Zjistěte více o Porsche 997 years, kterému byste se měli vyhnout pro hladkou a bezproblémovou jízdu.
Filip Gromovic 30. ledna 2023 |
Porsche 911 je jedním z nejikoničtějších sportovních vozů v automobilové historii a vůz prošel v průběhu let mnoha generacemi a modernizacemi. Je to nejdelší sériový model Porsche v současné řadě a 997 přinesl oproti svému předchůdci několik vážných vylepšení.
Řidiči si většinou stěžovali na světlomety a design interiéru 996, takže 997 představila fanouškům Porsche novou éru. Vyznačoval se modernizovanými světlomety a karoserií, která se i dnes jeví jako moderní, ale nějaké jsou Porsche 997 let se vyhnout měli byste si být vědomi. Nebojte se, s tímto modelem jsou většinou drobné problémy, ale přesto se chceme ujistit, že získáte nejspolehlivější modelový rok.
Proč můžete důvěřovat radám REREV o tom, kterému modelovému roku auta se vyhnout: Naši odborníci na automobily se podívají na oficiální údaje, zeptají se skutečných řidičů, co si myslí, a promluví se zkušenými mechaniky, aby se ujistili, že je náš seznam užitečný. Tyto spolehlivé informace vám mohou nákup vozu usnadnit. Chcete vědět, jak to děláme? Zjistěte více o naší metodice výzkumu.
Nejčastější problémy Porsche 997
Porsche 997 se vyrábělo pro dvě dílčí generace a celkem 10 modelových let. I když měl výrazně vylepšený interiér a exteriér, některé záležitosti předchozí generace zůstaly nevyřešené. Je tu problém s ložiskem mezilehlého hřídele pod klikovým hřídelem, které mělo zajistit správné otáčení nezávisle na vačkových hřídelích.
Tato součást však byla náchylná k opotřebení a když se porouchá, v některých případech způsobí prasknutí kovových úlomků, které zablokují olejové potrubí. Byl to jeden z nejčastějších emitentů s modely 996 a ranými 997, bohužel tento problém stále měl. Další běžný problém se týká rýhování vrtání válce motoru a dokonce i některých úniků chladicí kapaliny.
Konečně je tu také problém s vadným připojením alternátoru a toto často vedlo k tomu, že si majitelé Porsche 997 stěžovali na ztrátu energie. Celkově by žádný z těchto problémů neměl představovat velký problém, pokud před nákupem použijete správnou údržbu a zkontrolujete 997, na které jste se dívali.
Problém s ložiskem mezihřídele
No, první věc, kterou zde musíme řešit, je nechvalně známé ložisko mezihřídele. Je to součástka, která zajišťuje dlouhou životnost motoru a zejména jeho řetězů, což je důležité u vozů s tak schopnými pohonnými jednotkami, jako je 997.
Ložisko mezihřídele by se mělo vyměňovat každé 4 roky nebo každých 50,000 997 mil a musíte to zkontrolovat při nákupu použitého XNUMX. Jistě, můžete si ho vyměnit sami, ale téměř vždy to způsobí obrovské náklady a pokud selže, mohou ucpat vnitřky motoru kovovými úlomky. Nedojde tedy k řádnému chlazení a mazání a to by mohlo vést i k úplnému zadření motoru.
Tento problém byl většinou přítomen u 997 modelových roků 2004, 2005 a 2006, takže nákup pozdějších modelů by vás měl před tímto problémem dostatečně ochránit.
Problém s vrtáním válců
Problém bodování Bore je jedním z nejrelevantnějších problémů, kterému by potenciální majitelé 997 měli věnovat pozornost. Tento problém se většinou vyskytuje u šestého válce motoru Porsche 997, protože ochranné obložení mezi válcem a stěnou degraduje a válec mění svůj tvar v důsledku tření.
Mírné poškození, které se tímto způsobem vytvoří, může způsobit zvýšenou spotřebu oleje a ohrožení motorového oleje, takže je to problém, který si zaslouží pozornost. Může se to také stát, když nevíte, jaký olej vaše auto bere, a je důležité nastavit termíny výměny oleje na základě požadavků 997.
Únik chladicí kapaliny
Někteří řidiči Porsche 997 si stěžovali na úniky chladicí kapaliny a i když tento problém nemusí být tak častý jako dříve zmínění majitelé, je to stále obtěžující výkon. Kontrola chladicího systému motoru a nalezení zdroje netěsnosti nějakou dobu trvá a vadné vodní čerpadlo bylo zdrojem jen v několika málo situacích.
V ostatních případech byly příčinou úniků chladicí kapaliny poškozené těsnění olejového chladiče na zadní straně motoru spolujezdce. Může to být také záležitost hadic chladicí kapaliny a před nákupem se vyplatí zkontrolovat teplotu motoru a chladicí systém 997.
Vadné připojení alternátoru
Konečně jedním druhem neočekávaného problému pro 997 bylo špatné připojení alternátoru, které někdy vedlo k nesprávnému nabíjení baterie. Alternátor dodává energii baterii, když motor běží, a nabíjí ji, abyste měli plnou kapacitu baterie pro příští pokus o nastartování motoru.
Pokud problém s připojením alternátoru ponecháte bez dozoru, mohlo by to vést k potížím se zapínáním vozu, až příště usednete za volant. Jistě, je možné nastartovat auto se špatným alternátorem, ale to není dlouhodobé řešení, které byste měli hledat.
Kterému Porsche 997 let se vyhnout?
Vzhledem ke všem zmíněným problémům 997 budeme pokračovat tím, že vám poskytneme seznam modelových roků, kterým je nejlepší se vyhnout. 997 je celkově spolehlivý vůz, ale některé modelové roky měly v obou výrobních fázích více problémů než jiné.
Máme podgenerace 997.1 a 997.2 a většina problematických modelových ročníků přichází před faceliftem:
Porsche 997 první generace (modelové roky 2004 až 2006)
Porsche 997.1 se začalo vyrábět v roce 2004, kde standardní 996 zanechalo věci, a pokračovalo v několika hlavních problémech modelu 996. Je tedy zásadní vyhnout se modelovým rokům 2004, 2005 a 2006 kvůli všem těm bojům ohledně meziproduktů. ložisko hřídele.
Na druhou stranu tyto modelové roky měly také určité problémy s chlazením motoru a dokonce i nesprávným mazáním, ale to bylo pravděpodobně způsobeno poruchou IMS. Nemůžeme také přehlédnout problém se svarem výfuku, který někdy způsoboval, že výfukové potrubí jednoduše narazilo na podlahu. Tento problém dokonce způsobil, že Porsche v roce 2006 zahájilo svolávací akci, aby opravilo modely kupé a kabriolet 911, které se do něj dostaly.
Druhá generace Porsche 997 (modelový rok 2009)
Druhá generace Porsche 997, přesněji modelu 997.2, začala svou pouť v roce 2009 a vydržela až do ukončení výroby v roce 2013. Model z roku 2009 však měl bez ohledu na faceliftová vylepšení stále nějaké problémy, díky nimž byl jeden z „nejhorších“ let výroby Porsche 997.
Dostalo nejvíce stížností, i když upřímně řečeno, celkově na tento model nebylo mnoho stížností. Takže to musíme vzít v úvahu také při debatě o spolehlivosti modelu jako celku. Mezi hlavní problémy, se kterými přišel model 2009, patří vrtání, nadměrná spotřeba oleje a dokonce i uvíznutí určitého množství oleje v motoru a úniky chladicí kapaliny.
Navíc je tu problém, který si řidiči způsobili tím, že auto vytočili příliš vysoko, než motor dosáhl provozní teploty. To je další věc, kterou je třeba mít na paměti, stejně jako problém s výfukem, který dohnal modelový rok 2013.
Nejlepší Porsche 997 let
Jak jsme již zmínili, 997 je model, který se ukázal jako docela spolehlivý a pro začátek nebylo mnoho stížností na řidiče. Stále však stojí za to podívat se na problematické modelové roky, protože auto si drží svou hodnotu docela dobře, zejména pokud jde o modely 997.2.
Jak jsme slíbili, poskytneme vám také stručný přehled nejlepších Porsche 997 let, abyste mohli udělat dokonalý kompromis a spokojit se se spolehlivým modelem:
- 2007 Porsche 997
- 2008 Porsche 997
- 2010 Porsche 997
- 2011 Porsche 997
- 2012 Porsche 997
- 2013 Porsche 997
Ještě jednou musíme říci, že modelový rok 2013′ měl určité potíže s výfukem, ale došlo k oficiálnímu stažení, aby se to vyřešilo. Před konečným nákupem se tedy alespoň ujistěte, že vaše jízda byla stažena. Jinak jsou modely 997.2 docela solidní a modelové roky 2011-2012 obdržely jen pár stížností na spolehlivost.
Pokud jde o rané modelové roky, stačí se vyhnout těm z let 2004-2006 kvůli poruchám IMS. Model 2008 vyniká jako nejspolehlivější rok výroby pro generaci Porsche 997.1.
Vyplatí se kupovat Porsche 997?
Pokud chcete přímou odpověď – ano, Porsche 997 se vyplatí koupit jak kvůli jeho spolehlivosti, tak kvůli působivému cenovému rozpětí, které si udržuje. Pokud tedy hledáte zábavné sportovní auto, které budete moci také prodat a získat zpět téměř celou částku nákupu, je to vysoce doporučená generace 911.
Interiér i exteriér je stále modernější než 996 a 997.2 gen příliš nezaostává za nejnovější 911. V GT4.0 RS se můžete spokojit s atmosférickým 3litrovým plochým šestiválcem. edici, nebo jděte na 3.8litrový motor s dvěma turbodmychadly pro verzi GT2, oba jsou docela spolehlivé.
Kterému roku 997 se vyhnout?
Nejlepší je vyhnout se modelovým rokům 997 2004,2005, 2006, 2009 a XNUMX, pokud chcete jít po spolehlivějších modelech.
Je 997 spolehlivý?
Ano, 997 je spolehlivá generace 911 s několika drobnými úskalími, jako je problém IMS a záležitost s poškozeným těsněním chladiče oleje nebo vodními hadicemi.
Je 997 dobrá investice?
Ano, 997 je dobrá investice, protože je to jedna z nejoblíbenějších generací 911 a na současném trhu ojetých vozů si drží svou cenu docela dobře.
Je Porsche 997 budoucí klasikou?
Ano, Porsche 997 bude pravděpodobně budoucí klasikou, zejména pokud jde o varianty GT2 a GT3, včetně verzí 997 s manuální převodovkou.
