Obě společnosti dosáhly dohody, ve které se francouzská automobilka vzdá kontroly nad japonskou společností bez jakékoli skutečné kompenzace, píše sloupkař listu Le Monde Stéphane Lauer.

Zveřejněno 6. února 2023 v 6:38 (Paříž), aktualizováno 6. února 2023 v 6:39 Čas do 3 min. Lire en français

  • Sdílet Sdílet
    • Podělte se na Twitteru
    • Sdílet v aplikaci Messenger
    • Sdílet na Facebooku
    • Podíl e-mailem
    • Podíl na LinkedIn
    • Kopírovat odkaz

    Jean-Dominique Senard a Luca De Meo, prezident a výkonný ředitel francouzské automobilky Renault, dostali v pondělí 6. února v Londýně za úkol téměř nemožný čin: přeměnit to, co vypadalo jako úmrtní list, na oznámení o narození. Aliance Renault-Nissan je mrtvá, ať žije Renault, ať žije Nissan!

    Po měsících zvěstí a dramatu obě společnosti dosáhly dohody, podle níž se Renault jednoduše vzdá kontroly nad Nissanem bez jakékoli skutečné kompenzace. Bude vlastnit 15 % Nissanu, což je pokles oproti dřívějším 43 %. Na druhou stranu Japonci konečně získají hlasovací práva pro 15%, které již drží v Renaultu.

    Přečtěte si více Článek v rezervovaném článku Renault a Nissan se blíží k rozvodu

    Tato nová figurka «15-15», která má vrátit harmonii mezi dvě skupiny, které spolu léta nebyly schopny spolupracovat, znamená konec dobrodružství, které začalo před 24 lety. Dohoda byla dvounárodní aliance a údajně byla protikladem brutální fúze. Byl založen na vzájemném respektu a zachování jednotlivých kultur. Byla to krásná utopie, která se zpočátku zdála přinést, ale pak se pomalu vytrácela.

    Ad-hoc spolupráce

    Jak už to v rozchodech bývá, rozvedení se snaží zachránit si tvář tím, že předstírají, že vazby zůstávají. 24 let společného soužití se přece nedá vymazat tahem pera.

    To byl účel pondělních oznámení, hrstky jednorázových podniků, které jsou běžné v automobilovém sektoru a již nemají nic společného s původní myšlenkou aliance.

    Tyto iniciativy pouze zdůraznily, že tyto dvě skupiny již nemají mnoho společného, ​​s výjimkou okrajových příležitostí zahrnujících malé objemy výroby a okrajové trhy.

    Přestože Evropa již není pro Nissan považována za prioritu, japonská automobilka dospěla k závěru, že má smysl svěřit montáž svého malého městského vozu Micra závodu Renault v Douai v severní Francii.

    Spuštění pick-upu v Jižní Americe bylo starým projektem, který Renault nemohl uskutečnit sám, a proto Nissan přišel s myšlenkou vzkřísit jej, aby udržely svou průmyslovou činnost v Argentině nad vodou. Pokud jde o Indii, alianci se nikdy nepodařilo proniknout na tento trh. Namísto komplikovaného a nákladného stažení se Nissan rozhodl omezit škody tím, že se spoléhal na know-how Renaultu v oblasti levných vozidel a čekal na lepší časy.

    Konečně, projekt přeznačení vozů Renault (Capture a Clio) v Evropě logem Mitsubishi (Mitsubishi se později připojilo k francouzsko-japonské alianci) je řešením, které aliance vždy odkládala, protože modely by se navzájem kanibalizovaly. bez zjevného zisku pro žádnou ze stran.

    Zbývá vám přečíst 55 % tohoto článku. Zbytek je pouze pro předplatitele.

    Přednáška du Svět en cours sur un autre appareil.

    Můžete číst Le Monde sur un seul appareil à la fois

    Continuer à lire ici

    Ce message s’affichera sur l’autre appareil.

    • Parce qu’une autre personne (ou vous) est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde to dál jedno zařízení à la fois (ordinateur, teléphone nebo tablette).
    • Komentář ne plus voir ce message ? En cliquant sur « Continuer à lire ici » a en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte.
    • Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici ? Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Ce dernier restera connecté avec ce compte.
    • Y a-t-il d’autres limites ? Ne. Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant d’appareils que vous le souhaitez, mais en les utilisant à des moments différents.
    • Vous ignorez qui est l’autre personne? Nous vous conseillons de modifikátor votre mot de passe.

    Votre abonnement n’autorise pas la přednáška de cet článek

    Pour plus d’informations, merci de contacter notre service commercial.

    Chcete-li pokračovat ve čtení, přihlaste se k odběru.

    Získejte neomezený přístup k Svět v angličtině
    2.49 €/měsíc, kdykoli zrušit

    Renault Group oznamuje, že prodá Nissanu až 211,000,000 5 28.4 akcií Nissanu, což představuje přibližně 8 % kapitálu Nissanu, mezi 2023 % akcií Nissanu, které byly XNUMX. listopadu XNUMX převedeny skupinou Renault do francouzského trustu.

    12. prosince 2023 08:42

    Tento prodej bude realizován jako součást programu zpětného odkupu akcií oznámeného společností Nissan dne 12. prosince 2023, a který bude proveden 13. prosince 2023.

    V souladu s dohodou o nové alianci budou Renault Group a Nissan i nadále držet křížový podíl ve výši 15 %.

    Za předpokladu maximálního počtu 211,000,000 568.5 XNUMX akcií Nissan prodaných za cenu akcií XNUMX jenů by tento prodej vedl k datu transakce k:

    • hodnota prodeje až 765 milionů EUR, která by zlepšila čistou finanční pozici segmentu Renault Group Automotive;
    • kapitálová ztráta z prodeje až do výše 1.5 miliardy EUR, která by ovlivnila čistý zisk v konsolidované účetní závěrce skupiny Renault (tato kapitálová ztráta, zaúčtovaná v «ostatních provozních výnosech a nákladech», by neměla vliv na provozní výnosy skupiny). Tato částka je maximum, které lze na konci roku upravit tak, aby odrážela strategii alokace kapitálu společnosti Nissan;
    • kapitálový zisk z prodeje až do výše 50 milionů EUR v prohlášeních společnosti Renault S.A.

    Transakce nebude mít žádný dopad na zbývající akcie Nissanu v rozvahách Renault Group a Renault S.A.

    Tento prodej je v souladu se strategií alokace kapitálu skupiny Renault, která se skládá ze 2 fází: