Pamatujete si Daihatsu, malou japonskou značku automobilů, která prodávala Terios v Jižní Africe? Pozdravte nejnovější model Daihatsu, Toyota Rush. Nejnovější přírůstek do řady Toyota přichází v podobě kompaktního užitkového vozu (CUV) a jde o přeznačený model Daihatsu zaměřený na alternativní trhy, jako je Jižní Afrika. Toyota Rush je ideální pro ty, kteří hledají vysokou úroveň praktičnosti a pohodlí bez kompromisů ve stylu. Jeho prostorný interiér pojme sedm sedadel a lze jej považovat za svého druhu minibus.
Stručná historie Toyota Rush
Abychom porozuměli historii Toyota Rush, musíme se podívat na historii Daihatsu Terios. Terios, uvedený na trh v roce 1997, byl malý pětidveřový vůz pro řidiče, kteří chtěli dostupnější a hospodárnější terénní vozidlo. Terios první generace se vyznačoval hranatým designem, dvoubarevnými barevnými panely karoserie a byl poháněn motorem 1.3 l DOHC (Double Overhead Cam). Prodával se v Číně, Indii, Malajsii, Japonsku a Indonésii. Druhá generace Terios byla uvedena na trh v roce 2006 a vyznačovala se uhlazenějším designem a novým motorem o objemu 1.5 l kromě varianty 1.3 l. To byla také generace, která se dostala do Jižní Afriky. Třetí generace (aktuální model) uvedena na trh v roce 2017 a vyznačovala se ostrým moderním designem. Byl k dispozici pouze s motorem 1.5 l. To je také model, který Toyota přejmenovala na Rush.
Podrobnosti o Toyotě Rush
Toyota Rush je moderní a prostorný sedmimístný vůz vybavený nejnovějším komfortem, díky kterému je řízení snem. Interiéru dominuje velký dotykový informační a zábavní systém s navigací a couvací kamerou. K multimediálnímu systému lze připojit Apple Carplay a Android Auto. Mezi další funkce patří automatická dvouzónová klimatizace, systém push start a 609 l zavazadlového prostoru. Mezi bezpečnostní prvky a pomůcky pro řidiče patří protiblokovací brzdový systém (ABS), kontrola stability vozidla (VSC) a asistent řízení do kopce (HAC), který vám pomůže rozjet se bez couvání při parkování v kopci. Základní Toyota Rush 1.5 MT produkuje 77 kW a 136 Nm točivého momentu a má nárokovaný kombinovaný palivový cyklus 6.6 l/100 km. Vypouští 156 g/km CO2.
Koupím Toyotu Rush
Kupte si Toyota Rush prostřednictvím kteréhokoli z prodejců Toyota po celé zemi a můžete využít výhod jejich vlastního produktu Toyota Financial Services Limited, který zákazníkům pomáhá financovat jejich vozidla. Případně můžete použít náš nástroj pro cenové nabídky automobilů a získat zlevněné nabídky od akreditovaných prodejců. Základní Toyota Rush 1.5 MT se prodává od 312,000 XNUMX R.
Záruka Toyota Rush
Servisní plán Toyota Rush je platný po dobu 90,000 let/100,000 12 km a zahrnuje standardní tříletou záruku/15,000 XNUMX km s servisními intervaly každých XNUMX měsíců nebo XNUMX XNUMX km. Záruka Toyota Genuine Warranty zaručuje silniční asistenci, originální díly Toyota a snadný proces reklamace. Zjistěte více o originální záruce Toyota na jejich webových stránkách nebo při návštěvě nejbližšího prodejce Toyota.
Pojištění Toyota Rush
Interní pojištění vozu MyToyota společnosti Toyota nabízí majitelům možnost získat krytí proti krádeži a únosu, náhodnému poškození a poškození krupobitím. Toyota montuje svá vozidla v Jižní Africe. To spolu s tím, že se jedná o jednu z nejprodávanějších značek automobilů v zemi podle zpráv o prodeji vozidel NAAMSA, naznačuje rozsáhlou síť podpory pro dostupnost dílů. To by se mohlo ukázat jako výhodné při hledání pojištění automobilu. Naopak Ctrack uvedl vozidla Toyota mezi nejvyšší riziko krádeže v Jižní Africe, což by mohlo zvýšit vaše měsíční pojistné na auto. Nejlepším řešením pro nalezení ideální rovnováhy mezi komplexním krytím a dostupným pojistným je porovnání nabídek pojištění vozidel na hippo.co.za pomocí našeho nástroje pro porovnání pojištění vozidel.
Uvedené ceny jsou správné v době publikování tohoto článku. Informace v tomto článku jsou poskytovány pouze pro informační účely a neměly by být vykládány jako finanční, právní nebo lékařská rada.
Daihatsu Terios je mini SUV, poprvé vydané v roce 1997 japonským výrobcem automobilů Daihatsu. Motor byl upravený motor Daihatsu Charade 1.3 litru nebo 660cc motor kei car, s konstantním pohonem všech čtyř nebo dvou kol. Dodává se s 5stupňovou manuální převodovkou nebo 4stupňovou automatickou převodovkou. Šířka první generace Terios je menší než 1500 mm, aby splnila nařízení kei car. Terios kei car je kratší bez zadního sloupkového okna, aby splnil předpis délky kei car. Druhou generaci Terios vyvinuly společně Daihatsu a Toyota.
O programu
První generace jeho historie byla k dispozici jako 4-dveřový vůz a menší model (Kei car) s názvem Terios Kid, který byl uveden pouze v Japonsku.
V roce 2000 dalo Daihatsu Terios mírný facelift jak v exteriéru, tak v interiéru vozu. Plastovou černou mřížku nahradila nová chromovaná mřížka. Vysoce kvalitní model měl navíc elektrická přední okna, centrální zamykání, opěrky hlavy zadních sedadel, litá kola, střešní ližiny a střešní spoiler. Mechanicky byl 1.3litrový čtyřválcový motor SOHC montovaný do předchozího modelu nahrazen novým čtyřválcovým motorem 1.3l DOHC. Zvýšil se také výkon o 3kW (4hp). V Japonsku se v několika obdobích vyráběla sportovní verze motoru K3-VET.
V Austrálii byla v roce 2001 představena sportovní limitovaná edice s pouze 200 dostupnými jednotkami. Vozidlo mělo nárazníky v barvě karoserie, odlišné od dvoubarevné barvy nárazníku u standardního modelu. Zadní spoiler a střešní okno se staly standardem. Interiér byl aktualizován metalickým lakem na středové konzole a přístrojové desce
verze
- Terios (nahradit druhou generací)
- J100G 1997-1999 «HC-EJ» SOHC motor 1295 ccm 89PS (88hp/ 65kW) 4WD.
- J102G 2000-2004 4WD
- motor «K3-VE» DOHC motor 1297 ccm 92PS (91hp/ 68kW).
- motor «K3-VET» DOHC 1297 cc Turbo motor 140PS (138hp/ 103kW).
- Terios Kid (stále k dispozici v JDM jako kei car)
- J111G ( EF-DEM ) 1998-2005 Lehké přetlakové turbo 659 ccm 4WD 60PS (59hp/44kW)
- J111G (EF-DET) 1998- Mezichladič turbo 659 ccm 4WD 64PS (63hp/47kW)
- J131G ( EF-DEM ) 1998-2005 Lehké přetlakové turbo 659 ccm 2WD 60PS (59hp/44kW)
- J131G (EF-DET) 1998- Mezichladič turbo 659 ccm 2WD 64PS (63hp/47kW)
- Terios Lucia (limitovaná edice)
- Pouze J111G / J131G 2002. varianta Terios Kid. (bez rezervní pneumatiky)
Zámoří
Daihatsu Terios první generace je také známý jako Toyota Cami. V Malajsii a Číně se auto místně montuje jako Perodua Kembara pod odznakem Perodua a FAW Huali Dario Terios.
Zotye 2008 je zřejmě pašovaná, neautorizovaná kopie vozu, což vyvolalo určitou kontroverzi.
V Indonésii je tento vůz známý jako Daihatsu Taruna, který má delší zadní karoserii, která pojme 7 osob. Taruna byla uvedena na trh v roce 1999 s jiným facelite a benzínovým motorem HD-C o objemu 1589 cm90. Jméno Taruna, které se v indonéštině překládá zhruba jako „mladý rytíř“, vyjadřuje mladistvý elán, vzrušení a vysoký potenciál nového vozu. Je k dispozici ve třech stupních: standardní CS, deluxe CX a sportovní CSX. Ceny začínají kolem 13,750 milionů rupií (asi XNUMX XNUMX USD).
Druhá generace známá jako Daihatsu D-Concept 4×4 se objevila v roce 2005 na autosalonu v Tokiu, než byla známá jako Daihatsu Terios; který byl uveden do výroby v roce 2006.
Druhá generace Terios je také širší, téměř 1700 mm, ve srovnání s první generací, která je méně než 1500 mm, protože byla postavena na základě kei car.
Na japonském domácím trhu (JDM) byl Terios následován Daihatsu Be-go a Toyota Rush, nicméně na evropských, jihoamerických a většině dalších asijských trhů se nový model prodává pod názvem Terios.
Oba používají motor o objemu 1.3 nebo 1.5 litru; na dieselové verze se stále čeká. Pouze verze 1.5 litru je k dispozici s verzí 2WD nebo 4WD.
V prosinci 2006 Toyota a Daihatsu v Indonésii uvedly na trh druhou generaci Rush a Terios, které mají delší karoserii a nabízejí 2 řady nebo 3 řady sedadel pro 7 cestujících. Vůz je však dodáván pouze s 2WD. Verzi Toyota Rush s dlouhým rozvorem začala od února 2008 nabízet také Toyota Malajsie. Toyota Rush v Malajsii se dodává ve 2 úrovních výbavy – 1.5G (ve čtyřstupňovém automatickém i pětistupňovém manuálu) a 4S. . Klíčové rozdíly mezi těmito výbavami jsou:
Perodua Nautica byla uvedena na trh v Malajsii v květnu 2008. Kompaktní SUV se plně dováží z Japonska, kromě přední masky chladiče, předního nárazníku a zadního nárazníku, které jsou vyráběny a montovány v Malajsii. Má 1.5litrový motor DVVT, trvalý AWD, projektorové světlomety, 5místný s tmavým interiérem. Cenovka Perodua Nautica se příliš neliší od dlouhého rozvoru Toyota Rush.
Z Wikipedie, volná encyklopedie
Více o Toyota RUSH
