Rok 1940 byl pro Ford Motor Company úspěšným rokem. Byl to rok, kdy kupující veřejnosti představili štítek Continental. Obrázek nahoře byl prvním hliněným modelem, který v roce 1939 získal souhlas Edsela Forda k výrobě prvního modelu.
Lincoln Continental kupé z roku 1940 (Archiv Ford Motor Company)
Automobiloví historici uvedli, že to byl milník v automobilovém inženýrství, když Edsel Ford a designér Eugene T Grégoire vyvinuli první Continental, a že Lincolny z počátku let 1940-1948 byly jedny z nejlepších automobilových designů v historii Fordu.
1942 Lincoln Continental Cabriolet (Archiv Ford Motor Company)
Prototyp modelu byl odeslán na Floridu, což vedlo k více než 200 objednávkám pro Continental. Během modelového roku 1940 bylo vyrobeno 54 kabrioletů kabrioletů a později na jaře bylo navrženo kupé Continental s pouze 350 modely, které byly k dispozici kupující veřejnosti. Automobiloví historici po mnoho let nazývali modely Continental z let 1940–1948 „nejdokonalejšími automobily na světě“.
V roce 1949 věnoval Ford velkou pozornost stylu svých nových modelů. Modely Lincoln se v roce 1949 změnily s novými štítky jako Cosmopolitan nebo Club kupé a později se začalo používat jméno Capri.
Ford Design Studio vyvíjející Mark II z roku 1956 s Williamem Clayem Fordem
Ford provedl změny v roce 1956 a pro roky 1956-57 vrátil jméno Continental, které bylo známé jako Continental Mark II. Model byl představen veřejnosti v říjnu 1955 v Paříži. Byl navržen pro spotřebitele, kteří chtěli v osobním voze to nejlepší a mohli si dovolit to nejlepší v automobilovém stylu. Model s klimatizací stál 10,000 XNUMX dolarů.
William Clay Ford stojící s Lincolnem Continental Mark II z roku 1956
V roce 1958 Ford představil Continental Mark III, který získal protichůdné recenze pro svůj styl. Nicméně ti, kterým se design líbil, zaplatili požadovanou cenu 6,072 XNUMX dolarů.
V roce 1961 Lincoln představil možná jeden z nejlépe vypadajících modelů desetiletí, zcela nový Lincoln Continental. Někteří automobiloví historici to označili za revoluční design. Byl popsán jako „luxusní kompakt“. Ford také představil čtyřdveřový kabriolet. Bílý dům obdržel flotilu Lincolnů pro prezidenta Kennedyho, vhodně nazývaných prezidentské Lincolny. Modely z let 1962-1968 byly skvěle vypadající designy, které většina spotřebitelů skutečně obdivovala.
Reklamní obrázek pro Lincoln Continental z roku 1961 (Archiv Ford Motor Company)
Pro modelové roky 1968 až 1971 vytvořil Lincoln další homerun s krásným Lincolnem Continental Mark III, který se stal ikonickým vozidlem mnoha sběratelů automobilů. Tento Continental byl ukázkovým příkladem skvěle vypadajícího osobního luxusního vozu.
Reklamní obrázek pro 1968 69 Lincoln Mark III (Robert Tate Collection)
Během 1970. a 1980. let byly modely Continental stále skvěle vypadající designy. Continental Town Car se stal extrémně populární. Kupé Continental Mark IV z roku 1976 bylo dalším oblíbeným designem během druhé části dekády. Jednalo se o velké modely, které si užívalo mnoho spotřebitelů. Continental byl největší vůz na trhu a automobiloví historici poznamenali, že byli také nejhoršími žrouty plynu. Některé z Continentalů vážily neuvěřitelných 5,000 liber.
2020 Lincoln Continental (Ford Motor Company)
Lincoln představil mnoho skvělých modelů Continental až do roku 2020. Ford Motor Company nedávno oznámila, že ukončí výrobu na štítku Continental. Angie Kozleski pro Detroit Free Press řekla, že po aktuálním modelovém roce se jméno vrátí do trezoru. Od roku 1940 má Continental dlouhou a bohatou historii s americkými automobilovými nadšenci.
Bibliografie
Damman, George H. „Padesát let Lincolna Mercuryho“. Crestline Publishing, 1971.
Wall Howard, Phoebe. “Ford potvrzuje, že končí s výrobou Lincolnu Continental.” Detroit Free Press, 24. června 2020.
Flammang, James M. “Standardní katalog amerických automobilů 1976-1986.”
