Maserati Ghibli bude zabito v roce 2024, aby jeho větší bratr Quattroporte mohl žít dál – i když jako menší auto – s tím, jak se kupující stále přesouvají k SUV.
07. srpna 00, 11:2022
předchozí další
Nahoře: Maserati Ghibli.
Projekt Maserati Ghibli sedan zmizí z autosalonů v roce 2024, protože italská automobilka konsoliduje svou řadu sedanů – s sebou nese možnost pohonu V8 se dvěma turbodmychadly v Maserati.
Jméno Ghibli, představené v roce 2013, se vrátilo z pauzy u konkurenta BMW řady 5, o číslo menšího než Quattroporte řady 7 – ale do roku 2025 bude odstraněno, protože Maserati reaguje na klesající prodeje sedanů.
Podle plánů oznámených začátkem tohoto roku se Ghibli a Quattroporte v roce 2025 sloučí do jednoho modelu: nový sedan s odznakem Quattroporte, ale velikostí podobný starému Ghibli.
S tím bude znamenat konec Maserati s motorem V8, protože současné Ghibli, Quattroporte a příbuzné SUV Levante (také má být v roce 2025 nahrazeno novým modelem) jsou poslední modely značky s osmiválci, přes 3.9litrový twin-turbo motor Ferrari.
předchozí další
Nahoře: Maserati Ghibli.
Příští Quattroporte a Levante nabídnou elektrický pohon – ale není jasné, zda budou pouze elektrické, nebo si zachovají možnost tradičního, i když pravděpodobně šestiválcového pohonu.
“Dlouhodobým plánem je, že Ghibli bude nahrazeno Quattroporte,” řekl generální manažer Maserati Australia Grant Barling. pohon tento týden.
«Ghibli se přesune do výběhové fáze v roce 2024. Přestaneme vyrábět V8 [používaný v Ghibli, Quattroporte a Levante Trofeo].
„Plánem je, aby se Ghibli a Quattroporte staly jedním. Quattroporte se tedy stane [modelem] s krátkým rozvorem – velikosti Ghibli, ale nazývá se Quattroporte».
Nahoře: Maserati Quattroporte.
Vedení Maserati v Austrálii a v zámoří jako důvod uvedlo zpomalení prodejů sedanů, protože zákazníci přecházejí na SUV – segment, kde Maserati postaví dvě položky, střední Grecale a velké Levante.
„Abych byl upřímný, tento segment [velkých vozů] [ve kterém Ghibli soutěží] docela klesl,“ řekl Barling. pohon.
„Náš [prodej] klesá, ale náš podíl na trhu v tomto segmentu roste – takže kromě Porsche Taycan je tento segment k dnešnímu dni asi 15 let nižší. Segment Quattroporte je ještě nižší. Takže sedany jsou rozhodně náročný segment.“
Maserati oznámilo, že v roce 70 se zatím prodalo 2022 sedanů Ghibli – o 13.6 procenta méně než ve stejném období loňského roku.
Jak však uvádí Barling, podíl Ghibli v segmentu velkých luxusních vozů vzrostl ze 4.4 na 5.9 procenta – i když prodeje v této kategorii meziročně klesly o 36 procent.
Nejlepším rokem Ghibli v Austrálii byl rok 2015, kdy se za 345 měsíců prodalo 12 vozů, což představuje 7.2 procenta z celkového počtu 4781 prodaných vozů v segmentu velkých luxusních vozů.
Mezitím prodeje Quattroporte meziročně klesly o 30 procent – i když z nízké základny, kdy se letos prodalo zatím sedm vozů, na 10 za stejné období v roce 2021 – v segmentu o 25.4 procenta.
Podle plánu obratu oznámeného začátkem tohoto roku přejde Maserati do konce desetiletí na čistě elektrické a do roku 2025 nabídne každý model, který prodává, s elektrickou variantou – nebo čistě jako elektromobil.
Elektrické verze středně velkého SUV Grecale a nová generace kupé GranTurismo a kabrioletů GranCabrio jsou k dispozici příští rok, s elektrickými variantami supervozu MC20 a příštích Quattroporte a Levante v roce 2025.
Všechny budoucí elektrické Maserati ponesou odznak Folgore, italsky blesk.
Žádné podrobnosti o tom, co bude pohánět elektrickou verzi příštího Quattroporte, nebyly odhaleny, nicméně jako čistě elektrické vozidlo bude pravděpodobně sedět na jedné z vyhrazených elektrických platforem vyvíjených mateřskou společností Maserati, Stellantis.
Sedan bude sedět v showroomech vedle GranTurismo Folgore, u kterého bylo potvrzeno, že má tři elektromotory, více než 883 kW, zrychlení z 0 na 100 km/h pod tři sekundy a maximální rychlost přesahující 300 km/h.
Naproti tomu prvním čtyřdveřovým modelem Maserati v Austrálii bylo Biturbo, uvedené na trh v roce 1987 – po jmenování formálního australského distributora po letech maloobjemových dovozů – jako konkurent BMW řady 3.
Plnohodnotné Quattroporte – doslova italsky „čtyřdveřové“ – bylo lokálně nabízeno až ve své čtvrté generaci v roce 1995, přibližně tři desetiletí poté, co se v Evropě v roce 1963 poprvé objevil typový štítek.
Zatímco jméno Ghibli je na Maserati v Austrálii k vidění od roku 1993 – a v zámoří od roku 1967 – dnes je vůz v showroomech jeho prvním použitím na čtyřdveřovém sedanu, spíše než na dvoudveřovém kupé nebo roadsteru.
Maserati odhalilo dvě speciální edice Ghibli a Levante na rozloučenou se svým motorem V8, který se vyřadí z výroby koncem roku 2023. Ghibli 334 Ultima se bude vyrábět v omezeném počtu 103 kusů, zatímco Levante Ultima až 206, rovnoměrně rozdělit mezi dvě dostupné barvy. Speciální modely byly představeny na Goodwood Festival of Speed minulý víkend, přičemž Maserati sdílelo další oficiální fotografie v průběhu několika příštích dní.
Obě speciální edice jsou vybaveny motorem Ferrari s dvojitým turbodmychadlem V8 s výkonem 572 k (427 kW / 580 k) a točivým momentem 729 Nm (538 lb-ft) jako u variant Trofeo. Modely Ultima označují konec řady pro osmiválcové pohonné ústrojí, které je nedílnou součástí historie Maserati od roku 1959, přičemž vedle plně elektrických výbav Folgore zůstává Nettuno V6 jako hlavní motor řady poháněné motorem ICE.
Maserati Ghibli 334 Ultima
Pokračujte posunutím reklamy
Počínaje Ghibli 334 Ultima, jeho název odkazuje na maximální rychlost 334 km/h (207.5 mph), což je o 8 km/h (5 mph) vyšší než u Ghibli Trofeo. Podle italské značky je to „nejrychlejší mezi sedany se spalovacím motorem“. Ve skutečnosti je italský sedan o 1 km/h (0.5 mph) rychlejší než Bentley Flying Spur Speed s pohonem W12, který dříve držel tento titul. Pokud jde o zrychlení, sprint z 0-100 km/h (0-62 mph) je dokončen za 3.9 sekundy odpovídající Trofeo.
Vizuálně se odlišuje odstínem Persia blu, akcenty z uhlíkových vláken a hlubokým nápisem Rosso Rubino 334 na blatnících, který ladí se znakem Maserati na středových krytech šedých litých kol. Uvnitř najdeme logo 334 Ultima na hlavových opěrkách a na číslovaném štítku na středové konzole. Světlá světlá terakotová (hnědá) a černá měkká kůže a čalounění Alcantara jsou kombinovány s akcenty z uhlíkových vláken a několika lesklými kousky.
Maserati Levante V8 Ultima
Když přejdeme ke speciální edici velkého SUV Maserati, Levante Ultima lze mít ve dvou různých specifikacích. Polovina z 206 jednotek bude lakována v odstínu Nero Assoluto (černá) a polovina v odstínu Blu Royale (modrá). Oba mají kontrastní červený nápis „V8 Ultima“ na blatnících, detaily z uhlíkových vláken, leskle černá litá kola a odpovídající brzdové třmeny.
Uvnitř sdílí Levante Ultima stejnou kombinaci světle terakotové (hnědé) a černé barvy s Ghibli 334 Ultima a přidává vysoce lesklé akcenty z uhlíkových vláken. Podobně logo V8 Ultima najdete na hlavových opěrkách a středové konzole, zatímco panoramatické střešní okno je součástí standardní sady.
Maserati neoznámilo ceny za speciální edice, ale soudě podle jejich omezené dostupnosti a sběratelského stavu budou pravděpodobně dražší než podobné ozdoby Trofeo. Společnost potvrdila, že výroba stárnoucích Ghibli, Levante a Quattroporte skončí na konci roku 2023, ale všechny modely budou i nadále k dispozici v roce 2024, dokud vyprodají zbývající zásoby. Níže se můžete podívat na videa z Goodwood Festival of Speed, kterou na YouTube nahrál @Iamspanner.
