Při jízdě v palčivých letních vedrech je vaše klimatizace jediným prostředkem, jak si odpočinout od nepolevujícího slunce. Je to to, co vás ochladí a zároveň zpříjemní jízdu i v horkém počasí.
Klimatizace jsou v létě téměř nezbytností, ale co se stane, když klimatizace vašeho auta začne náhle foukat horký vzduch? no, pro někoho nemůže být větší nepříjemnost v autě než tohle.
V této funkci probereme, proč AC může začít foukat horký vzduch a jaké by to mohly být příznaky.
Únik chladiva
Chladivo neboli freon je klíčovou součástí klimatizačního systému vašeho vozu. Většina automobilů na silnicích dnes používá chladivo R134a kvůli jeho nízké hořlavosti a ekologicky nezávadné povaze. Slouží k regulaci teploty vašeho auta.
S docházejícím chladícím plynem si můžete být jisti, že zaznamenáte pokles chlazení a dokonce i teplé poryvy vzduchu, pokud plyn dosáhne extrémně nízkého tlaku v důsledku netěsnosti v systému. Existují dvě hlavní příčiny, proč klimatizace automobilu fouká horký vzduch z úniku chladiva – normální vyčerpání,
a vlhkost. Ztráta chladiva je přirozený jev, kdy většina vozidel ztrácí ročně až 10 % celkového množství freonů. S dostatečným otálením to však můžete dostat na úroveň, kdy klimatizace vašeho auta začne foukat horký vzduch.
Dalším důvodem úniku chladiva je vlhkost. Vlhkost se může dostat do systému přes rozbité hadice, průduchy a roztřepené gumy, což způsobí, že se chladivo smísí s vlhkostí a zředí se.
Znamení hledat
- Olejová látka akumulující se na AC- Pokud zjistíte, že se uvnitř kabiny nebo podél potrubí kompresoru hromadí nějaká olejovitá látka, může to být známkou úniku chladiva. Chcete-li ověřit únik, stačí pokračovat a vyčistit jej suchým hadříkem a pokud se znovu začne shromažďovat, můžete potvrdit, že se jedná o únik chladiva.
- Spojka se nezapíná– Pokud neslyšíte sepnutí spojky vašeho vozidla, když zapnete klimatizaci, může to být důležitým příznakem nízké hladiny freonu, protože spojka funguje tak, že snímá hladiny freonu, a pokud není dostatek, nezapne se.
Porucha elektrického systému
Klimatizační systém vašeho auta je elektrický komponent s labyrintem kabelů, relé a pojistek. Tento systém efektivně dodává potřebnou energii všem komponentům a pomáhá při správném fungování AC, pokud je kabeláž neporušená.
Spálené nebo prasklé kabely nebo závada na pojistce jsou běžným jevem, který způsobuje, že vaše klimatizace v autě fouká horký vzduch. Kvůli pokroku v bezpečnostních technologiích vozidel to však nebude trvat příliš dlouho.
Pokud některá ze součástí klimatizace automobilu selže v důsledku přepětí nebo jakékoli jiné poruchy v elektrickém systému, bezpečnostní systém vozidla to detekuje a vypne napájení ostatních součástí, aby se zabránilo dalšímu poškození a odvrátila se jakákoli nebezpečná situace.
Známky, které je třeba hledat:
AC kompresor se nezapíná – Pokud se kompresor nespustí okamžitě, když spustíte klimatizaci, můžete mít drobné elektrické problémy s klimatizací vašeho auta.
Problémy s kompresorem
Kompresor je část klimatizační jednotky, která vytváří vysoký tlak (stlačuje) chladivo před jeho čerpáním do kondenzátoru, kde se přeměňuje z plynu na kapalinu. Když se kompresor začne zadrhávat, dochází jen k malé nebo žádné přeměně chladiva, které převádí vaši klimatizaci na neoptimální výkon a dokonce fouká horký vzduch.
I když se problémy s kompresorem běžně nevyskytují, je známo, že k nim dochází většinou v zimě, hlavně kvůli nepoužívání. Doporučujeme nechat klimatizaci zapnutou po dobu 5-10 minut každý týden, pokud ji plánujete v zimě nepoužívat.
Znamení hledat
- Vlhkost kolem AC- Když kompresor nevyužívá svůj plný potenciál, chladivo se plně nepřemění na kapalnou formu. Pokud na palubní desce klimatizace najdete loužičky vlhkosti, může to být známkou rozbitého kompresoru.
- Spojka nezabírá – Spojka je ta, která umožňuje kompresoru natlakovat chladivo. Pokud se neaktivuje při zapínání klimatizace, může to být první známka toho, že kompresor nefunguje správně.
Špatný AC kondenzátor
Kondenzátor slouží jako jedna z centrálních částí klimatizační jednotky automobilu, která je zodpovědná za odvod tepla a kondenzaci přicházející freonové páry do kapalného stavu. Když funguje dobře, kondenzátor umožňuje chladivu vychladnout, aby se mohlo vrátit zpět do plynného stavu a znovu spustit proces chlazení.
Kondenzátor je jednou z nejsložitějších součástí střídavého systému s několika součástmi, které tvoří jeho strukturu, jako jsou chladicí ventilátory, motor, cívka kondenzátoru, obvodová deska atd., díky čemuž jsou jeho poruchy rozmanité a extrémně obtížné je diagnostikovat.
Znamení hledat
Výstražná světla na palubní desce – V moderních vozidlech je varovný systém schopen odhalit problémy dříve, než se projeví do závažnějších forem.
Je dobrým zvykem přečíst si manuál a sami určit, o čem přesně se váš vůz snaží dávat signály. Pokud ve vašem voze svítí varovná kontrolka AC, může to znamenat vážné problémy s kondenzátorem.
Teplý vzduch z ventilačních otvorů AC- Úplně prvním příznakem a dost možná nejjasnějším příznakem špatného kondenzátoru je teplý vzduch skrz průduchy.
Problém s chladicími ventilátory
Dvojice chladicích ventilátorů v klimatizaci vašeho auta je obsažena v kondenzátoru a pracuje na snížení tepla chladiva, když je v procesu přeměny. Pokud jsou tyto ventilátory z nějakého důvodu rozbité nebo nedostatečně výkonné,
AC systém nebude schopen fungovat pro optimální chlazení. Může existovat několik různých důvodů, které mohou způsobit poruchu AC ventilátorů, jako jsou přerušené dráty, spálené pojistky, volnoběh nebo dokonce úlomky vozovky, když jsou umístěny v přední části vozu.
Znamení hledat
- Chladicí ventilátory potřebují čas na zapojení- Motory pracující s chladicími ventilátory táhnou vzduch přes chladič. Pokud motory začínají selhávat, lopatky ventilátoru se nebudou rychle točit a vytvářet proudění vzduchu
- Topení při volnoběhu – Dalším znakem špatných AC ventilátorů je přehřívání. Chladicí ventilátory jsou termostatické a jsou navrženy tak, aby se zapnuly, jakmile kabina dosáhne určité teploty.
- Pokud motory ventilátoru začnou selhávat, ventilátory se deaktivují a teplota motoru stoupne, takže se motor přehřeje. Přehřátí motoru však může naznačovat různé problémy a je vhodné nechat vozidlo diagnostikovat odborníkem.
Když jste se dnes probudili poblíž Peabody, Danvers a Beverly, Massachusetts, možná vás napadlo, jestli vám neunikla poznámka o Opposite Day. To, co opravdu chcete vědět, je, proč moje klimatizace fouká horký vzduch? Ano, je to trochu divné a nepohodlné, ale tým Audi Peabody má odpovědi, takže můžete projíždět Peabody, MA, v pohodě po celou sezónu.
Běžné důvody horkého vzduchu
Po opakování dne existuje několik oprávněných důvodů, proč vás vaše klimatizace začne bušit, ať už náhle nebo postupně, proudem horkého vzduchu. Pojďme se podívat na nejčastější důvody.
1. Vaše klimatizace nemusí mít dostatek chladiva
Vaše autoklimatizace používá chladivo k chlazení vzduchu vycházejícího z ventilačních otvorů. Pokud se vám místo chladu zdá horko, je možné, že jednotka nemá dostatek chladiva. Technik může prozkoumat vaše auto, aby zjistil, zda je potřeba více.
2. Mohlo dojít k úniku chladiva
Pokud vaše auto nemá dostatek chladiva, může to být způsobeno únikem. Může být velmi obtížné to zjistit, protože když technik načerpá chladivo do systému vašeho auta, je v plynném stavu. Jakmile se kompresor zapojí, stane se z něj kapalina. Pokud opustí vozidlo, vrátí se zpět na plyn.
V blízkosti hadic klimatizace a dalších spojů můžete vidět zbytky oleje, ale nejlépe to bude vědět jeden z techniků našeho servisního střediska. Náš technik vstříkne do systému barvivo, aby identifikoval jakýkoli typ úniku, a jakmile se najde zdroj, pokryje ho těsnicí hmotou.
3. Problémy s kondenzátorem
Kondenzátor odebírá teplo chladivu v jeho zkapalněném stavu pomocí chladicích ventilátorů. Pokud svou práci neplní, může to být ze dvou důvodů. Mohou být ucpané trubky, kterými kapalina prochází, nebo může být prasklý kondenzátor.
Je kondenzátor ucpaný? Pokud ano, můžete své vozidlo přivést do našeho servisního střediska a technik může systém propláchnout.
Není rozbitý kondenzátor? Pokud tomu tak je, můžeme jej nahradit novým.
4. Něco může být špatně s kompresorem
Bez kompresoru by celý systém nemohl produkovat osvěžující chladný vzduch, který obvykle dostanete v horkém dni. Protlačí chladivo přes potřebné trubky, aby dosedlo na správné místo. Takže stále budete mít vzduch, ale nebude zima.
Pokud je tomu tak, obvykle to znamená, že systém nebyl nějakou dobu používán – možná ne od posledního opravdu horkého nebo vlhkého dne. Jedním ze způsobů, jak tomu zabránit, je spustit klimatizaci jednou za měsíc – dokonce i v zimě – na 10 až 15 minut, aby se trochu zacvičila.
5. Váš chladicí ventilátor se mohl rozbít
Kondenzátor a chladicí ventilátory se spojí, aby ochladily vaše auto, ale pokud se jeden z ventilátorů rozbije, ucítíte pouze horký vzduch. Přineste svůj vůz do našeho servisního střediska a my zjistíme, zda poněkud křehké chladicí ventilátory praskly. K tomu může dojít poté, co přejedete nerovnost nebo vás srazí jiné auto.
6. Mohlo by dojít k elektrickému problému
Dalším důvodem, který by mohl způsobit, že klimatizace vašeho vozidla fouká horký vzduch, je elektrický problém, jako jsou roztřepené, starší dráty nebo přepětí. Abychom vás ochránili před elektrickým požárem, systém se vypne. Spleť drátů vás může svést mimo vyšlapanou cestu, takže důvěřujte našim zkušeným technikům, že cestu najdou a vymění.
Nechte svou klimatizaci pracovat v Audi Peabody!
Chceme dát řidičům Danvers, Peabody a Beverly vědět, že ne, neunikla vám poznámka o Opposite Day. Existuje skutečný důvod, proč vaše klimatizace stále fouká horký vzduch. Pokud potřebujete zkontrolovat klimatizaci vašeho vozidla nebo jakýkoli jiný automobilový systém na možné problémy, naplánujte si schůzku v Audi Peabody.
