„MX-5 spojuje použitelnost, zábavu z jízdy a spolehlivost, aby se stal jedním z nejpoutavějších kabrioletů na silnici“
Dubna 27 2023
Verdikt — právě čteno
MPG, provozní náklady a CO2
Motory, pohon a výkon
Interiér a pohodlí
Praktičnost a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Hodnocení kupujícího
4.2 z 5
Hodnocení vlastníků
5.0 z 5
Předložit svůj názor
Klady
- Ostrý, osobitý styl
- Fantastická zábava z jízdy
- Použitelný každý den
Nevýhody
- Střecha omezuje výhled
- Není to nejpraktičtější auto
- Kabina může být hlučná
Verdikt — Je Mazda MX-5 dobré auto?
Mazda MX-5 je jedním z nejlepších všestranných sportovních vozů na prodej ve stále menší kohortě. Pokud jde o užívání si náročné silnice, MX-5 má jen málo vrstevníků, ale její cena se v průběhu let plížila nahoru. Zatímco MX-5 byla kdysi považována za výhodný sportovní vůz, špičkové modely nyní dosahují cenovky kolem 36,000 5 liber – a více za RF – staví ji proti některým mnohem rychlejším hot hatchům. Přesto vám ve správný den a na správné silnici vykouzlí MX-XNUMX větší úsměv na tváři než téměř jakékoli jiné auto.
Modely Mazda MX-5, specifikace a alternativy
Mazda MX-5 byla mezi prvními vozy mainstreamové značky, které znovu vyvolaly zájem o lehký roadster, typ vozu, který byl kdysi považován za britskou specialitu. Poprvé se objevil ve Velké Británii na samém konci osmdesátých let, s dvoumístným uspořádáním roadsteru, skromným výkonem a neuvěřitelnou agilitou, ztělesňoval vše, díky čemu byly modely jako Lotus Elan tak návykové na řízení.
Důležité je, že se s MX-5 také snadno žilo a nehrozilo, že vás nechá uvíznout na kraji silnice pokaždé, když se odvážíte ji vytáhnout z garáže. Nevyžaduje drahé díly ani účty za služby a nákup a provoz sportovního vozu by měl být levný. Nejnovější MX-5 se od tohoto konceptu příliš neodchýlila: je stále lehká, s pohonem zadních kol a fantastickým vozem pro řidiče.
Další recenze
In-hloubkové recenze
- Mazda MX-5 RF kabriolet
- Mazda MX-5 roadster (2005-2015)
Přestože je 2.0litrová verze výkonnější než dříve, kouzlo se nachází v jejím dokonalém vyvážení a řízení, které vás postaví do středu dění. MX-5 je často aktualizován, přičemž poslední novinky zahrnují technologii pro úsporu paliva a zjednodušenou řadu výbavy, která vyvrcholila luxusním modelem Homura.
Nejbližším soupeřem MX-5 je ojetý Fiat 124 Spider, který sdílí strukturu Mazdy, ale používá jiné motory. Pokud jde o čistě řidičská auta, Lotus Elise by se dal nazvat rivalem, ale jeho nákup je mnohem dražší a také se již nevyrábí. Pokud jde o zábavu, Toyota GR86 je podobně jednoduchá, lehká a poutavá při řízení, ale jako kupé přichází o zábavu pod širým nebem MX-5. MINI Cabrio je další malý, zábavný skládací vůz, který je nejoblíbenějším kabrioletem v Británii, ale díky uspořádání s pohonem předních kol a vzpřímené poloze sedadel je řízení velmi odlišné. Porsche 718 Boxster nabízí podobné vzrušení pod širým nebem, ale je mnohem dražší, stojí přes 49,000 5 liber, nemluvě o mnohem výkonnějším. Malý hot hatchback, jako je Ford Fiesta ST nebo Suzuki Swift Sport, by se pravděpodobně více hodil k MX-2. Chcete-li se cítit dospělejší, můžete si také vybrat BMW řady 2023 Coupé, které je naším vládnoucím nejlepším sportovním vozem pro rok XNUMX.
Model RF rozšiřuje přitažlivost MX-5 ještě dále. Tyto iniciály znamenají Retractable Fastback, protože má kovovou střechu ve stylu kupé, jejíž horní část může zmizet v karoserii stisknutím tlačítka. Slibuje, že poskytne jak tichost, bezpečnost a praktičnost kupé, tak radost ze střechy roadsteru – za malou prémii oproti ekvivalentní měkčené střechě. Tento model jsme zkontrolovali samostatně.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Tato nejnovější evoluce MX-5 je menší a lehčí než ta předchozí. Díky tomu je neuvěřitelně hbité – úzké pneumatiky poskytují úctyhodnou přilnavost, ale ne příliš, takže sebevědomí řidiči si mohou užívat tlačení vozu, aniž by jeli příliš rychle. Je to auto, které miluje jízdu kolem svých limitů, s výkonem tak akorát na to, aby bylo řízení zábavné, ale bezpečné.
Ponecháme-li stranou frenetickou zábavu, MX-5 je skvělým vozem na projížďky: velmi kompaktní rozměry usnadňují parkování a proplétání se úzkými městskými uličkami. Řízení je přesné a řekne vám vše, co potřebujete vědět o přilnavosti vozu, zatímco spojka a řazení umožňují rychlé a uspokojivé řazení.
Nízká hmotnost vozu také znamená, že odpružení nemusí pracovat tak tvrdě a je měkčí, než byste čekali, takže MX-5 odpouští nerovnosti. Jeho malé rozměry a látková střecha ho však dělají docela hlučným na dálnici, kde RF funguje lépe.
Řada MX-5 obsahuje tři úrovně výbavy, které jsou všechny dobře vybavené a změněné koncem roku 2022 v rámci přeměny Mazdy. Základní model se nazývá Prime-Line (dříve SE-L), následuje Exclusive-Line a vrcholná Homura (která nahradila výbavu GT Sport Tech). Na jaře 2023 přišla speciální edice modelu Kizuna, která je ve Spojeném království omezena na pouhých 250 modelů. Tato verze vychází ze specifikace Exclusive-Line s 130litrovým motorem o výkonu 1.5 k, ale se speciální barevnou kapotou, litými koly a světlým interiérem. Silnější 2.0litrový motor je vyhrazen pro dvě vyšší výbavy, přesto se nám 1.5litrové modely líbí pro jejich čistotu.
Jediným faktorem, který omezuje přitažlivost MX5, je jeho špatná praktičnost. Sedadla jsou jen dvě a zavazadelník pojme 130 litrů zavazadel – ještě méně než MINI Cabrio. Uvnitř vozu také není mnoho úložného prostoru, zatímco pár designových nedopatření, jako jsou špatně umístěné držáky nápojů, může být nepříjemné. Zklamala nás kvalita některých povrchů interiéru a i kabina začíná dávat najevo svůj věk. Neexistuje žádná konvenční odkládací schránka, ale místo toho získáte uzamykatelnou kóji mezi předními sedadly. To omezí MX-5 na víkendy pro všechny kromě těch nejoddanějších nadšenců a těch, kteří se sbalí nalehko.
Zvedání a spouštění ručně ovládané skládací střechy je snadný proces a nezabírá zavazadlový prostor, když je sklopená, zatímco střecha RF je plně automatická. Viditelnost dozadu je u obou verzí mírně snížena, když je střecha zvednutá, ale měkká střecha je vyrobena ze silného materiálu a odvádí rozumnou práci, aby do interiéru nevnikl ten nejhorší hluk větru.
