My 2010 Ram 1500 was working fine, until it wouldn’t start.
The starter isn’t dragging, I checked the battery; it was at 90% on the charger, I topped it off at 100%, no difference. Ran cables to the car, then a friend’s Nissan Pathfinder, starter wouldn’t budge. I don’t believe it’s the battery, as everything else electrical works.
So what can I look at next?
eastcoaster Discussion starter
8 příspěvků · Připojeno 2018
I’ll also add, have tried different keys, and checked the fuses.
34388 příspěvků · Připojeno 2013
Řekl bych, že zkontrolujte palivové čerpadlo, ale pokud startování nic nedělá, hádal bych, že je zem
Thunderhorse: 2013 Ram 1500 Lone Star Quad Cab 4X4. Bright White (PW7), 345ci Hemi V8, 8HP70, 3.21 převodů (LSD vzadu). Seznam modů
Hříbě: 2015 Durango SXT Southwest Heat RWD. White Knuckle (PW7), 220ci Pentastar V6, 845RFE, 3.45 převody (otevřené). Huskyliners, Catch může. Vlákno
eastcoaster Discussion starter
8 příspěvků · Připojeno 2018
Díky, dnes zkontroluji kabeláž. Už jsem vyzkoušel relé a pojistky.
Jaké body používá startovací systém k uzemnění rámu a/nebo motoru?
34388 příspěvků · Připojeno 2013
The starter specifically I am not sure
Thunderhorse: 2013 Ram 1500 Lone Star Quad Cab 4X4. Bright White (PW7), 345ci Hemi V8, 8HP70, 3.21 převodů (LSD vzadu). Seznam modů
Hříbě: 2015 Durango SXT Southwest Heat RWD. White Knuckle (PW7), 220ci Pentastar V6, 845RFE, 3.45 převody (otevřené). Huskyliners, Catch může. Vlákno
11810 příspěvků · Připojeno 2018
Bude startovat na neutrálu?
Možná vadný bezpečnostní spínač neutrálu?
eastcoaster Discussion starter
8 příspěvků · Připojeno 2018
Včera jsem se dostal pod náklaďák, viděl jsem, že se ustřelil mosazný drát elektromagnetu ke startéru, tak jsem vyměnil startér. Jednoduchý. Nákladní auto vystřelilo.
Went into house, no worries. Hour and a half later, truck wouldn’t start and battery was dead.
Nabitá baterie přes noc. Náklaďák teď stále nenastartuje a mám kontrolku motoru. Slyším cvakání solenoidového relé, ale náklaďák nedělá nic jiného.
One weird symptom to report: I have 12V to the large solenoid wire even with the key out of the ignition .
5 příspěvků · Připojeno 2020
Zní to jako to, co prožívám. Máš šanci sledovat vlákno? Co vyřešilo váš problém?
2338 příspěvků · Připojeno 2012
How old is your battery? Have you had it Load tested?
5 příspěvků · Připojeno 2020
Stáří cca 3-4 měsíce. Nenechali jsme jej testovat zátěží a v okolí nejsou žádné obchody (vzdálená lokalita).
At rest it is about 12.45-12.5 volts
Same voltage at the starter solenoid relay under the hood
Only getting 7V at the positive post on the starter! W
What could be going on? I can see where that wire joins to others, should I open them up and poke my multimeter in there at various junctions to see where the voltage is being lost? Any better ideas?
2338 příspěvků · Připojeno 2012
You may have a bad + cable from the battery to the starter.
1 příspěvek · Připojeno 2022
Curious to know if you figured out what the problem was.
231 příspěvků · Připojeno 2022
Hi Eastcoaster-
Id recommend checking grounds first- I mean all grounds- (ground on left side of engine, ground strap at top rear of engine behind intake, ground on left front frame behind the left front wheel and there are a couple under the dash). Voltage to ground should be less than 0.1V. Then check your available voltage on battery cable at starter and compare that to the voltage when someone turns the key over(voltage drop while cranking should be less than 0.5V while cranking). Also check for continuity on the yellow/grey wire which goes from your starter relay socket in the TIPM to the starter solenoid. Your looking for less than 5 Ohms. Sounds like you definitely have a drain somewhere- Zkuste to–
Zapněte světlomety na 2 minuty, abyste se zbavili jakéhokoli statického náboje, a poté světlomety vypněte
Připojte DMM ke čtecím voltům baterie
Sledujte DMM a nechte někoho nastartovat motor
If battery volts drop to 10 volts or below while starting, the battery is bad internally
Or this- short circuit test using a test light-
Odpojte oba konce podezřelého vodiče obvodu
Připojte testovací světlo k baterii (+)
Dotkněte se testovacího světla na jednom konci vodiče u konektoru
If the test light illuminates, you have a short to ground
