GEORGETOWN, Ky. – Guvernér Andy Beshear (D) oznámil další významný krok ve výrobě elektrických vozidel, když se Toyota zavázala převést svůj největší výrobní závod na elektrický.

Co potřebuješ vědět

  • Toyota Motor Manufacturing, Kentucky oznámila významný posun ve svých operacích, protože společnost přechází na výrobu elektrických vozidel.
  • Vedení Toyoty potvrdilo plány na montáž zcela nového, třířadého SUV BEV ve svém závodě v Georgetownu
  • Společnost zaměstnává více než 9,000 XNUMX lidí v lokalitě Scott County
  • Toyota plánuje do roku 2 celosvětově prodat 2030 miliony vodíkových a bateriových elektrických vozidel s nulovými emisemi ročně

Společnost uvedla, že v Kentucky udrží 700 pracovních míst na plný úvazek a založí svůj první akumulátorový elektrický vůz vyrobený v USA v Toyota Motor Manufacturing, Kentucky v Georgetownu. Projekt je součástí závazku ve výši 591 milionů USD na budoucí projekty v Scott County Facility.

“Je to neuvěřitelná zpráva, která dále upevňuje Kentucky jako centrum sektoru elektrických vozidel,” řekl Beshear. “Toyota je již dlouho důležitou součástí automobilového průmyslu ve státě Commonwealth a nyní je v pozici, aby nám pomohla vést nás do budoucnosti.”

Vedení Toyoty potvrdilo plány na montáž zcela nového, třířadého SUV BEV v provozu v Georgetownu. Jedná se o největší výrobní závod Toyoty na světě. Prostřednictvím pokračující pobídkové dohody se státem guvernér uvedl, že společnost se zavázala k udržení téměř 9,000 XNUMX zaměstnanců v provozu v Georgetownu.

Tento projekt následuje po oznámení z října 2021 o investici ve výši 461 milionů USD na modernizaci zařízení v Georgetownu a přípravu místa pro budoucí elektrifikaci vozidel. Toto oznámení zahrnovalo přechod 1,400 XNUMX nepřímých zaměstnanců do přímých rolí Toyoty.

„Toyota Kentucky nastavila standard pro výrobu vozů Toyota v USA a nyní jsme v čele s BEV,“ řekla Susan Elkington, prezidentka Toyota Motor Manufacturing, Kentucky.

V roce 2006 byla tato operace prvním závodem Toyoty ve Spojených státech na výrobu hybridních elektrických vozidel a později byla vybrána pro montáž modulů palivových článků pro použití v těžkých užitkových nákladních vozidlech na vodíkový pohon. Závod také hraje klíčovou roli v globální strategii elektrifikace Toyota s agresivním cílem nabízet do roku 2025 elektrické nebo hybridní verze každého modelu vozu.

ČTĚTE VÍCE
Jaký je dojezd Fordu F-150 EV?

Toyota Motor Corp. plánuje do roku 2 celosvětově prodat 2030 miliony vodíkových a bateriových elektrických vozidel s nulovými emisemi ročně. V USA společnost plánuje do roku 1.5 prodat 1.8 milionu až 2030 milionu vozidel, která jsou alespoň částečně elektrifikovaná.

Nový prezident Toyoty Koji Sato slíbil to, co nazval agresivním posunem v „elektrifikaci“ vozidel včetně hybridů.

Společnost byla kritizována ekologickými skupinami za to, že zaostává v prodeji elektrických vozidel a při budoucím prodeji spoléhá na hybridy, které spalují benzín.

Suggs poukázal na „portfoliový přístup“ společnosti Toyota, který spotřebitelům poskytuje možnosti.

“Opravdu věříme, že elektrifikace je skutečně hybridní, plug-in hybrid, palivové články, plně elektrická,” řekl ve středu novinářům. „A to nám říkají i zákazníci. A věříme, že v budoucnu bude k elektrifikaci přistupovat postupně.”

Toyota nyní nabízí elektrický kompaktní crossover bZ4X postavený na platformě e-TNGA. To znamená „Toyota New Global Architecture“ a používá se také v modelech Prius a Lexus. Elektrická platforma byla vyvinuta ve spolupráci se Subaru.

bZ4X je k dispozici v Japonsku, USA a částech Evropy, jako je Německo a Británie, stejně jako Čína a Thajsko.

Toyota také nedávno oznámila, že v Číně se bude prodávat nový elektromobil s názvem bZ3. Využije technologii vyvinutou s čínským výrobcem elektromobilů BYD Co. ve spolupráci, která zahrnuje také státní Tianjin FAW a další partnery.

Podobné příběhy

  • Toyota otevírá novou výrobní linku na hybridní motory v Kentucky
  • Toyota investuje 460 milionů dolarů do rozšíření závodu v Kentucky
  • Která auta vydrží nejdéle? Spousta z nich jsou toyoty
  • Pandemicky zakrnělé podniky se těší na expanzi Toyoty v Georgetownu za 460 milionů dolarů