Generální ředitel Renaultu Jižní Afrika Jaco Oosthuizen si ve svém hektickém rozvrhu na chvíli popovídal o tom, jaké to je řídit jednu z nejoblíbenějších jihoafrických značek vozidel během jednoho z nejnáročnějších období v historii lidstva. Uprostřed pokračujícího blokování kvůli pandemii koronaviru a při řešení globálních nedostatků zásob a výrobních škytavek zůstává šéf Renaultu optimistou, že pro automobilový průmysl a spotřebitele nastávají lepší časy.
Zde je exkluzivní rozhovor Wheels24 s výkonným ředitelem Renault South Africa Jaco Oosthuizenem.
Jaco Oosthuizen je výkonným ředitelem Renaultu v Jižní Africe.
1. Chtěli byste se podělit o poznatky o nedávných obchodních operacích Renaultu z globálního a místního pohledu a o tom, jak rok 2021 zacházel s místním trhem z hlediska prodeje nových vozů?
„V roce 2021 došlo k implementaci globálního přemístění značky Renault se spuštěním „Renaulution“, který koncem roku 2020 představil generální ředitel Renault Groupe Global Luca de Meo, zaměřený na budování hodnoty značky v průběhu času a na to, aby se společnost stala technologií. – dopředná organizace.
„Naše nová korporátní identita a změna značky přinesly značce Renault nový vzhled a dojem ve snaze vytvořit ikoničtější značku. Rok 2021 přinesl v souvislosti s pandemií několik výzev, jako je nedostatek polovodičů a problémy v dodavatelském řetězci. Navzdory problémům, kterým čelíme, předpovídáme, že celkový místní trh s osobními a lehkými užitkovými vozidly letos skončí mezi 435 000 až 445 000 jednotkami. Silné oživení od roku 2020, které překonalo většinu původních prognóz.
„V Renault SA se zaměřujeme na 5procentní nárůst o 0.4 procenta oproti roku 2020, ale stále o 0.3 procenta na pokles oproti roku 2019, který je naším nejlepším rokem. Uvedení zcela nového Renaultu Kiger na trh v září posloužilo k oživení prodejů a umožnilo rekordní prodejní měsíce v průběhu září a října. Během prvních osmi měsíců roku 2021 jsme byli omezeni na maloobchodní prodej pouze pěti modelů, přičemž jeden byl ve fázi dojezdu. Největší výzvou pro nás bylo zajistit životaschopnost prodejců a udržet zákazníky věrné značce. Naše marketingové a prodejní týmy odvedly skvělou práci a až do srpna se nám podařilo prodat 1400 kusů měsíčně.»
Zcela nový Renault Captur dorazí do SA začátkem příštího roku.
2. Během blokování jste představili několik zajímavých nových modelů, jako je Kiger; mnoho vašich nových modelů však bylo zpožděno. Můžeš nám říct proč?
«Renault SA měl uvést na trh oba nové modely Clio a Captur koncem roku 2020. Zpočátku bylo zpoždění způsobeno cenovým problémem kvůli nepříznivému směnnému kurzu, po kterém následoval globální nedostatek polovodičů.
„S radostí však oznamuji, že v únoru 2022 uvedeme na trh nové Clio V a v květnu 2022 brzy následuje Captur. Nové modely Trafic se připojí k místní nabídce později v roce 2022 a v modelu jsou některá vylepšení. fáze plánování pro modely Kwid i Triber.»
Na který model Renaultu se těšíte v roce 2022? Clio, Captur, Trafic? Dejte nám vědět v sekci komentářů na, pošlete nám e-mail zde.
Nová řada Renault Trafic dorazí v roce 2022.
3. Renault škádlil Jihoafričany nápadem na pick-up (bakkie) už několik let. Stane se to v roce 2022?
„Přesná předpověď příchodu Orocha se ukázala jako náročná. Od vstupu ke značce v roce 2017 byla naše předpověď vždy „příští rok“, ale upřímně řečeno, Oroch se vyrábí jako vozidlo s levostranným řízením v Brazílii a bude muset být přestavěn na vozidlo s pravostranným řízením a homologován pro trh SA.”
Poslední Clio RS uvedené na trh v SA byla edice RS F1 a v budoucnu již žádné další nedostaneme.
4. Protože vozy RS Performance jsou nyní součástí divize Renault Alpine, je pravda, že si nebudeme moci koupit Clio RS nové generace?
„Limitovaná edice Clio RS F1, kterou jsme uvedli na trh v roce 2019, byla posledním z modelů Clio RS. Naštěstí pro naše zákazníky RS jsou ve hře plány na získání Megane RS na našem trhu. Načasování bude ještě potvrzeno.”
Nový plně elektrický Megane zatím nebude uveden na trh v SA.
5. Megane se přesunul do čistě elektrického prostoru a Renault není v tomto závodě elektromobilů žádným nováčkem. Můžeme s novým Meganem v roce 2022 očekávat výraznější posun do hybridů a EV?
„Ano, ale ještě ne v roce 2022. Jak víte, Renault byl jedničkou v Evropě v prodeji elektrických vozidel (EV) po celý rok 2021. Globálně má značka silnou řadu elektrických vozidel, která je připravena na dovoz, pokud se nám podaří dosáhnout správná nabídka hodnoty pro naše klienty i síť prodejců.»
Renault Kiger je jedním z nejprodávanějších vozů v SA.
6. Jaké jsou některé z kritických oblastí, kterým se plánujete věnovat v podnikání Renault SA v nadcházejícím roce?
„Vyvinuli jsme zavedenou a silnou síť prodejců s plánovanou další expanzí, abychom zvýšili naši stopu, spolu se silným zaměřením na udržení a růst zákazníků.
„Budeme se i nadále zaměřovat na udržování našich vztahů s našimi současnými firemními flotilovými klienty, abychom zachovali stávající smlouvy, které máme, a zajistili, že budou prodlouženy do nových cyklů výměny.
„Kromě toho se zaměříme na rozšiřování našeho obchodu s vládou. Během posledních pěti let jsme tvrdě pracovali na zlepšení naší poprodejní nabídky pro naše klienty a toto zůstane silnou obchodní prioritou i v dalším postupu. Úspěch našeho pokračujícího úsilí je evidentní v «Inauguračním průvodci cenami náhradních dílů AA» vydaném v září a v poslední zprávě Kinsey. „Oprava auta napoprvé“, když se něco pokazí, je kritickým strategickým krokem. Stále máme výzvy naší značky, ale udělali jsme velké pokroky, abychom jim čelili.“
Renault Kiger je jedním z nejprodávanějších vozů značky v SA.
Populární Renault Kwid dostane aktualizaci v roce 2022.
Sedmimístný Triber dostane aktualizaci v roce 2022.
7. A konečně, jaká byla vaše největší výzva a příležitost jako výkonného ředitele Renault SA v roce 2021 a co jste se z této zkušenosti naučili, abyste se stali odolnějším obchodním partnerem?
„Jak jsem si jistý, je to případ všech výkonných ředitelů, řízení značky prostřednictvím tří vln Covid-19 bylo dosud nejobtížnější výzvou celé mé kariéry, zvláště s nástupem první vlny, bez předchozích zkušeností. nebo pochopení toho, jak řídit probíhající podnikání v době pandemie.
„Udržování pozitivní morálky zaměstnanců zůstalo mou nejvyšší prioritou, a přestože jsme se snažili udržet všechny zaměstnance zdravé a bezpečné, bohužel jsme kvůli Covid-19 přišli o dva zaměstnance sítě dealerů Renault, přičemž celkem 12 zaměstnanců přišlo o život. na Covid-19 v rámci naší nezávislé a multifranšízové sítě. Bylo to náročné období a každý den se učíme nové věci. Těším se na rok 2022 a na výzvy a příležitosti, které přináší.“
Wheels 24 by rád poděkoval Jaco Oosthuizenovi za jeho čas a za sdílení některých poznatků o fungování Renaultu. Těšíme se na brzké posouzení zcela nového Kigera a určitě vám přineseme nejnovější zprávy o nadcházejících modelech Clio 2022 a Captur 2022.
BUĎTE AKTUALIZOVÁNI o nejnovějších motoristických zprávách v Jižní Africe, když se přihlásíte k odběru našeho bezplatného týdenního zpravodaje „LET’S DRIVE“.
Říká se, že místní je lekker a Shumani Tshifularo z Limpopo je skutečně velmi místní a jeho pozice jako MD Renault SA je více než lekker. Otevřel o své cestě do čela Renault SA, stejně jako o tom, co přinese bezprostřední budoucnost a o svých očekáváních z dlouhodobého hlediska.
Tshifularova kariérní cesta
Tshifularo je autorizovaný účetní, který kdysi pracoval jako finanční ředitel pro místní leteckou společnost, než se přestěhoval do leasingu těžkých strojů. Jeho první pohyb v automobilovém sektoru byl ve skupině Motus, kde zastával několik vedoucích pozic.
Před několika lety nastoupil do Renault SA jako obchodní ředitel, než nahradil Jaca Oosthuysena ve funkci MD. Oosthuysen nyní vede Motus Group v Austrálii.
Nové modely
Nové modely Renault
Jednou z hlavních povinností společnosti Tshifularo je růst značky Renault v Jižní Africe. Přestože Renault patří mezi deset největších prodejců v zemi, automobilový trh je velmi konkurenční a pouhé udržení status quo vyžaduje obrovské úsilí, takže růst podílu na trhu je výzvou.
Představení nového Renaultu Captur bylo důležitým začátkem, protože předchozí, ukončený model byl mezi jihoafrickými řidiči velmi oblíbený.
Přestože by australské SUV bylo dokonalou náhradou za Kadjar, stále probíhají jednání a nic není potvrzeno.
Zavedení nového modelu není jednoduchý úkol. Příkladem je půltunový bakkie Renault Oroch vycházející z Dusteru. Přestože je Oroch super cool lifestylový bakie, Renault SA se musí nejprve ujistit, že ceny a umístění jsou perfektní, než ho sem přivezou.
Když Renault oznámil konec Meganu RS, který měl být nahrazen Alpine, došlo k určitému zděšení. Poslední z tohoto ikonického RS bylo právě uvedeno na trh jako limitovaná edice Renault Megane RS Ultime a je k dispozici pro objednávku jihoafrický příděl 55 kusů.
Alpine s pravostranným řízením je nyní ve výrobě, ale Tshifularo by nebylo nakresleno na tom, zda a kdy tohoto vozu.
Elektrická budoucnost
Renault – elektrická budoucnost
Budoucnost vozu je elektrická a nejlogičtějším modelem, který lze přidat do stáje Renaultu, je přinést ekvivalent Renaultu Dacia Spring. Dacia je sesterskou společností Renaultu a obě značky prodávají stejná vozidla na různých trzích. Někteří by například dostali Renault Duster, zatímco jiné trhy by dostaly Dacia Duster.
Dacia Spring je stejná jako Renault Kwid a má plug-in elektrickou verzi. Problém je v tom, že Renault Kwid je jedním z nejdostupnějších vozů na našem trhu citlivém na cenu, ale verze EV přidá k ceně R100K nebo více.
Přidejte k tomu nedostatek infrastruktury pro nabíjení elektromobilů v Jihoafrické republice a pravidelnou temnotu zvanou propouštění zátěže, a s největší pravděpodobností se nejedná o začátek.
Schůdnější variantou – a plány dostat ji sem rychle dozrávají – je hybrid Renault Arkana.
2035 a konec fosilních paliv
Evropa má do roku 2035 zakázat výrobu aut na fosilní paliva, což by technicky mělo vyřadit evropská auta z našeho trhu. Ale podle Tshifulara je tu jiskřička naděje.
Většina našich Renaultů se vyrábí a pochází z Indie. Ten trh je ve srovnání s Evropou více podobný našemu. Mluví se o tom, že Renault v Indii pracuje na malém elektromobilu, který by lépe vyhovoval kapsám našich řidičů.
Tento záznam byl publikován 28. března 2023 v rubrice Electric Vehicles & News
Poslední příspěvky pro elektrická vozidla:
- Renault elektrifikuje základní trh s novým Twingem
- Bezpečnostní plán pro elektromobily Renault „Human First“.
- Renault míří vysoko s plány na mini auto s E-baterií
- Renault vede cestu v budoucnosti „elektrických“ vozidel
- Automobily Renault EV by mohly brzy zamířit na rozvíjející se trhy…
