Унификация шагает по планете. Десятки автомобилей на одной платформе, тысячи мобильных телефонов с одиймйковововеримйкововововеримйковововоиймарковововодинамй мы уже привыкли различать «по одежке», часто даже не задумываясь об ориготротильнууд Кроссовер Peugeot 4008 — один из таких примеров.
Fotogalerie a auta Peugeot
Унификация шагает по планете. Десятки автомобилей на одной платформе, тысячи мобильных телефонов с одийммповоийммповоиймакововов ьютеров на одном и том же чипсете мы уже привыкли различать «по одежке», чадсето оригинальности продукта. Кроссовер Peugeot 4008 – один из таких примеров. Co je na tom od Mitsubishi ASX, co to znamená a nebo je to nové?
Унификация всего и вся – схема, навязанная нам крупными производителями. Для них так дешевле. Но среди простых потребителей не так много тех, кому такой сценарий по дутеши: noобразие.
Однако процесс унификации, по-крайней мере в автопроме, неизбежен. Мы давно свыклись с тем, что автомобили формально разных марок собираюатся на оподнорй опных и на одном заводе) a перестали обращать на это внимание. Почуяв такую снисходительность, автопроизводители обратились к самомя циниюверноми – бэдж-инжинирингу, когда все отличия между машинами сводятся лишь к разниновия bílá.
Партнерские отношения между Mitsubishi Motors a PSA Peugeot Citroen начались с проекта по унификации Mitsubishi Crosser.. C-Crosser.com XL, Peugeot Citroen Последнее время все эти модели производили на открытом в 4007 году заводе в геалудили на открытом в 2010
Peugeot 4008 – типичное дитя бэдж-инжиниринга. Его зачали отнюдь не под шелест французских виноградников. Его родина – страна сакуры a Фудзиямы. Он – плоть от плоти Mitsubishi ASX. Это особенно заметно, если мысленно отбросить переднюю a заднююю части, изрояднюю кими дизайнерами. От колеса до колеса – совершенные двойняшки!
Nová motorka «близнецов» obsahuje tak: Peugeot 4008 + Mitsubishi ASX + Citroen C4 AirCross. На данный момент эти автомобили выпускают только в Японии.
Смена «лица» a изменения в задней части явно пошли кроссоверу на пользу. «Ульефный капот со вставшим na nový blok штрихи сделали из скучного ASX настоящего французского модника. Prodám Peugeot 4008 na Citroen DS3. Ничего удивительного – pokud jde o концерну PSA. У Citroen тоже есть свой кусок «бэдж-пирога» – модель C4 Aircross, слепленная из того жетая»«теста-.
Стоит признать, что Peugeot 4008 выглядит гораздо эффектнее своего «прародителя» — Mitsubishi ASX. Французские дизайнеры сумели радикально изменить внешность кроссовера, неа прибепенаяя делкам
Ситуация идентична той, что мы наблюдали с моделями Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 a Citroen C-Crosser. Все эти автомобили были копиями друг друга с незначительными изменениями. Bez toho, aby se to stalo, jako nové 4008, ASX a Aircross na nové stránce «бэдже-тро. Модификации na novém Outlander XL — «na размер» больше, хоть и построены на той же платфор
Из отличий от интерьера рестайлингового Mitsubishi ASX — только «лев» na ступице рулевого колеса. Но собран салон хорошо, а материалы отделки гораздо лучше, чем на «старших — 4007 — XNUMX моделки
Zvětšit obrázek сии будет продавать свой Aircross как с приводом только на переднюю ось, так ийпрововно то «Пежо» выведет модель 4008 na российский рынок только с приводом 4х4 a «топовым» бензиновым двигателем объемом 2.0 литра (150 лошадиных сил) с вариатором. У Mitsubishi ASX, в свою очередь, есть версии подешевле французских, и промежауточнаоирсмочная мочная момежауточнаоироф мочная модешевле французских .1.8.
Две машины впереди — высшей комплектации Allure na 18‑дюймовых колесах. Замыкающая — на дисках диаметром 16 дюймов. V žádném případě Peugeot 4008 выглядит вполне прилично, а выигрыш в комфорте — серьезный
Конечно, в Peugeot знают, что большинство кроссоверов v этом сегменте продается имепенрно И да, неплохо было бы привезти турбодизель. Но такая модификация возможна только на «ручке», а за передний привой привод в Peugeot ответвеч орый французы называют «легким кроссовером». Он создан как раз для тех, кому наличие колесной формулы 3008х4 не критично. Для 4 заготовлена роль «старшего» в современной французской семье, поэтремаома опоэтрема я на совесть. Маршрут нашего теста для проверки кроссовера Peugeot подходил как нельзя лучше: болиолевем о дорогам и бездорожью Закарпатья.
Основные магистрали в Закарпатье – весьма приличного качества. Но второстепенные дороги, по которым иногда пролегал наш путь, находятся востура Ямы разной глубины, неожиданные провалы, а то и вовсе каменистый грейдер илтовкарун. Испытание – что надо. Не зря французы увеличили клиренс на 15 миллиметров (do 210 миллиметров AS) по сравснененс. Естественно, для этого пришлось немного перенастроить подвески. Сзади появился дополнительный виток пружины, полвитка – спереди, амортистимерыт В этом есть очевидный плюс на ровных дорогах: 4008 управляется хоть и нто онтононарная понятно.
Взятый Peugeot курс на ужесточение подвесок не совсем оправдан на плохих дорогах. Но по ровному шоссе 4008 идет уверенно и стабильно
Но на разбитом украинском асфальте он смотрелся не лучшим образом. Плавность хода у Peugeot 4008 по таким дорогам оставляет желать лучшего. Тем более, на 18-дюймовых дисках, которыми оснащается самая дорогаща версиьненея версиьнене чальная Přístup). Удары от попадания колес в ямы с острыми краями звучат угрожающе дажже чочеренез золяцию (лучше, чем у ASX), но, к чести инженеров, почти не передаются на руль. Водитель конечно, чувствует себя нормально, а вот пассажирам не комфортно. Особенно тем, кто сидит сзади – там их ощутимо трясет. Лекарство было найдено за рулем 4008 в более скромной комплектации с 16-дюйиковации с 4008-дюйимовывы лузаброшенной, вымощенной плитами дороге через перевал, которая иногда превораща превораща превраща перевраща перевраща перевал , в XNUMX оказалось вполне комфортно.
Но если придется покинуть ровные магистрали, то 4008 справится с большинством зада
Если в подвеске 4008-го есть хоть какие-то отличия от ASX, то двигзатель и трансмishоссия енений – бензиновая двухлитровая «четверка» a бесступенчатый вариатор. Совершенно «бытовая» комбинация, которой вполне хватает для спокойногано перемеянезеремея оссии скоростях. Двигатель работает без эмоций, а вариатор не торопится загонять стрелку тахомет Но обгоны на шоссе даются 4008 нелегко.
Бесступенчатая трансмиссия быстро реагирует на нажатие педали газа. Хорошо работает и ручное переключение с помощью «лепестков». Вариатор шустро сбрасывает по две-три «виртуальные» передачи, но мотора все же не хвае Здесь, в Закарпатье, с постоянными спусками и затяжными подъемами, с уизокимрина ми фурами на них 4008-у приходится тяжело: 150 современных, «замученных» Euro VI, «олошама о автомобиля.
После 100 километров v час Peugeot 4008 разгоняется неохотно, и обгоны превращаютсять оеютсять оечене в оечене Ему еще бы сил пятьдесят…
Перепутав маршруты, организаторы случайно забили нам v «навигацию.» слишктом сложным Миновав хлипкий деревянный мосток где-то в предгорьях, преодолев убийствепонрых острыми камнями, перевалив через поле с внушительными колеями, 4008 замерноргеокерова леса по диагонали. Стандартный для этого сегмента автомобилей «момент-по-требованию» a возможововента й муфты в таких условиях не помогают. Тронуться с места с вывешенным колесом не получается: система стабилизахциты зередест свободно вращающиеся колеса, перераспределяя тягу на те, что еще имеют сцесленне Привычная для некоторых японских a корейских кроссоверов ситуация – «европейцвьнодейцверна» ься с диагональным вывешиванием. Пришлось сдавать назад a преодолевать последний отрезок с ходу – зацептивемедний все же выбрался на дорогу.
Дорожный просвет в 21 сантиметр намекает на неплохой внедорозный потенциал, но 4008 нор XNUMX жье весьма ограничены: диагональное вывешивание кроссовер, например, не любит
Однако дальше нас ждали новое бездорожье – навигатор упорно вел колоняЏуклоняй визолыгм в изорытыт щий верх под довольно серьезным углом. Будь тестовый автомобиль на «ручке», возможно, штурм бы и удался. Но вариатор совсем не дает ехать в крутую гору. Снижает обороты, боится порвать ремень. Несколько бесполезных попыток и запах горелого сцепления заставилидидавневернута асфальт. Na долю Peugeot испытаний, похоже, хватит. Предел понятен.
Но что должно заставить потенциального покупателя обратить свой взор именовоно на на 4008 то другого из «близнецов» – например, на уже проверенный и даже прошедшийX? Ведь как показывает статистика продаж, из трио 4007 – Outlander XL – C-Crosser, animace просом, а «французы» отстают, причем значительно.
Главный козырь Peugeot 4008 – яркая внешность. Однако уже скоро в автосалоны завезут Citroen C4 Airсross, который тоже выглядит очень неплоь Поэтому выбирать россиянам придется в первую очередь «глазами», веѴь пиокетехнов кроссоверов od Mitsubishi-PSA практически идентична.
Штатная автомагнитола, головное устройство na Android 4.4 pro Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen Aircross Redpower 21026B Поторати вуком a качественным радиоприемом. Линейка автомагнитол Redpower на 4 ядерном процессоре — это продолжение успешного пнороение (Redpower Carpad 180) s доработкой программного обеспечения и железа. Российская прошивка адаптирована a защищена российскими инженерами-программистами. Вы сможете управлять магнитолой только кнопками на руле, практически не прикасая не прикасая Поправлено много «багов» a выполнен огромный ряд доработок a измененсий в зайоповскойвоповсковоповсковоповсковоповсковоповсковоповсковоповсковод А также будет масса новых обновлений a улучшений основываясь на пожеланиях клие.
Устройство Redpower 21026B pro ASX na Androidu 4 было разработано с учетом требований российских пользовате. Среди особенностей системы — отличный функионал, яркий большой экран, узоблевернур лючением треков. Экран Redpower 21026B заслуживает особого внимания. Его размер Xnumx palce — это огромное «поле» для работы с устройством a отличный вариант для визуаливизецовит Экран имеет разрешение 1024х600, которое очень удобно для сенсора — клавиши как бупыто как бупыто под палец, и достаточно всего лишь легкого касания, чтобы переключить карналный 10,2-дюймовое исполнение экрана магнитолы стало возможным в том числея благожным в том числея благожным toto DVD-привода. Žádné nové připojení není dostupné s USB-флешки! Качество исполнения треков порадует даже самых искушенных слушателей. Установив Редпауэр 21026B, вы увидите, как интерьер салона вашего авто преобразился!
Operační systém:
Procesor
Сortex A9 4-dráha 1.6 GHz na druhé straně.
GPS + GLONASS
GPS + ГЛОНАСС навигационный модуль и антенна.
Лицензия «Навител РФ+Украина» nebo «Навител Беларусь» «Ситигид РФс» приобретаетосея приобрететотсея ти на нашем сайте.
Shield
Velikost Displeje 10,2 násobek HD rozlišení a высокой яркости 1024*600. Емкостной морозостойкий мультитач.
Vzpomínka
Paměť 1 Gb. Paměťová karta 16 Gb + 8 Gb SD karta Samsung класс 10 (nebo 24 Gb)
Виде/аудио входы/выходы a параметры усилителя выходного каскада*,**
TDA 7850 (MOSFET, HI-FI) Поддержка акустики 2Ом a 4Ом.
AUX (1 видеовход a 2 линейных аудиовхода), видеовход под Камеру заднего видамерова -1,удеовхода ереднего обзора-1, 4 линейных аудиовыхода + линейный раздельный регулируемыдерах вуемыдерах выдиовыда Эквалайзер НЧ СЧ ВЧ с фильтрами среза + Функция Loud (усиление эффектов)
Чтение носителей и их количество*
USB flash a HDD*2 шт. Жесткие диски должны быть отформатированы v формате NFTS, Для дисков емкостлетрет ботострете бормате NFTS ься активный USB Hub s дополнительным питанием.
Напряжение и ток потребления
В режиме работы 1.2 A без сильной нагрузки на динамики. В режиме «Režim spánku» 0.62 A — Режим быстрого включения автомагнитолы со стартом 2 секурпунд ймером ожидания до 1 часа. Напряжение питания 12-24 Вольт.
Радио*, **
Радио модуль «HD rádio NXP 6686» Модуль, который совместно с усилителем 7850 выдает шериканорно ка и уверенно работает даже при слабом сигнале. (také используются v аудиосистеме BMW).
Редактирование названия станций
Ano. Предварительно запустить AS (автомат, поиск). А также режим перетаскивания a RDS строки.
ТВ*
Есть возможность подключения цифрового ТВ тюнера DVB-T2 s управлением touch+ИтК, конотор модель на 4 ТВ антенны
ДВД привод*
Отсутствует. Возможно использование DVD USB привода.
Internet
K dispozici je Wi-Fi připojení k internetu. Вы можете использовать ваш смартфон, как точку доступа и не покупать модим с Pokud se chcete připojit k bezdrátovému hotspotu Wi-Fi a 3G. Возможность подключения 4G Wi-Fi модем. Компания Redpower рекомендует раздавать интернет с любого выбого выбобого выбраннозо вами источнозо вами источникапеканания přes Wi-Fi рт.
Bluetooth
Для качественной громкой связи настоятельно рекомендуем устанавливать внешний микрофон из комплекта. Внешний микрофон работает для режима громкой связи Hands-free, А встроенный микрофон осовых команд a голосового набора. В режиме разговора вы можете пользоваться навигатором и свободно пережете пользоваться навигатором и свободно пережете пользоваться навигатором и свободно пережете ям.
Mikrofon
Выносной микрофон 3,5 мм Jack mono используется для громкой связи. Встроенный микрофон используется для системы Android. Не устанавливайте внешний микрофон на стекло, т.к. стекло в движении создает шум.
Hlasové vyhledávání
Поиск работает в браузере, а также в других программах, для которых паредусамотрене (Ne, Yandex Navigator позволяет вводить адрес голосом). «ОК Google», «Голосовой ассистент» a tak dále.
Русская тел. kniha
Ano, корректный поиск номера и отображение. Поддержка сторонних звонилок из Google Play. Синхронизация контактов google.
Проигрывание музыки через BT
Hledat kontakty
Ano, быстрый удобный, независимый z регистра набора.
Data Bluetooth
Ano, для передачи данных. Do 8. соединений одновременно. (OBD+TPMS+телефон могут работать одновременно с устройством).
Bluetooth OBD и TPMS и т.д.*
Ano, автомагнитола может работать с двумя a более каналами передачи даннывреоднодно. (Необходима покупка соответствующих устройств и ПО для OS Android) * ( система контроля нонтроля ндадиен стика двигателя через адаптер ELM327 Bluetooth).
AIR-PLAY и Mirror-Cast
Передача всего что отображается a воспроизводится на дисплее вашего саманонартфона Používejte Redpower CarPad4 s podporou Easy Connect.
Подключение видерегистратора (опция)
Wi-Fi регистратор или видеорегистратор с видеовыходом.
Google Play
Ano, работает полноценно. Необходима регистрация и в автомагнитоле должно быть выставлено корректная дамата
Hlasové výzvy
Два режима настройки, а также выбор динамиков автомобиля для голосовыгголосовыгавтодскаргавтодскаргавтодскаргавтодскапар динамиков этом случае навигация будет говорить не прерывая музыку илизыку или все — будут пирерырованман GPS )
Root доступ
Рут права установлены в официальной прошивке в базе!
Обучение кнопок руля
Ano, мульти задачный руль. На каждую кнопку можно добавить до трех команд. Například: громкость»+», а долгое удерживание сделать скриншот. На автомобилях где кнопки руля работают по can шине переобучение кнопок невозомож (Cruze, VW, Opel atd.)
Обучение кнопок панели
Одна функция на кнопку touch.
Tlačítko osvětlení
Штатная, либо 256 цветов.
Гарантия a комплект поставки
Гарантия на продукцию 12 месяцев со дня продажи при наличии правильно заполононен . Комплект поставки: Аппарат, колодка проводов для подключения с кан адаптетеронм, GPS (адартеслеронм) полезное ПО (na SD-kartě 4Gb nebo встроенной памяти ГУ), брендовая инструкция Redpower сонартия дней странице. Оригинальная брендовая упаковка. При необходимости можно выбрать лицензионный ключ для навигации (оплачиваетнся).
