Existují konkrétní modelové roky, kterým bych se měl při nákupu Trailblazeru vyhnout? Je rok 2002 dobrý nebo ne, protože to byl první rok? Nějaké změny v průběhu let, které ovlivnily spolehlivost?
Díky
51 příspěvků · Připojeno 2009
Vyhněte se všem rokům před rokem 2007.
Hlavně proto, že jsou staré a asi potřebují hodně práce.
Dubs | Pioneer AVH-P2400BT se zadní kamerou | HID 6K Minima/Výšky/Mlhy | Vnitřní LED | Viper 5901
616 příspěvků · Připojeno 2009
Použijte zde funkci vyhledávání a zjistíte, že 2002 má spoustu problémů s motorem. Mám 2005 a dalo mi to mnoho hodin po jednom na opravy. Nic složitého, jen časově náročné a někdy i nákladné. Cokoli, o čem uvažujete, vezměte k mechanikovi a nechte si provést kontrolu před nákupem. Úžasné, co najdete. A dává určitou jasnost, zda koupit nebo ne. Klid v duši je dobrá věc.
1334 příspěvků · Připojeno 2009
02 měl nějaké problémy, kterým byste se pravděpodobně chtěli vyhnout. Kromě toho je to spíše záležitost
najetých kilometrů a údržby. Pokud vypadá zanedbaně, neobtěžujte se. Pokud vypadá dobře, má nízkou
najeté kilometry, čistý Carfax a dobrá cena pro vás, proč ne?
Nákup prvního modelového roku je zpravidla náhodný bez ohledu na značku. Taky,
koupě roku «změny», kdy provedli velké úpravy, je něco k zaplacení
buďte alespoň opatrní. Někdo jiný mě může opravit, ale myslím, že tam byl nějaký motor/pcm
změny provedené v roce 2005. Nezaznamenal jsem však u nich trend problémů.
Je zřejmé, že u těch novějších bylo vyřešeno mnoho chyb. ’05 a vyšší by
pravděpodobně to bude dobrá sázka, ale zase je těžké říct, jak budou stárnout.
Moje ’04 je na asi 87 XNUMX mil a zatím (zde klepu dříví) si vede dobře, kromě
z několika menších problémů, jako jsou krokové motory a zúžení palivové plnicí trubky.
Podívejte se také na TSB. To vám také může poskytnout představu o potřebách opravy a selhání
trendy.
49 příspěvků · Připojeno 2007
Všichni!
338 příspěvků · Připojeno 2008
dle MÉHO OSOBNÍHO názoru na 03 není nic špatného (ťuk na dřevo) (to je to co vlastním) pouze vyměněna spojka ventilátoru, CPAS, Tstat, obě vnější táhla a kromě toho běžná údržba (olej a filtr, plyn filtr, vzduchový filtr zapalovací svíčky rotace pneumatik, kapaliny atd. atd.) 95789 mil od dnešního rána a běží jako šampión: palec:
968 příspěvků · Připojeno 2006
Moje zkušenost s ’03 není zdaleka tak zářivá. Každý rok od té doby, co jsem ho koupil za 56 200, jsem uvízl nejméně 1000 $ na nepravidelné údržbě. Letos je to již téměř 1500 8 USD a další rok jsem utratil téměř 120 XNUMX USD. Mechanická část je většinou v pořádku, elektronika je na hovno. V obou nejdražších opravách byly kvůli známosti vadných komponentů, za které jsem se zasekl. Vycházím z předpokladu, že problémy u vozidel s najetými kilometry podléhají výkladu, ale byly to jak dobře známé, tak dobře zdokumentované problémy. Proč bych měl platit účet za chybné inženýrství a/nebo výrobu? Poslední bylo „stažení“ na palivovém čerpadle. Ze záruky na stažení XNUMX XNUMX mil mi ušlo XNUMX XNUMX mil, takže se na to nevztahovalo. Pokud je to známý problém na Trailvoys, většinu z toho jsem zažil.
Musel jsem vyměnit ložisko kola na svém HRR při 55 36 mil. Také se na spodních dveřních švech vyvinula rez při něco málo přes XNUMXk. Nepřijatelný. Ale ani jedno není kryto zárukou. Moje víra v GM je skoro za oknem. Bez urážky Laura z GM, ale nechat lidi z GM prohlížet nástěnky je pro GM dost povrchní způsob, jak přimět lidi, aby si mysleli, že se věci změnily. Skutečný důkaz je v pudinku a prodejci pro mě nepřišli. Ford teď vypadá docela dobře.
283 příspěvků · Připojeno 2010
Myslím, že nejlepší, co můžete udělat, je zajistit, aby předchozí majitel dodržoval pravidelnou údržbu vozidla. Starší model dobře udržovaného vozidla bude lepší než novější, o který se nikdo nestará!
Díky,
Laura
Zákaznický servis GM
:woohoo: Nové Owner’s Center je tady, navštivte my.gm.com!
38 příspěvků · Připojeno 2011
Můj je 05 koupený nový a má najeto 145 140 km. Tato věc byla skála. Žádné velké problémy a jen nějaké otravné elektrické věci. Neservisoval jsem to tak, jak bych měl mít prvních 6 145 km. Velmi spokojená s tím, jak stále běží. Samozřejmě teď, když je jí 5.5 let se 4k, některé z původního vybavení začínají selhávat, ale to se dá očekávat. jedinou mechanickou částí, kterou jsem musel během prvních XNUMX roku vyměnit, byly XNUMX vodicí kladky. VÝHRA: malina
696 příspěvků · Připojeno 2009
Mám několik myšlenek, že jsem vlastnil 04 Rainier a aktuálně 07 Rainier. Podívejte se například na cars.com a každý rok hodnotí spolehlivost každého vozu vedle sebe. Například pouze Rainier 2007 neměl proti němu žádné známky, zatímco každý jiný rok ano. Nyní, jak jsem zmínil, vlastním 07 Rainier a jsem stále rád, že je v tovární záruce od nárazníku k nárazníku. Nyní je v obchodě a byl také minulý týden, když se snažili zjistit nějaké problémy s motorem. Na druhou stranu můj identický Rainier 04 musel být postaven ve středu, protože byl v podstatě bezproblémový. Teď je tady to velké, co jsem nevzal v úvahu, když jsem si koupil 04. Jednoduše řečeno SUV jako by se valila. Naše 04 nebyla výjimkou a moje žena a nejmladší syn se minulou zimu převrátili na 2apůlkrát převrácené dálnici. Je jen štěstí, že nejsem vdovec a horší je, že auto bylo úplně zničené, doslova každá jeho součástka byla rozdrcena. Před rokem 2006 (opravte mě na přesný rok) neměly 360 k dispozici stabilitrac ani volitelné převrácení, boční hlavové airbagy. Rainier z roku 2007, který teď mám, byl relativně drahý, ale protože potřebujeme tažné vozidlo s v8, koupil jsem si další, ale nepřijal bych bezplatnou 360 bez stabilitracu. Je to tak neuvěřitelně účinné, až mě udivuje, že to není u aut standardem už léta. Možná jste nedávno zachytili zprávu, která v podstatě uváděla, že nyní, když mají suv nějakou technologii typu stabilitrac, je o 50 % menší pravděpodobnost, že zemřete při nehodě v suv než v autě. Zní to jednoduše, ale dříve převrácení zmírnilo pozitivní účinek fyziky nárazu většího auta do menšího auta.
5.3L, 3.73, Nav, XM, Entertaiment system, Vyhřívaná kůže, Moon střecha, Chrome hrany stupaček, Chrome ráfky
