Ložiska kol jsou zásadní pro bezpečnou jízdu. Poznali byste známky toho, že jedno z vašich ložisek kola selhalo?
Naši redaktoři a odborníci vybírají každý produkt, který uvádíme. Můžeme získat provizi z vašich nákupů.
Jednoduše řečeno, ložiska kol umožňují osobním a nákladním automobilům jezdit hladší a efektivnější tím, že snižují tření a podporují hmotnost vozidla. Když začnou selhávat, je to většinou znát.
Čtěte dále a zjistěte nejčastější příznaky špatného ložiska kol na základě mých zkušeností (50 let v oboru) a zkušeností Joe Simese, certifikovaného National Institute for Automotive Service Excellence (ASE) a hlavního technika Toyota. Nejprve ale trochu pozadí.
Co jsou to ložiska kol a co dělají?
U moderních vozů s pohonem předních a čtyř kol jsou ložiska kol soustavou trvale utěsněných, přesně obrobených ocelových kuličkových nebo přímých válečkových ložisek. Kuličky nebo válečky jsou uzavřeny v „kleci“, která nese ložiska a umožňuje jim volně se otáčet.
Klec a válečky jsou drženy pohromadě uvnitř tvrzeného kovového kroužku zvaného „rasa“. Těsnění udržuje mastnotu uvnitř a škodlivou vodu a nečistoty ven. Ložiska kol jsou instalována uvnitř a zajištěna k zavěšení buď lisovaným uložením, šrouby nebo pojistným kroužkem. Po namontování se ložisko kola pohybuje na hřídeli nápravy, což umožňuje, aby se pneumatika/kolo bez námahy protáčelo.
Poznámka: Starší vozy s bubnovými brzdami a přívěsy používají sadu dvou kuželíkových ložisek, která jsou proti sobě.
Jaké jsou první příznaky selhání ložisek kola?
Podle Simese vadné ložisko kola pravděpodobně způsobí jemné, slabé vibrace, které je cítit, než je slyšet. Může se také objevit vágní rytmické bzučení nebo dunivý zvuk, který se zvyšuje s časem a rychlostí.
Neignorujte tyto varovné signály. Budou jen hlasitější a mohou se objevit závažnější příznaky.
Jaké další příznaky naznačují špatná ložiska kol?
Neobvyklé zvuky vycházející z kol
Uslyšíte cvakání, praskání, skřípání, praskání nebo kvílení vycházející z vašich kol nebo pneumatik. Při akceleraci nebo zatáčení se zvýší.
Špatná manipulace
Řízení nereaguje nebo je nedbalé při zatáčení, brzdění nebo při rychlostech na dálnici.
Tahání na jednu stranu při jízdě nebo brzdění
Špatné ložisko kola může způsobit nerovnoměrný nebo pomalý pohyb pneumatiky/kola. Může to také způsobit, že vaše brzdy budou táhnout a při pokusu o zastavení táhnout vozidlo na jednu stranu.
Třes při jízdě
Na rozdíl od nevyvážených pneumatik by otřesy způsobené špatným ložiskem kola měly být patrné z té strany vozu, kde ložisko selhává.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Jakákoli uvolněná nebo vibrující část zavěšení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Svítí kontrolka protiblokovacího brzdového panelu (ABS).
U mnoha vozidel je senzor ABS zabudován do ložiska kola nebo je namontován externě v blízkosti rotující části ložiska, kde senzor měří rychlost vozidla. Poškozený vratkým ložiskem kola bude senzor odesílat chybné údaje do počítače vozidla a rozsvítí se kontrolka ABS.
Přebytečné teplo z pneumatik a kol
Tření způsobené vadným ložiskem kola vytváří teplo. Po jízdě, aniž byste se dotkli pneumatik nebo kol, opatrně projděte kolem svého vozidla a pomocí bezdotykového teploměru změřte, zda je jedno teplejší než ostatní.
Proč selhávají ložiska kol?
Ložiska kol by měla vydržet 85,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil. Mohou selhat kvůli:
- Nízký tlak v pneumatice;
- Náraz do výmolu, odraz od obrubníku nebo nehoda;
- Jízda na nevyvážených pneumatikách nebo na nesouosém zavěšení;
- drsné podnebí;
- Selhala těsnění;
- Nadrozměrná kola a pneumatiky;
- Nedostatečně nebo příliš utažená matice náboje;
Můžete řídit auto se špatnými ložisky kol?
Rozhodně ne. Je důležité, aby byla špatná ložiska kol diagnostikována a vyměněna co nejdříve. Pokud ne, můžete ztratit kolo nebo dojít k nehodě.
Kolik stojí oprava nebo výměna špatných ložisek kol?
Průměrné náklady na výměnu utěsněného ložiska náboje kola jsou 350 USD za kolo. V závislosti na značce a modelu, sazbě práce v dílně, ceně samotného ložiska a případném dalším poškození by však celková částka mohla přesáhnout 1,000 XNUMX USD.
Mohu opravit nebo vyměnit ložiska kol sám?
Servis nebo výměnu kuželíkových ložisek kol můžete provést sami. Nikdy znovu nepoužívejte ložisko kola, které je uvolněné, opotřebované, hlučné nebo vykazuje známky opotřebení.
Utěsněná ložiska kol však nelze opravovat a nikdy by se neměla opravovat, pouze vyměňovat. I když profesionál navrhne opravu ložiska, nedovolte mu to. Pokus o opětovné použití poškozeného ložiska kola může vést k nehodě a vážnému zranění.
V závislosti na vozidle můžete ušetřit stovky práce při výměně ložisek kol sami. Většina obchodů s autodíly vám půjčí speciální nástroje a vybavení potřebné k výměně ložiska kola.
POZNÁMKA: Ať už ložisko vyměňujete sami nebo váš mechanik, vždy nainstalujte novou matici náboje nápravy. Většina matic nábojů jsou převládající momentové šrouby používané na kritických součástech (jako je zajištění hřídelí nápravy k ložiskům náboje), kde by uvolněná matice mohla mít katastrofální následky.
O expertovi
Joe Simes je hlavní technik ASE a Toyota. Po 20 letech v oboru se Simes nedávno stal instruktorem automobilové techniky certifikovaným ministerstvem školství v Pensylvánii v North Montco Technical Career Center v Lansdale v Pensylvánii.
Původně zveřejněno: 11. ledna 2024
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
