Q: Mohu použít autobaterii pro deep cycling, například v solárním energetickém systému, nebo pro trolling?
Baterie SLI (Starting, Lights, and Ignition) jsou optimalizovány pro zdroj vysokého proudu a malé vybíjení. Jsou vyrobeny s velkým povrchem desky, což umožňuje malé baterii získat vysoký proud. Hluboké výboje však desky vyčerpají a způsobí jejich odlupování a korozi. Zde je graf ukazující vliv hlubokého vybití na degradaci autobaterie.
Otázka: Jaké je nabíjecí napětí autobaterie? Jaké napětí je potřeba k jeho nabití? Stačí 12V zdroj?
Odpověď: 12V autobaterii lze bezpečně nabíjet při různých napětích, ale 12V mezi ně nepatří. K nabíjení potřebují alespoň 12.9 voltů, ale při tomto napětí je rychlost nabíjení automobilové baterie velmi pomalá. Autobaterii lze bezpečně nabíjet při napětích vyšších, než je napětí plynování, pokud baterie není plně nabitá. Napětí alternátoru a nabíječky baterií může bezpečně překročit 15 V, pokud je autobaterie monitorována, aby bylo zajištěno, že není přebitá. Moderní vysoce přesné nabíječky to dělají automaticky. Tato vyšší napětí umožňují rychlejší nabíjení baterie. Pokud však chcete baterii ponechat na nabíječce, aby byla nabitá, obvykle se používá plovoucí napětí 13.6 V až 13.8 V. Více informací o nabíjení olověných akumulátorů naleznete zde.
Otázka: Proč můj multimetr měří napětí vyšší než 12.9 V na mé autobaterii, i když je motor vypnutý?
Odpověď: Baterie se nabíjí vyšším napětím, typicky 14.4 V pro rychlé nabíjení a 13.8 V pro udržovací nabíjení. Desky baterie mají určitou kapacitu a mohou držet nabití jako kondenzátor, čímž odrážejí toto „nabití desky“. Tímto způsobem je uloženo překvapivé množství energie. Pokud necháte baterii stát asi 5 dní bez nabití nebo vybití, toto nabití se rozptýlí a lze změřit skutečné napětí naprázdno.
Otázka: Jaký je rozsah napětí 12V autobaterie při nabíjení a vybíjení?
A: Napětí autobaterie se bude měnit v závislosti na jejím stavu. Když je motor vypnutý, napětí v otevřeném obvodu baterie je 12.9 V. Čerstvě nabitá baterie, ať už alternátorem nebo nabíječkou, dokáže naměřit vyšší napětí než to, že akumuluje nechemický náboj na deskách jako kondenzátor, takže možná bude muset chvíli sedět nebo být trochu vybitá, aby se na toto napětí dostala. Jak se baterie vybíjí, napětí klesne na 10 voltů nebo méně.
Otázka: Může autobaterie zamrznout, když je příliš chladno?
Odpověď: Když je olověná baterie plně nabitá, elektrolytem je kyselina sírová s bodem tuhnutí pod -40 °C. Když je baterie zcela vybitá, všechny síranové ionty jsou spotřebovány a elektrolytem je většinou čistá voda s bodem tuhnutí nula stupňů C. Není tedy neobvyklé vyjet uprostřed zimy do auta, které má vybitou baterii a najít že baterie nebude přijímat žádný nabíjecí proud. Před nabitím se musí zahřát a roztavit a poté znovu nezamrzne, dokud nebude znovu vybito.
Otázka: Jak dlouho trvá dobití baterie po nastartování motoru?
A: Ne moc dlouho. To není příliš těžké odhadnout. Typické 12voltové autobaterie jsou určeny pro studené startovací zesilovače a ta, kterou používám, má 800 CCA. Když jsme tedy velmi konzervativní, předpokládejme, že nastartování vozu vyžaduje 800 ampérů. Mám tři auta, 17 let, 14 let a 22 let, všechna startují za méně než 3 sekundy, ale abychom byli konzervativní, předpokládejme 10 sekund. Takže 10 sekund krát 800 ampér je 8000 ampérsekund (8000 coulombů pro vás fyziky) nebo 2.2 ampérhodiny. Pokud alternátor odebírá 80 ampér, bude vyměněn za 99 sekund.
Přesnější výpočet by byl 200 ampérů po dobu 3 sekund, které by byly nahrazeny za méně než 8 sekund.
To nebere v úvahu skutečnost, že téměř plná baterie nemůže přijmout plných 80 ampérů. Příručka Linden’s Battery Handbook obsahuje užitečnou tabulku, která ukazuje, že baterie s téměř 100% nabitím nabitá na 14.4 V přijme asi 9 A na 100 AH kapacity baterie. Takže při použití 600 ampérsekundového pouzdra a 80AH baterie se nabití vrátí asi za 83 sekund.
Jak nízké může být napětí baterie a přesto nastartovat vozidlo?
Pokud baterie zůstane nad 11.8 voltu, vozidlo obecně stále nastartuje.
Otázka: Proč jízda na krátké vzdálenosti vybíjí baterii?
A: No, dělá mi to číslo na baterii. Do práce to mám 5 km a v zimě mi ráno a večer nepřetržitě běží světlomety, vyhřívání sedadel, ventilátory topení a čerpadlo a odmrazovač zadního okna. O výbuchu rádia nemluvě. A baterie je samozřejmě studená, na dně kufru, takže se bude nabíjet pomaleji. To nedává baterii velkou šanci na nabití nebo přebití, aby se kyselina rozvrstvila pomocí několika bublinek. V mém Jaguaru se okna při otevření dveří posouvají o půl palce dolů, aby se zabránilo hornímu těsnění. Když se napětí baterie sníží, auto mi dá vědět tím, že při zavírání dveří nezvedne okna zpět. Loni na jaře jsem koupil novou baterii a v prosinci mi okna dělají potíže. Jak se dny prodlužují a já světlomety tolik nepoužívám, baterie se nakonec vybije.
Otázka: Mám přidat vodu do baterie před nebo po nabití?
Odpověď: Před nabíjením přidejte vodu. Proces nabíjení vytvoří bubliny, které pomohou smíchat kyselinu. Proces nabíjení, i když je nabíječka baterií zcela mimo kontrolu, nespotřebuje na jedno nabití mnoho vody. Měl bych také zmínit, že moderní nabíjecí systémy s přesnou regulací napětí nespotřebovávají žádnou značnou vodu a samozřejmě uzavřené baterie svou vodu recyklují, takže ji nemůžete vyměnit.
Otázka: Jaká je kapalina uvnitř autobaterie?
Odpověď: Elektrolyt baterie je směs vody a kyseliny sírové. Koncentrace kyseliny závisí na stavu nabití baterie, čím více vybité, tím méně kyseliny sírové.
Otázka: Mám přidat kyselinu do baterie nebo destilovanou vodu?
Odpověď: Věc, která se spotřebovává, je voda, takže pokud se voda ztratila při nabíjení a vybíjení, vyměňte ji za vodu. Pokud někdo vylil všechnu kyselinu z baterie, když byla plně nabitá, vyměňte ji. Pokud vylili všechnu kyselinu, když byla úplně vybitá, můžete se dostat pryč tím, že ji vyměníte za vodu, protože kyselina se během procesu nabíjení znovu vytvoří. Tento problém s rozlitím baterie je samozřejmě velmi vzácný a možná budete chtít koupit novou baterii.
Otázka: Při jakém napětí je autobaterie zcela vybitá?
Odpověď: Autobaterii lze považovat za vybitou, když je nižší než 10 V. Mezi 10V a 0V je k dispozici velmi málo energie a při vybití pod 10V se baterie poškodí.
Otázka: Může autobaterie nabíjet baterii jiného auta sama?
A: Autobaterie nemá dostatečné napětí, aby se sama nabila baterie jiného auta. K nabíjení musí být motor auta v chodu. Abychom dále vysvětlili, napětí naprázdno 12.9 V nestačí k pohybu chemie ani v plně vybité baterii. Musíte být nad 12.9, aby se chemie vůbec začala pohybovat, a nad 13.5 V, abyste se nabíjeli významnou rychlostí.
Otázka: Kolik vody by mělo být v autobaterii?
Odpověď: Na baterii by měla být indikace, jak naplníte článek, kapalina se zvýší na tuto úroveň, pak se zastaví. Obvykle je to šálek s otvorem uvnitř plnicího otvoru. Stačí ji naplnit, dokud nebude na uvedené úrovni.
Otázka: Může se autobaterie dobíjet sama?
Odpověď: Zdá se to jako zvláštní otázka, ale odpověď zní „někdy“. Například jste zatěžovali baterii, jako když jste se snažili nastartovat mou starou Alfu Romeo z roku 1959 po dobu deseti minut, dokud se startér přestal otáčet. Po 20 minutách necháte reakční produkty difundovat z destiček a baterie se ještě chvíli protáčí, což může vyvolat dojem, že se sama nabila.
Otázka: Jaké je napětí zapalovače cigaret v autě?
Odpověď: Zapalovač cigaret nebo zásuvka elektrické zásuvky v autě je obvykle připojena přímo k obvodu baterie/alternátoru s pojistkou, která ji chrání. Takže když motor neběží, napětí se při vybíjení baterie pohybuje mezi 12.9 V a 10 V. Když motor běží, napětí je typicky mezi 13.6 a 14.4 V, v závislosti na zátěžové křivce alternátoru a stavu nabití baterie. Některá auta mohou při běžném provozu dostat až 15V.
Otázka: Kolik proudu mohu odebírat ze zapalovače cigaret v autě?
Záleží na autě. Můžete zkontrolovat pojistku autozapalovače, abyste našli horní konec pro vaše konkrétní vozidlo. Existuje neoficiální standard, že zásuvka power point by měla dodávat alespoň 8 ampérů, ale mnoho aut dodává do zásuvky 25 až 30 ampérů. To umožní bezpečný odběr 300-350 wattů.
Otázka: Kolik váží autobaterie? Kolik ampérhodin obsahuje autobaterie?
Odpověď: Hmotnost nebo hmotnost autobaterie závisí na velikosti baterie, ale obvykle váží mezi 30 a 50 lb, většinou přibližně 41 lb (14 kg až 22 kg). Není možné snížit hmotnost olověného akumulátoru bez snížení kapacity, takže pozor na bezohledné výrobce Níže jsou uvedeny některé hrubé odhady hmotností akumulátoru, studených startovacích zesilovačů (CCA) a ampérhodinových kapacit startování, světla a zapalovací (SLI) autobaterie.
Mohu dát do souvislosti studené startovací zesilovače (CCA) s ampérhodinami (AH)?
Existuje obecné pravidlo, že vyšší CCA vyžaduje vyšší AH, ale jak můžete vidět z tabulky níže, vztah je mlhavý. Někteří lidé uvádějí orientační pravidlo AH ~ CCA děleno 7 nebo 8, ale výše uvedená tabulka má hodně 10x, 11x, dokonce 13x. Je to proto, že baterie vyrobené tak, aby vydržely dlouhou dobu, budou mít více aktivních materiálů.
Tato tabulka byla vyrobena z datových listů od různých výrobců.
| Skupina BCI | Hmotnost autobaterie v lb | Hmotnost autobaterie v kg | Typická kapacita AH | Typická CCA |
| 1 | 33.5 | 15 | 100 | 650 |
| 2 | 36.5 | 17 | 60 | 780 |
| 3EE | 43 | 20 | 54 | 400 |
| 4 | 47 | 21 | 125 | 975 |
| 4D | 97 | 44 | 115 | 950 |
| 7D | 60 | 27 | 156 | 950 |
| 8D | 130 | 59 | 130 | 59 |
| 24F | 40 | 18 | 55 | 650 |
| 31 | 55 | 25 | 80 | 800 |
| 22F | 30 | 13 | 35 | 425 |
| 24 | 39 | 17 | 55 | 650 |
| 25 | 31 | 14 | 45 | 600 |
| 26 | 25 | 11 | 45 | 540 |
| 27 | 67 | 30 | 92 | 900 |
| 29 | 60 | 26 | 65 | 680 |
| 35 | 31 | 14 | 45 | 600 |
| 41 | 37 | 17 | 64 | 675 |
| 42 | 29 | 13 | 40 | 475 |
| 55 | 33 | 15 | 52 | 590 |
| 56 | 33 | 15 | 52 | 585 |
| 58 | 32 | 14 | 53 | 580 |
| 62 | 33 | 15 | 52 | 590 |
| 65 | 39 | 18 | 55 | 675 |
| 75 | 35 | 16 | 60 | 700 |
| 86 | 32 | 15 | 47 | 570 |
Otázka: Jaká je rychlost vybíjení autobaterie?
Výše uvedená tabulka uvádí maximální rychlosti vybíjení při nízkých teplotách. Teplota je 0 °F nebo -17.8 °C a kritériem je, aby baterie byla schopna dodávat proud rychlostí CCA po dobu 30 sekund s poklesem napětí na 1.2 V na článek (7.2 V pro 12V baterii). Vnitřní odpor baterie klesá o 30 %, když se zahřeje z -17.8 °C na 30 °C, a vybíjecí proud, takže baterie s 700CCA by měla být schopna dodávat více než 900 ampérů po dobu 30 sekund při 30 °C. To by byl výkon kolem 10,000 XNUMX wattů. Podívejte se prosím na naši stránku Pokles napětí během startování motoru, kde najdete další podrobnosti.
Otázka: A co nabíjení uzavřené autobaterie?
Odpověď: Utěsněné autobaterie jsou stejnou chemií jako zaplavené autobaterie, ale jejich konstrukce je činí méně náchylnými ke ztrátě vody, protože veškeré plyny lze před odvzdušněním rekombinovat. Takže uzavřenou autobaterii lze nabíjet stejnými nabíječkami jako zaplavené baterie, s výjimkou starých nabíječek, které mají špatnou regulaci napětí.
Otázka: Jaký je nabíjecí proud autobaterie?
A: Autobaterii lze nabíjet libovolnou rychlostí od nuly do stovek ampér. Jsou navrženy tak, aby se vybíjely vysokým proudem, takže je lze nabíjet i vysokým proudem. Moderní nabíječky autobaterií mají přesnost vysokého napětí, díky čemuž je lze bezpečně používat při téměř jakémkoli proudu, který si můžete dovolit koupit. Pokud dimenzujete nabíječku pro plovoucí nabíjení, vše nad 100 mA by mělo fungovat dobře.
Otázka: Mám před nabíjením odpojit autobaterii?
Odpověď: Před nabíjením není nutné odpojovat baterii. Jakékoli vypouštění, když je vůz vypnutý, bude minimální. Napětí nabíječky nebude dostatečně vysoké, aby způsobilo poškození vozu. Je důležité neodpojovat kabel auta od svorky baterie, když je alternátor v chodu, mohlo by to způsobit napěťovou špičku nazývanou „výpadek zátěže“.
Otázka: Jak dlouho trvá nabití 12V autobaterie z vybití?
Odpověď: Doba nabíjení je funkcí baterie a nabíječky, t=AH/A, například pokud baterie potřebuje 40AH a nabíječka je 10A, pak 40AH/10A = 4 hodiny. U baterie nabíjené alternátorem automobilu může úplné nabití trvat hodinu jízdy. Autobaterie se pohybují od 40AH do 110AH a alternátory od 45 ampérů do 200 ampérů. Pokud používáte alternátor, bude 40ampérovému alternátoru trvat plné nabití baterie půl hodiny nebo méně, 2-ampérové nabíječce zabere 2-4 dny. Samozřejmě nemusíte baterii plně nabíjet, abyste ji mohli nastartovat, obvykle to udělá 11.8 V.
Otázka: Mohu použít nabíječku autobaterií jako zdroj energie?
Otázka: Jaká je typická rychlost samovybíjení autobaterie?
Odpověď: Jakákoli baterie se nakonec sama vybije. Rychlost vybíjení zaplavené autobaterie je asi 1 % za den při pokojové teplotě, 0.25 % za den při 10 °C (50 °F) a 1.5 % za den při 30 °C (86 °F). Toto procento samovybíjení je procento zbývající kapacity, takže zaplavená olověná baterie bude mít po 50 měsících stále 6 % své kapacity. Nízkoúdržbové a uzavřené baterie mají nižší rychlost vybíjení, méně než 0.5 % za den, a vápenato-olověné baterie mohou mít samovybíjení menší než 2 % za měsíc.
Potřebujete nabít novou autobaterii?
Odpověď: Nová autobaterie má dostatek nabití pro nastartování a provoz auta, ale baterii neublíží, když ji nabijete. Pokud skladujete autobaterii, měli byste ji umístit na plovoucí nabíječku nebo ji nabíjet každé 2 měsíce, aby nedošlo k její sulfataci.
Technologie PowerStream
1163 South 1680 West
Orem, Utah 84058
Spojené státy americké
Telefon: 801-764-9060 Fax: 801-764-9061
© 2000 Copyright 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2008,2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 XNUMX
Lund Instrument Engineering, Inc. Všechna práva vyhrazena.
Ověření autorů Google
Děkujeme, že zvažujete PowerStream
