Maxima 6. generace (2004–2008) Diskuse o 6. generaci Maxima. Přijďte se podívat, co říkají ostatní.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
11-23-2006, 08:41 AM
spouštěč nití
Založen: Jul 2004
Místo: Bronx NY
Auto se třese při rychlosti nad 80 mph. prosím pomozte
moje auto se třese, jako bych potřeboval vyvážit kolo nebo tak něco, ale třese se jen mezi otáčkami 80-100. Nad a pod tou rychlostí. je to hladké. Může mi prosím někdo říct, jaký může být možný důvod?
Díky předem za vaši pomoc.
11-23-2006, 09:36 AM
Založen: Oct 2006
ve skutečnosti je to vyvážení kola, bude to nejnápadnější @45 a nebo @90, nevím proč, ale tam je to nejvíce patrné
digitální ryba
11-23-2006, 10:06 AM
F-ing Klokani
Založen: Jan 2001
Místo: Des Plaines, IL
Příspěvky: 2,912
Dodržujte rychlostní limit.
11-30-2006, 01:43 PM
Připojit Datum: listopad 2006
Mohou to být rotory/brzdy
Pokud máte keramické brzdové destičky, může to způsobit deformaci vašich rotorů. Jinak zkontrolujte seřízení a vyvážení pneumatik.
11-30-2006, 04:21 PM
Založen: Feb 2005
Příspěvky: 4,269
ano, přemýšlel jsem o tom, jak často jedeš přes 80, stejně mám maximálně 75 na hlavní silnici v 55.
04BlackMaxx
11-30-2006, 04:37 PM
Nováček – právě se zaregistroval
Připojit Datum: listopad 2006
Auto se třese rychlostí přes 80 mil/h
Taky mám stejný problém. Přivezl jsem auto k prodejci a řekl jsem jim o tom, ale neudělají nic, aby to opravili, protože to překračuje povolenou rychlost. Zkoušel jsem vyvážení (spoustakrát s různými obchody), sladění (s různými obchody) a výměnu ráfků a pneumatik se stejnou původní specifikací 245/45/18. Začalo se to třást poté, co jsem jednou v noci na dálnici narazil do jamky a jel jsem v té době rychle mezi 80-90 mph. Možná později vyměním rotor a uvidím, co se stane.
11-30-2006, 04:47 PM
Založen: Feb 2005
Příspěvky: 4,269
Povím vám, když jsem vyměnil jen své vymačkané destičky 64,0000 60 mi na přední straně, dosáhl jsem snížení shimmy při rychlostech kolem XNUMX. Myslím, že to mohlo být opotřebovanými destičkami. Pokud máte vyvážená kola a stále máte shi, moje rada je podívat se na rotory a destičky.
04BlackMaxx
11-30-2006, 05:26 PM
Podpora člena Maxima.org
Připojit Datum: červen 2006
Jeho vyvážení kola. Stačí zajít do dobrého obchodu. Tam venku je mnoho potrhlých obchodů.
11-30-2006, 08:53 PM
spouštěč nití
Založen: Jul 2004
Místo: Bronx NY
Původně odeslal rmd0311
Jeho vyvážení kola. Stačí zajít do dobrého obchodu. Tam venku je mnoho potrhlých obchodů.
ale třese to jen mezi 85-100. když překročím 100, je to zase hladké. Takže jsem zmatený, jestli je to kvůli vyvážení.
11-30-2006, 09:39 PM
Daruji! proč ne?
Založen: Feb 2006
Místo: NY
Příspěvky: 2,718
Původně odeslal 04BlackMaxx
Povím vám, když jsem vyměnil jen své vymačkané destičky 64,0000 60 mi na přední straně, dosáhl jsem snížení shimmy při rychlostech kolem XNUMX. Myslím, že to mohlo být opotřebovanými destičkami. Pokud máte vyvážená kola a stále máte shi, moje rada je podívat se na rotory a destičky.
Kdo říkal něco o brzdění? kluci říkali, že jede 80-100 mph a nebrzdí rychlostí 80 mph
11-30-2006, 09:42 PM
Daruji! proč ne?
Založen: Feb 2006
Místo: NY
Příspěvky: 2,718
Původně odeslal rmd0311
Jeho vyvážení kola. Stačí zajít do dobrého obchodu. Tam venku je mnoho potrhlých obchodů.
Ano, je tam spousta špatných obchodů.
Nechal jsem si namontovat pneumatiky v COSTCO a všiml jsem si mírného chvění volantu. Měl costco rebalance a nic se nezměnilo, jiný třes. Šel jsem za chlapem, kterému jsem vždy věřil, a ten mi na Hunter 9700 ukázal, jak je každý ráfek nevyvážený. Znovu vyvážení všech 4 (60 $) a shake je FONE. Hurá
11-30-2006, 11:21 PM
spouštěč nití
Založen: Jul 2004
Místo: Bronx NY
Původně odeslal 04BlackMaxx
ano, přemýšlel jsem o tom, jak často jedeš přes 80, stejně mám maximálně 75 na hlavní silnici v 55.
Přestěhoval jsem se do TX nedávno a jsem z NY. Takže když je provoz pryč, jedu přes 100 téměř pokaždé, když jdu ven.
12-01-2006, 01:08 AM
Datum připojení: prosinec 2005
Přestěhoval jsem se do TX nedávno a jsem z NY. Takže když je provoz pryč, jedu přes 100 téměř pokaždé, když jdu ven.
Nevidím mnoho lidí, kteří tam v oblasti Dallas jdou tak rychle. jsem z Houstonu a jdu do Dallasu možná jednou nebo dvakrát za měsíc a jsem jediný, kdo mění jízdní pruhy a míjí lidi, kteří jedou rychlostí 80 mph. jeho podivná příčina v Houstonu je držet krok s provozem
6thGenSmoke
12-01-2006, 06:43 AM
Senior Member
Založen: Jan 2006
Můj odhad jsou rotory nebo to může být také špatná pneumatika (y). když jsem měl TL, začalo to dělat, kdykoli jsem překročil 65. ukázalo se, že dvě moje pneumatiky nebyly dokonale kulaté a nebylo možné je správně vyvážit. Vyměněny pneumatiky a opět vše v pořádku.
12-01-2006, 07:05 AM
Jsem sexay
Založen: Oct 2003
Místo: Conway, SC
Příspěvky: 2,768
Buď špatné seřízení kola nebo vyvážení kol. Zkontrolujte, zda pneumatiky nemají nerovnoměrné opotřebení běhounu. Jedna strana pneumatiky by měla většinou plešatět rychleji než druhá strana. Na autech FWD se vnitřek pneumatiky obvykle olupuje rychleji, než to, co ve skutečnosti vidíte z mých vlastních zkušeností. Stačí cítit a možná si toho všimnete, když už na nich najedete pár kilometrů.
12-01-2006, 07:53 AM
Daruji! proč ne?
Založen: Feb 2006
Místo: NY
Příspěvky: 2,718
Původně odeslal utas424
Přestěhoval jsem se do TX nedávno a jsem z NY. Takže když je provoz pryč, jedu přes 100 téměř pokaždé, když jdu ven.
Jsem v NY a je spousta příležitostí, jak to posunout přes 100. Auto jede plynule i při 120. Líbí se mi to. Všechna auta, která jsem předtím řídil, by se začala rozpadat kolem 100.
Na druhou stranu, UTAS, jsem si jistý, že si nenecháte ujít podělaný ryk NY.
12-04-2006, 01:29 PM
spouštěč nití
Založen: Jul 2004
Místo: Bronx NY
Původně odeslal xoomer.com
Jsem v NY a je spousta příležitostí, jak to posunout přes 100. Auto jede plynule i při 120. Líbí se mi to. Všechna auta, která jsem předtím řídil, by se začala rozpadat kolem 100.
Na druhou stranu, UTAS, jsem si jistý, že si nenecháte ujít podělaný ryk NY.
Abych k tobě byl upřímný. Líbí se mi menší provoz v Dallasu, ale stále mi chybí NY. nic jako NY brácho.
12-04-2006, 01:32 PM
spouštěč nití
Založen: Jul 2004
Místo: Bronx NY
Původně odeslal Rozsah
Buď špatné seřízení kola nebo vyvážení kol. Zkontrolujte, zda pneumatiky nemají nerovnoměrné opotřebení běhounu. Jedna strana pneumatiky by měla většinou plešatět rychleji než druhá strana. Na autech FWD se vnitřek pneumatiky obvykle olupuje rychleji, než to, co ve skutečnosti vidíte z mých vlastních zkušeností. Stačí cítit a možná si toho všimnete, když už na nich najedete pár kilometrů.
Vidím, že moje pneumatiky jsou opotřebované a potřebují výměnu. Vyzkouším vaši metodu a uvidím, zda není rovnoměrná. Ale ty zatracené pneumatiky jsou tak drahé. každá mě stojí přes 150 až 275 dolarů. Koupim všechny 4 pneumatiky na mizině
12-04-2006, 02:12 PM
Senior Member
Připojit Datum: srpen 2003
Bude to znít šíleně, ale měl jsem stejný problém a nevěřili byste, co to vyřešilo. Zkoušel jsem seřízení a vyvážení pneumatik, ale vůbec to nepomohlo. Když však Nissan provedl zarovnání a vyvážení, také mi pokazili nárazník a museli mi koupit nový. Jakmile byl nasazen nový nárazník, už jsem neměl žádné otřesy. Nevím proč, možná nějaké uvolněné šrouby, zátky, šrouby, cokoliv. ale všechny otřesy jsou pryč.
Navíc jsem nechal rotory otočit a nasadit nové rotory, pokaždé to pomohlo s problémem s shimmy. Takže vaše třepání může být kombinací několika věcí. Pokračujte v hledání zázraku «jedna oprava».
4drspáč
12-04-2006, 04:16 PM
spouštěč nití
Založen: Jul 2004
Místo: Bronx NY
Původně odeslal 4drspáč
Bude to znít šíleně, ale měl jsem stejný problém a nevěřili byste, co to vyřešilo. Zkoušel jsem seřízení a vyvážení pneumatik, ale vůbec to nepomohlo. Když však Nissan provedl zarovnání a vyvážení, také mi pokazili nárazník a museli mi koupit nový. Jakmile byl nasazen nový nárazník, už jsem neměl žádné otřesy. Nevím proč, možná nějaké uvolněné šrouby, zátky, šrouby, cokoliv. ale všechny otřesy jsou pryč.
Navíc jsem nechal rotory otočit a nasadit nové rotory, pokaždé to pomohlo s problémem s shimmy. Takže vaše třepání může být kombinací několika věcí. Pokračujte v hledání zázraku «jedna oprava».
Budu na to myslet. Díky brácho
12-28-2006, 01:12 AM
Nováček – právě se zaregistroval
Datum připojení: prosinec 2006
Ahoj Utasi, podívej se na svůj e-mail. Myslím, že vím, v čem je problém. Souvisí to s plastovým krytem pod chladičem, který, pokud je zkroucený nebo není bezpečně připevněn, způsobí proudění vzduchu do oblasti, která způsobuje vibrace ve volantu. Doufám, že to pomůže
12-28-2006, 04:33 AM
Založen: Sep 2004
marco můžete mi také poslat e-mail, mám stejný problém s mým max
12-28-2006, 11:32 AM
spouštěč nití
Založen: Jul 2004
Místo: Bronx NY
Původně odeslal Marcos951
Ahoj Utasi, podívej se na svůj e-mail. Myslím, že vím, v čem je problém. Souvisí to s plastovým krytem pod chladičem, který, pokud je zkroucený nebo není bezpečně připevněn, způsobí proudění vzduchu do oblasti, která způsobuje vibrace ve volantu. Doufám, že to pomůže
Už jsem to zkontroloval a ujistil se, že je pevně zajištěn. přesto děkuji za tip.
12-28-2006, 12:27 PM
Nováček – právě se zaregistroval
Datum připojení: prosinec 2006
Máte stále problém s třesením auta? Specialista Nissan doporučil, aby byl plastový kus odstraněn a ne nasazen zpět. Poté, co prodejce odstranil plastový kus z mého auta, auto se přestalo třást. po několika dnech bez otřesů jsem byl skeptický, že něco tak malého bylo příčinou všech těch otřesů, takže jsem kus bezpečně připevnil zpět k autu a po testovací jízdě se auto začalo znovu třást. Takže se ukázalo, že plastový kus byl zkroucený vpředu, pokud jde do nárazníku. Abych se zbavil problému, nainstaloval jsem kus jen mírně odlišný v sekci, která se připojuje k nárazníku. Zastrčil jsem kus do nárazníku tak, aby byl kousek umístěn přímo přes něj, aby se dovnitř nedostal vzduch, a umístil jsem plastové spojovací prvky naruby, aby držely plastový kryt na místě. V případě, že to vyřeší váš problém a budete potřebovat obrázky toho, co jsem udělal, dejte mi vědět.
12-28-2006, 01:15 PM
Nováček – právě se zaregistroval
Datum připojení: prosinec 2006
strašit, nemocný, stačí napsat to, co jsem poslal e-mailem utas zde ve prospěch ostatních. Doufám, že nikomu nebude vadit délka této zprávy. OK, takže jsem měl stejný problém s mým maximem a poté, co jsem ho vzal k prodejci a oni zůstali s autem několik dní, udělali vše, co mohli, včetně něčeho, čemu se říká silniční nucené vyvážení, zkontrolovali pneumatiky, zda nejsou neopotřebené a zkontrolovali vše. sloupek a zavěšení, abyste se ujistili, že je vše upevněno a funguje správně. Nemohli na to přijít a řekli, že je to možná běžný problém mého modelu. Vydal jsem se tedy na zkušební jízdu s technikou v autě od prodejce, které bylo přesně jako moje opce a všechny s podobným počtem najetých kilometrů (asi 5,000 80 mil). Po jízdě rychlostí přes 105 mph a až 80 mph auto nikdy nevykazovalo žádné známky sebemenšího otřesu. Poté se technik a já vydali na zkušební jízdu v mém autě a poté, co si na vlastní kůži vyzkoušel otřesy, byl technik přesvědčen, že to není normální a není to bezpečné. Technik mi pomohl s vědomím, že nissan může o problému něco říct, protože k problému došlo pouze při rychlosti 80 mph a vyšší. Nechal tedy zprávu s vibracemi Nissanu a oddělením pohonu, ve kterém jim řekl o problému, který se vyskytuje pouze při rychlostech na dálnici. Myslím, že nissan byl zaneprázdněn během prázdnin, takže trvalo dva měsíce, než zavolali dealerovi zpět. Do oblasti byl vyslán technik, který problém diagnostikoval. Řekl, že některé z těchto maxim mají tento problém a příčinou problému je plastový kryt, který je připevněn k přednímu nárazníku a podvozku. Řekl, že tyto kusy jsou někdy zkroucené a umožňují, aby vzduch pronikl do oblasti silničního sloupu, což způsobuje vibrace na volantu při jízdě na dálnici. Takže specialista Nissan navrhl, aby se odstranil plastový kryt, takže to prodejce udělal a tím se problém zbavil. Po týdnu bez otřesů, protože jsem byl skeptický, jsem kus nainstaloval zpět a potvrdil jsem, že to byla příčina problému. Toto třesení se vrátilo, jakmile byl kus nasazen zpět, a zmizelo, jakmile byl odstraněn. I když byl problém plastový kryt, podařilo se mi najít způsob, jak by mohl být kryt umístěn zpět na mé auto trochu jiným způsobem, abych mohl mít kryt nasazený, ale při rychlostech nad XNUMX mph už nedocházelo k otřesům. Problému jsem se nadobro zbavil. Jen bych doporučil nejprve sundat kryt, aby se pomohl diagnostikovat problém s otřesy. Doufám, že to pomůže.
12-28-2006, 01:28 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2002
Místo: Essex/Warren County, NJ
Původně odeslal xoomer.com
Jsem v NY a je spousta příležitostí, jak to posunout přes 100. Auto jede plynule i při 120. Líbí se mi to. Všechna auta, která jsem předtím řídil, by se začala rozpadat kolem 100.
Na druhou stranu, UTAS, jsem si jistý, že si nenecháte ujít podělaný ryk NY.
Souhlasím, jedu 55 mil jednou cestou do práce a samozřejmě zpátky domů jedu většinu cesty průměrně 100 – 110 mph. Vzhledem k tomu, že jdu do práce ve 11 hodin, je zde slabý provoz, auto jede hladce. I při 120-130 velmi hladké.
Zpět k tématu, pravda, neříkal nic o brzdění. takže jak většina lidí uvedla, moje dva centy. pneumatiky a/nebo vyvážení. I když to tvrzení o tom plastovém krytu u nárazníku je také velmi zajímavé. Hodně štěstí.
12-28-2006, 02:43 PM
Skvělý člen
Založen: Oct 2005
Místo: Goodyear, AZ
Marcos951, pokud máte obrázky, pošlete je. Děkuji.
12-28-2006, 03:15 PM
spouštěč nití
Založen: Jul 2004
Místo: Bronx NY
Původně odeslal Marcos951
strašit, nemocný, stačí napsat to, co jsem poslal e-mailem utas zde ve prospěch ostatních. Doufám, že nikomu nebude vadit délka této zprávy. OK, takže jsem měl stejný problém s mým maximem a poté, co jsem ho vzal k prodejci a oni zůstali s autem několik dní, udělali vše, co mohli, včetně něčeho, čemu se říká silniční nucené vyvážení, zkontrolovali pneumatiky, zda nejsou neopotřebené a zkontrolovali vše. sloupek a zavěšení, abyste se ujistili, že je vše upevněno a funguje správně. Nemohli na to přijít a řekli, že je to možná běžný problém mého modelu. Vydal jsem se tedy na zkušební jízdu s technikou v autě od prodejce, které bylo přesně jako moje opce a všechny s podobným počtem najetých kilometrů (asi 5,000 80 mil). Po jízdě rychlostí přes 105 mph a až 80 mph auto nikdy nevykazovalo žádné známky sebemenšího otřesu. Poté se technik a já vydali na zkušební jízdu v mém autě a poté, co si na vlastní kůži vyzkoušel otřesy, byl technik přesvědčen, že to není normální a není to bezpečné. Technik mi pomohl s vědomím, že nissan může o problému něco říct, protože k problému došlo pouze při rychlosti 80 mph a vyšší. Nechal tedy zprávu s vibracemi Nissanu a oddělením pohonu, ve kterém jim řekl o problému, který se vyskytuje pouze při rychlostech na dálnici. Myslím, že nissan byl zaneprázdněn během prázdnin, takže trvalo dva měsíce, než zavolali dealerovi zpět. Do oblasti byl vyslán technik, který problém diagnostikoval. Řekl, že některé z těchto maxim mají tento problém a příčinou problému je plastový kryt, který je připevněn k přednímu nárazníku a podvozku. Řekl, že tyto kusy jsou někdy zkroucené a umožňují, aby vzduch pronikl do oblasti silničního sloupu, což způsobuje vibrace na volantu při jízdě na dálnici. Takže specialista Nissan navrhl, aby se odstranil plastový kryt, takže to prodejce udělal a tím se problém zbavil. Po týdnu bez otřesů, protože jsem byl skeptický, jsem kus nainstaloval zpět a potvrdil jsem, že to byla příčina problému. Toto třesení se vrátilo, jakmile byl kus nasazen zpět, a zmizelo, jakmile byl odstraněn. I když byl problém plastový kryt, podařilo se mi najít způsob, jak by mohl být kryt umístěn zpět na mé auto trochu jiným způsobem, abych mohl mít kryt nasazený, ale při rychlostech nad XNUMX mph už nedocházelo k otřesům. Problému jsem se nadobro zbavil. Jen bych doporučil nejprve sundat kryt, aby se pomohl diagnostikovat problém s otřesy. Doufám, že to pomůže.
