Imobilizér je docela dobře navržený systém a navíc důležitý. Například nedávné jízdy Kia se staly proto, že neměly imobilizéry. Tento systém však může čas od času selhat nebo způsobit potíže.
Závady systému imobilizéru jsou reprezentovány kontrolkou na palubní desce vozu se symbolem zámku. Některé z příčin zahrnují špatnou baterii klíčenky, poškozený klíč nebo vložku zámku zapalování, starou nebo novou autobaterii a další systémové chyby.
Auto Se Symbolem Zámku Světelný Význam
Vůz s výstražnou kontrolkou symbolu zámku odkazuje na systém imobilizéru. Systém imobilizéru se spoléhá na transpondér kódu, který je umístěn uvnitř přívěsku na klíče, a přijímač kódu, který je kolem vložky zámku zapalování. U vozidel bez imobilizéru je ke spuštění motoru potřeba pouze klíč se správným vzorkem.
Ale pokud má vozidlo imobilizér, potřebujete klíč se správným vzorem a správným kódem; jinak motor naskočí, ale nenastartuje nebo se neroztočí vůbec. Zpět k kontrolce, při každém zapnutí zapalování se rozsvítí několik kontrolek, včetně imobilizéru (auto se zámkem).
To jen naznačuje, že systém čte kód klíče a funguje správně. U některých vozů také uvidíte, že se kontrolka rozsvítí, když vypnete motor, a v takovém případě signalizuje, že systém imobilizéru je aktivní, což znamená, že vaše vozidlo je v bezpečí. Pokud ale kontrolka zůstane svítit za jízdy, znamená to, že něco není v pořádku.
Totéž platí, pokud za jízdy nebo při pouhém zapnutí zapalování uvidíte blikat kontrolku. Můžete také zjistit, že motor nenaskočí nebo se nespustí, když uvidíte blikající auto s výstražnou kontrolkou zámku, která indikuje mnohem vážnější problém.
Auto se symbolem zámku příčiny a opravy
Stará klíčová baterie
Baterie klíčenky je první věcí, kterou byste měli zkontrolovat, pokud máte vůz s výstražnou kontrolkou symbolu zámku. I když většina systémů imobilizéru nespoléhá na napájení z baterie, může tomu tak být, zejména v moderních vozidlech.
Pokud váš přívěsek na klíče neodemkne vozidlo na tak velkou vzdálenost jako dříve nebo někdy nefunguje vůbec, je to zřejmá známka vybití baterie. Některé klávesy mají také malou LED kontrolku, která se rozsvítí při každém stisknutí tlačítka, a pokud je slabší než obvykle nebo se nerozsvítí vůbec, vyměňte baterii a zkontrolujte, zda varování nezmizí.
Poškozený klíč
Klíče od auta mohou být extrémně citlivé a někdy, i když je upustíte, se zlomí. Transpondér kódu umístěný uvnitř přívěsku na klíče je v podstatě skleněná ampule s kapalinou a transpondér kódu uvnitř, a pokud se rozbije, kód klíče nebude fungovat.
Klíče od auta se také dost často namočí, zvláště pokud žijete v chladnějším klimatu, které může také snadno způsobit poškození. Na druhou stranu, pokud je klíč viditelně poškozený, prasklý, uvolněný nebo jinak opotřebovaný, měli byste začít tam. Pokud máte náhradní klíč, zkuste s ním nastartovat motor. V opačném případě si kupte náhradní klíč a nechte si jej naprogramovat pro své vozidlo.
Vyříznutí a naprogramování klíče vás podle remotesandkeys.com vrátí mezi 40 a 150 dolary u nezávislých zámečníků. A pokud se rozhodnete, že si to necháte udělat u autorizovaného prodejce, účet bude výrazně vyšší, od 200 do 500 USD, hlavně v závislosti na stáří vozidla.
Poškozený válec zámku zapalování
Již jsme zmínili, že přijímač kódu klíče sedí kolem zámku zapalování, takže nepřekvapuje, že je to jedna z příčin. S válcem se může pokazit několik věcí, včetně vnějšího poškození, poškození vodou, uvíznutí nečistot uvnitř a běžného opotřebení, které přichází s věkem.
Naneštěstí je diagnostika cylindrické vložky bez speciálního vybavení a relevantních zkušeností docela obtížná, což z ní dělá nepříliš přátelskou kutilskou práci. Ale pokud máte vozidlo, které je starší než 15 let nebo má najeto více než 150,000 XNUMX mil, vadný válec je významnou možností.
Pokud se ukáže, že vložka klíče je vadná, počítejte s tím, že zaplatíte mezi 70 a 150 dolary za novou, plus 100 až 150 $ za práci. To platí pro starší modely z počátku 2000, ale pokud jezdíte s něčím modernějším nebo prémiovějším, cena může snadno překonat 400 nebo 500 $.
Stará nebo nová baterie
Systém imobilizéru je extrémně citlivý jako všechny bezpečnostní systémy, a protože čtečka kódů je napájena z autobaterie, jakékoli kolísání napětí naruší signál a způsobí problémy. K takovým výkyvům napětí dochází pravidelně, když je baterie stará, poškozená nebo vybitá, takže pokud od instalace nové uplynuly více než tři roky, může to být problém.
Může také dojít k závadě v systému nabíjení baterie, i když je méně pravděpodobné, že způsobí problémy s imobilizérem. A než si koupíte novou baterii, měli byste ji nejprve otestovat, což můžete udělat doma pomocí multimetru, nebo můžete auto odvézt do prodejny NAPA či AutoZone, kde vám baterii a nabíjecí systém zdarma otestují.
Na druhou stranu, pokud je baterie nová, mohlo dojít při výměně k aktivaci napětí. Může se také stát, že nová baterie nebyla zaregistrována v ECU, pokud máte novější vozidlo, které způsobuje přebíjení. Prvním krokem k nápravě je resetování imobilizéru podle pokynů níže v tomto článku. A pokud to nevyřeší, nechte baterii zaregistrovat.
Jiné systémové problémy
Imobilizér je opět velmi citlivý a v mnoha případech také komplikovaný. Systém se napojí na kabeláž zapalovacího válce, zapalovací cívky, startér a ECU. Pokud se žádná z předchozích příčin a řešení neukáže jako problém, je nevyhnutelné nechat vozidlo zkontrolovat odborníkem nebo nejlépe prodejcem.
Jak resetovat auto pomocí světelného symbolu zámku
Odpojte baterii
Jsem si jistý, že prakticky pro všechna vozidla existují specifické postupy resetování imobilizéru, ale najít je může být náročné. Odpojení baterie je ale univerzální metoda, která bude fungovat téměř na všech vozidlech, zejména starších. Smyslem tohoto postupu je vybití baterie ECU, aby se všechny systémy resetovaly, včetně imobilizéru.
Vše je velmi jednoduché, odpojíte záporný kabel baterie a necháte jej odpojený alespoň půl hodiny, aby se jeho baterie/polovodič vybil a zapomněla všechna přednastavená data. Případně můžete odpojit záporný a kladný kabel baterie a po odpojení je spojit dohromady. Tím se baterie ECU vybije mnohem rychleji, přibližně za deset minut, a tak si můžete být jisti, že je resetována.
Resetování imobilizéru starších modelů Chevrolet a GM
Tento postup bude fungovat prakticky na všech modelech GM vyrobených od konce 1990. let do poloviny 2000. století.
1. Vložte klíč do zapalování.
2. Zapněte zapalování (poslední poloha před nastartováním motoru).
3. Počkejte, až vůz s kontrolkou zámku zhasne.
4. Vypněte zapalování a počkejte deset sekund.
5. Tento postup opakujte ještě dvakrát.
6. Po třetím zhasnutí kontrolky zámku auta vypnete zapalování a počkáte deset sekund, nastartujete motor a postup je hotový.
Můžete se také podívat na video níže, abyste viděli, jak postup funguje.
Postup resetování imobilizéru novějších modelů Chevrolet a GM
Následující postup funguje na většině modelů GM vyrobených po roce 2005. Nemůžeme zaručit, že bude fungovat na vašem vozidle, ale za pokus to stojí.
1. Vložte klíč do zapalování.
2. Otočte klíčkem až na doraz, aby se motor protočil (pravděpodobně motor nenaskočí).
3. Vypněte zapalování a vytáhněte klíček.
4. Tento postup opakujte čtyřikrát a na čtvrtý pokus by měl motor naskočit.
Postup resetování imobilizéru u novějších modelů Ford
Tento postup funguje na většině moderních modelů Ford, zejména nákladních a modelech vyrobených pro americký trh. Opět nemůžeme zaručit, že to bude fungovat.
1. Vložte klíč do dveří na straně řidiče.
2. Otočte klíčem ve směru odemykání, ale dostatečně k odemknutí dveří.
3. Podržte klíč v této poloze po dobu 40 až 60 sekund.
4. Otočte klíčem ve směru zamykání, ale dostatečně k zamknutí dveří.
5. Znovu držte klíč v této poloze po dobu 40 až 60 sekund.
6. Vyjměte klíč ze dveří a nastartujte motor.
Starší modely Ford Postup resetování imobilizéru
Tato metoda by měla fungovat na všech vozech Ford vyrobených mezi koncem 1990. let a 2007. Pouze v tomto případě nedostanete vůz s kontrolkou zámku, ale spíše blikající kontrolkou „THEFT“.
1. Zapněte zapalování, ale nestartujte motor.
2. Spusťte okno na straně řidiče pro případ, že se vozidlo automaticky zamkne.
3. Nechte zapalování zapnuté alespoň deset minut.
4. Po deseti minutách by měla varovná kontrolka zhasnout, a pokud zhasne, nastartujte motor. Jinak ještě chvíli počkejte.
Pokud si nejste jisti, jak by měl postup vypadat, můžete se také podívat na video níže.
Jak dostanu své auto z režimu ochrany proti krádeži?
Existuje několik postupů, jak dostat auto z režimu ochrany proti krádeži, ale univerzální je odpojit baterii a počkat několik hodin, než ji připojíte. Kromě toho má většina automobilů speciální postupy pro deaktivaci proti krádeži, ale pokud nemáte Ford nebo Chevy, budete muset kontaktovat svého prodejce nebo se podívat do uživatelské příručky.
Proč moje auto nenastartuje se symbolem zámku?
Pokud na sdruženém přístroji bliká symbol zámku a motor nelze nastartovat, znamená to, že došlo k problému s kódem imobilizéru. Může to být vadná klíčenka nebo vadná čtečka kódu, mezi jinými méně pravděpodobnými potenciálními příčinami.
Může ochrana proti krádeži vybít baterii?
Systémy proti krádeži mohou baterii vybít, ale trvá to dlouho. Systémy proti krádeži mají minimální odběr elektřiny a trvá jim déle než měsíc, než vybijí baterii do bodu, kdy nelze nastartovat motor. Ale do té doby se baterie přirozeně vybije z nečinnosti.
Co spouští systém ochrany proti krádeži v autě?
Systémy proti krádeži se obvykle spouštějí otevřením kapoty, dveří nebo zadních výklopných dveří, zatímco klíčenka není poblíž. Některé systémy jsou také spouštěny hlasitými zvuky, vibracemi a dokonce i nárazy do okna. Za zmínku také stojí, že tyto systémy jsou velmi citlivé, takže jakákoliv chyba v systému, ať už je to špatná baterie klíčenky nebo špatná autobaterie, může spustit ochranu proti krádeži.
Může ochrana proti krádeži zastavit nastartování auta?
Elektronické systémy ochrany proti krádeži a imobilizéru jsou navrženy tak, aby přerušily napájení zapalovacích cívek, čímž zabránily nastartování motoru, nebo přeruší napájení startéru a znemožní vám motor vůbec roztáčet. To je hlavní rys všech systémů proti krádeži, takže kdykoli se spustí, nebudete moci nastartovat motor.
Proč můj přívěsek na klíče zamkne a odemkne, ale nenastartuje auto?
Klíčenka používá dva různé systémy a dva různé signály k odemknutí dveří a nastartování motoru. Funkce dveřního zámku spoléhá na nízkofrekvenční signály napájené z baterie. Ale systém ochrany proti krádeži spoléhá na jiný kód uvnitř klíče a jinou čtečku kódů, takže jakákoliv porucha nebo spouště v tomto systému vám umožní odemknout dveře, ale nenastartovat motor.
Bliká kontrolka proti krádeži vždy?
Kontrolka ochrany proti krádeži, odkazující na červenou LED kontrolku, která je umístěna v blízkosti vnitřních zámků nebo na horní straně palubní desky, by měla vždy pravidelně blikat, dokud je systém ochrany proti krádeži aktivní. Kontrolka proti krádeži uvnitř palubní desky by však neměla blikat.
Kolik stojí oprava systému proti krádeži?
Kolik stojí oprava systému proti krádeži závisí na tom, co je na něm špatného, ale průměrné náklady se pohybují mezi 300 a 500 $ a zahrnují náhradní díly a kódování klíčenky, pokud je to nutné.
Závěrečná slova
Vůz s kontrolkou zamykání nakonec odkazuje na systém imobilizéru, nazývaný také systém proti krádeži, a pokud jej během jízdy vidíte blikat nebo svítí, znamená to, že došlo k chybě systému. Ale pokud to vidíte pouze při zapnutí zapalování, znamená to, že systém funguje správně.
Pokud má systém poruchu nebo nemůžete nastartovat motor, měli byste se nejprve pokusit resetovat systém pomocí našich podrobných průvodců, pokud jsou vhodné. V opačném případě je nejlepší šance, že to napravíte, když vozidlo odvezete k profesionálnímu zámečníkovi hned poté, co zkontrolujete baterii klíče, autobaterii a nabíjecí systém.
Zde je několik článků, které by se vám mohly líbit:
