby to bylo
jen cvičení, a přestože osobnost pana Shelbyho téměř vždy
Zaručuje vyčkávací přístup k jeho předpovědím, mám pocit, že byl
skutečně plánuje výrobu dalšího fantastického vozu.
Můj California Shelby Rampage nepřišel s tempomatem, i když článek uvádí, že šlo o standardní příslušenství. Na nálepce okna je také kredit 39 $ za odstranění nálepky s přímým připojením; když se podíváte na čelní sklo, uvidíte stopu po nálepce Direct Connection, ale původní majitel ji nechal odstranit.
Calvin Sanders
Viděl jsem Patricka Shelbyho závodit v roce 1984 (I
think) Podpůrný závod Formule Atlantic pro Velkou cenu amerického Detroitu
závod formule 1. Okamžitě jsem si všiml auta, jak bylo sponzorováno
Shelby Racing Wheels a řidičem byl Patrick Shelby. Pamatuji si, že jejich pit/podpůrné vozidlo bylo Shelby Rampage.
Greg Landon, majitel Dodge Shelby Rampage
Děkuji za informace o
Shelby Rampages. Kdysi jsem vlastnil jeden, který přišel s
vše stejné jako u Shelby Chargers kromě loga CS na
sedadla a stříbrný pruh. Bylo to 9.6
na 1 kompresní motor, stejnou převodovku, brzdy, kola, pneumatiky atd. V Sacramentu je celkem 5 Shelby Rampages
že
vím o. Jedinou možností nainstalovanou prodejcem na mém byla odpovídající
Sante Fe modrá karavanová skořepina. Lidé, kteří ten můj vlastní, si teď opravdu užívají
řídit to.
Rád jsem si přečetl váš článek
na Shelby Rampage. Vlastnil jsem Rampage z roku 1982 a byl jsem překvapen, když jsem to našel
že verze Shelby byla vyrobena v roce 1984. Všiml jsem si, že někteří lidé ano
s odkazem na to jako „Přímé připojení“ Rampage.
Na jaře roku 1983 Chrysler vydal 248 speciálních řádků pro kanadský trh. Přicházeli s pozemními efekty, tovární nástavbou s integrovaným spoilerem, křídlem namontovaným na střeše, speciálními bočními nálepkami a proužky a chromovaným krytem ventilů.
Byl jsem nadšený, že jsem viděl tuto stránku, protože jsem vlastnil jeden z těchto vozů, koupený v létě 1984 v showroomu Meister Dodge (nyní Worthington Dodge) v Carlsbadu v Kalifornii. Muselo to přijít jako svatozář pro showroom. Blížil se konec modelového roku, Rampage byl právě ukončen a dostal jsem ho pod nálepku. Bylo to vybavené přesně tak, jak popisuješ. Byla to kovově kaštanová barva se stříbrnými pruhy a efekty, s holubičím šedým interiérem. (Pamatuji si, že jsem byl tak tvrdohlavý ohledně ceny, kterou bych zaplatil, že se mě prodavač pokusil přesunout na Ram 50, ale prosadil jsem se.) Byl to skvělý malý náklaďák a přál bych si, abych ho stále měl; V roce 1990 jsem ho prodal učiteli v důchodu v Pacific Beach.
Příslušné místní stránky
- Dodge Rampage a Plymouth Scamp
- Všestranný/Horizont
- Turismo/Nabíječka/TC3/O24
- Allpar (náš hostitel)
- Chrysler Europe a vytvoření Horizon
- Mluví tvůrci L-body (Omni, Rampage atd.).
- Umístění nápisů Rampage «Dodge»
Neručíme za platnost nebo přesnost informací, předpovědí nebo rad — .
Copyright © VerticalScope Inc. Všechna práva vyhrazena. Dodge, Jeep, Chrysler, Ram a Mopar jsou ochranné známky společnosti Fiat Chrysler Automobiles.
