Průvodce životem, nabíjením a řízením vozu Mercedes-Benz EQA
Vše, co potřebujete vědět o Mercedes-Benz EQA
Vítejte v naší sérii ‚Complete Guide‘, ve které Chris z digitálního týmu objeví vše, co potřebujete vědět o vlastnictví jednoho z našich nabízených vozů.
Tento týden Chris testuje Mercedes-Benz EQA. Chris nám vypráví o svých zkušenostech a řeší běžné obavy těch, kteří zvažují nákup nebo provozování elektrického vozidla jako svého dalšího auta.
Představujeme Mercedes-Benz EQA
Mercedes-Benz EQA je nejnovějším přírůstkem do rodiny EQ a připojuje se k EQC a EQV. EQ je zkratka pro „Electric Intelligence“, spojující hodnoty značky Mercedes-Benz „Emotion“ a „Intelligence“.
Vnější design zahrnuje řadu charakteristických prvků, jako je lesklý prázdný panel masky chladiče, přední a zadní světelné pásy LED, velká litá kola, elektrické kopule a styl AMG. Zatímco uvnitř EQA obsahuje MBUX; standardně duální 10.25″ širokoúhlý displej v kokpitu. Mezi další přednosti patří ambientní osvětlení, prémiové materiály a technologie, jako je couvací kamera, vyhřívaná sedadla a inteligentní ovládání klimatizace.
EQA je také vybavena nejnovější technologií elektrického pohonu s dojezdem až 263 mil na jedno nabití a podporou 150kw rychlého nabíjení, které umožňuje nabití za 30 minut.
Objevte více s Inchcape Mercedes-Benz.
Život s EQA
Hlavní výhodou elektrického pohonu je vyšší kultivovanost jízdy na úroveň EQA ve srovnání s ekvivalentním vznětovým motorem GLA. Elektromotor nevydává žádný zvuk a další zvuky, jako je hluk pneumatik a odpružení, jsou sotva znatelné, což dodává Mercedesu další prvek luxusu.
Zdá se, že vůz je nastaven pro oba nejlepší světy, sportovní jízdu a pohodlí. Jeho ovládání je mnohem lépe kontrolované ve srovnání s těžším EQC, ale stále je nejlepší jet jemně, aby se zachoval dojezd. Rozhodně je to pohodlný stroj. EQA byl také vylepšen pro různé povrchy vozovek a rychlosti, které doplnily tichý motor a zajistily relaxační prostředí pro trávení času.
EQA má 187 koní, což mu umožňuje zrychlit z 0-62 mph za 8.9 sekundy. Díky tomu v kombinaci s okamžitým dostupným točivým momentem je EQA mnohem citlivější než srovnatelné GLA.
Rekuperační brzdění má několik režimů, které řídí množství rekuperačního brzdění, ke kterému dochází. V jeho nejsilnějším nastavení se dá jezdit téměř na jeden pedál a v tom nejslabším se auto bude volně válet. K dispozici je také automatický režim, který využívá data z kamery, radaru a GPS vozu k předvídání nadcházejících dopravních situací a toho, zda bude potřeba vůz zpomalit. Na první pohled to působí zvláštně, ale maximalizuje to regenerační potenciál a vytváří efektivní styl jízdy pro prodloužení dojezdu.
Zažijte EQA na vlastní kůži rezervací zkušební jízdy u Inchcape.
Stejně jako interiér je EQA založen na GLA, takže zvenku je podobný vzhled kompaktního SUV. Exteriér EQA je směsí SUV stylu smíchaného s elegantnějšími liniemi kupé, to je atletický model řady EQ. Sportovní potenciál je podpořen výkonnými kopulemi kapoty, volitelným designem AMG, světelnými podpisy LED a střešním spoilerem.
EQA může vypadat ještě sportovněji specifikací výbavy AMG Line, která dodává styl AMG uvnitř i venku a velká litá kola.
Interiér EQA je podobný GLA, a proto je dobře postaven s řadou příjemných materiálů, kontrastním prošíváním a ukázkou technologie. Jediným skutečným znakem toho, že jste v EV a ne v benzínovém autě, jsou údaje specifické pro EV na číselnících.
K dispozici je řada jízdních asistentů pro usnadnění řízení, masážní funkce, ambientní osvětlení a MBUX; duální digitální displej 10.25” každý, který zobrazuje všechny informace, které potřebujete. Interiér nevypadá úplně stejně, i když existuje řada odkládacích ploch, držáků nápojů a síťovaných ploch, které skryjí vše, co potřebujete vzít s sebou.
Interiér osloví věrné fanoušky Mercedesu i nové zákazníky značky a zanechá trvalý dojem.
Jízdní režimy
Existuje několik jízdních režimů včetně: Individual, Sport, Comfort a Eco. Komfort poskytuje dokonalou rovnováhu mezi účinností a výkonem a poskytuje komfortní zážitek z jízdy. Režim Sport maximalizuje výkon, zatímco Eco zajišťuje maximální dojezd z EQA řízením klimatizace a hmatovou zpětnou vazbou prostřednictvím pedálu plynu. Konečně Individual vám umožňuje vybrat si, jak se cítí různé prvky vozu, jako je hmotnost řízení, odezva a kontrola trakce.
Úrovně výbavy EQA
EQA je žádoucí jako standard.
Standardní vybavení zahrnuje:
- 18″ kola z lehkých slitin
- Vysoce výkonné LED světlomety
- Elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka
- Sklo na ochranu soukromí
- Hliníkové střešní ližiny
- Okolní osvětlení
- Umělá černá kůže
- Pohodlná sedadla s vyhřívanými předními sedadly
- Elektricky ovládané zadní dveře
- Parkovací balíček s couvací kamerou
Objevte zde nejnovější nabídky Inchcape EQA.
Řada AMG přidává do EQA přednosti AMG.
Standardní vybavení navíc zahrnuje:
- 18″ AMG kola z lehkých slitin
- AMG karoserie
- Multifunkční sportovní volant v kůži
- Sportovní sedadla AMG
- Hliníkové vnitřní obložení
Objevte zde nejnovější nabídky Inchcape EQA.
Mercedes-Benz EQA v detailu
Uvažujete o Mercedes-Benz EQA nebo elektromobilu? Chris prochází nejčastějšími dotazy ohledně tohoto vozu a jeho technologie elektrického pohonu.
Proces nabíjení
Musím auto plně nabít?
Ne, nemáte, ve skutečnosti k nejrychlejšímu nabíjení dochází mezi 20 a 80 %, takže časté dobíjení v tomto rozsahu může být pohodlnější a šetří zdraví baterie.
Plné nabití baterie vám však poskytne maximální dojezd na delší cesty. Baterie je navržena tak, aby vydržela po celou dobu životnosti vozu i při častém nabíjení mimo rozsah 10–80 %.
Pro nabití EQA jednoduše otevřete nabíjecí port, který se nachází pod klapkou (podobně jako uzávěr palivové nádrže) na zadním panelu vozu.
Poté buď použijte nabíjecí kabel dodaný s autem nebo nabíjecí kabel připojený k nabíjecí stanici a zasuňte kabel do auta. Postupujte podle pokynů na nabíjecí stanici, jako jsou pokyny k platbě a potvrzení, a poté zkontrolujte, zda se auto nabíjí, a to tak, že se kontrolka nabíjení rozsvítí zeleně.
Zamkněte auto a nechte ho nabíjet. Při návratu stačí vůz odemknout a pomocí odemykacího tlačítka vedle nabíjecího portu vytáhnout kabel. Pokud kabel patří k autu, vraťte se do zavazadlového prostoru.
Jak dlouho trvá nabití
Nejrychlejší nabíjení probíhá mezi 20-80% kapacity baterie, mimo tyto je nabíjení pomalejší z důvodu ochrany baterie. Rychlost nabíjení ovlivňují i další faktory, jako je – teplota (nižší teploty zpomalují rychlost nabíjení), rychlost nabíjení a velikost baterie. EQA podporuje rychlé nabíjení až do 150 kW.
Oficiálně, ačkoli mezi 0 % až 100 % jsou tyto časy:
• Doma se 3kolíkovou zástrčkou, 29 hodin nabíjení, což znamená nabití 8 mil za hodinu.
• Home wallbox, 19 hodin, 13 mil za hodinu nabitý.
• 7kW veřejná nabíječka, 10 hodin, nabitá 25 mil za hodinu.
• 22kW veřejná nabíječka, 6 hodin, nabitá 39 mil za hodinu.
Od 20 % do 80 %:
• 50kW veřejná nabíječka, 50 minut, 88 mil za 30 minut nabití.
• 150kW veřejná nabíječka, 30 minut, 177 mil za 30 minut nabití.
Kolik by to stálo účtovat?
Abyste si doma zjistili, kolik bude stát nabití auta, zkontrolujte kapacitu baterie a sazbu elektřiny. Pro EQA to je 66.5 kWh a pro mě 11 pencí za kWh. 0.11 x 66.5 = 7.31 GBP pro dojezd až 263 mil. To znamená, že každá míle stojí 2 p. Cenu ovlivní individuální situace. To je stále velká úspora nákladů ve srovnání s běžným benzínovým autem, jako je GLA, které stojí cca. 11 p za míli.
Je pravděpodobnější, že uživatelé EQA využijí výhody rychlého nabíjení. U veřejné nabíječky se mohou náklady lišit. Některé jsou pro zákazníky zdarma, jako například Pod-Points v Tescu. Zatímco ostatní mohou stát peníze, pomocí aplikací jako Pod-Point a Zap-Map můžete vidět nabíječky v okolí, zda jsou dostupné a kolik stojí. Docela běžné náklady na veřejné nabíječky byly 30 pencí za kWh nebo paušální poplatek za připojení často kolem 1 GBP a poté zdarma. Rychlonabíječky, které jsem našel na čerpacích stanicích, také stojí kolem 30 pencí za kWh, které sice stojí více než doma, ale nabíjí se mnohem rychleji a stále stojí méně než provoz auta se spalovacím motorem.
Jaký konektor používá EQA?
EQA lze nabíjet typem 2 doma, v práci nebo na veřejném nabíjecím místě. Nechybí ani CCS konektor pro rychlé nabíjení výkonem 150 kW.
Co když nemohu nabíjet doma?
Může se stát, že nebude možné mít doma nainstalovanou domácí nabíječku z důvodů, jako je například nemožnost parkování v terénu, pronájem nebo parkování v blízkosti vašeho domova.
V těchto situacích je stále možné provozovat elektromobil. Ve skutečnosti u automobilů, které podporují rychlé nabíjení, může být výhodnější používat rychlonabíječku jednou týdně, aby se baterie udržela nabitá, aniž by to řidiče obtěžovalo. Nejpohodlnější je nabíjet elektromobil tam, kde je zaparkovaný (což je u auta téměř 95 % času), pomocí nabíjecích bodů na těchto místech. Pro většinu lidí je to doma, ale nabíjecí body mohou mít i jiné časté destinace, jako je práce, nákupní centra a rekreační střediska. Méně časté delší cesty pak mohou těžit z rychlonabíječek, které najdete na čerpacích stanicích.
Nabíjení na pracovišti a nabíjení v rámci dojíždění, např. na parkovišti u vlakového nádraží, slouží zejména v normálnějších časech jako dobrá příležitost pro lidi, kteří nemohou nabíjet doma. Protože lidé často tráví více než 8 hodin v práci, což je spousta času na nabití auta, a většina lidí dojíždí méně než 30 mil. Vím, že s mým dojížděním 8 mil bych mohl v EQA dojíždět každý týden v týdnu a nechat auto nabít jen jednou za tři týdny.
