Když zapnete zapalování svého auta a nic se nestane – víte, že to bude jeden z těch dnů. Může to znamenat zpoždění do práce, na schůzky nebo na společenské akce.
Znamená to, že musíte najít řešení – rychle.
Zde jsou některé z nejčastějších důvodů, proč auta nestartují, s opravnými prostředky.
Poznámka: Před prováděním jakékoli práce na vozidle byste měli vždy zkontrolovat svou příručku k vozidlu, zda neobsahuje nápravu závady, a vždy pamatujte na bezpečnost všech osob nacházejících se v blízkosti vašeho vozidla. Pokud si nejste jisti, co je potřeba k vyřešení problémů, obraťte se na odborníka.
Vybitá nebo vadná baterie
Proč se vybíjejí autobaterie?
Většina autobaterií se vybije, protože jim nebyla dána možnost se správně nabít. Autobaterie přirozeně v průběhu času ztrácejí část svého nabití a pokud vozidlo nějakou dobu nepoužíváte nebo podnikáte jen krátké cesty, nemusí baterii poskytnout dostatek času na nabití.
Vybité autobaterie mohou být také důsledkem ponechání na elektrickém komponentu ve vašem vozidle, jako jsou vaše světla (proto nezapomeňte na konci každé cesty zkontrolovat, zda jsou tyto světlomety vypnuté), nebo dokonce kvůli chladnému počasí, protože zpomaluje chemickou reakci uvnitř baterie, čímž snižuje schopnost baterie udržet nabití.
Může to být také tím, že vaše autobaterie je stará a blíží se ke konci své životnosti nebo že je vadná, takže se obtížně nabíjí. Problém, jako jsou zkorodované svorky baterie, může narušovat spojení, což vede k tomu, že se vůz nepodaří nastartovat.
Jak poznáte, že je vaše autobaterie vybitá?
Když je vaše autobaterie vybitá, zjistíte, že kromě toho, že nemůžete nastartovat motor, nebude fungovat žádný z elektrických systémů vozidla. Pokud se vaše autorádio nebo handsfree nezapne, je pravděpodobné, že je vaše baterie vybitá.
Dokážete opravit vybitou autobaterii?
Vybitou baterii můžete opravit připojením startovacích kabelů k jinému vozidlu s plně nabitou baterií a nastartováním auta.
Po nastartování musíte jet s autem alespoň 30 minut, aby se baterie dobila. Vypněte všechna nepotřebná elektronická zařízení.
Později použijte nabíječku, aby se baterie vrátila do top stavu. Kondicionéry baterií/udržovací nabíječky mohou pomoci udržet vaši baterii v dobrém stavu a jsou také ideální, pokud váš vůz delší dobu nepoužíváte.
Problémy s palivem
Došlo palivo?
Vaše auto nemusí nastartovat, protože vám došlo palivo. Získejte kanystr a natankujte ho na čerpací stanici, než doplníte palivo do nádrže vašeho auta.
Co když do auta natankuju špatné palivo?
Špatné natankování může být také příčinou toho, že vaše auto nenastartuje. Pokud jste do auta nalili špatné palivo, budete muset před jízdou vypustit palivový systém. Pomoci vám může váš poskytovatel havarijního pojištění.
Všechny zásady krytí poruch Start Rescue jsou standardně dodávány s krytím špatného paliva. Zjistěte více o našem krytu špatného paliva zde.
Zablokování zapalování/zámek kola
Pokud vaše auto nenastartuje, protože nemůžete otočit klíčkem zapalování, může být zaseknutý zámek řízení vozidla. To je obvykle způsobeno tím, že kolo automobilu je těsně u obrubníku nebo jiného předmětu.
Existují dvě řešení, která můžete vyzkoušet ve snaze vyřešit problém se zaseknutým zámkem volantu:
- Řešení jedna: otočte volantem jemně zleva doprava a současně otáčejte klíčkem zapalování.
- Řešení 2: pokud to nefunguje, opatrně uvolněte ruční brzdu a nechte vozidlo jet kousek od obrubníku, pak to zkuste znovu.
Vadný imobilizér/bezpečnostní systém
Váš imobilizér nemusí rozpoznat váš klíč a znemožnit nastartování vozidla. To je často způsobeno vybitou baterií klíčenky.
Co mohu udělat pro nastartování auta, když mi nefunguje klíčenka?
Pokud je to možné, vyměňte baterii. Případně, pokud výměna baterie není možná, zkuste přidržet přívěsek u startovacího tlačítka a současně jej stisknout. Pokud váš vůz nemá startovací tlačítko, podržte při otáčení klíčkem klíček proti zapalování.
Můžete také vyzkoušet náhradní klíč, pokud jej máte po ruce. Pokud auto nenastartuje ani náhradní klíč, možná budete muset přeprogramovat ovladač ručně nebo s pomocí vašeho prodejce.
Vadný startér motoru
Startér je elektronické zařízení připojené k vaší baterii, které nastartuje motor vašeho auta, když otočíte zapalováním.
Pokud je vaše baterie plně nabitá a uslyšíte cvaknutí, váš startér má pravděpodobně poruchu a budete muset navštívit místní servis.
Ucpaný palivový filtr
Co je palivový filtr?
Palivový filtr pomáhá optimalizovat výkon motoru vašeho automobilu tím, že zabraňuje nečistotám a jiným nečistotám ucpat palivový systém vašeho vozidla.
Co se stane, když se palivový filtr ucpe?
Palivový filtr samotný se může ucpat a zabrání tomu, aby se benzín nebo nafta dostaly k motoru, což znamená, že vaše auto nenastartuje. Pokud byste chtěli vědět, kdy byste měli vyměnit filtr, podívejte se na další informace zde.
Mohu zabránit ucpání palivového filtru?
Abyste zabránili ucpání palivového filtru, měli byste se snažit nechat filtr na autě měnit každých 15,000 20,000 až XNUMX XNUMX mil.
Zaplavený motor
Problémy se zaplavenými motory jsou nyní méně časté, protože většina moderních automobilů je vybavena systémy vstřikování paliva.
Stále se to však děje; většinou u ojetých vozů s vysokým počtem najetých kilometrů, kde systém sání paliva již není v nejlepším stavu, a u starších vozů, kde je místo systému vstřikování paliva karburátor.
Co je to zaplavený motor a proč k tomu dochází?
Zahlcený motor znamená, že ve vašem motoru je příliš mnoho paliva a málo vzduchu.
Problém se obvykle vyskytuje u aut, která mají studené motory, poté, co ujeli na krátkou vzdálenost, zastavili a poté znovu nastartovali, v situacích, jako je výměna polohy vašich aut na příjezdové cestě nebo přesun vozidla do garáže a z garáže.
Problémy se zaplaveným motorem jsou proto častější v chladných nebo chladnějších dnech, kdy motor potřebuje více paliva, aby běžel hladce, dokud se nezahřeje.
Dokážete opravit zatopený motor?
Pokud si myslíte, že je motor vašeho auta zahlcený, sešlápněte plynový pedál až k podlaze a pokuste se na několik sekund nastartovat motor. Dávejte pozor, abyste to nedělali příliš dlouho, jinak byste mohli vybít baterii.
Jakmile auto nastartuje, nechte motor několik minut točit, aby se odstranilo přebytečné palivo.
Auto stále nejde nastartovat?
Zavolejte svému poskytovateli poruchových služeb.
Pokud nemáte pojištění poruchy auta, poskytovatelé – včetně startrescue.co.uk – vás mohou okamžitě zaregistrovat a poslat silniční asistenci.
Zavolejte nám na číslo 01206 655000 a získejte krytí, nebo nakupujte online kliknutím na odkaz níže.
- Motoristický vývoj a budoucnost
- Servis a opravy automobilů
- Druhy paliv a prostředí
- Bezpečnost a zabezpečení
- Počasí a roční období
- Poradenství při rozpadu
- Řízení v Evropě
- Tipy pro výběr krytí poruch
- Náklady na motorizaci
- Hry v autě
- Motocyklové rady
- Kolik stojí výměna brzdových destiček?
- Únik chladicí kapaliny z auta: Jaké jsou příznaky?
- Co je ECU?
- Plnění klimatizace vašeho auta: Kompletní průvodce
- Hlavní důvody, proč svítí kontrolka řízení motoru
- Omezení pití: Vše, co potřebujete vědět
- Kdy byste měli vyměnit tlumiče v autě?
- Únik paliva z auta: Běžné příčiny a řešení
- Jak zabránit ztrátě záruky vašeho vozu
- Příznaky zlomené spirálové pružiny: Mohu stále řídit své auto?
- Úniky automobilového oleje: Proč k nim dochází a jak je opravit
- Jak daleko můžete dojet s přehřívajícím se autem?
- Kam do auta dáváte nemrznoucí kapalinu?
- Příznaky nízké hladiny oleje v autě, které nelze ignorovat
- Autoklimatizace: tipy a triky pro superchladnou klimatizaci
- Co mám dělat, když moje auto chvěje?
- Jak resetovat kontrolku řízení motoru / kontrolku motoru
- Kontrola motorového oleje automobilu: Jak a kdy
- Jak opravit střechu kabrioletu
- Můžete tónovat přední skla? Jak provést tónování oken legálně
- Vyboulení pneumatik: Nebezpečí, která představují – a jak je opravit
- Vyboulení pneumatik: Nebezpečí, která představují – a jak je opravit
- 10 příznaků, že můžete mít problémy s převodovkou
- Jak vybrat tažné zařízení?
- Jak opravit škrábanec laku sami
- Jak vyměnit autožárovky: Světlomety, směrovky a brzdová světla
- Mám své staré auto opravit nebo prodat?
- Do auta jsem natankoval špatné palivo: co mám dělat?
- Jak používat sadu na opravu defektu pneumatiky automobilu
- Jak namontovat tažné zařízení
- Vysvětlen rozměr pneumatiky pro auto
- Jak vyměnit autobaterii
- Autodíly: Koupit od autorizovaného prodejce nebo nezávislého servisu?
- Vyplatí se předělat klasické auto na EV?
- Běžné tvary karoserie: rychlokurz
- Jak zkontrolovat tlak v pneumatikách
- Kolik oleje spotřebuje moje auto?
- Údržba filtru pevných částic (DPF).
- 10 možných důvodů, proč váš tempomat nefunguje
- Kolik je moták? Náklady na STK v UK
- Jarní úklid vašeho auta
- Průvodce těsněním hlavy | Oprava těsnění hlavy UK
- Jaký typ oleje moje auto potřebuje?
- Co dělá brzdová kapalina a jak ji můžete sami vyměnit
- Známky a nebezpečí vadného výfuku
- Příznaky foukaného turba
- Zpod mého auta vytéká voda: Co mám dělat?
- 10 tipů, jak se vyhnout nákladným opravám STK
- Proč se mi auto zastaví?
- Rozvodový řemen: Co to dělá? Kdy je potřeba změnit?
- 9 běžných důvodů pro neúspěšné STK
- Průvodce STK: Odpovědi na běžné otázky
- Obsahuje kryt poruchy propíchnutí?
- Co znamenají Cat C a Cat D?
- Udržujte své odpružení v dobrém stavu
- Proč moje auto voní benzínem?
- Jak často byste měli servisovat své auto?
- 5 oprav auta, které byste neměli řešit sami
- Zahlcený benzínový motor: Jak to opravit
- Jak opravit netěsnící střešní okno
- Moje auto se zastavuje: Jak to napravím?
- Závada klimatizace: Jak to opravit sami
- Svépomocné opravy defektů: kompletní průvodce
- Látkové nebo kožené autosedačky: Které jsou pro vás to pravé?
- Jak přenést soukromou SPZ do vašeho auta
- Jak se starat o svou spojku
- Únik chladiče auta – co děláte?
- Ochranná fólie na lak (PPF) pro váš vůz: vyplatí se to?
- Jak nainstalovat nová přední sedadla auta: rychlý průvodce
- Ochranná fólie na lak (PPF) pro váš vůz: vyplatí se to?
- Co je to ložisko kola a proč je důležité?
- Výstražná světla na palubní desce: rychlý průvodce
- Proč se moje auto při brzdění chvěje?
- Co jsou run-flat pneumatiky?
- Jakou velikost motoru potřebuji?
- Poškozené čelní sklo? Zde je důvod, proč byste to měli okamžitě opravit
- Kolik stojí STK?
- Výběr správného motorového oleje: Rychlý průvodce
- Kdy byste měli vyměnit palivový filtr?
- Údržba autobaterie: Jak udržet baterii v dobrém stavu
- Nemrznoucí směs – co dělá a kterou byste měli používat
- Co je seřízení kola?
- Jak odstranit zápach cigaretového kouře z vašeho auta
- STK: je vaše vozidlo osvobozeno od daně?
- Kdy vyměnit autobaterii
- Potřebuje vaše auto jarní čištění?
- Jak se starat o svůj motor
- Jak prodloužit životnost vašeho auta
- Výmoly: Jak se vyhnout poškození auta
- Vše, co potřebujete vědět před nákupem a výměnou oleje
- Výhody autoservisu
- Co způsobuje problémy s baterií v zimě?
- Způsoby čištění světlometů vašeho auta
- Kdy vyměnit rozvodový řemen
- Uchovávání krabice na nářadí v autě: Co s sebou
Nejzásadnějším automobilovým problémem je nestartování motoru. Koneckonců, pokud auto nejede, na ničem jiném skutečně nezáleží, pokud jde o přepravu. A nenastartovaný motor může vést k pocitům bezmoci, jako by se úplně zasekl. Když vaše vozidlo nejezdí, nelze s ním zajet do obchodu nebo kamkoli jinam a opravit jej; bude muset být odtažen, pokud jej nakonec nelze nastartovat tam, kde je zaparkováno. Navíc se možná nebudete moci dostat do práce nebo kamkoli jinam mimo pěší vzdálenost, pokud nemáte náhradní vozidlo.
Je příjemné porozumět základům, jak se auto nastartuje, a některým důvodům, proč se nedaří nastartovat na požádání. Tento druh znalostí vám může pomoci lépe zjistit a opravit jednoduché problémy, které mohou bránit nastartování motoru, a zjistit, které problémy vyžadují odbornou pozornost.
Jak motor startuje
Než se dostaneme k některým z důvodů, proč motor nemusí nastartovat, je dobré pokrýt základy jak nastartuje motor. To poskytne základ, ze kterého se můžeme podívat na některé z důvodů, proč se proces rozpadá.
Existuje specifická část navržená tak, aby poskytovala startovací sílu motoru pro nastartování. Tato část je známá jako startér, ačkoli se také nazývá startovací motor nebo někdy startovací motor. Když otočíte klíčkem zapalování nebo stisknete tlačítko zapalování, elektrický signál dá startér pokyn k roztočení nebo otočení. Tím začíná proces startování motoru.
Jakmile se startér roztáčí, jsou potřeba tři další věci, které jsou potřeba k tomu, aby motor nastartoval: jiskra, zásoba paliva a komprese. Jiskra spouští spalovací proces, který dodává energii motoru; a palivo je zdrojem této energie. Komprese znamená, že směs paliva a vzduchu je uzavřena ve válci motoru v objemu potřebném pro fungování celého procesu.
Je zřejmé, že pokud startér nefunguje nebo je vybitá baterie, která dodává elektřinu do startéru, váš motor nenastartuje. Pokud startér funguje, ale váš motor se nespouští, je to téměř jistě problém buď s jiskrou, přívodem paliva nebo kompresí. Podle toho, o který se jedná, motor při pokusu o nastartování reaguje různě. Více podrobností o tom níže…
Motor se neprotáčí
Nejprve se podívejme na situaci, kdy motor netočí. To znamená, že z jakéhokoli důvodu, když se pokusíte otočit klíčkem v zapalování, neslyšíte zvuk startování při pokusu o roztáčení a nastartování motoru. Vezměte prosím na vědomí, že je určitě možné, že se startér roztočí, ale motor nenaskočí. Tato část tedy pokrývá pouze situace, kdy nemůžete startér vůbec roztočit.
Problémy s bateriemi
Dnešní automobily pracují s elektrickým startérem. Baterie dodává energii tomuto systému; takže jedním z nejčastějších důvodů, proč motor nenaskočí, je to, že baterie nedodává žádnou energii (nebo nedodává dostatek energie) do systému startéru. Otočíte klíčkem (nebo stisknete startovací tlačítko), ale elektrický signál se neodešle.
To je nejčastější důvod, proč motor nenastartuje – pravděpodobně jsme všichni nechali rozsvícená světla nebo jiné příslušenství nebo jsme měli dvířka nedovřená, což způsobilo vybití baterie. Naštěstí je docela snadné určit, zda se jedná o problém s baterií.
Prvním jistým příznakem problému s baterií je, když se motor pomalu protáčí, ale nenastartuje. Ale řekněme, že otočíte klíčem a motor vůbec netočí. Svítí vám světla a palubní deska? Pokud ne, je velmi pravděpodobné, že je vaše baterie vybitá. Pokud je baterie zcela vybitá, nebudete moci stáhnout okna, zapnout stěrače čelního skla ani nic souvisejícího s elektřinou.
Ale je možné, že získáváte určitou sílu, i když pro začátek nestačí. Pokud kontrolky svítí, ale motor netočí, proveďte několik testů, abyste zjistili, zda je vaše baterie vybitá. Zapněte stěrače čelního skla. Pokud fungují pomaleji než normálně, vaše baterie je pravděpodobně příliš slabá. Sledujte také vnitřní osvětlení kopule. Když zapnete stěrače, bliká světlo nebo se zeslabuje? Opět je to indikátor slabé baterie.
Pokud je vaše baterie vybitá kvůli rozsvícenému světlu, pravděpodobně se budete moci vrátit do akce vyskočením baterie. Můžete použít startovací kabely a baterii jiného vozidla nebo dokonce určitá speciální zařízení, která lze nabíjet ze zásuvky ve zdi a nabíjet baterii, aniž byste potřebovali baterii jiného vozidla. Jakmile je auto v chodu, můžete chvíli běžet motor, abyste dobili baterii. Z bezpečnostních důvodů se podívejte do uživatelské příručky, kde najdete pokyny, jak přesně nastartovat baterii. Některá vozidla mohou mít opatření od výrobce, zejména hybridy.
Některé baterie jsou však jednoduše příliš slabé nebo zcela vybité a vyskočení baterie nepomůže. Všimněte si, že to je zvláště možné, pokud jste nechali auto stát delší dobu bez běhu. Jakákoli baterie starší než 4 až 5 let se možná vybila a je třeba ji vyměnit. Jako postranní panel, pokud máte vozidlo, které je pravidelně zaparkováno na delší dobu, můžete zvážit instalaci baterie s hlubokým cyklem, která je navržena tak, aby přežila takový stav.
Klíč se neotáčí
Dalším poněkud běžným problémem je, že se pokoušíte otočit klíčkem v zapalování, ale nemůžete jej fyzicky otočit. K tomu může dojít z několika důvodů. Nejpravděpodobnější a nejsnáze opravitelné je, že řízení je uzamčeno zámkem zapalování. Často je to způsobeno tím, že jsou kola natočena do strany, což se často stává při parkování v kopcích, nebo když přední kola tlačí na něco, jako je obrubník nebo parkovací obrubník.
Vše, co v tomto případě musíte udělat, je jemně pohnout kolem tam a zpět a budete moci otočit klíčkem zapalování.
Pokud to nefunguje, je možné, že je problém se systémem zapalování nebo se samotným klíčem. Pokud máte náhradní klíč, vyzkoušejte jej na místě klíče, který jste právě vyzkoušeli. Pokud se otáčí bez problémů, váš klíč se možná opotřeboval. Pokud se všechny vaše klíče neotáčejí, je možné, že problém spočívá v samotném zámku zapalování a pravděpodobně budete muset své vozidlo nechat opravit odborníkem.
Problémy se startérem
V komponentě startéru je několik oblastí, které se mohou pokazit, z nichž kterákoli může způsobit, že se motor neroztočí. Solenoid spouštěče je častým viníkem, když se motor spouštěče pokazí. Solenoid spouštěče přenáší značný elektrický proud do motoru spouštěče, když mu spínač zapalování vyšle signál.
Samotný solenoid spouštěče může zcela selhat nebo se pokazit, stejně jako spojení s motorem spouštěče. Každá z těchto možností zabrání protáčení motoru. Kromě toho se mohou problémy se zařízením spouštěcího motoru odpovědným za otáčení porouchat nebo se pokazit.
S problémy souvisejícími s čímkoli od zámku zapalování, spínače zapalování, kabeláže a pojistek souvisejících s počítačem a startérem automobilu až po samotný startér, pokud máte rozsáhlé automobilové znalosti a zkušenosti, můžete to zkusit opravit sami. Pokud však nemáte zkušenosti s diagnostikou a opravou takových problémů, pravděpodobně bude lepší nechat své vozidlo opravit vyškoleným profesionálem.
Problémy se systémem zapalování
V systému zapalování existuje řada poruchových bodů, z nichž kterýkoli může způsobit, že se motor neroztočí. Pokud můžete libovolně otáčet klíčkem, ale motor netočí a vy jste také zkontrolovali a potvrdili, že vaše baterie funguje správně, je pravděpodobně problém někde v systému zapalování.
Jednou z možností je, že se porouchal elektrický spínač zapalování. Spínač zapalování je spínač na zadní straně zámku zapalování a vysílá signál do startéru. Jedním ze způsobů, jak zjistit, že máte problém se spínačem zapalování, je roztočit startér pohybem klíče. To znamená, že spínač zapalování není správně vyrovnán a je třeba jej opravit nebo vyměnit.
Dalším souvisejícím problémem by byly problémy s kabeláží vedoucí od spínače zapalování k počítači automobilu a / nebo startéru nebo pojistkám spojeným s těmito systémy. Pokud se kabeláž v některé z těchto oblastí pokazila, elektrický signál neprojde a startér se neroztočí.
Pokud při pokusu o nastartování motoru kontrolka „Check Engine“ krátce neblikne, máte problém s kabeláží, relé a pojistkami spojenými s počítačem. Blikající kontrolka „Check Engine“ znamená, že počítač je online a funguje. Když toto světlo nevidíte, když otočíte klíčem, znamená to z nějakého důvodu, že počítač není napájen.
Na druhou stranu je problém s kabeláží vedoucí ke startéru, otočíte klíčkem a startér se neroztočí. Není tu žádný signál jako u kontrolky „Zkontrolovat motor“, kromě skutečnosti, že baterie je v pořádku, zámek zapalování je v pořádku a startér se neroztočí. V tomto případě to může být problém s kabeláží nebo jiný problém spojený se startérem.
Motor točí, ale nejde nastartovat
Všechny předchozí diskuse byly o situaci, kdy motor ani nestartuje. V některých případech však uslyšíte, jak se motor přetáčí, a přesto motor nenastartuje. Tato situace znamená, že máte jeden z mnoha různých problémů, které brání chodu motoru.
Jeden bod, který stojí za zdůraznění, je, že pokud váš motor točí, ale nestartuje, nepokračujte v protáčení motoru znovu a znovu. Neustálé protáčení motoru bez jeho nastartování značně vybíjí baterii a toto opakované protáčení vybíjí baterii a může také poškodit startér.
Zde se vracíme k těmto třem prvkům potřebným pro chod motoru: jiskra, palivo a komprese. Pokud váš motor točí, ale nezačne běžet, díváte se na nedostatek v jedné z těchto tří oblastí. Než se však pustíme do těchto problémů, stojí za to zmínit scénář, který je mezi těmito dvěma.
Motor točí, ale slabě
Je možné, že uslyšíte klikání motoru, ale zvuk je mnohem slabší než obvykle a motor nenastartuje. Stejně jako v případě, že motor netočí, vaší první kontrolou by měla být baterie. Důvodem může být slabá baterie. Další související možností je, že spojení z baterie se startérem jsou uvolněná, zkorodovaná nebo jiným způsobem poškozená. Problém lze vyřešit dotažením nebo výměnou těchto spojů nebo kabelů.
Konečně, slabě protáčený startér může naznačovat, že je problém se samotným startérem a možná budete muset startér vyměnit.
Nyní přejdeme k situaci, kdy motor správně protáčí, ale nezačne běžet.
Motor se zahltí
To je problém, který se nejčastěji vyskytuje u starších aut s vysokým počtem najetých kilometrů. V tomto případě obvykle uvidíte, že motor naskočí, motor se krátce nastartuje, ale zastaví se a znovu nenastartuje. Dochází zde k tomu, že benzín nasytí zapalovací svíčky a vymývá olej z pístních kroužků uvnitř samotného motoru, což snižuje kompresi.
Ten je tak jednoduchý, jak jen to jde, ale pro úplnost by měl být zmíněn. Ujistěte se, že je v nádrži dostatek paliva.
Problémy s palivovým čerpadlem
Dalším problémem souvisejícím s palivem, který je trochu složitější, jsou problémy s palivovým čerpadlem. To může mít podobu problému se samotným palivovým čerpadlem, počítačem motoru nebo relé palivového čerpadla. V případě, že se pokazí palivové čerpadlo, je to něco, na co jsou starší auta obzvláště náchylná. Pokud dojde k výpadku palivového čerpadla, nebudete moci nastartovat motor. Totéž by platilo, pokud by hlavní relé selhalo.
Abyste se mohli vrátit na silnici, budete muset nainstalovat nové palivové čerpadlo nebo relé palivového čerpadla. Toto je práce, která je vhodná zejména pro vyškoleného technika, protože vyžaduje určité testování, aby se zjistilo, kde k poruše došlo, a palivová čerpadla jsou u většiny dnešních automobilů instalována v palivové nádrži.
Problém snímače hmotnostního průtoku vzduchu
Pokud dojde k poruše snímače hmotnostního průtoku vzduchu, motor často naskočí velmi krátce a poté okamžitě zhasne. Naštěstí to obvykle není příliš nákladná část, kterou je třeba vyměnit, jakmile je problém diagnostikován.
Problém s počítačem motoru
Špatně fungující počítač motoru může vést k protáčení motoru, ale nenastartování. I když je tento problém poměrně vzácný, existují některé situace, které mohou způsobit, že auto bude zranitelné. Jedním z takových scénářů je nesprávné nastartování vybité baterie, což může způsobit poškození počítače motoru.
Stejně jako v předchozí diskuzi o problémech s kabeláží od spínače zapalování k počítači, i zde se při zapalování nerozsvítí kontrolka „Check Engine“. Špatná zpráva je, že počítač motoru je obvykle nákladná oprava.
Problémy s kompresí motoru
Jedním z nejnešťastnějších problémů, které mohou způsobit, že se motor roztočí, ale nenastartuje, jsou obecné problémy s kompresí v motoru. To může být způsobeno přehřátím motoru nebo přeskakováním rozvodového řemene nebo řetězu. Pokud motor ztratí kompresi, je to vážný problém i mimo to, že motor nemusí nastartovat.
V tomto případě budete pravděpodobně muset přestavět nebo vyměnit motor, což je velká oprava se značnými náklady.
Abych to všechno shrnul, existuje několik důvodů, proč motor nenaskočí, i když je možné v mnoha případech provést hrubou diagnózu na základě pozorování výše popsaných detailů. I když nemůžete vždy určit příčinu, u řady problémů mohou být příznaky jasné.
Pokud motor netočí, začněte vyšetřování s baterií, protože to je nejpravděpodobnější příčina a také to nejsnáze vyřešíte sami. V případech, kdy se motor protáčí, ale nenastartuje, dbejte na to, aby nedošlo k vybití baterie přílišným protáčením motoru. Diagnostika situací bez startování motoru bývá o něco obtížnější, než když motor netočí vůbec.
Ve všech případech, pokud to dokážete diagnostikovat a opravit sami, je to skvělé. U některých jednodušších problémů je to možné. Pro řadu obtížnějších nebo obtížně diagnostikovatelných problémů však bude nutné odtáhnout vozidlo do našeho obchodu, aby jeden z našich odborníků na automobilový průmysl určil problém.
