Rishi Sunak potvrdil, že vlaková linka HS2 bude pokračovat do centra města spojením do Londýna Euston a nebude končit v Old Oak Common – jak bylo diskutováno.
Linka z Old Oak Common do Eustonu bude mít pouhých šest mil, ale znamená to, že HS2 zakotví v klíčovém londýnském uzlu, který má přístup k metru Northern a Victoria.
Předseda vlády dodal: „Vedení HS2 již nebude odpovědné za závod Euston. Musí existovat určitá odpovědnost za vzniklé chyby, za špatné řízení tohoto projektu.
„Namísto toho vytvoříme novou rozvojovou zónu Euston, postavíme tisíce nových domů pro příští generaci majitelů domů, nové obchodní příležitosti a stanici, která poskytne kapacitu, kterou potřebujeme.
„A tím, poprvé v životním cyklu tohoto projektu, snížíme náklady. Úspory ve výši 6.5 miliardy liber, které Mark [Harper] a já děláme, budou odebrány z webu Euston a předány zbytku země.»
Zde se podíváme na časovou osu zpoždění a obratů HS2:
Společnost HS2 Ltd byla zbavena odpovědnosti za stanici Euston v centru Londýna
Leden 2009
Labouristická vláda založila společnost HS2 Ltd po vyhodnocení návrhů s ohledem na náklady a přínosy zvýšení kapacity a konektivity s novou železniční tratí. První úsek spojí Londýn a Birmingham do roku 2020 a bude stát 7 miliard liber.
Leden 2012
Vysokorychlostní železnice dostává souhlas od koaliční vlády konzervativních a liberálních demokratů s počátečním rozpočtem 32 miliard liber, což podněcuje silné názory pro a proti schématu.
června 2013
Projekt nadále podněcuje obavy mezi vládními úředníky a náklady vzrostly na 42 miliard liber.
června 2016
Národní kontrolní úřad (NAO) publikuje zprávu o pokroku a finančních problémech HS2.
Zpráva uvádí, že projekt čelí problémům s náklady a harmonogramem dodávek a měl by být o rok zpožděn.
Více
Ministr dopravy obhajuje rozhodnutí premiéra sekat severní úsek HS2
Labouristé jsou „připraveni znovu vybudovat Británii“ po toryovském chaosu, říká Reeves
Rishi Sunak obhajuje návštěvu Rudé zdi během konference Strany práce
NAO také uvedl, že tým HS2 se snaží snížit náklady, přičemž zpoždění jim může pomoci s rozpočtovými problémy.
Srpen 2019
Zpráva BBC uvádí, že vláda a šéfové HS2 si byli vědomi toho, že projekt v posledních třech letech výrazně překročil rozpočet a zpožďoval se oproti plánu.
září 2019
Předseda HS2 Ltd Allan Cook nevěří, že projekt může být dodán v rámci rozpočtu 55.7 miliardy liber a bude zpožděn.
Související články
- 1Odložení HS2 je jednou z možností, jak omezit prudce rostoucí náklady projektu, připouští šéf
- Nejdelší tunel 2HS2 dosahuje poloviny
- 3 Mohlo by se otevřít pět nových železničních stanic, aby se podpořily cesty Anglie-Wales
- 4HS2 pod kontrolou, protože linka čelí zpožděním a snižování nákladů
Leden 2020
Předchozí předseda HS2, Douglas Oakervee, vydává nezávislou recenzi a uvádí, že projekt by mohl stát až 108 miliard liber.
NAO dodal, že není jisté, jaké by mohly být konečné náklady projektu.
únor 2020
Tehdejší premiér Boris Johnson dává projektu zelenou navzdory rostoucím obavám.
může 2020
Je jmenován nezávislý stavební komisař, který bude dohlížet na trasu HS2 Phase 2a. Poslanci však varují, že projekt se „špatně vyvedl z kurzu“.
září 2020
Formální stavba HS2 začíná, ale dochází k „pozastavení“ některých restaurátorských prací, včetně birminghamské Curzon Street Station, původně postavené v roce 1838.
HS2: Předpokládané cestovní doby
července 2021
Poslanci z Výboru pro dopravu a Výboru pro veřejné účty cestují do Birminghamu na jednání o odpovědnosti HS2.
září 2021
Existují velké obavy ohledně plánovaného nárůstu času a peněz, přičemž oba poslanci uvádějí, že „není jasný konec v dohledu“ a Výbor pro veřejné účty dodává, že je „stále znepokojenější“ ohledně životně důležitých částí projektu.
říjen 2021
Poslanci obou stran argumentují vládním integrovaným železničním plánem (IRP), iniciativou, jejímž cílem je transformovat železniční síť v North a Midlands.
Navzdory střetům ve vládě a probíhajícím protestům Johnson oznamuje, že „uděláme Northern Powerhouse Rail, propojíme města Midlands a North“.
listopad 2021
Východní úsek HS2 do Leedsu je zrušen bez toho, aby se stavěla žádná východo-západní linka spojující Leeds s Manchesterem, řekl tehdejší ministr dopravy Grant Shapps.
Dodal, že revize HS2 v Oakervee ukázala, že je potřeba zásadní přehodnocení, přičemž zpráva Národní komise pro infrastrukturu znamená, že je potřeba „flexibilní přístup“.
Ale vláda je obviněna z „velké vlakové loupeže“ labouristickým stínovým tajemníkem dopravy Jimem McMahonem a dodal, že ministři „zradili“ Sever.
Leden 2022
Oakervee Review unikly do Financial Times. Zjistilo se, že HS2 by mohla stát až 106 miliard liber, ale „po vyvážení“ dochází k závěru, že projekt by měl pokračovat.
července 2022
Britští ministři se dostali pod palbu kvůli zrušení části HS3 za 2 miliardy liber, která by Skotsku umožnila těžit z železniční trati.
SNP tento krok popisuje jako „elegantní“ a „zbabělý“.
Starosta Sturgeon a Greater Manchester Andy Burnham pořádají soukromá setkání, aby prodiskutovali lepší alternativy, pokud jde o sekeru spojení Golborne pro vysokorychlostní vlaky do Skotska.
říjen 2022
Části Euston Road v Londýně se uzavřou na začátku roku 2023, bylo oznámeno, aby bylo možné kopat tunely pro HS2, což je „daleko za bodem, odkud není návratu“.
Vláda oznamuje, že první fáze HS2, mezi Old Oak Common a Birminghamem, má být otevřena kolem roku 2030 a spojení s Eustonem má být otevřeno mezi lety 2031 a 2035.
Premiér Rishi Sunak
Leden 2023
Aktivisté ze skupiny Daniel Hooper, také známý jako Swampy, Dr Larch Maxey, Isla Sandford, Lachlan Sandford, Juliett Stevenson-Clarke a Scott Breen uvádějí, že zdůvodnění projektu HS2 „vyšlo z okna“ poté, co hlásili, že cesta Eustonu by mohla kvůli rostoucím nákladům.
„Už několik let mi je jasné, že HS2 bude sešrotován – naším úkolem jako demonstrantů je předložit nevyhnutelné datum, kdy se to stane, tím, že na to pomůžeme posvítit,“ řekl Dr Maxey novinám PA. agentura.
“Jakmile se kdokoli se zdravým rozumem podívá na HS2, uvědomí si, že v rozumném světě nemá místo, vyhráli jsme spor, žádný argument neexistuje.”
únor 2023
Ministerstvo dopravy očekává, že pověří společnost HS2, aby přehodnotila svůj plán s možností sejmout části navrhované trati kvůli rostoucím nákladům, uvádí The Times.
Podle zpráv by nyní mohlo být dokončení projektu až v roce 2045.
A tajemná hnědá pěna začala 24. dne chrlit ze země v Ruislip RFC v západním Londýně, což způsobilo, že práce na kontroverzním projektu byly na několik hodin zastaveny. „S největší pravděpodobností to způsobil“ jeden z tunelovacích strojů pro projekt HS2. To vyvolalo obavy, co by se mohlo stát, kdyby se něco podobného stalo na lidnatějším místě, jako je vnitřní město.
Ministr dopravy Mark Harper
Březen 2023
Společnost Thurston oznámila další zpoždění pro HS2, aby omezila rostoucí náklady, přičemž konečný cíl trasy ještě není potvrzen jako centrální Londýn.
Pan Harper řekl: „Zaznamenali jsme značný inflační tlak a zvýšené náklady na projekt, a proto přeformulujeme stavbu o dva roky s cílem dodat vysokorychlostní služby do Crewe a na severozápad co nejdříve po započtení zpoždění. ve výstavbě. “
Oznámil také neúspěchy u klíčových silničních projektů, když obvinil tlaky z prudce rostoucí inflace a rostoucích nákladů.
Thurston uvedl, že dopad inflace přímo zasáhl projekt HS2 a řekl, že rozpočtové problémy byly „významné“.
“Jsme absolutně odhodláni dodávat vlaky HS2 z Londýna do Manchesteru a samozřejmě také na východ,” řekl Thurston.
„Ale samozřejmě se musíme podívat na nákladové tlaky, je naprosto správné, že se HS2 zaměřuje na náklady, což by se mělo očekávat od vlády a daňových poplatníků, budeme v tom pokračovat.
“Ale. Jsem absolutně odhodlán, stejně jako ministr zahraničí (Mark Harper) a celé ministerstvo, poskytovat HS2 a výhody pro tuto zemi.”
července 2023
Projekt je označen jako „nedosažitelný“ vládním dozorčím orgánem IPA, který říká, že není realizovatelný ve svém současném formátu, a udeřil projektu červeným hodnocením.
Hodnocení „červené“ přidělila plánům na výstavbu prvních dvou etap skupina ve výroční zprávě o velkých projektech. To znamená, že „úspěšné provedení projektu se podle jejich názoru jeví jako nedosažitelné“.
Zpráva uvádí: „Existují velké problémy s definicí projektu, harmonogramem, rozpočtem, kvalitou a/nebo poskytováním výhod, které se v této fázi nezdají být zvládnutelné nebo řešitelné. Projekt může vyžadovat změnu rozsahu a/nebo přehodnocení jeho celkové životaschopnosti.“
září 2023
Downing Street odmítá zaručit, že linka HS2 pojede do Manchesteru, když se proslýchá, že Rishi Sunak a Jeremy Hunt diskutují o zrušení druhé fáze projektu.
Když byl dotázán na spekulace, že severní úsek by mohl být odložen kvůli spirálovitým nákladům a zpožděním, číslo 10 naznačuje, že ministři by potřebovali vyvážit zájmy „cestujících a daňových poplatníků“.
říjen 2023
Zpráva Sky News zveřejněná 2. října tvrdí, že severní úsek HS2 do Manchesteru bude sešrotován, ale mluvčí číslo 10 trvá na tom, že „nebyla přijata žádná konečná rozhodnutí“.
V reakci na spekulace zástupce Downing Street řekl: „Tyto zprávy jsou nesprávné. Ve fázi 2 HS2 nebyla přijata žádná konečná rozhodnutí.”
9. října bylo potvrzeno, že vlaky budou končit v Old Oak Common a ne, jak se obávali, v London Euston.
