Poté, co v dílně vyměnili uchycení motoru, víko těsnění ventilů a opravili netěsnost olejové vany (což se týkalo demontáže celého pomocného rámu), mám tuto otravnou rezonanci/vibrace na volnoběh, ale nikdy v P nebo N nebo D, pouze když jsem přepněte do R, nebo když při volnoběhu vytáčím motor a nechám otáčky klesnout, nastává drobný okamžik, kdy odhaduji, že otáčky klesnou nebo dosáhnou určitých otáček, kdy se tato vibrace objeví. Nesouvisí to tedy s převodovkou, ale spíše s vibracemi, které se objevují při určité hodnotě otáček, něco začíná rezonovat, brrrrrrrrr tak to pod řidičem cítím.
Nahráli jste video, ale musíte zvýšit hlasitost nebo použít sluchátka.
Volnoběh je naprosto v pořádku, není hrubý, nekolísá a auto jinak jede normálně, za jízdy nic nevibruje, pouze v klidu, za výše popsaných podmínek.
Co se sakra mohlo stát, nikdo nic nenašel, ale určitě se po opravě něco nevrátilo, jak má.
Ach, taky to po chvíli jízdy zmizí, nedá se to napodobit, než se dostanu do obchodu, takže mě to přivádí k šílenství. Ve stejnou dobu byl také vyměněn chladič EGR, plus některá těsnění u zadního diferenciálu a převodovky, ale nemyslím si, že to souvisí.
X3 2016 2.0d xDrive
Naposledy upravil pole1980; 01-09-2022 v 09:11 ..
Ocenit 0
Pohony: Z4MC, X3 35i, 525i
Připojit Datum: listopad 2007
Místo: MD
iTrader 🙁5)
Seznam garáží
BMW X2011 x3i 35 [0.00]
BMW 2001i 525 [0.00]
BMW Z2007 M Coupe 4 [9.34]
Nezaložili jste již vlákno na tento konkrétní problém
Navrhuji, abyste to nechali v obchodě, aby se mohli pokusit reprodukovat vibrace, když je vozidlo studené.
Ocenit 0
Pohony: 17′ BMW x3 F25 xDrive28i xLine
Připojit Datum: srpen 2019
Místo: Toronto, Ontario, Kanada
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal pole1980
Poté, co v dílně vyměnili uchycení motoru, víko těsnění ventilů a opravili netěsnost olejové vany (což se týkalo demontáže celého pomocného rámu), mám tuto otravnou rezonanci/vibrace na volnoběh, ale nikdy v P nebo N nebo D, pouze když jsem přepněte do R, nebo když při volnoběhu vytáčím motor a nechám otáčky klesnout, nastává drobný okamžik, kdy odhaduji, že otáčky klesnou nebo dosáhnou určitých otáček, kdy se tato vibrace objeví. Nesouvisí to tedy s převodovkou, ale spíše s vibracemi, které se objevují při určité hodnotě otáček, něco začíná rezonovat, brrrrrrrrr tak to pod řidičem cítím.
Nahráli jste video, ale musíte zvýšit hlasitost nebo použít sluchátka.
Volnoběh je naprosto v pořádku, není hrubý, nekolísá a auto jinak jede normálně, za jízdy nic nevibruje, pouze v klidu, za výše popsaných podmínek.
Co se sakra mohlo stát, nikdo nic nenašel, ale určitě se po opravě něco nevrátilo, jak má.
Ach, taky to po chvíli jízdy zmizí, nedá se to napodobit, než se dostanu do obchodu, takže mě to přivádí k šílenství. Ve stejnou dobu byl také vyměněn chladič EGR, plus některá těsnění u zadního diferenciálu a převodovky, ale nemyslím si, že to souvisí.
X3 2016 2.0d xDrive
Nechte to v obchodě přes noc a nechte lidi z obchodu cítit vibrace, které cítíte vy.
Jediný způsob, jak diagnostikovat tento problém.
Pokud se nerozsvítí CEL.
Něco podobného se mi stalo na mém x3, ale pouze s převodem D…
Nezměnil jsem nic jako ty, ale stává se to.
Teď si na to zvykám… nejsou to ani vibrace. Je to spíše zpětná vazba motoru, pocit rytmu motoru vycházející z podlahy pohonu, brzdového pedálu, oblasti brzdového pedálu.
Je to pocit, když řídíte 6rychlostní nebo MT auto a přitáhnete spojku k bodu záběru a začne vibrovat typu vibrací. Není to ani vibrace tbh. je to rytmus. Měl jsem dobrého kamaráda, který řídil můj x3 a nechal ho cítit brzdový pedál kvůli těmto vibracím.
Řekl, že si toho ani nevšimne. Dokud jsem mu to nepřinesl…
A řídí autobiografii M3 a Range Rover. Stejně jako c400.
Tak jsem to nechal být.
Ale pokud si opravdu všimnete vibrací. Nechte to v obchodě a nechte je pocítit ráno nebo při studeném startu.
Hlavní příčinou, proč vaše auto vibruje při volnoběhu, je opotřebovaná nebo vadná zapalovací svíčka, která způsobuje nekontrolovatelné otřesy. Je to proto, že vadná zapalovací svíčka zabraňuje správnému zapálení směsi paliva a vzduchu ve válcích, což vede k vynechávání zapalování. Když k tomu dojde, motor vibruje, protože válce mají tendenci vynechávat zapalování při volnoběhu nebo při provozních otáčkách. Nejlepším řešením tohoto problému je instalace nových zapalovacích svíček.
POŠKOZENÝ ROZVODOVÝ ŘEMEN
Věděli jste, že rozvodový řemen zajišťuje správnou funkci několika kritických součástí motoru? Pokud se vyskytnou problémy s rozvodovým řemenem, mohou také způsobit abnormální vibrace motoru. Proto, jako další pravděpodobné vysvětlení, se ujistěte, že kabelové pásy nejsou uvolněné nebo poškozené nebo není třeba je vyměnit. S nesprávným rozvodovým řemenem začnou selhávat také ventilátory a další součásti poháněné řemenem, což má za následek chvění a chrastění.
NESPRÁVNÉ SÁVÁNÍ PALIVA
Když motor nedokáže získat správné palivo, aniž by byl seřízen a kalibrován, motor obvykle na protest produkuje vibrace. Kvůli nesprávnému nastavení se motor při volnoběhu třese, protože nedostává správnou směs paliva a vzduchu. Řešením je upravit volnoběžné otáčky na karburátoru auta a vyčistit systém sání paliva.
POŠKOZENÉ DRŽÁKY MOTORU
Držák motoru podpírá motor v jeho prostoru a tlumí také vibrace a rázy od vozovky. Pokud dojde k jejich poškození, je přirozené, že dříve absorbované vibrace pocítí celé vozidlo. Pokud na držákech motoru uvidíte známky poškození, nechte je vyměnit.
BLOKOVANÉ VZDUCHOVÉ FILTRY
Ucpané vzduchové filtry jsou jednou z hlavních příčin vibrací automobilu při nečinnosti. Motor vozidla zachycuje všechny druhy kontaminantů, když se celý den pohybuje po ulici. Tyto cizí předměty jsou pro motor škodlivé. Časem se filtry ucpávají prachem, nečistotami a jinými částicemi, které brání správnému proudění vzduchu potřebnému pro palivovou směs pro spalování. Tento nedostatek vzduchu způsobuje, že vozidlo jede „bohatě“, což má za následek hrubý volnoběh a zvýšenou spotřebu paliva. Proto je nejlepší vzduchové filtry měnit pravidelně nebo pokud jejich čištění slouží účelu.
VYČISTĚTE VSTŘIKOVAČE PALIVA
Jako poslední důvod k vysvětlení, proč vaše auto vibruje při volnoběhu, jsou jednou z hlavních příčin znečištěné vstřikovače paliva. Vozidla jsou dnes konstruována tak, aby byla co nejúspornější. Výrobci toho dosáhli pomocí vysokotlakých vstřikovačů paliva, které jsou navrženy tak, aby dávkovaly optimální množství paliva do válce motoru ve správný čas.
Vzhledem k tomu, že vstřikovače paliva jsou pravidelně vystavovány vysokým teplotám, jejich drobné trysky známé také jako jehly mají tendenci se časem ucpat uhlíkem ze spalovacího procesu. Ucpané vstřikovače paliva se tedy pokazí a nefungují správně, to znamená, že dochází k neúspěšnému spalování. Výsledkem je hrubý volnoběh a špatný výkon.
Hrubý volnoběh není u vozidel normální. Protože jsme diskutovali o důvodech, proč vaše auto vibruje při volnoběhu, musíte si dát záležet, abyste své vozidlo odvezli k profesionálovi na kontrolu a opravu, když zaznamenáte špatný volnoběh, vibrace nebo otřesy. V případě, že je poškození vážné a náklady na opravu jsou vyšší než hodnota vašeho vozu, vyměňte své auto za jiné. Můžete se rozhodnout koupit ojetý vůz ve Spojených arabských emirátech, který vyhovuje vašemu rozpočtu a je připraven poskytnout optimální výkon.
Zůstaňte naladěni na nejlepší autoblog SAE, kde najdete další informace o různých autodílech, jejich funkcích a další.
