Kompletní příručka pro kupujícího na Porsche 911 zahrnující model 991, který byl v prodeji v letech 2011 až 2019
Verdikt
Pokud si můžete dovolit koupit a provozovat 911 a hodí se vám do života, není důvod si ji nepořídit. Největší problém bude vymyslet, který model nejlépe vyhovuje vašim potřebám. Zde se musíte spojit s ostatními majiteli na fórech a určit klady a zápory každého motoru, převodovky a karoserie, plus některé klíčové možnosti, i když panují neustálé neshody ohledně toho, která je nejlepší. Kupte si 911 se správnou specifikací pro vaše potřeby a zamilujete si ji, ať už ji kupujete k pravidelnému, omezenému používání nebo dokonce jako investici.
Porsche 911 slaví příští rok 60. narozeniny a od doby, kdy přišel původní model, okouzluje vůz automobilové nadšence svým zvukem, výkonem, použitelností, spolehlivostí a poutavým zážitkem z jízdy.
Během let od roku 1963 se přitažlivost těchto sportovních vozů s motorem vzadu nikdy nezmenšila. Ve skutečnosti je 911 stejně populární jako vždy. Zde pokrýváme model sedmé generace (kódové označení 991) se zaměřením na běžnější verze, jako jsou Carrera, Targa a Turbo.
Modely pokryté
- Porsche 911 (991, 2011-2019) — Kultovní superauto je tak dobré, že je těžké přijít na důvody, proč si ho nekoupit.
Historie
Verze 991.1 kupé 911 přišla v prosinci 2011 ve formách 345 Carrera s výkonem 3.4 k a 394 Carrera S s výkonem 3.8 k; během týdnů byly nabízeny také v kabrioletovém hávu. V prosinci 2012 byly kupé a kabriolet k dispozici ve formách 4WD Carrera 4 a Carrera 4S. O tři měsíce později dorazily kupé 513 Turbo a 3.8 k Turbo S s výkonem 552 k a brzy následovaly verze kabriolet.
Další recenze
Testy skupiny aut
In-hloubkové recenze
Silniční zkoušky
- Recenze Porsche 911 Sport Classic 2023
- Recenze nového Porsche 911 Carrera T 2023
- Recenze nového Porsche 911 Dakar 2023
- Recenze nového Porsche 911 GT3 RS 2022
- Recenze nového Porsche 911 GTS 2021
- Recenze nového Porsche 911 GT3 Touring Package 2021
GT468 s výkonem 3 k se objevila v listopadu 2013, pouze s dvouspojkovou převodovkou PDK, poté se v květnu 2014 začaly prodávat Targa 345 s výkonem 4 k a Targa 394S s výkonem 4 k. O šest měsíců později dorazila 424 Carrera GTS s výkonem 3.8 k ve formě kupé a kabrioletu s pohonem zadních nebo čtyř kol a poté v květnu 2015 dorazila do showroomů GT493 RS s výkonem 3 k.
Revidovaná 911 (991.2) se začala prodávat v prosinci 2015 a všechny modely, kromě GT3, byly poháněny motory 3.0 litru s dvojitým přeplňováním; Carrera nyní měla 365 koní a Carrera S 414 koní. Od ledna 2017 byly k dispozici verze GTS kupé, kabriolet a Targa s výkonem 444 k. První dva se objevily ve formách s pohonem zadních kol nebo čtyř kol, zatímco Targa byla pouze 4WD. Osmá generace 911 dorazila v listopadu 2018.
Který mám koupit?
Ultra-nákladné modely GT3 jsou příliš specializované na to, abychom je zde uvažovali. Všechny běžné 911 jsou rychlé, použitelné a pohodlné, takže je jen na vás, jaký motor, převodovku a styl karoserie chcete.
Úrovně výbavy nejsou tak štědré, ale všechny 911 byly vybaveny bi-xenonovými světlomety, dvouzónovou klimatizací, koženým čalouněním a sportovními sedadly. Tempomat (standardní nebo adaptivní) byl volitelný, stejně jako bezklíčové ovládání, multifunkční volant, hlasové ovládání a zadní parkovací senzory; ten byl standardem u modelů Targa a kabriolet.
Mezi další příplatkové možnosti, které stojí za to věnovat pozornost při případné koupi, patří vyhřívaná sedadla, střešní okno, zadní stěrač, přední parkovací senzory, elektrické nastavení sedadel a modernizované hi-fi (Bose nebo Burmester).
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Porsche také nabídlo sportovní podvozek a vylepšení výfuku, LED světlomety, výškově nastavitelné přední odpružení pro větší světlou výšku při manévrování a řízení zadních kol pro větší agilitu.
Alternativy k Porsche 911
Na papíře má 911 několik soupeřů, ale ve skutečnosti je jedinečný. Můžete zvážit BMW i8, které zaujme svým futuristickým designem a hi-tech hybridní technologií, stejně jako Honda NSX. Mezi další superauta s motorem uprostřed, která nabízejí vzrušení z jízdy, dramatický styl a senzační výkon, patří McLaren 570S, Lamborghini Huracán a Audi R8. Se všemi se žije snadněji, než byste čekali, ale jsou to přísné dvoumístné.
Jaguar F-Type se může zdát ve srovnání s 911 poněkud krotký, ale je zuřivě rychlý, stejně jako Aston Martin V8 Vantage a Mercedes-AMG GT. Stejně jako Porsche, všechny tyto přicházejí ve formě kupé a kabrioletu, kromě Hondy NSX.
Co hledat
Suspenze
Adaptivní tlumiče zlepšují jízdní komfort. Byly standardem pro Carrera S a volitelně pro Carrera.
Špatné zapalování
Pro každý válec je sada cívek a porucha může způsobit vynechání zapalování motoru. Stejný problém může způsobit vadný snímač klikového hřídele.
Přenos
991 měla standardně dobrou sedmistupňovou manuální převodovku. Dvouspojkový PDK je oblíbenější, ale bývá méně spolehlivý.
Únik chladicí kapaliny
Odtokové potrubí klimatizace se může u vozů před faceliftem zvedat, což vede k úniku chladicí kapaliny v prostoru pro nohy. Pokud zůstane nezaškrtnuté, dostane se do elektroniky.
Časté chyby
Celkem sedm stažení za život modelky není špatné. Malý počet majitelů hlásil problémy s elektrikou, motorem, převodovkou, brzdami a odpružením 991, ale obecně panuje shoda, že se jedná o spolehlivé auto.
Interiér
911 není standardně vybavena velkoryse, ale je luxusní díky svým prémiovým materiálům a vynikající kvalitě provedení. Ergonomie je také vynikající a přední sedadla jsou mimořádně pohodlná. Zadní sedadla jsou sice jen pro malé děti, ale v neobsazeném stavu poskytují užitečný zavazadlový prostor.
Pravděpodobně to budete potřebovat, protože zavazadlový prostor 911 pojme pouhých 145 litrů – nebo 125 litrů u modelů s pohonem všech čtyř kol. Pokud potřebujete větší kapacitu, Porsche nabídlo „střešní transportní systém“ (střešní box) s limitem 75 kg. Informační a zábavní systém s dotykovou obrazovkou je standardní součástí modelu 991 a navzdory stáří vozu je stále relativně intuitivní a snadno čitelný.
Provozní náklady
Všechny 991 potřebují servis každé dva roky a pro většinu verzí je mezi službami limit 20,000 3 mil. GT12,000 to však zkracuje na 1,530 XNUMX mil. To je na superauto velkorysé, ale každá služba je hlavní a stojí XNUMX XNUMX liber, včetně sady nových zapalovacích svíček.
Tyto náklady zahrnují také čerstvou brzdovou kapalinu a servis klimatizace; první je vyžadován každé dva roky, zatímco druhý je pouze doporučen. Samotná služba klimatizace stojí 159 GBP; výměna brzdové kapaliny je 160 liber. Pokud nechcete mezi výměnami oleje ujet 20,000 471 mil, prodejci Porsche vám to udělají sami, za cenu XNUMX GBP. Protože všechny motory Porsche jsou poháněny řetězem, není třeba vyměňovat vačkové řemeny.
Připomíná
Porsche svolávalo 991 sedmkrát a první přišlo v roce 2014, protože mohlo dojít k selhání západky kapoty, což by umožnilo otevření panelu za jízdy. Nesprávně namontované brzdové servo trubky vedly ke stažení v říjnu 2016, poté proběhly čtyři kampaně v roce 2017, první v lednu kvůli vadným rozbuškám bočních airbagů.
Jedna byla v únoru, protože se uvolnilo palivové potrubí, což vedlo k úniku benzínu, a pak byly dvě kampaně v březnu. Prvním bylo, že vlepená čelní skla namontovaná na modely Targa a Cabriolet se mohla uvolnit (řešením bylo přelepit čelní sklo); druhá svolávací akce toho měsíce byla opět kvůli vadným detonátorům, ale tentokrát se týkala těch, které byly namontovány do airbagů předního spolujezdce.
Spokojenost majitele Driver Power
911 se neobjevuje v žádném z našich průzkumů Driver Power, protože se neprodává v dostatečně velkém množství. Porsche však skončilo na prvním místě našeho každoročního průzkumu značek v roce 2021 a vyhrálo šest z 10 kategorií. Prohledejte online fóra a najdete konzistentní zprávu: Majitelé Porsche si myslí, že s jejich auty je snadné žít, jsou skvělé na vlastnictví a obecně jsou spolehlivé. I když se mohou objevit velmi nákladné problémy, jsou neobvyklé.
- Průvodce ojetým autem
- Auta
- Výkonná auta
Porsche 911, které existuje od roku 1963, je jedním z nejikoničtějších sportovních vozů všech dob. To ale neznamená, že je bez problémů. Každá generace 911 má jedinečné problémy, na které si musí kupující dávat pozor.
Známé problémy Porsche 911
Ačkoli se pod kufrem (aka kapotou) sportovního vozu 911 může skrývat mnoho problémů, toto jsou některé z nejčastějších problémů, rozdělených podle generací. Prohlídka před nákupem vám pomůže vyhnout se těmto dobře známým problémům a také jakýmkoli neobvyklým problémům.
První generace (1963 – 1989)
Starší vozy Porsche 911 jsou jednoduché stroje se vzduchem chlazenými motory. I když jsou tato historická vozidla obecně poměrně robustní, nyní jsou stará několik desítek let, což jim dává spoustu výstředností. Stáří si vybírá svou daň na všech vozidlech – včetně Porsche – což vede k řadě opotřebovaných součástí.
První generace 911 je také známá tím, že má problémy s korozí. Podle Autotraderu jsou vozy vyrobené před rokem 1970 obzvláště náchylné ke korozi, protože nemají pozinkovaný podvozek.
Kupující by si také měli dát pozor na vozy o objemu 2.7 l ze 1970. let spolu s modely SC vyrobenými v letech 1978 až 1983. Obě řady jsou známé tím, že mají rozsáhlé problémy s motorem, které mohou rozbít vaše prasátko.
Druhá generace (
1990-1994
Modelový rok 1990 ohlásil druhou generaci Porsche 911 s aktualizovaným exteriérem a high-tech (na tehdejší dobu) ABS brzdami. Obecně je tento model označovaný jako 964 známý tím, že je spolehlivý. Existuje však několik běžných problémů, včetně úniků oleje, opotřebovaných pouzder zavěšení, opotřebených řemenů rozdělovače a vadných dvouhmotových setrvačníků.
Třetí generace (1995-1998)
Model třetí generace byl poslední 911 nabízený se vzduchem chlazeným motorem. Mnoho nadšenců miluje tento vůz s názvem 933, protože poskytuje jedinečnou kombinaci moderních technologií a vzduchového chlazení ze staré školy.
U těchto vozů jsou ale známé problémy, jako je opotřebení vedení ventilů, závady sekundárního vstřikování vzduchu a úniky oleje. Kromě toho nejsou neobvyklé problémy s převodovkou, problémy se zavěšením a elektrickými gremliny.
Čtvrtá generace (1999-2004)
Kapalinové chlazení motoru bylo přidáno do čtvrté generace 911, známé také jako 996. Říká se, že Porsche provedlo změnu designu, aby bylo více konkurenceschopné sportovním vozům jiných výrobců.
Bohužel, zvýšená úroveň složitosti se ukázala jako problematická mimo bránu. Snad nejznámějším (nebo bychom měli říci nechvalně známým) problémem 966 je slabé mezihřídelové (IMS) ložisko. Hřídel IMS, která pohání vačkové hřídele, způsobuje rozsáhlé (a drahé) poškození motoru, když selže jeho ložisko.
Pátá generace (2005-2011)
Mnozí považují dříve zmíněnou 966 za nejproblematičtější 911, která byla kdy postavena. V důsledku toho se fanouškům ulevilo, když byl v roce 997 představen model 2012. Ačkoli je aktualizované Porsche mechanicky zdravější než jeho předchůdce, má některé známé problémy.
Za prvé, obávaný problém s ložisky IMS se přenesl do prvních modelů (před rokem 2006). Mezi další obavy patří prasklé pakety cívek, úniky oleje a úniky chladicí kapaliny. Zdokumentované jsou také stěny válců s bodovanými otvory, i když problém nemusí být tak rozšířený, jak některé zdroje tvrdí.
Šestá generace (2012-2019)
Šestá generace 911, známá také jako 991, je jedním z nejmodernějších ojetých vozů Porsche, které jsou k dispozici. Protože je auto relativně nové, nemá tolik problémů (alespoň zatím ne) jako někteří jeho předchůdci.
Existuje však jeden relativně běžný problém: vadné přepínací ventily (COV). Vozy Porsche 991 mají několik elektromagnetů COV, z nichž každý slouží k vedení podtlaku do jiné části vozidla (např. uzavírací ventil topení, výfukové klapky atd.). Jinak recenze majitelů a online zdroje obecně vykreslují 991 jako spolehlivé auto.
Stejně jako u každého vozidla hraje běžná údržba klíčovou roli ve spolehlivosti Porsche 991. Auta, na kterých se jezdilo tvrdě a byla odstavena mokrá, budou pravděpodobně trpět více problémy než jejich dobře udržované protějšky.
Chraňte se před nákladnými opravami Porsche 911
Oprava Porsche je nákladná, bez ohledu na to, jakou generaci 911 si vyberete. Chraňte sebe – a svůj bankovní účet – pomocí kontroly před nákupem od společnosti POMCAR. Vysíláme vysoce zkušené profesionály, aby prověřili váš vysněný vůz. Tímto způsobem budete mít představu o tom, zda je vozidlo moudrým nákupem.
