Koncem minulého roku se zpravodajské weby zaměřené na General Motors třásly nad zprávami, že někdo našel poslední Pontiac. Autu, 2010 G6 s VIN 1G2ZA5EB5A4166962, se při srážce utrhl obličej. To auto bylo totální ztrátou, získalo záchranný titul a bylo prodáno za pouhých 450 dolarů v aukci. Auto, které bylo považováno za předposlední Pontiac, další G6, bylo také zničeno při havárii a prodáno v aukci pojištění. Ale pravdou je, že ani jeden z nich nebyl ve skutečnosti Final Pontiacs.
Naštěstí se podařilo najít to, co se zdá být ten pravý, skutečný Final Pontiac, takže z těchto ostatních vozů se staly pouze předposlední a předposlední Pontiac. A tohle auto, také G6, žilo mnohem lepším životem.
Tato zpráva k nám přichází od Nicka Hernandeze z našeho serveru Discord. Aktualizoval jsem svůj původní článek o těchto autech, ale také si myslím, že je to dostatečně velká novinka, která si zaslouží vlastní samostatné pokračování. Díky fanatikům Pontiacu a muzeu má nyní značka vhodnější a srdečnější finále než aukce záchrany.
Final Pontiac je G2010 z roku 6 natřený bílou barvou a byl umístěn historiky Pontiac Transportation Museum. Před týdnem muzeum zveřejnilo video o tomto voze, který má VIN končící na 963, což z něj činí pozdější příklad výroby než předchozí dvě vozidla, která byla považována za poslední:
Jak je dnes dobře známo, část bankrotu GM podle kapitoly 11 v roce 2009 zahrnovala ořezávání tuku zabíjením značek a získáváním finančních prostředků od federální vlády. Jednou z několika značek, které by se nedostaly z druhého konce, byl Pontiac. Do konce roku 2009 se ještě nedávno „sportovní“ značce GM podařilo prodat pouhých 178,300 1984 vozů. To bylo daleko od historicky nejlepšího prodejního roku Pontiacu v roce 850,000, kdy značka přesunula XNUMX XNUMX vozů.
Posledním vozem, který byl ozdoben červeným odznakem Pontiac, je G2010 z roku 6, který byl vyroben na montážní lince Orion Township v lednu 2010. Stejně jako ostatní značky GM, které propadly sekere, Pontiac zemřel s malou fanfárou. Nekonaly se žádné oficiální oslavy, žádné pocty a značka se ani nedostala ven tím, že postavila něco impozantního. Prostě selhání v možná nejsmutnější kapitole v historii amerického motorismu. Pontiac, značka, která byla známá svým vzrušením a auty hodnými zavěšení na stěny vaší ložnice, zakončila působivý 84letý běh tím, že zmizela v noci. Poslední vozy, které vyjížděly z jeho závodů, nebyly ani vozy k prodeji běžným zákazníkům, ale vozové parky k pronájmu.
Dlouho existovaly dohady a odhady o tom, co byl úplně poslední Pontiac. V jednu chvíli se věřilo, že poslední Pontiac byl G3 Wave, který byl vyroben v Mexiku v prosinci 2009. Sada G6 sedanů na pronájem ji však porazila tím, že byla vyrobena v lednu 2010. Nyní víme, že na samém přinejmenším dva z posledních tří pronajatých sedanů G6 potkal hrozný osud. Často je konečné vozidlo značky zachráněno, ať už prodejcem, nadšencem, nebo dokonce značkou samotnou.
Například úplně poslední Plymouth byl Neon a zachránil ho Darrell Davis, bývalý Senior Vice President of Parts and Service pro DaimlerChrysler. Jistě, Neon nebyl tím nejlepším vozidlem, jaké kdy vyjelo z montážní linky Plymouth’s Belvidere v Illinois, ale Davis měl pocit, že auto představuje součást automobilové historie, která si zaslouží být zachována.
To se Pontiacu nestalo a stále je smutné na to myslet.
Skutečný konečný Pontiac
Když Tim Dye, výkonný ředitel Pontiac Transportation Museum, četl o „konečném“ Pontiacu ve zprávách, musel přijít na to, jak je to pravda. Je třeba poznamenat, že Dye také založil Pontiac-Oakland Museum & Resource Center v Pontiac, Illinois. Už jsem v tom muzeu byl a bylo to skvělé nahlédnutí do historie přímo uprostřed výletu.
Dye každopádně oslovil kamaráda, který kdysi provozoval dealerství Pontiac, aby si řekl o svůj názor. Naštěstí ten přítel náhodou držel výtisky dat týkajících se úplně posledních Pontiaců, které byly postaveny. Kamarád prohledal tyto dokumenty a našel ještě jedno auto, VIN končící 963. Toto auto bylo postaveno po předchozím „Final Pontiac“, motoru VIN v 962, a po předchozím předposledním Pontiacu, VIN 961. dokumenty, které pocházejí ze systému GM, by toto auto mělo být skutečným Final Pontiac.
Dye nebyl spokojený s vědomím, že je tu ještě jeden poslední Pontiac. Musel o tom vědět víc. Dye vytáhl CarFax vozidla a zjistil, že po sestavení byl odeslán do Boise v Idahu, kde sloužil jako letištní půjčovna u společnosti Avis. Než ho půjčovna dala do aukce, bylo auto pronajaté na přibližně devět nebo 11 měsíců. Vozidlo vyzvedlo bývalé zastoupení Pontiacu v Golden, Colorado. Když dealer nenašel žádné kupce, byl dán znovu do aukce. Tentokrát si vozidlo vyzvedl jiný bývalý prodejce Pontiacu ve Scott City v Kansasu.
Dva dny poté, co jej zařadila k prodeji, si 82letá žena koupila poslední Pontiac jako každodenní řidičku a zjevně neměla tušení, co řídí. Vůz si pak užíval život běžné údržby a suchého počasí.
Dye říká, že muzeum oslovilo majitelovu dceru, která chtěla vozidlo koupit. Žena zpočátku opravdu nebyla na palubě, protože vozidlo představovalo svobodu a ona se jí nechtěla vzdát. Po čtyřech měsících se žena rozhodla auto pustit. Dyeův přítel koupil auto a daroval ho muzeu.
Překvapivě, když otevřeli kufr, podpisy od dělníků továrny v Ohiu tam stále byly. (Pozn. redakce: Sláva tomu, kdo napsal symbol klanu Wu-Tang vpravo. -PG)
Žena, která auto vlastnila 11 až 12 let a jen nikdy neotevřela rezervní kolo pod kufrem, kde byly podpisy. Auto potřebovalo detaily a trochu laku, aby se dostalo do muzejního stavu, ale jinak se zdálo být v dobrém stavu.
Vhodnější konec Pontiacu
Nyní, když je Final Pontiac bezpečný a zdravý v muzeu, myslím, že příběh Pontiacu se nyní může uzavřít na pozitivnější notu. Továrnu sice opustila bez fanfár, ale její stavitelé si určitě dali dost záležet, aby na ní nechali svá jména, aby je někdo v budoucnu našel. Žena, která si G6 koupila, použila vozidlo k tomu, aby jí poskytlo svobodu, kterou mnoho automobilových nadšenců získávají z vlastních jízd.
Pokud vás zajímá téměř stoletá historie Pontiacu, včetně tohoto vozu, navštivte Dyeova muzea. Oba jsou na Středozápadě. Byl jsem v Pontiac-Oakland Museum & Resource Center v Pontiac, Illinois, a je to velmi dobře provedené. Vstup je technicky zdarma, ale muzeum navrhuje dar 5 dolarů za každého dospělého, což si myslím, že je více než spravedlivé. Vypadá to, že skutečný Final Pontiac je v Pontiac Transportation Museum v Pontiac, Michigan. Muzeum na svých stránkách neuvádí, jaké je vstupné do místa v Michiganu, ale vsadím se, že to stojí za to.
Pontiac možná nevyšel v plamenech slávy, ale myslím si, že dát někomu mobilitu a pracovníkům něco, na co mohou být hrdí, je stále vhodný konec. Pokud něco, je to mnohem lepší jít než pár pojistných aukcí. Dobrá práce, Dye a přátelé!
(Obrázky: Pontiac Transportation Museum, pokud není uvedeno jinak.)
Podpořte naši misi prosazovat automobilovou kulturu tím, že se stanete oficiálním členem Autopian.
Proč si myslím, že ochranný film na lak jako XPEL má pro majitele terénních vozidel velký smysl
Ještě jste neviděli Peak David Tracy: COTD
Nikdy neuhádnete technologii, kterou sdílejí nemocniční lůžka a prémiová auta, a pro velmi odlišné účely
Jak jsme nakonec vybrali ten divný Ghost Topshot, který byl při zpětném pohledu možná tím špatným druhem divného: Tales From The Slack
