Studna. Opravdu nevím, jak hledat „divný hluk ve startéru“. Od té doby, co jsem měl problémy s slave válcem, když startuji bronco tak často, startér vydává hlasitý nepopsatelný zvuk. někdy zvuk trvá krátce, méně než sekundu a někdy je to dlouhé 1.5 sekundové kňučení. Nevím, čím by to mohlo být, ale zdá se, že se startérem je něco špatně.
Už mám problémy s elektrickým spínačem spojky pod pedálem, lehce se porouchal a ještě jsem ho nevyměnil a možná tak 1 z 10krát kvůli tomu náklaďák nenastartuje, vím, že potřebuji vyměnit přepínač, ale nejsem si jistý, jestli to souvisí se startérem
4247 příspěvků · Připojeno 2007
Bendix. to je můj první odhad. Máte dobrý výkon ve startéru? Máte dobré startovací relé/solinoid? Dobré zázemí a všechna spojení?
Moje stránka SupermotorsMoje vozidla:
DD — Nákladní automobil: 2006 Ford F150 Lariet, Ext. Kabina, 5.4, Auto, 105K
Nákladní automobil: 1995 Ford F150, Ext. Kabina, 5.0 l, 5sp, 189 4 mil, 4×31, XNUMX″ Trailblazer Bahenní terény — aktuálně rozbité :histerica
ajsnow6234 Začátek diskuze
57 příspěvků · Připojeno 2007
Bendix? Nejsem si jistý, co to znamená
Budu muset zkontrolovat zemnící kontakty a všechno, pamatuji si, že když jsem naposledy dával startér zpět, ujistil jsem se, že je opravdu utažený, každopádně jsem to utáhl příliš
4247 příspěvků · Připojeno 2007
«Bendix» je to, co «vykopne» převod na startéru do záběru se setrvačníkem/pružnou deskou. Pokud se opotřebuje pouhým stářím/obecným používáním, způsobí to „vrčení“, které popisujete, protože ozubené kolo nezapojilo setrvačník/pružnou desku. Také nedostatek šťávy do startéru může způsobit podobné problémy.
Moje stránka SupermotorsMoje vozidla:
DD — Nákladní automobil: 2006 Ford F150 Lariet, Ext. Kabina, 5.4, Auto, 105K
Nákladní automobil: 1995 Ford F150, Ext. Kabina, 5.0 l, 5sp, 189 4 mil, 4×31, XNUMX″ Trailblazer Bahenní terény — aktuálně rozbité :histerica
353 příspěvků · Připojeno 2005
Zní to, jako by se startér protočil, ale „nevykopl“ proti setrvačníku.
Buď není dostatek «šťávy» vycházející z baterie přes kabely, baterii, uzemnění. Nebo jednoduše předkrmy „vystřelily“
90 Bronco,XLT, Red/White, PM me na díly, nejprodávanější, výtah prodán, mají nápravy, skříň T a různé díly
6 příspěvků · Připojeno 2007
Měl jsem před časem podobný problém. Měl jsem špatně zapojený elektromagnet startéru. Možná to budete chtít brzy zkontrolovat, netrvalo dlouho, než mi vyhořel startér, než jsem ho chytil.
ajsnow6234 Začátek diskuze
57 příspěvků · Připojeno 2007
zajímavé, měl jsi jen přehozené dráty, předpokládám?
Rozhodně se ale podívám na problémy s napájením. Děkuji všem
ajsnow6234 Začátek diskuze
57 příspěvků · Připojeno 2007
no byl jsem příliš unavený na to, abych dnes večer dělal něco jiného, než že jsem se to snažil znovu začít. Samozřejmě bez startování. Jediné, co jsem dostal, bylo cvaknutí, myslím, že startér. Znamená to, že solenoid je v pořádku? Četl jsem o triku se šroubovákem, jak otestovat solenoid. Jde jen o to, že se šroubovákem dotknete obou sloupků solenoidu, abyste to skočili? Tím si nejsem úplně jistý, každopádně to není příliš drahé na výměnu a pravděpodobně nakonec vyměním i startér, za jeden z těchto: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MUST. 207559514QQcmdZViewItem?hash=item160207559514
Představoval bych si, že je radou každého vyměnit také kabeláž?
Edit: Dobře, nezáleží na otázce ohledně testování solenoidu, byl jsem netrpělivý a šel jsem ven a pohrával si. Vzal jsem kleště a pak jsem vytáhl drát ze zapalování a kleštěmi jsem přeskočil dva sloupky. Startér se protočil, takže předpokládám, že je to dobré a znamená to, že solenoid je dobrý? Teď si myslím, že je to neutrální bezpečnostní spínač.
Vím, že tu mluvím sám se sebou, ale každá rada by pomohla
6643 příspěvků · Připojeno 2005
Byl jsem netrpělivý a šel jsem ven a pohrával si kolem. Vzal jsem kleště a pak jsem vytáhl drát ze zapalování a kleštěmi jsem přeskočil dva sloupky. Startér se protočil, takže předpokládám, že je to dobré a znamená to, že solenoid je dobrý? Teď si myslím, že je to neutrální bezpečnostní spínač.
Vím, že tu mluvím sám se sebou, ale každá rada by pomohla
Pokud se startér netočí správně pomocí klíče, ale můžete jej natočit přeskočením silenoidu, pak je pravděpodobně problém ve vašem silenoidu. To je to, co je cvaknutí a nedodání šťávy do startéru.
Vyměňte silenoid a otestujte jej, jsou levné a pokud to problém nevyřeší, můžete ho vždy nosit jako pár.
Posuvná zadní okna, ochranný rám GT, síť Cargo a hledání dalších vzácných možností. 4.10 převodů LSD 33″ MTs Vůbec první skladová plná velikost měsíce.
JAS:bezzubý N http://www.supermotors.net/registry/19528
Zobrazit další odpovědi
4247 příspěvků · Připojeno 2007
Teď jsem zmatený z vašeho původního příspěvku. Převrací se kamion? nebo je tam «whirrr», jak jsi popsal ve svém prvním příspěvku? Prosím o upřesnění.
Vzhledem k tomu, že spínač spojkového pedálu je tak jako tak «rozbitý», bude to první věc, kterou je třeba vyměnit. Pokud problém se startováním přetrvává, začněte s diagnostikou.
Moje stránka SupermotorsMoje vozidla:
DD — Nákladní automobil: 2006 Ford F150 Lariet, Ext. Kabina, 5.4, Auto, 105K
Nákladní automobil: 1995 Ford F150, Ext. Kabina, 5.0 l, 5sp, 189 4 mil, 4×31, XNUMX″ Trailblazer Bahenní terény — aktuálně rozbité :histerica
109 příspěvků · Připojeno 2006
Zbavil bych se toho spínače elektrické spojky. Nemám je rád, myslím, že jsou otravní.
ajsnow6234 Začátek diskuze
57 příspěvků · Připojeno 2007
proč si myslíš, že jsou otravní? co jsi udělal, jen to přeskočil nebo tak něco
v tomto okamžiku se náklaďák vůbec nepřevrací a ano, myslím, že dnes vyměním spínač
109 příspěvků · Připojeno 2006
No, v mém blátě se spínač v zavřené poloze prostě sekl, takže jsem měl štěstí.:thumbup Ale předpokládám, že byste mohli ten spínač vyjmout z obvodu a nahradit ho propojovacím vodičem. Jsem si téměř jistý, že to není spínač, který způsobuje problémy s hlukem startéru, ale umožňuje vám nastartovat, kdykoli, kdekoli, v jakékoli poloze, spojka nebo ne.:bezzubý
Je to ******** řešení.:pivo
4247 příspěvků · Připojeno 2007
To, a pokud musíte, můžete zařadit nízký rychlostní stupeň, jedničku nebo zpátečku, a rozdrtit to, aby se pohnulo v případě, že se zaseknete na kolejích.
Kdybych věděl, jak to přepojit, zmínil bych se o tom, ale musíte se podívat na diagram v Haynes, abyste na to s největší pravděpodobností přišli. Vsadil bych se, že je to jen jednoduchý otevřený/zavřený okruh pro ovládání náklaďáku, zda nastartuje nebo ne.
Doufám, že se sem hasič podívá nebo mu pošle zprávu. Ví spoustu drátování a jak na to! nebo se podívejte do svého haynesova manuálu.
Moje stránka SupermotorsMoje vozidla:
DD — Nákladní automobil: 2006 Ford F150 Lariet, Ext. Kabina, 5.4, Auto, 105K
Nákladní automobil: 1995 Ford F150, Ext. Kabina, 5.0 l, 5sp, 189 4 mil, 4×31, XNUMX″ Trailblazer Bahenní terény — aktuálně rozbité :histerica
2673 příspěvků · Připojeno 2008
Naposledy jsem se dokonce podíval na startér před 25 lety, ale pokud si vzpomínám, do značné míry mají stejnou konfiguraci.
Samotný startér je výkonný motor, který se otáčí velmi rychle, pokud dostane 12 voltů. Kdybyste ho vyndali a položili na lavici a dali mu sílu, uslyšeli byste bzučivý zvuk otáčení motoru.
Součástí startéru je elektromagnet a ozubené kolo, které se posouvá tam a zpět. Převodovka a posuvný mechanismus se nazývá «Bendix drive» (může mít jiný název, ale předpokládám, že byl původně vyroben nebo patentován «Bendix» a stal se obecným názvem, jako je Kleenex pro tkáně, OK. tak jsem trochu odbočil)
V každém případě, když se snažíte nastartovat motor a otočit klíčkem, proud
“měl” být přiveden k elektromagnetu, který posune ozubené kolo směrem k setrvačníku motoru, čímž se zapojí pohon bedix. pokračující proud do startéru způsobí, že motor roztočí «protáčením», aby mohl nastartovat.
POKUD uslyšíte bzučivý zvuk, váš pohon bendix se neposouvá dopředu a nezapíná setrvačník.
POKUD uslyšíte „bože příšerný“ zvuk broušení, pak váš bendix pouze částečně zabírá se setrvačníkem.
Když klíč pustíte, ozubené kolo bendix se může volně vrátit zpět do krytu startéru. Když motor nastartuje, setrvačník se bude pohybovat rychleji než ozubené kolo spouštěče bendix a roztočí jej dozadu do skříně spouštěče. POKUD budete i nadále držet klíček do startovací polohy, zatímco motor běží, uslyšíte ten „bože strašný“ šklebící se zvuk, který jsem zmínil výše, protože zuby skřípou.
Takže pár věcí.
Pokud do startéru nedostanete dostatek šťávy, bendix se nemusí zapojit,
Pokud se bendix lepí (neklouže), pak nezapadne.
Pokud máte na setrvačníku otřepy, bendix se může pokusit zapojit a uslyšíte skřípavý zvuk.
Spínač pod pedálem spojky je bezpečnostní spínač, který vám nedovolí pokusit se nastartovat motor, když je převodovka zařazena a spojka je vypnutá. Můj Rambler z roku ’64 takovou bezpečnost neměl a mé sestře se podařilo nějakým způsobem zaseknout bendix a setrvačník. Myslím, že jsem musel vyndat startér kladivem, nevzpomínám si.
Pokud je spínač rozbitý, vyměnil bych ho. Pokud však otočíte klíčkem a startér zabzučí, věřím, že výměna tohoto spínače bude náhodná, ale nesouvisející oprava.
Doufám, že to pomůže.
joe
Zobrazit výsledky ankety: Vypnuli jste zapalovací svíčky na 5.4 Triton whiteout a rozbili zapalovací svíčku?
4
2
Voliči: 6. V této anketě nemůžete hlasovat
01-04-2021, 02:51 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Jan 2021
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
2006 5.4 hluk broušení žádný start
Zdravím všechny, můj 2006 5.4 (automatický pohon dvou kol) má problém se startováním. Při pokusu o nastartování slyším zespodu skřípání, blízko převodovky/motoru, ale žádný start.
Skřípání zní velmi podobně jako toto video:
01-04-2021, 02:59 PM
Senior Member
Založen: Jan 2020
Místo: Utah
Příspěvky: 3,189
Obdržel 754 To se mi líbí u 663 příspěvků
Řekl bych, že potřebujete nový startér. Můj dělá tento zvuk každý jednou za modrý měsíc, takže jsem se k tomu ještě nedostal, ale myslím, že se to děje tak, že se startér začne otáčet, než se bendix úplně vytáhne a zapadne do zubů ohebné desky, které vydávají skřípavý zvuk.
pokud ten váš právě sedí a dělá to, buď váš startér visí velmi volně a potřebuje dotáhnout šrouby, nebo je pravděpodobně potřeba vyměnit.
Horní šroub vypadá jako totální bolest vzadu, takže hodně štěstí, máte spoustu nástavců, takže můžete zkusit získat objímku a nástavec s vikláním z přední části startéru sahajícího přes vršek. Slyšel jsem, že odstranění vložky blatníku pomáhá získat přístup také k němu.
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od needsmoarturbo:
Acpr140 (01-04-2021), bigmoose77 (07-17-2021)
potřebujemoarturbo
01-04-2021, 07:39 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Jan 2021
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Dobře, zkontroluji startér a vyměním. podám zprávu. Děkuji.
01-04-2021, 08:42 PM
Senior Member
Založen: Jan 2020
Místo: Utah
Příspěvky: 3,189
Obdržel 754 To se mi líbí u 663 příspěvků
Původně odeslal Acpr140
Dobře, zkontroluji startér a vyměním. podám zprávu. Děkuji.
Když to dostanete ven, můžete to vždy jít otestovat v místním obchodě s díly. Podívejte se do otvoru, když je venku, a zkontrolujte stav zubů ohebné desky. Doufám, že to není váš problém, protože to vyžaduje vykapání převodovky nebo vytažení motoru, aby se to opravilo.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
potřebujemoarturbo
01-05-2021, 06:34 AM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2018
Místo: Ocean Springs MS
Příspěvky: 2,116
Obdržel 406 To se mi líbí u 363 příspěvků
Zkontrolujte a ujistěte se, že šrouby držící startér na místě jsou utažené. Měl jsem podobný problém a byly mi uvolněné šrouby startéru.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
01-10-2021, 08:47 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Jan 2021
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal potřebujemoarturbo
Když to dostanete ven, můžete to vždy jít otestovat v místním obchodě s díly. Podívejte se do otvoru, když je venku, a zkontrolujte stav zubů ohebné desky. Doufám, že to není váš problém, protože to vyžaduje vykapání převodovky nebo vytažení motoru, aby se to opravilo.
Sundal startér, aby se nechal otestovat v 5 různých obchodech s autodíly, kteří řekli, že je dobrý, i když při testování mi to neznělo dobře. Zde jsou výsledky z každého z 5 obchodů s autodíly:
1) motor se točí, ale nevyskočí žádný startér.
2) motor se netočí, ale startér vyskočil.
3) motor se netočí, ale startér vyskočil.
4) motor se roztočí a startovací kolo vyskočilo.
5) motor se roztočí a startovací kolo vyskočilo.
Po tom všem jsem si myslel, že výměna startéru je moje jediná možnost. Vyndal startér a pak zkontroloval setrvačník. Setrvačník vypadal dobře a bez známek broušení (obrázek přiložen)
Porovnal jsem starý startér s mým novým motorovým startérem a všiml jsem si, že starý startér má nějaké drobné opotřebení na ozubeném kole, které vyskočí (viz obrázek starého startéru). Není to tak znatelné, ale je tam nějaké drobné obroušení kovu.
Zapnutý nový startér, proč ne, a kamion teď startuje jako vítěz. Děkuji komunitě, vážím si pomoci.















