Nová elektrická architektura Mazdy je na cestě, ale neočekávejte, že v brzké době uvidíte v Austrálii nového rivala Hyundai Kona EV.
Vrchní novinář
22. 2023. 5 • XNUMX min čtení
Zatím je neodepisujte! Mazda může přijít pozdě na EV party, ale to neznamená, že se nekoná.
Vedení společnosti Mazda vysvětlilo, že při uvedení luxusního SUV střední velikosti CX-60 na trh CarsGuide že má v Austrálii stále velké plány na elektromobily, podpořené dosud nevídanou novou škálovatelnou elektrickou platformou.
Tato platforma je součástí multistrategického přístupu společnosti Mazda, která bude pokračovat ve vývoji v oblasti spalovacích a hybridních pohonů, ale uznává důležitost elektrických baterií, protože většina světa k nim nadále masově směřuje.
Přečtěte si více o Mazdě
- Lepší pozdě než nikdy: Jak Mazda zrychlí své plány na elektromobil dohnat Teslu, Hyundai a další
- Mazda jde nahoru, BYD se stěhuje: Prémiový tlak japonské značky vytváří obrovskou příležitost pro čínského výrobce cenově dostupných elektrických vozidel – a jen počkejte, až se sem dostane ute | Názor
- Je Mazda konečně konkurenceschopná ve hře EV?
Jak vysvětlil výkonný ředitel Mazda Australia, Vinesh Bhindi: „Celosvětově jsou elektromobily na baterie směr, kterým chtějí regulátoři nebo spotřebitelé, a to velmi rychle roste, včetně Austrálie – prodej BEV v Austrálii je nyní kolem osmi procent, z nichž většina je odebírána. o jednu značku, kterou je Tesla, která z toho dělá asi 60 procent.
“Ale když se podíváte na další období, v určitém okamžiku bude mít naše vláda standardy palivové účinnosti, které v podstatě [označují] přechod k bateriové elektrice.”
„Mazda má třífázovou strategii: První fází je získání znalostí, know-how, odborných znalostí a zásobovacích linek zejména pro baterie. Tato fáze se rozšiřuje na roky 2024–2025.
Mazda již v Číně nabízí plně elektrickou verzi CX-30.
„Pro období 2026 – 2027 budou od společnosti Mazda k dispozici elektromobily na baterie. Během této doby se očekává pokrok v technologii baterií, účinnosti atd.
„Během tohoto období budeme pracovat na nové škálovatelné architektuře. Očekává se, že produkty na této platformě budou vydány během třetí fáze; od roku 2026 do roku 2030. Půjde o plnohodnotné čistě elektrické portfolio, které bude uvedeno [v té době].“
Koichi Namura, vedoucí programu pro CX-60, také potvrdil, že škálovatelná architektura vyvíjená pro toto období 2026 – 2030 bude interní design Mazdy a nebude si půjčovat od jiných značek, s nimiž v minulosti spolupracovala.
Patentové výkresy, které unikly na začátku roku, naznačují, že alespoň jedním modelem by mohla být Mazda3.
Poznamenal také, že navzdory tomu, že Mazda uvedla na trh novou architekturu velkých vozů se spalovacími motory pro modely CX-60, CX-80 a CX-90, nemusí to nutně znamenat, že přicházející elektromobily budou náhradou za její řadu malých vozů.
„Musíme mít něco, co dokáže uspokojit budoucí aplikace různými způsoby – flexibilním způsobem,“ řekl.
I když možná až po roce 2026 nebo 2027 začneme vídat plně elektrické Mazdy nové generace, na čínském trhu se formuje alternativní cesta, kde značka již nabízí plně elektrickou verzi CX-30 a nedávno oznámila na autosalonu v Šanghaji představí do roku 2025 další dva vozy ve tvaru sedanu vyvinuté společně s Changan Automobile.
Mazda říká, že jediný čistý elektromobil, který v Austrálii nabízí, MX-30, má i nadále za sebou nejlepší rok v historii.
Oba budou nabízeny s možností výběru plně elektrického nebo plug-in pohonu a patentové nákresy, které unikly dříve v roce, naznačují, že alespoň jeden model bude Mazda3 nebo něco podobného tvaru a velikosti.
Mezitím v Austrálii Mazda říká, že jediný čistý elektromobil, který zde nabízí, MX-30, má i nadále svůj nejlepší rok v historii, ačkoli s malým SUV, které v první polovině roku 312 dosáhlo pouhých 2023 kusů, má Mazda dlouhou životnost. způsob, jak jít na elektrické frontě.
