Pokud se vaše Honda Civic zahřívá, uvědomte si, že může způsobit poškození a velmi rychle se stát vážným, pokud se nevyřeší. Takže vypněte motor, nechte ho vychladnout a přečtěte si tohoto dokonalého průvodce příčinami přehřívání v Hondě Civic.
Naštěstí ne všechny problémy s přehříváním Honda Civic jsou tak vážné jako některé a lze je rychle vyřešit. Ostatní budou potřebovat odbornou pomoc. Ale nechci vás moc děsit, takže začněme těmi nejjednoduššími možnými příčinami, než těmi vážnějšími.
K přehřátí může dojít po dlouhé jízdě, během jízdy nebo když váš Civic běží na volnoběh. Všechny tyto a další příčiny jsou uvedeny níže, počínaje ne tak závažnými a nezbytně vás nenechají uvíznout na kraji silnice.
Přehřívání Honda Civic: příčiny a problémy
Než začnu, pokud řídíte svůj Civic, když se začne přehřívat, zastavte. Níže na stránce vysvětluji, jak daleko můžete ujet při přehřátí.
1. Nízká hladina chladicí kapaliny
Jednou z nejzřejmějších příčin přehřívání Honda Civic bude nízká hladina chladicí kapaliny. To může být způsobeno mnoha různými základními problémy, ale může to být také jednoduchá ztráta chladicí kapaliny v průběhu času, což je u automobilu normální.
Je potřeba ji pravidelně kontrolovat a doplňovat. Můžeš koupit náhradní chladicí kapalinu na Amazonu.
2. Únik chladicí kapaliny
Únik chladicí kapaliny se projeví nízkou hladinou chladicí kapaliny, ale také vlhkými skvrnami pod vozem nebo mokrými hadicemi chladicí kapaliny a dalšími částmi motoru.
3. Ucpaná hadice chladicí kapaliny
Dalším důvodem, proč se vaše Honda Civic přehřívá, může být ucpaná hadice chladicí kapaliny. Chcete-li to zkontrolovat, zastavte vůz, nechte jej vychladnout, dokud nevychladne, a poté sejměte uzávěr chladiče.
Nyní můžete pomocí baterky zkontrolovat vnitřek chladiče, abyste zjistili, zda kapalina chladiče vypadá hustá jako kalná voda, nebo zda máte aroma gumy.
Dalším znakem budou žebra chladiče. Pokud se váš Civic přehříval, mohlo dojít k jeho zbělení a krustě, což ucpalo chladič a hadici chladicí kapaliny.
4. Nízká hladina motorového oleje
Ačkoli je to mnohem méně častá příčina přehřátí Hondy Civic, stále je to možné a je snadné to zkontrolovat, takže stojí za to se ujistit, že to není hladina oleje, která způsobuje přehřívání.
Pokud váš Civic hoří olej nebo uniká olej, může tato nízká hladina vést k přehřátí. S příliš malým množstvím motorového oleje se dále zahřívá a nemá možnost se ochladit. Výsledkem je, že chladicí kapalina obtížněji odsává přebytečné teplo.
To jsou tedy ty jednodušší příčiny a nyní ty složitější příčiny, než které může být těžší diagnostikovat a opravit.
5. Zaseknutý termostat
Zaseknutý termostat způsobí přehřátí motoru vašeho Civicu, ale také to může znamenat, že se nebude moci zahřát a dostat motor na normální provozní teplotu.
6. Ventilátor chladiče nefunguje
Nefunkční ventilátor chladiče je další běžnou příčinou přehřívání v Civics, i když je to složitější, protože to nutně neznamená, že je ventilátor samotný vadný.
7. Vadné vodní čerpadlo
Toto je jedna z vážnějších příčin a je to poněkud běžný problém, protože se opotřebují a jejich výměna může být poměrně nákladná.
8. Poškození chladiče
Poškození chladiče může někdy způsobit něco tak malého, jako je kámen nebo dokonce náraz ptáka, takže se to může stát, aniž byste si toho všimli.
9. Ucpané nebo špatné jádro topení
Toto je potenciálně nejdražší jednotlivá oprava, pokud jde o přehřívání Civicu, protože je to nejnáročnější na práci… as tím přichází vysoká cena.
Co dělat, když se vaše Honda Civic přehřívá?
Protože existují různé příčiny přehřívání Honda Civic, existují také různé příznaky a různá řešení. Některé můžete vyřešit na místě, ale jiné učiní auto nepojízdné.
Počínaje první, nízkou hladinou chladicí kapaliny.
To má velmi jednoduchý příznak a to je ukazatel teploty chladicí kapaliny, který se pohybuje za středem, kdekoli od pouze mírně po příliš vysokou. Hladinu chladicí kapaliny můžete zkontrolovat tak, že najdete nádržku chladicí kapaliny v motorovém prostoru a bude na ní značka označující nízkou a vysokou hladinu.
Ujistěte se, že hladina chladicí kapaliny je někde uprostřed. Pokud je však blízko spodní značky nebo pod ní, přidejte do nádržky trochu předem namíchané chladicí kapaliny.
Pokud k žádné nemáte přístup, pak je další nejlepší věcí destilovaná voda, ale v případě nouze postačí normální pitná voda.
Přecházíme na nízkou hladinu motorového oleje.
Pokud se vaše auto přehřívá a hladina chladicí kapaliny je v pořádku, zkontrolujte hladinu oleje měrkou. I když to není běžná příčina přehřátí, pokud si všimnete, že je nízké, nezapomeňte co nejdříve nějaké přidat.
Pokud nevíte, jaký druh oleje si pořídit, pomůže vám tento blogový příspěvek.
Příznaky přehřátí v důsledku úniku chladicí kapaliny mohou být mokré skvrny pod autem, mokrý motor a někdy to, co vypadá jako kouř vycházející z motorového prostoru, to vše v kombinaci s nízkou hladinou chladicí kapaliny.
Chladicí kapalina může unikat z mnoha různých míst, ale bez ohledu na to, odkud pochází, měla by být co nejdříve opravena. Pokud musíte pokračovat v jízdě, můžete pokračovat v doplňování chladicí kapaliny nebo vody do nádrže chladicí kapaliny, pokud zastavíte, jakmile začne ukazatel teploty vody stoupat.
Pokud se jedná o zaseknutý termostat, příznaky mohou být oběma způsoby.
Může způsobit přehřátí motoru, studený chod motoru nebo kombinaci obou v závislosti na tom, zda byl zaseknutý v otevřené nebo zavřené poloze. Pokud si všimnete, že se váš motor někdy přehřívá a někdy se nemůže dostat na teplotu, můžete si být jisti, že je to termostat.
Bude nutné vyměnit termostat (tady je Honda na Amazonu) a pokud se zasekne v zavřené poloze, neměli byste se svým Civicem nikam jezdit.
Pokud jsou však všechny tyto předběžné kontroly normální, normální hladina chladicí kapaliny, normální hladina oleje a auto normálně zvyšuje teplotu, ale jednoduše pomalu překračuje střed, pak byste měli zkontrolovat, zda váš ventilátor chladiče běží, když k tomu dojde.
Vůz je nejlépe servisován ihned, ale pokud budete pokračovat v jízdě, ujistěte se, že motor příliš nezatěžujete a udržujte jej na nejvyšším převodovém stupni, kdykoli je to možné.
Vždy také sledujte teploměr. To vše může být způsobeno vadným ventilátorem chladiče, ale také špatným snímačem teploty chladicí kapaliny nebo špatným spínačem relé, takže by nemusela být příliš drahá oprava.
Pokud se žádný z těchto příznaků netýká vašeho auta, může to být vadné vodní čerpadlo.
Nejvýraznějším příznakem rozbitého vodního čerpadla je kvílivý zvuk vycházející z této části motoru, ale může také zahrnovat únik chladicí kapaliny z vodního čerpadla. V takovém případě byste měli přestat řídit auto bez ohledu na to a nechat jej odtáhnout do servisu.
Poškozený chladič bude většinou zahrnovat mnoho stejných příznaků jako dříve, jako je únik chladicí kapaliny a nízká hladina chladicí kapaliny, ale může také zahrnovat nefunkční topení spolujezdce.
V závislosti na závažnosti poškození by měl být okamžitě opraven. Pokud by byl naopak proražený, budete vědět, že tomu tak je, protože chladicí kapalina bude s největší pravděpodobností unikat při velmi vysokém tlaku.
Oprava špatného topného jádra bude pravděpodobně nejdražší, protože obvykle musí vyjít celá palubní deska, takže většina těchto nákladů bude vynaložena na práci.
Příznaky budou obvykle zřejmé, protože zahrnují nefunkční topení vašeho Civicu, zápach chladicí kapaliny uvnitř vozu a únik chladicí kapaliny pod palubní desku. Závažnost těchto příznaků se může značně lišit.
Možné poškození motoru Civic po přehřátí
Jak jsem uvedl dříve, možné poškození motoru způsobené přehřátím může poškodit motor jedním z následujících způsobů:
- Prasklý blok motoru pro jednoho znamená, že budete potřebovat výměnu motoru.
- Zkroucená hlava válců, která nemusí být hned patrná, bude také potřeba vyměnit a může způsobit další problémy s přehříváním i po vyřešení první příčiny přehřívání.
- Prasklé těsnění hlavy s sebou přinese řadu různých problémů, jako je vniknutí chladicí kapaliny do válců a další poškození motoru.
- Různé poruchy těsnění a ložisek, včetně těch na turbodmychadle, pokud je jím vůz vybaven.
Různé scénáře, kdy se váš Civic může přehřát / přehřát
Honda Civic se po dlouhé jízdě přehřívá
Motory se po jízdě zahřívají a z kapoty nebo kapoty Civicu ucítíte teplo (jak se otevřít). To nutně neznamená, že se vaše Honda Civic po dlouhé jízdě přehřívá, ale je to jen normální zahřívání motoru.
Pokud se po dlouhé jízdě přehřívá, může to souviset s ucpaným chladičem, vadným termostatem, ucpaným chladičem, zhroucenými hadicemi, problémy s chladicími ventilátory, vadným vodním čerpadlem nebo hnacím řemenem Civicu.
Váš Civic může mít po dlouhé jízdě poruchu motoru. Může to být netěsné těsnění hlavy, které způsobilo přehřátí. Pod autem můžete vidět kapalinu.
Honda Civic se při jízdě přehřívá
Pokud se vaše Honda Civic během jízdy přehřívá, zastavte, vypněte motor a dejte mu 20 až 30 minut na vychladnutí.
Automobily mají tendenci se přehřívat při jízdě kvůli problémům s chladicím systémem, kdy teplo nemůže unikat z motorového prostoru. Může to způsobit únik nebo zablokování.
Honda Civic se při volnoběhu přehřívá
Pokud sedíte na volnoběh, když se vaše Honda Civic začne přehřívat, a také si všimnete, že ručička teploměru klesá, když se začnete pohybovat a nabírat rychlost, je pravděpodobně problém s ventilátorem chladiče.
Důvodem, proč klesá, je, že když jedete, vzduch proudí přes chladič Civicu, který jej ochladí, nebo konkrétněji ochladí chladicí kapalinu. Když zastavíte a běžíte na volnoběh, vaše Honda Civic se znovu přehřeje, protože se zastaví i proudění vzduchu.
Pokud vaše auto fungovalo správně, v okamžiku, kdy zastavíte Civic a běžíte na volnoběh, by se měl zapnout ventilátor chladiče, takže před jízdou místo toho vytvořte proudění vzduchu. Ale v tomto případě to nefunguje.
Pokud je chladicí kapalina kontaminovaná nebo potřebuje dolít, můžete se také přehřát svou Hondu Civic při volnoběhu.
Související otázky
Jak daleko mohu dojet se svým přehřívajícím se Civicem?
Jakmile se Civic začne přehřívat, nedoporučuji vám jet dále než čtvrt míle. Více než to a existuje riziko, že byste mohli neopravitelně poškodit motor.
I když některá vozidla mohou při přehřátí pokračovat v jízdě až 20 mil, v závislosti na důvodu, nedoporučuji vám to udělat, ale zastavte a nechte auto vychladit.
Kolik stojí oprava přehřívající se Hondy Civic?
To je trochu jako otázka, jak dlouhý je kus provázku. Protože pokud nevíte, co je příčinou přehřívání vašeho Honda Civic, nebudete vědět, kolik bude stát oprava a oprava.
Mohu vám však poskytnout několik hrubých pokynů na základě možných příčin. V závislosti na tom, co způsobilo přehřívání Hondy Civic, to může být kdekoli od 100 do 250 $ za výměnu termostatu, mezi 200 a 550 $ za nový chladič a 900 až 1,200 XNUMX $ za nové jádro topení.
Co způsobuje přerušované přehřívání Honda Civic?
Přerušované přehřívání v Civicu je nejčastěji způsobeno špatným termostatem, kde je příliš vysoká okolní teplota, ucpaným chladičem nebo ucpaným jádrem topení.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Přehřátí motoru je vždy vážný problém, bez ohledu na to, co ho způsobilo.
Kdykoli se váš motor přehřeje, způsobí určité poškození, které se může velmi rychle změnit tak, že budete muset celý motor přestavět.
S ohledem na to bych doporučil zastavit, jakmile se vaše Honda Civic začne přehřívat.
Více jednoduchých průvodců autem…
- Co dělat, když se zobrazí zpráva zkontrolujte uzávěr palivové nádrže
- Chraňte svůj Civic před statistikou kriminality
Ahoj,
Zdá se, že můj pilot z roku 2005 se přehřívá, když běží na volnoběh, řekněme po jízdě přes město a zastavení v provozu. znamená to, že potřebuji nový radiátor?
259 příspěvků · Připojeno 2011
Ahoj,
Zdá se, že můj pilot z roku 2005 se přehřívá, když běží na volnoběh, řekněme po jízdě přes město a zastavení v provozu. znamená to, že potřebuji nový radiátor?
Přehřívá se nebo ukazuje vyšší teplotu než normálně, když řídíte? Pokud ne, může to být také ventilátor.
4273 příspěvků · Připojeno 2004
Zdá se, že se přehřívá? Co to znamená? Je nebo není. Která to je?
rew150 Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2011
indikátor teploty by se dramaticky zvýšil, kdykoli bych byl zastaven v provozu atd., ale když jsem jel, klesl by. Přidal jsem trochu nemrznoucí směsi, protože se zdálo, že trochu upadla – ale nikde žádný znatelný únik.
15161 příspěvků · Připojeno 2002
Buď ucpaný chladič, erodované vodní čerpadlo, špatný termostat (mechanický), špatný teplotní senzor (elektrický termostat) nebo špatný ventilátor (nebo špatná kabeláž, spálená pojistka nebo špatné relé)
Jakkoli je strategie krásná, měli byste se občas podívat na výsledky.
Sir Winston Churchill
4273 příspěvků · Připojeno 2004
Kde je ručička teploty na měřidle, když stojíte v provozu? Napůl cesty nebo jen trochu přes? Pokud je to jen trochu nad středem, pak je to normální. Pokud je někde poblíž červené zóny, máte někde problém.
1186 příspěvků · Připojeno 2011
Pokud za jízdy zůstane chladný, chladič je v pořádku.
Přehřívání při volnoběhu je způsobeno nízkým průtokem vzduchu. pravděpodobně špatný ventilátor nebo spálená pojistka nebo relé.
Zapněte AC na volnoběh. Při zapnutí kompresoru by se měl spustit jeden nebo oba ventilátory. Pokud ne, poklepejte na motor ventilátoru kladivem, abyste zjistili, zda se rozběhne. Zkontrolujte také pojistky a relé ventilátoru. Můžete vyměnit relé za jiné, které má stejné číslo dílu, abyste vyloučili špatné relé.
2010 Pilot EX-L, 2009 VW Jetta, 1969 Dodge Dart Swinger 340
90 příspěvků · Připojeno 2011
zní to, jako by váš ventilátor vypadl.
zaparkujte jej nechte běžet se zapnutou klimatizací. a uvidíme, jestli funguje ventilátor. když se zahřeje, měl by se zapnout automaticky
Pokud ne. horkým kabelem k baterii, abyste zjistili, zda to funguje.
dejte nám vědět, co se děje
Sempre Fidelis
668 příspěvků · Připojeno 2005
Souhlasím s posledními dvěma příspěvky, zní to jako ventilátor, protože se přehřívá pouze na volnoběh. Také se ujistěte, že máte chladicí kapalinu/nemrznoucí kapalinu a vodu v poměru 50/50. Příliš mnoho chladicí kapaliny/nemrznoucí kapaliny může způsobit přehřátí.
2005 LX 4wd
Střešní koš Surco Safari s namontovanými 3.5palcovými 55W světly
OEM příslušenství střešní nosiče
OEM nerf bary
OEM zadní kryty proti stříkající vodě
2006 OEM znak 4wd
Začerněná lišta předního a zadního nárazníku
OEM příslušenství gumová nákladní podložka
Garmin GPS
Náhradní díl plné velikosti na OEM slitinovém ráfku
Poprodejní tónovaná skla
OEM příslušenství sada mlhových světel
OEM příslušenství kryt nákladu
Zatemněný gril
Dveře/boční lišty v barvě korpusu
Acura nerezové koncovky výfuku
Vzpěry/tlumiče KYB GR2
Curt 13328 Závěs
1 příspěvek · Připojeno 2018
Dobrý den, mám stejný problém, můžete mi říct, v čem problém skončil?
1757 příspěvků · Připojeno 2015
Buď fanoušek nízké chladicí kapaliny, jaké další odpovědi očekáváte?
Honda Pilot 2006 LX 4WD J35A9, koupeno v květnu 2015, najeto 108,000 67,000 km / 270,000 164,000 mil. Nyní XNUMX XNUMX km/XNUMX XNUMX mil.
Dosavadní údržba: Nový aftermarket rad, Nový OEM ventil PCV, Nová baterie Costco, Nové potrubí nasávaného vzduchu, alternátor «Reman» Denso od Amazonu, měděná a niklová brzdová vedení na všech 4 rozích, napínací kladka řemene a napínací kladka originálního příslušenství, Aisin Sada TB, OEM pouzdra přední kyvné tyče, rezerva v plné velikosti, utěsněné přední kulové klouby Mevotech, čerpadlo BBB PS, tlaková hadice Gates PS, zadní třmen Ultra-Power.
1803 příspěvků · Připojeno 2017
Jedete na volnoběh s nohou na brzdě? Přehřátí může být způsobeno tažením spojky měniče točivého momentu a při nízkých otáčkách tlak v potrubí ATF nedokáže plně odpojit TCC. Průtok ATF chladičem je také snížen při nízkých otáčkách. To uvařilo mnoho Honda trannys z té doby.
2003 EX-L (stále v provozu, nový majitel)
2018 EX-L
1803 příspěvků · Připojeno 2017
Koukám, že OP byl z roku 2011. Zajímalo by mě, jestli měl problémy s přenosem po epizodách přehřívání?
2003 EX-L (stále v provozu, nový majitel)
2018 EX-L
1803 příspěvků · Připojeno 2017
AshK, pokud má můj WildAssGuess pravdu, pak vaše převodová kapalina oxiduje a tmavne kvůli přehřátí měniče točivého momentu.
2003 EX-L (stále v provozu, nový majitel)
2018 EX-L
5585 příspěvků · Připojeno 2012
Nevidím, kde bydlí AshK, ale protože je polovina léta, pokud pouštíte klimatizaci naplno a venku je opravdu horko, mohlo by to vést k přehřívání při volnoběhu.
Prius Prime 2021
— Koupil jsem to pouze pro přístup do jízdního pruhu HOV
2014 Toyota Tacoma Double Cab Longbed 4×4 Limited
— Aftermarket lůžková světla, zásuvka střídavého proudu v kabině, přídavná světla zpátečky, vypínání zvonku, LED světla odkládací přihrádky, dvoucestné odvzdušňování zadního diferenciálu, vyhřívaná zrcátka pro vlastní potřebu, ráfky 4Runner Trail Edition
2 příspěvků · Připojeno 2018
Zkontrolujte termostat
Měl jsem tento problém. Pohybující se proud vzduchu ochlazuje motor. Nechte motor běžet naprázdno a zkontrolujte, zda se rozběhne ventilátor. Nezapomeňte vypnout střídavý proud. Pokud se ventilátor nezapne, vyměňte termostat. 20 $ a 30 minut vašeho času. Je to také poměrně snadné. Hodně štěstí
25 příspěvků · Připojeno 2008
Narazil jsem na tento problém právě tento víkend. Jízda rychlostí nižší než 5 mph po dlouhou dobu (1 hodina) způsobila nárůst teploty až do bodu, kdy se ozvalo hlasité cvakání a zepředu vycházel kouř. Vypnul jsem auto na pár minut, abych trochu vychladl. Potom jsem zapnul topení a ventilátor v kabině na maximum, který udržoval teplotu jako normálně, dokud jsem nebyl schopen zvýšit rychlost, abych se vrátil domů. Chladicí kapalina je stále na normální úrovni. Nastartování auta a zapnutí klimatizace by sfouklo oba ventilátory. Věděl by někdo, co způsobilo cvakání, protože se přehřívalo?
5621 příspěvků · Připojeno 2020
Jaká je hladina motorového oleje? Co je zdrojem kouře?
5585 příspěvků · Připojeno 2012
Z jakého místa v motorovém prostoru vycházelo cvaknutí? Jak hlasité bylo cvaknutí.
Čím více podrobností poskytnete, tím větší je šance, že vám někdo bude moci poradit.
Prius Prime 2021
— Koupil jsem to pouze pro přístup do jízdního pruhu HOV
2014 Toyota Tacoma Double Cab Longbed 4×4 Limited
— Aftermarket lůžková světla, zásuvka střídavého proudu v kabině, přídavná světla zpátečky, vypínání zvonku, LED světla odkládací přihrádky, dvoucestné odvzdušňování zadního diferenciálu, vyhřívaná zrcátka pro vlastní potřebu, ráfky 4Runner Trail Edition
25 příspěvků · Připojeno 2008
Bylo to poměrně hlasité. nejlépe bych mohl vysvětlit, že je to, jako byste se snažili nastartovat auto a ono pořád cvakalo (ostré cvakání). Stalo se to za jízdy, takže jsem nebyl nikde poblíž motorového prostoru, abych mohl určit, odkud to přichází. Myslím, že moje otázka zní, zda je možné, že ventilátor chladiče je na cestě ven, i když se otáčí se zapnutou klimatizací. a . je vůbec možné, že by ventilátor mohl vydávat tak hlasité cvakání? Cvakání byste mohli slyšet 20 stop od toho, abyste stáli před autem.
5585 příspěvků · Připojeno 2012
Schopnost slyšet cvakání ve vzdálenosti 20 stop vylučuje relé.
Také jste zmínil, že jste viděl nějaký kouř. Bylo to z radiátoru, který se zapařoval, nebo skutečný kouř? Vonělo to sladce, gumově nebo elektricky?
Pokud elektrické hoření zapáchal kouř spolu s hlasitým cvakáním, které jste slyšeli, možná se startér zhroutil a jeho dráty se zahřály a vytvořily trochu kouře, když se izolace roztavila. V tuto chvíli spekuluji.
Prius Prime 2021
— Koupil jsem to pouze pro přístup do jízdního pruhu HOV
2014 Toyota Tacoma Double Cab Longbed 4×4 Limited
— Aftermarket lůžková světla, zásuvka střídavého proudu v kabině, přídavná světla zpátečky, vypínání zvonku, LED světla odkládací přihrádky, dvoucestné odvzdušňování zadního diferenciálu, vyhřívaná zrcátka pro vlastní potřebu, ráfky 4Runner Trail Edition
25 příspěvků · Připojeno 2008
Díky všem za pomoc. Vzal jsem to do servisu a zjistil jsem, že problém byl ve skutečnosti napínák rozvodového řemene. Mám najeto 86,000 XNUMX mil, tak jsem šel do toho a udělal na něm servis rozvodového řemene a zatím se zdá být vše v pořádku.
Zobrazit další odpovědi
14580 příspěvků · Připojeno 2015
Možná relé klimatizace, abych byl konkrétnější, ale zkontrolujte, zda všechny nekopnou.
Jak vám nyní funguje klimatizace? Doufejme, že je to jen štafeta a ne něco náročnějšího.
Obláček kouře – zkontrolovali jste pod kompresorem zbytky oleje, abyste potvrdili, že se systém odvzdušnil? To by také mělo spálený zápach z toho, co narazilo do výfuku. Mezi vybitou a vybitou baterií bych jen vyměnil AC relé, protože to lze mít za méně než 10 $.
Měl jsem šluk a zdálo se, že relé funguje dobře. Ale protože je to občasný problém s relé a relé je nyní 7 let staré, prostě bych ho vyměnil a pak bych viděl, jestli se něco stane.
Nebo pokud ji chcete otestovat, než ji vyměníte, stačí po vypnutí auta vytáhnout relé a zjistit, zda je vaše baterie příští den vybitá, protože se zdá, že je každé ráno vybitá. Pokud po několika dnech vaše baterie nemá žádné problémy, stačí připojit nové relé.
