Abych byl upřímný, jsem si jistý, že moje jsou, řekněme, že nejsou nové Pravděpodobně by se mělo změnit bez ohledu na to.
| Fasteddie313 napsal: |
| Oprava pro mě byla pouzdra zadních ovládacích ramen. |
_________________
————–
1982 931
1986.5 Stříbro 928S
Hummer H2007 3 (Daily Driver)
| Publikováno: čt 10. března 2022 12:11 Předmět příspěvku: | |
| Pohybuje se vám volant, nebo spíše sloupek řízení, když auto stojí? Pokud ano, je to plastové pouzdro v horní části sloupu. _________________ 80/81 932/8 Ř | |
| peterld napsal: |
| Pohybuje se vám volant, nebo spíše sloupek řízení, když auto stojí? Pokud ano, je to plastové pouzdro v horní části sloupu. |
Předpokládal jsem pohyby hnacího kola, protože kola se kývají a celé auto se třese
| Vloženo: čt 10 2022:3 Předmět příspěvku: | |
| Volant se třese rychlostí. Vlastně v širokém rozsahu rychlostí a při prudkém brzdění, ale řeknu, že zrychlím na 65, to ucítím, když pojedu rychleji, zhorší se to, ale někdy to dokážu dostat do sladkého bodu, kdy to skoro nedělá vůbec. | |
Ve skutečnosti necítím nic zřejmého, když se snažím posunout kolonu v klidu.
Předpokládal jsem, že cítím vibrace přes kola/pneumatiky/spojení řízení, ale všechny zjevné věci tam byly vyřešeny a nezlepšilo se to.
_________________
————–
1982 931
1986.5 Stříbro 928S
Hummer H2007 3 (Daily Driver)
| Vloženo: čt 10 2022:10 Předmět příspěvku: | |
| Zkuste zjistit, zda se přední kola kývají. Můžete vystrčit paži s telefonem v ruce přes okno a zkusit to nahrát. | |
Když to uděláte 65 mph a vaše hnací kolo se třese, sešlápněte pedál spojky. Občas se vibrace z hnacího hřídele přenesou na zbytek auta, ale pochybuji.
Při lehkém brždění s ohnutými brzdovými rotory by se mělo třást, při silném třesu by to mělo přestat. Pokud se ve vašem případě, jak uvádíte, tvrdé brzdění rovná chvění hnacího kola / kolísání kola, myslím, že to souvisí s předním zavěšením.
Jak staré máte pneumatiky?
Jezdíte s autem neustále nebo stálo delší dobu nejezdené? (pneumatiky by se mohly zdeformovat, zploštit na místech, kde se dotýkají země – vyvážení v takovém případě nepomůže)
| Publikováno: pá 11. března 2022 2:04 Předmět příspěvku: | |
| [quote=»bureau13″]Omlouvám se, nebylo mi to jasné. Cítím to ve volantu. Nevím, že kola vlastně něco dělají, ale třese se mi volant. | |
Rozuměl jsem vašemu problému.
Můj problém byl stejný jako vše, co popisujete.
K nápravě problému byla potřeba kontrola geometrie kol a vyvážení kol.
Porsche zřejmě provede pouze kontrolu geometrie 4 kol (tak jako tak ve Spojeném království), nicméně každý kompetentní servis bude schopen provést seřízení předních kol a vyvážení kol.
Můj problém byl vyřešen, váš může být způsoben jinými problémy, ale seřízení a vyvážení předních kol by bylo mou první věcí, kterou bych měl zkontrolovat, než začnu tahat sloupky řízení atd.
Jak již bylo zmíněno, pokud lze volantem pohybovat ze strany na stranu, je to pravděpodobně pouzdro nebo ložisko ve sloupku.
Hodně štěstí s problémem.
Pozdravy
Don
_________________
Bílá 1983 924 — Renovovaný do téměř původního stavu a můj každodenní řidič
Dolomite 1986 924S — Blíží se konec 4leté renovace.
| Publikováno: středa 31. srpna 2022 5:39 Předmět příspěvku: | |
| Ohnuté kolo _________________ 78 NA 5-ouška | |
| bureau13 napsal: |
| Pouzdra zadních ovládacích ramen způsobila vibrace ve volantu? |
Abych byl upřímný, jsem si jistý, že moje jsou, řekněme, že nejsou nové Pravděpodobně by se mělo změnit bez ohledu na to.
| Fasteddie313 napsal: |
| Oprava pro mě byla pouzdra zadních ovládacích ramen. |
| Publikováno: středa 31. srpna 2022 2:40 Předmět příspěvku: | |
| To dává mnohem větší smysl! prověřím je. To bych rozhodně preferoval před něčím v táhlu řízení. | |
| bureau13 napsal: |
| Pouzdra zadních ovládacích ramen způsobila vibrace ve volantu? |
Abych byl upřímný, jsem si jistý, že moje jsou, řekněme, že nejsou nové Pravděpodobně by se mělo změnit bez ohledu na to.
| Fasteddie313 napsal: |
| Oprava pro mě byla pouzdra zadních ovládacích ramen. |
_________________
————–
1982 931
1986.5 Stříbro 928S
Hummer H2007 3 (Daily Driver)
| Publikováno: pá 02 2022:12 Předmět příspěvku: | |
| Moje vypadala a cítila se v pořádku, ale výměna problém vyřešila. Byla to snadná práce vyměnit za poly, staré nakrájet řezacím kotoučem a nové nasunout rovnou na.. _________________ 80 Turbo — Mírně upraveno | |
| Publikováno: Po 20. března 2023 2:46 Předmět příspěvku: | |
| Dal jsem tento problém na zadní hořák kvůli jiným prioritám, ale dnes jsem (konečně!) odstranil zadřený kompresor klimatizace a hřídel řízení je přímo tam. Když chytnu šachtu a zatřesu s ní, není to moc hraní, ale dost na to, aby to zaznělo (viz připojené video). Je to normální? Hádám, že není a může to být problém, který cítím. | |
| Publikováno: út 21. března 2023, 1:15 Předmět příspěvku: | |
| Před několika lety jsem měl stejný problém s 944 Turbo. Vyvážená kola, nové pneumatiky, nové disky atd. Spousta peněz utracených s nezávislým specialistou na transaxle. Bezvýsledně. | |
Nakonec šel do obchodu s koly. Sundali ty dva z kol a udělali 2 věci:
– obrousili je tam, kde se kolo dotklo náboje – řekli, že je tam nějaký starý nátěr, který není úplně plochý
– převážil kola (tentokrát myslím správně)
A za 15 minut bylo vše opraveno.
Takže možná zkuste najít někoho s moderním zařízením na vyvažování kol a zkuste to znovu.
| Publikováno: So 25. března 2023, 2:44 Předmět příspěvku: | |
| Takže nikdo neví, jestli je toto «klepání» normální? Myslím, že pokud není kompresor mimo cestu, nemáte k němu skutečně přístup shora. | |
| bureau13 napsal: |
| Dal jsem tento problém na zadní hořák kvůli jiným prioritám, ale dnes jsem (konečně!) odstranil zadřený kompresor klimatizace a hřídel řízení je přímo tam. Když chytnu šachtu a zatřesu s ní, není to moc hraní, ale dost na to, aby to zaznělo (viz připojené video). Je to normální? Hádám, že není a může to být problém, který cítím. |
_________________
————–
1982 931
1986.5 Stříbro 928S
Hummer H2007 3 (Daily Driver)
| Index fóra 924Board.org -> Obecné diskuse | Všechny časy jsou GMT + 10 hodin Přejít na stránku Předchozí 1, 2, 3 Další | |
| Strana 2 of 3 | ||
Maxima 5. generace (2000–2003) Zjistěte více o 5. generaci Maxima, včetně motorů VQ30DE-K a VQ35DE.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
07-16-2017, 06:48 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Umístění: Wisconsin
Volanty se chvějí při rychlostech na dálnici
Ano, četl jsem všechna vlákna týkající se tohoto. Říká se, že je třeba vyvážit pneumatiky, zkontrolovat rotory, spojovací tyče atd. Tyto závity se však týkaly vibrací ve volantu. Při dálničních rychlostech (55-75 a výše to jen trochu vibruje) se mi volant skoro prudce třese, až je to cítit v celém autě: vsedě, v plynovém pedálu atd.
Když jsem se před pár dny vydal na cestu a dupl jsem na brzdy, kolo se otřáslo ještě silněji, což mě vedlo k přesvědčení, že jde o zkroucené rotory. Ale způsobilo by to samo o sobě tak silné a drastické otřesy při dálničních rychlostech?
Nové spojovací tyče jsou v současnosti to nejlevnější, co lze vyzkoušet. Mám si koupit nejlevnější rotory a podívat se, jestli to opraví?
07-16-2017, 08:13 PM
Senior Member
Založen: Sep 2012
Místo: Severovýchod
Může to být mnoho věcí. Špatná pouzdra LCA mohou při jízdě a brzdění vibrovat. Na našich autech selhávají průchodky kvůli netěsnící hadici HPPS. Zvedněte auto a důkladně zkontrolujte odpružení a nápravy.
Nefunkční pneumatiky s oddělenými pásy a ohnutými ráfky mohou také způsobit podráždění.
Naposledy upravil mclasser; 07 ve 16:2017 .
07-16-2017, 08:38 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Umístění: Wisconsin
Původně odeslal mclasser
Může to být mnoho věcí. Špatná pouzdra LCA mohou při jízdě a brzdění vibrovat. Na našich autech selhávají průchodky kvůli netěsnící hadici HPPS. Zvedněte auto a důkladně zkontrolujte odpružení a nápravy.
Nefunkční pneumatiky s oddělenými pásy a ohnutými ráfky mohou také způsobit podráždění.
Vzhledem k různým možnostem, co byste doporučil jako první krok? Už jsem auto zvedl a zkontroloval komponenty odpružení a kromě 1 uvolněné spojovací tyče se nezdá nic neobvyklého. Až to vyměním, tak přejdu na co?
07-16-2017, 09:56 PM
Senior Member
Založen: Oct 2004
Místo: Pensacola, FL
Příspěvky: 2,499
1. krokem by byly vnější konce spojovacích tyčí. To je nejpravděpodobnější viník toho, co popisujete. Mohou způsobit velké vibrace, zejména při rozbití. Více, než byste očekávali od zkroucených rotorů.
Špatný LCA obvykle pěkně škubne při zastavení, rozjezdu nebo přesouvání váhy.
Budete potřebovat doslovy zarovnání.
Derrick2k2SE
07-17-2017, 05:01 AM
Senior Member
Založen: Feb 2009
Místo: Columbia SC
Příspěvky: 2,284
Mám tyto vibrace při 55 až 60 a někdy je to tak špatné, že se celé auto třese, jen se udělalo spodní rameno nápravy, vnější a vnitřní konce spojovací tyče na obou stranách, nový náboj a kloub atd. Ještě se mi to nepodařilo srovnat, ale jsem si jistý, že špatné vyrovnání tyto vibrace nezpůsobí. Při vyšších rychlostech 70 a vyšších jsou vibrace pryč.
maxinout93
07-17-2017, 05:55 AM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Umístění: Wisconsin
Původně odeslal Derrick2k2SE
1. krokem by byly vnější konce spojovacích tyčí. To je nejpravděpodobnější viník toho, co popisujete. Mohou způsobit velké vibrace, zejména při rozbití. Více, než byste očekávali od zkroucených rotorů.
Špatný LCA obvykle pěkně škubne při zastavení, rozjezdu nebo přesouvání váhy.
Budete potřebovat doslovy zarovnání.
Od odpružení se mi nic netrhá, takže si myslím, že moje pouzdra LCA jsou v pořádku. Pro začátek si koupím kvalitní vnější spojovací tyče a uvidím, jak to půjde. Opravdu doufám, že to je jediná věc, která způsobuje můj problém.
07-17-2017, 05:56 AM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Umístění: Wisconsin
Původně odeslal maxinout93
Mám tyto vibrace při 55 až 60 a někdy je to tak špatné, že se celé auto třese, jen se udělalo spodní rameno nápravy, vnější a vnitřní konce spojovací tyče na obou stranách, nový náboj a kloub atd. Ještě se mi to nepodařilo srovnat, ale jsem si jistý, že špatné vyrovnání tyto vibrace nezpůsobí. Při vyšších rychlostech 70 a vyšších jsou vibrace pryč.
Jo, jakmile se rozběhnu na 80+, dochází k mírnému chvění, pouze k mírným vibracím. Škoda, že nejezdím takovou rychlostí a neměl bych problém
07-17-2017, 06:53 AM
Senior Member
Založen: Oct 2004
Místo: Pensacola, FL
Příspěvky: 2,499
Původně odeslal maxinout93
Mám tyto vibrace při 55 až 60 a někdy je to tak špatné, že se celé auto třese, jen se udělalo spodní rameno nápravy, vnější a vnitřní konce spojovací tyče na obou stranách, nový náboj a kloub atd. Ještě se mi to nepodařilo srovnat, ale jsem si jistý, že špatné vyrovnání tyto vibrace nezpůsobí. Při vyšších rychlostech 70 a vyšších jsou vibrace pryč.
To zní jako nevyvážená pneumatika.
Derrick2k2SE
07-17-2017, 11:00 AM
Senior Member
Založen: Sep 2012
Místo: Severovýchod
V OP jste nezmínil uvolněnou spojovací tyč. Jo, nejdřív se o to postarej.
07-17-2017, 12:13 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Umístění: Wisconsin
Moje chyba, nechám to vypnout. Druhá strana už byla vyměněna, ale koupím jen 2 nové, aby byly stejné.
07-17-2017, 06:59 PM
Senior Member
Založen: Oct 2004
Místo: Pensacola, FL
Příspěvky: 2,499
Původně odeslal SubwayVQ
Moje chyba, nechám to vypnout. Druhá strana už byla vyměněna, ale koupím jen 2 nové, aby byly stejné.
Nemusíte mít dva. Pokud je někdo dobrý, nech si ho.
Derrick2k2SE
07-17-2017, 09:08 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Umístění: Wisconsin
Původně odeslal Derrick2k2SE
Nemusíte mít dva. Pokud je někdo dobrý, nech si ho.
OCD to nedovolí hahaha
08-05-2017, 03:18 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Umístění: Wisconsin
Právě jsem objednal konce spojovací tyče (pro jistotu jsem udělal obě). Snad to vyléčí třes!
08-10-2017, 01:35 PM
Podpora člena Maxima.org
Založen: Mar 2004
Umístění: 32 mil severně od Nissan AZ Proving Grounds
Subway — Doporučuji, abyste se předtím, než začnete s výměnou dílů (pokud zmíněný díl nevytváří další symptom, který je společný pro poruchu zmíněného dílu), znovu zaměřili na vyvážení pneumatik.
Svou Maximu mám od roku 04 a neustále jsem bojoval s vibracemi – vždy kvůli vyvážení pneumatik. Jednokarosové vozy typu FWD, jako jsou tyto, nejsou příliš konstrukčně tuhé, takže stačí jen malé množství vyvést z rovnováhy, aby se vytvořily znatelné vibrace, které by nebyly cítit ve voze s tužší konstrukcí (Infiniti, BMW atd.).
Když dostanu nové pneumatiky, musím najít obchod, který se specializuje na vyvažování Road Force, což je více než standardní vyvažování. A i tak může trvat několik opakování, než se to vytočí.
http://www.hunter.com/Portals/0/Media/4159-T.pdf
08-10-2017, 02:01 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Umístění: Wisconsin
Koncovky spojovacích tyčí jsem již objednal, protože jedna z nich byla stejně špatná. Pokud to nebude fungovat, nechám provést jednoduché vyvážení pneumatik a zjistím, zda je nějaký rozdíl. Pokud to nic neudělá, vezmu to do obchodu na diagnostiku.
08-10-2017, 06:15 PM
Senior Member
Založen: Feb 2009
Místo: Columbia SC
Příspěvky: 2,284
Původně odeslal SubwayVQ
Koncovky spojovacích tyčí jsem již objednal, protože jedna z nich byla stejně špatná. Pokud to nebude fungovat, nechám provést jednoduché vyvážení pneumatik a zjistím, zda je nějaký rozdíl. Pokud to nic neudělá, vezmu to do obchodu na diagnostiku.
někdy můžete zjistit, zda je spojovací tyč špatná, tím, že uchopíte kolo v poloze 9 a 3 hodin, abyste zjistili, zda je v něm nějaká vůle, neměla by být velká, pokud vůbec nějaká. Musel jsem opravdu přijít na to, proč se moje auto třáslo jako šílené kolem 55-60 mph. Tak jsem udělal přesně to samé a ejhle, vnější spojovací tyč na straně průjezdu byla špatná, velmi uvolněná. Tak jsem to vyměnil. Nejsou to tak hrozné vibrace jako předtím, takže teď vím, že musím vyvážit pneumatiky. Řízení je nyní těsné a citlivější
maxinout93
08-10-2017, 07:02 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Umístění: Wisconsin
Původně odeslal maxinout93
někdy můžete zjistit, zda je spojovací tyč špatná, tím, že uchopíte kolo v poloze 9 a 3 hodin, abyste zjistili, zda je v něm nějaká vůle, neměla by být velká, pokud vůbec nějaká. Musel jsem opravdu přijít na to, proč se moje auto třáslo jako šílené kolem 55-60 mph. Tak jsem udělal přesně to samé a ejhle, vnější spojovací tyč na straně průjezdu byla špatná, velmi uvolněná. Tak jsem to vyměnil. Nejsou to tak hrozné vibrace jako předtím, takže teď vím, že musím vyvážit pneumatiky. Řízení je nyní těsné a citlivější
Děkuji za příspěvek. Moje spojovací tyč na straně řidiče byla vyměněna již před koupí auta, ale popadl jsem spojovací tyč na straně spolujezdce a mohl jsem ji snadno pohnout rukou. Takže jakmile budou vyměněny, uvidím, jak špatné jsou vibrace.
08-12-2017, 03:01 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Umístění: Wisconsin
Konečně jsem se dostal k instalaci nových spojovacích tyčí. Myslel jsem, že nejtěžší na tom bude uvolnění hradlové matice, ale bylo to uvolnění pojistné matice. Zkrátka, já ne. Zkoušel jsem penetrovat olej a použít těžké kladivo, ale nic nepomohlo. Pravděpodobně si koupím propanovou svítilnu nebo tak něco, ale jsem otevřený jakýmkoli jiným nápadům.
08-12-2017, 04:35 PM
Založen: Sep 2015
Místo: Tenn
jen se ujišťuji, ale lámete matici správným směrem.
je to asi rok, co jsem změnil svůj a myslím, že si pamatuji, že se uvolnili naproti sobě.
Řidič 5. genu
08-12-2017, 05:01 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Umístění: Wisconsin
Ano, otočte pojistnou matici ve směru hodinových ručiček. Zkoušel jsem jít opačným směrem, protože někdy víc utažení někdy uvolní, ale ani to nefungovalo.
08-13-2017, 05:19 AM
Senior Member
Založen: Feb 2009
Místo: Columbia SC
Příspěvky: 2,284
Původně odeslal SubwayVQ
Ano, otočte pojistnou matici ve směru hodinových ručiček. Zkoušel jsem jít opačným směrem, protože někdy víc utažení někdy uvolní, ale ani to nefungovalo.
Jo někdy mohou být B$$$$ k odstranění. Moje vnější matice spojovací tyče na straně řidiče byla stažena a musela jsem spojovací tyč odříznout.
maxinout93
08-13-2017, 10:56 AM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Umístění: Wisconsin
Šel jsem ven a koupil propanovou svítilnu, nažhavil matici a ta se uvolnila. Myslel jsem, že ta těžká část je u konce. Mýlil jsem se. Samotný konec spojovací tyče byl také zaseknutý na místě. Trvalo hodinu, než jsem to konečně sundal. Řidičovi to trvalo méně než 5 minut. Po tom všem tam ten shimmy pořád je. Nyní potřebuji seřízení, ale také vyvážím pneumatiky.
Možná si říkáte, že to všechno bylo plýtvání, ale stejně bylo potřeba vyměnit obě spojovací tyče (jedna se dala hýbat ručně a z druhé všude prosakovala mastnota).
08-13-2017, 04:47 PM
Senior Member
Založen: Oct 2004
Místo: Pensacola, FL
Příspěvky: 2,499
Zkus nechat rozříznout rotory. Pokud je vytáhnete a přinesete do obchodu, můžete si je nechat uříznout za 10–20 USD za kus. Volejte kolem sebe.
Je to levné a snadné. Pokud se shimmy s brzděním zhorší, je to první věc, kterou bych teď zkusil. Pažbové rotory sají a snadno se deformují.
Derrick2k2SE
08-13-2017, 04:58 PM
Senior Member
Založen: Apr 2016
Umístění: Florida
Pokaždé, když jdu do okna dílů Nissan, mám krabice s novými rotory naskládané ke stropu.
Vsadím se, že váš místní prodejce Nissan bude mít nové na skladě.
maximatech12
08-13-2017, 05:11 PM
Senior Member
Založen: Oct 2004
Místo: Pensacola, FL
Příspěvky: 2,499
Původně odeslal maximatech12
Pokaždé, když jdu do okna dílů Nissan, mám krabice s novými rotory naskládané ke stropu.
Vsadím se, že váš místní prodejce Nissan bude mít nové na skladě.
Jsem si jistý, že by to udělali. Ni$$an bych pro rotory nedoporučoval. Příliš mnoho lepších možností za méně peněz.
Derrick2k2SE
08-13-2017, 07:08 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Umístění: Wisconsin
Shimmy se brzděním nezhoršuje ani nezlepšuje, vše závisí na stavu vozovky. Jedna věc, kterou jsem zjistil, je konzistentní, je, že shimmy jde při zatáčení při rychlostech na dálnici. Nejlepší je toho dosáhnout na venkovských silnicích, protože některé zatáčky jsou trochu těsné, ale držíte stejnou rychlost. Nejste si jisti, zda tyto informace pomáhají nebo ne.
08-14-2017, 08:23 AM
Senior Member
Založen: Oct 2004
Místo: Pensacola, FL
Příspěvky: 2,499
Původně odeslal SubwayVQ
Shimmy se brzděním nezhoršuje ani nezlepšuje, vše závisí na stavu vozovky. Jedna věc, kterou jsem zjistil, je konzistentní, je, že shimmy jde při zatáčení při rychlostech na dálnici. Nejlepší je toho dosáhnout na venkovských silnicích, protože některé zatáčky jsou trochu těsné, ale držíte stejnou rychlost. Nejste si jisti, zda tyto informace pomáhají nebo ne.
To je důležitá informace. Záleží na tom, jakým směrem se otočíte?
Když se otáčíte, zatěžuje jednu stranu zavěšení a odlehčuje druhou. Tak trochu to vylučuje jednoduchý problém s rovnováhou. Díval bych se na pouzdra ovládacích ramen, kulové čepy, možná i špatné vzpěry. Zkontrolujte uvolněné šrouby z předchozí práce. Je toho opravdu hodně, co to může způsobovat.
Protože jste vyměnili konec spojovací tyče, potřebujete vyrovnání bez ohledu na to, co. Najděte si dobrý obchod, který provádí vyvažování „silniční síly“, a nechte je, aby provedli vaše vyrovnání. Popište jim problém a nechte jej diagnostikovat.
Vyvažování sil na silnici přesahuje pouhé vyvažování kola na stroji. Obchod, který se zabývá silniční silou, bude fungovat na vyšší úrovni než obchod se základními pneumatikami a seřízením. Bude to stát trochu víc, ale mohli byste spálit spoustu času a peněz hádáním dílů, které chcete vyměnit. Také vám to sežere pneumatiky a mohlo by to být nebezpečné. Také musíte zaplatit za zarovnání pokaždé, když vyměníte součást, doufáte, že to opraví. Někdy má smysl si za dobrou diagnózu zaplatit.
