Mám kabinu pro posádku F2010 XLT z roku 150 a jsem druhým majitelem. Od té doby, co náklaďák vlastním, má při dálničních rychlostech dost špatné otřesy/vibrace, které se s vyšší rychlostí zhoršují. Několikrát jsem zkontroloval seřízení, otočil pneumatiky, nechal je znovu vyvážit a stále nemohu přijít na to, co to způsobuje. Co bych měl ještě zkontrolovat? Jakákoli pomoc je oceňována.
12-14-2016, 09:09 AM
Více Turbo
Připojit Datum: červen 2014
Místo: Asheboro, NC
Obdržel 51 To se mi líbí u 41 příspěvků
Pro mě to vyžadovalo výměnu předních brzdových kotoučů. Snadná práce, asi 150 USD, pokud použijete disky s náhradními díly a uděláte to sami. Nevím, co to bylo, ale v roce 2010 jsem potřeboval vyměnit rotory každých 20-22 XNUMX mil, jinak by se vibrace vrátily.
ETA: Právě jsem si koupil náhradní sadu v AutoZone, vyměnil jsem je a nechal otočit starty u O’Reilly’s za 12 dolarů ea.
12-14-2016, 09:21 AM
Mistr nákladu
Založen: Sep 2002
Umístění: Centrální KY
Příspěvky: 3,118
Obdržel 198 To se mi líbí u 123 příspěvků
Pokud má váš vůz 6.5″ postel, pak pravděpodobně máte dvoudílnou hnací hřídel. Toto je známý zdroj vibrací. Ověřte, zda je vaše středové ložisko těsné a v dobrém stavu a zda jsou všechny spoje těsné a nejsou opotřebované. Tím bych začal.
Dále bych vyměnil zadní tlumiče za kvalitní náhrady.
12-15-2016, 06:46 AM
Vysílání Guru
Založen: Jul 2008
Místo: Morehead, Ky.
Příspěvky: 1,302
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Zdá se, že jde o běžný problém v hnací lince. Mám stejný problém už 2 roky a FORD S TÍM NIC NEDĚLÁ. (mimo jiné) Tohle je můj poslední Ford.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
12-15-2016, 07:30 AM
Mistr nákladu
Založen: Sep 2002
Umístění: Centrální KY
Příspěvky: 3,118
Obdržel 198 To se mi líbí u 123 příspěvků
Smutné je, že GM má u svých nových nákladních vozů ještě horší problémy s vibracemi a ve skutečnosti nevědí, co to je. TSB vyzývá k nesčetným opravám pokusů a omylů jejich problému. z nichž některé jsou tak drastické jako odšroubování motoru a vyladění jeho montážního místa.
Měl jsem je všechny a vím, že Ram vyrábí jediný kvalitní nárazník na nárazník, který je na silnici. Ale tentokrát jsem prostě nechtěl znovu žít s tou mizernou spotřebou paliva Hemi.
12-15-2016, 11:31 AM
Vysílání Guru
Založen: Jul 2008
Místo: Morehead, Ky.
Příspěvky: 1,302
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal WXboy
Smutné je, že GM má u svých nových nákladních vozů ještě horší problémy s vibracemi a ve skutečnosti nevědí, co to je. TSB vyzývá k nesčetným opravám pokusů a omylů jejich problému. z nichž některé jsou tak drastické jako odšroubování motoru a vyladění jeho montážního místa.
Měl jsem je všechny a vím, že Ram vyrábí jediný kvalitní nárazník na nárazník, který je na silnici. Ale tentokrát jsem prostě nechtěl znovu žít s tou mizernou spotřebou paliva Hemi.
Ford ani nedovolí dealerovi dělat žádnou diagnostiku, tvrdí prodejce. Na krabici je napsáno, že přichází nový hnací hřídel. Pokud spadne, nepoužívejte. Takže musí být pěkně tenké.
06-06-2017, 12:19 AM
Připojit Datum: červen 2017
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Vibrace při zpomalování
Ahoj, jsem na tomto fóru nový. A nevíte, jak vytvořit příspěvek. Mám 2010 f150 lariat 4×4 se špatnými vibracemi, které cítíte v sedadle, když uvolníte plyn, odejde, když dám neutrál, dojde při všech otáčkách až k úplnému zastavení. Právě jsem utratil 8,000 2 $ za novou převodovku a převodovku plus XNUMX nové ovladače pohonu čtyř kol. Problém byl předtím, než byla veškerá práce hotová a pokračuje. prosím pomozte!
Trending Topics
Brandon Horne
06-06-2017, 08:48 AM
Mistr nákladu
Založen: Sep 2002
Umístění: Centrální KY
Příspěvky: 3,118
Obdržel 198 To se mi líbí u 123 příspěvků
Už v tomto vlákně jsem zmínil běžné důvody, proč se to děje této generaci nákladních vozidel, ale jednu věc jsem zapomněl zmínit, proč mohou být problémem zadní tlumiče. Počínaje rokem 2004 Ford přesunul držáky zadních tlumičů do vnější polohy na rámu. Když to udělali, došlo k hrozným oscilacím v zadní části náklaďáku. Téměř kdykoli uvidíte na dálnici F150 tohoto ročníku, když budete bedlivě sledovat postel, uvidíte, jak se kolébá. Mnoho lidí tento problém vyřešilo tužšími zadními tlumiči. Když jsem si koupil ojetou F150 jednoho majitele, ve skutečnosti už na ní byly zadní tlumiče z aftermarketu.
Nechápu, proč Ford tuto chybu při testování nezachytil.
Zdá se, že v pozdějších letech se tento problém nevyskytoval tak často jako v prvních letech 2004-2006. ale stále se to děje i u nákladních vozidel 2012+.
V případě Brandona Horna ^^^ se může stát něco jiného, protože jeho vibrace se zastaví, když uvolní plyn. To zní skoro jako problém se zadním diferenciálem nebo možná špatný U-kloub.
06-08-2017, 07:51 AM
Mistr nákladu
Založen: Jan 2005
Umístění: penn twp.
Příspěvky: 3,485
Obdržel 47 To se mi líbí u 39 příspěvků
Původně odeslal hammer65
Ford ani nedovolí dealerovi dělat žádnou diagnostiku, tvrdí prodejce. Na krabici je napsáno, že přichází nový hnací hřídel. Pokud spadne, nepoužívejte. Takže musí být pěkně tenké.
To nemá nic společného s tloušťkou stěny hřídele. Je to prostě problém s vyvážením. Pokud by hřídel spadla, mohla by se velmi snadno vyvést z rovnováhy. A dokonce i nepatrná nevyváženost může mít za následek vibrace, které, pokud nebudou kontrolovány, mohou mít katastrofální výsledky. Proto říkají, že pokud spadne, nepoužívejte. Protože prodejce nemá žádný způsob, jak zkontrolovat, zda je hřídel stále v dokonalé rovnováze.
paredneck33
06-08-2017, 07:59 AM
Mistr nákladu
Založen: Jan 2005
Umístění: penn twp.
Příspěvky: 3,485
Obdržel 47 To se mi líbí u 39 příspěvků
Existuje několik faktorů, které mohou způsobit vibrace. Některé z nich byly zmíněny dříve. A stojí za zmínku, že tato nákladní vozidla s rozvorem 157″ trpí tímto problémem nejvíce. Nezapomeňte také zkontrolovat pružiny na vozíku, zejména na přední části. U těchto nákladních vozidel je běžným problémem, že se na předních pružinách vytvoří praskliny a prasknou. A opotřebená nebo zlomená pružina může jistě způsobit vibrace a dokonce způsobit nerovnoměrné rychlé opotřebení pneumatik. A když se přední cívky rozbijí, mohly by dokonce prorazit bočnici pneumatiky a pneumatiku zničit. Zdá se však, že možná budete muset vzít nákladní vozidlo do specializovaného obchodu na hnací ústrojí a nechat je otestovat a diagnostikovat problém za vás.
paredneck33
06-08-2017, 08:10 AM
Mistr nákladu
Založen: Jan 2005
Umístění: penn twp.
Příspěvky: 3,485
Obdržel 47 To se mi líbí u 39 příspěvků
Původně odeslal WXboy
Téměř kdykoli uvidíte na dálnici F150 tohoto ročníku, když budete bedlivě sledovat postel, uvidíte, jak se kolébá.
Nechápu, proč Ford tuto chybu při testování nezachytil.
Každý kamion od vývoje pick-upu má tento problém. Je to přirozené a nemá smysl. Pokud si myslíte, že naše kamiony jsou na tom špatně, začněte lépe sledovat ostatní kamiony, jak jedou po silnici. Zejména s nákladem na zadní části kamionu. A F150 je nejstabilnějším nákladním vozidlem z továrny pro přepravu nákladu a tažení přívěsu než kterýkoli z jejich konkurentů. Zejména Dodge se zadním odpružením vinutými pružinami. A největším faktorem je skutečnost, že Ford je jediným výrobcem, který dal svému nákladnímu vozu 3″ širokou zadní listovou pružinu.
paredneck33
06-08-2017, 03:40 PM
Založen: Jul 2011
Místo: Oblast Sioux Falls
Příspěvky: 6,140
Obdržel 339 To se mi líbí u 243 příspěvků
Chtěl bych vysvětlení toho, jak umístění upevnění vnějšího tlumiče snižuje schopnost tlumení.
Jsou panteři známí i touto problematikou?
06-08-2017, 09:25 PM
Mistr nákladu
Založen: Sep 2002
Umístění: Centrální KY
Příspěvky: 3,118
Obdržel 198 To se mi líbí u 123 příspěvků
Původně odeslal meborder
Chtěl bych vysvětlení toho, jak umístění upevnění vnějšího tlumiče snižuje schopnost tlumení.
Jsou panteři známí i touto problematikou?
Když byla tato generace nákladního vozu nová v letech 2004-2006, vyšlo o něm mnoho informací, ale nyní uplynulo tolik času, že můžete mít problém najít informace na webu. Pokud se podíváte na ojetá nákladní vozidla, často uvidíte tlumiče pouze v zadní části. To je známka toho, že náklaďák měl problém. V mnoha případech to výrazně pomohlo nebo vyléčilo problém. Myslím, že Ford ventiloval ty OE tlumiče opravdu jemně a s ultra tuhým rámem a pružinami to prostě vytvářelo oscilace.
Proč? Geometrie. Všechno je to o geometrii. Na každou akci existuje stejná a opačná reakce. fyzika. Něco na tom nastavení prostě nezaskočilo.
A nesouhlasím s chlápkem, který řekl, že všechny snímače mají problém. F2004 z roku 150+ je jediný pick-up, který jsem kdy viděl, s nekontrolovatelnými vibracemi, které způsobují, že se korba kamionu při jízdě po dálnici skutečně kolébá tak špatně, že to mohou vidět i osoby v jiných vozidlech.
06-10-2017, 11:35 PM
Mistr nákladu
Založen: Jan 2005
Umístění: penn twp.
Příspěvky: 3,485
Obdržel 47 To se mi líbí u 39 příspěvků
