Japonská automobilka byla známá tím, že vyráběla několik vynikajících aut, ale i když do svého konstrukčního oddělení vrazila spoustu peněz, vypadalo to, že svým konstruktérům platila penězi na oběd. Příklady jako Subaru XT nebo Impreza «Bugeye» jsou jen několika příklady neúspěšného designu. Přesto žádný z nich v očích svých fanoušků selhal tak okázale jako první generace Tribecy. V důsledku toho japonská automobilka přispěchala s faceliftem do výroby a na autosalonu v New Yorku v roce 2007 přinesla vylepšenou verzi, která byla mnohem lepším produktem.
Vpředu vůz přišel o nezvykle vyhlížející světlomety se třemi světlomety uvnitř. Automobilka také nahradila tříprvkovou mřížku chladiče, která by podle ní měla připomínat letadlo, tradičnější širokou, překříženou třemi horizontálními lamelami a čtvrtou, chromovanou nahoře. Na spodní straně nárazníku nechala automobilka černou nenatřenou plochu, která byla odolná proti poškrábání, a nainstalovala dvojici kulatých mlhových světlometů, které lemovaly dělený přívod vzduchu. V důsledku toho byl celkový vzhled vozu konzervativnější, ale pro mnoho zákazníků příjemnější.
Tribeca z roku 2005 měla hezky vypadající profil a Subaru pochopilo, že si ho musí ponechat nebo mírně vylepšit, což se také stalo. Zatímco zachoval stejnou stoupající linii pásu s podélným rýhováním, které vycházelo z předních dveří do zadních čtvrtových panelů, přepracoval nejzadnější sadu oken a zvětšil je na jejich spodní straně. Tento detail zlepšil výhled zadního řidiče na tři čtvrtiny, což bylo oceněno. Konečně vzadu dostala Tribeca 2007 novou sadu zadních světel, která byla větší než ta z modelového roku 2005.
Uvnitř byl výrazně vylepšen design palubní desky. Zatímco přístrojová deska si zachovala binokulární styl rychloměru a otáčkoměru, měřiče teploty chladicí kapaliny a hladiny paliva, které ji obklopovaly, nevypadaly, že by tam byly umístěny na poslední chvíli před výrobou. Zvlněný design palubní desky byl příjemnější a vyznačoval se stříbrným lemováním středové konzoly a středové konzoly. Stejně jako modelový rok 2005, i Tribeca 2007 používala stejné třířadé uspořádání sedadel. Zatímco na zadních sedadlech bylo dost místa pro dva cestující, přístup k nim byl obtížný. Přesto díky posuvné druhé řadě dětem i podprůměrně vysokým dospělým stačil.
Subaru také vylepšilo motor pro rok 2007 Tribeca. Zvětšením vrtání a prodloužením zdvihu pístů produkovala nová 3.6litrová pohonná jednotka více výkonu a točivého momentu. Vylepšená převodovka navíc ušetřila trochu hmotnosti. Výsledkem bylo, že revidovaná verze Tribeca získala téměř jednu sekundu z 0-62 mph (0-100 km/h) a dosáhla maximální rychlosti 7 mph (10 km/h).
benzínové motory:
SUBARU Tribeca 2005-2007
Subaru bylo známé svými vozidly s pohonem všech kol a zkusilo štěstí s větším vozidlem známým jako Tribeca, které uvedlo v roce 2005 na North American International Auto Show.
Zatímco vozidla Subaru byla často chválena za své schopnosti s pohonem všech kol, jen několik z nich bylo oceněno za svůj vzhled a Tribeca z roku 2005 byl přesně ten případ. Nicméně z hlediska praktičnosti to byl skvělý crossover, který se řídil pokyny výrobce pro nastavení motoru/převodovky. Kromě toho bylo oceněno přidání třířadých sedadel uvnitř kabiny, která byla dostatečně velká, aby se v ní všichni cítili pohodlně. Zákazníci ale potřebovali víc než jen skvělé kombo motor/převodovka. Kromě toho nebyla palivová účinnost Tribecy z roku 2005 ani zdaleka považována za ekonomickou.
Pravděpodobně přední maska vozu byla ta, která přiměla většinu lidí zvedat obočí. Subaru uvedlo, že středový lichoběžníkový tvar lemovaný horizontálními mřížkami připomínal původ automobilky v leteckém průmyslu, ale to nebylo přesně to, co zákazníci Subaru očekávali. Navíc díky trojúhelníkovým světlometům se třemi samostatnými svítilnami uvnitř vypadala přední maska Tribecy ještě zajímavěji, ale ne příjemným způsobem.
Z jeho stran byly příjemné zaoblené tvary karoserie. Vyznačoval se stoupající linií pásu a rýhou, která začínala na předních dveřích a táhla směrem k zadní části vozu, přes zadní dveře a čtvrtkové panely. Oceněny byly začerněné B-sloupky a up-kick na zadní sadě oken. Střešní spoiler umístěný na zadním okně od dopředu posunutých dveří zavazadlového prostoru připomínal obrázek hot hatch. Pod zadním nárazníkem se Tribeca chlubila sadou bočních výfuků, které vozu dodaly ještě sportovnější vzhled.
Uvnitř designéři Subaru vytvořili sdružený přístroj ve stylu binokulárního přístroje, kde otáčkoměr zabíral levý číselník a rychloměr pravý. Teplota chladicí kapaliny a ukazatele hladiny paliva vypadaly, jako by byly přidány později, když si konstruktéři uvědomili, že je přehlédli. Kromě toho, v závislosti na stupních, Subaru nainstalovalo obrazovku infotainmentu na středovou konzolu uprostřed palubní desky. Řidič a spolujezdec byli odděleni širokou středovou konzolou, která obsahovala páku převodovky a dva držáky nápojů zakryté uzávěrem s děleným otevíráním. V prostřední řadě se pohodlně usadí dva cestující, zatímco třetí prostřední by měl najít způsob, jak se vyhnout vysokému převodovému tunelu. Konečně, zadní sedadla byla vhodná pouze pro děti.
Subaru vyrobilo Tribecu na stejné platformě jako Outback, i když byla o něco delší. Jedinou dostupnou verzí motoru byl třílitrový plochý šestiválcový atmosférický motor spárovaný s pětistupňovou automatickou převodovkou. Výkon šel do všech zatáček prostřednictvím symetrického systému pohonu všech kol vyvinutého automobilkou.
Subaru se od přerušeného B9 Tribeca naučilo tři cenné lekce, které změní s novým 3řadým Ascentem. Koupí to Američané?
Zveřejněno: 30. května 2017 — 8:10
Autor: Denis Flierl
Připoj se k nám. 
Subaru of America nebude dělat stejné chyby s novým 3-řadým Ascent Crossoverem, které udělalo s ukončenou B9 Tribeca. Subaru se z Tribecy naučilo tři cenné lekce, protože Američané nebudou kupovat stejná vozidla jako spotřebitelé po celém světě. Subaru Corporation navrhuje Ascent pro americké rodiny a nebude se prodávat nikde jinde. Američtí kupci chtějí velké, pohodlné a výkonné, pokud jde o jejich SUV, což Tribeca nebyla.
Co bylo špatného na Tribece?
Tom Doll, COO Subaru of America (SOA), nedávno řekl Automotive News, že vědí, že udělali chyby a nechystají je opakovat u amerických spotřebitelů SUV. Řekl, že Tribeca byla příliš malá, byla nedostatečná a její styl byl příliš odlišný od zbytku řady Subaru.
Nový 3-Row Ascent se bude velmi lišit od zlevněné Tribecy a očekávají, že to bude změna hry. V základní výbavě bude mít pohon všech kol, ale to bude jediná podobnost. Doll řekl AN, že nový Ascent bude vypadat hodně jako tři nejoblíbenější vozidla v jejich sestavě. Bude se podobat svým stájovým kolegům, nejprodávanějšímu kombi Outback, SUV Forester a crossoveru Crosstrek. Panenka říká: “V dobrém slova smyslu to má rodinnou podobnost.”
Další lekcí, kterou se SOA naučila, je, že nový Ascent bude mnohem větší a bude skutečným třířadým vozidlem pro rodiny v Americe. Bude to 3místný crossover a interiér bude luxusnější než Tribeca. Když Subaru začátkem tohoto roku přivezlo na mezinárodní autosalon v New Yorku koncept Ascent Concept, byl odhalen s většími vnějšími rozměry a objem interiéru byl od Tribecy značně zvětšen.
Nové Subaru Ascent pro rok 2018 nebude poddimenzované jako menší Tribeca. Nové 3-řadé vozidlo bude poháněno zcela novým přeplňovaným motorem Boxer s přímým vstřikováním a úsporným palivem. Subaru neprozradilo přesnou velikost nové pohonné jednotky, ale bude to nový motor speciálně vyrobený pro Ascent.
Subaru vstupuje do nového segmentu značky
Subaru očekává, že někteří současní zákazníci Outbacku posouvají velikost, ale většina kupujících Ascent bude tvořit výdobytky jiných značek, jako je Toyota Highlander, Ford Explorer, Chevy Traverse, Dodge Durango a Jeep Grand Cherokee. Nový 3řadý Ascent umožňuje Subaru vstoupit do zcela nového segmentu, který dosud chyběl. Umožňuje také jejich současnou zákaznickou základnu mladých mileniálních rodin, aby se zvětšila, jak se jejich rodina rozrůstá.
Panenka říká, že prodejci Subaru jsou z nového Ascentu více než nadšení. Říká: „To nám pomáhá v mnoha různých oblastech. Pomáhá nám to legitimizovat nás v tom třířadém segmentu. A je to krásné provedení.” Přejděte na stránku 2.
Toto bude první nové vozidlo od Subaru od uvedení crossoveru Crosstrek v roce 2012. Subaru of America se poučilo s menší Tribecou, která byla příliš malá, nedostatečně výkonná a neměla rodinnou podobnost a nebudou je vyrábět. znovu chyby. Nové sériové vozidlo Ascent pro sedm cestujících bude větší a určené pro rodiny s aktivním životním stylem. Nové Subaru Ascent pro rok 2018 rozšíří nabídku značky o skutečné sedmimístné SUV, které přinesou do prodejců v roce 2018, Stay tuned.
