Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
Diskuze Ukázka Alba Média Média Komentáře Tagy Tržiště
1-20 z 65 výsledků
Hledat tagy
Populární značky
K24 Swapped RSX Problém s přehříváním
Problémy a řešení RSX
Mám problém s přehříváním u mého 2002 Rsx Type S. ECT dosahuje 208 °F, když auto běží naprázdno. Z mého chápání obecně fungují při 190°F-195°F. Mám Kpro nuceně zapnutý ventilátor na 192 ° F místo 204 ° F, ale nezdá se, že by to pomohlo. Mám to zvednuté ve vzduchu pěkně vysoko.
Hlasitý zvuk broušení při nečinnosti a přehřívání po údržbě/opravách
Problémy a řešení RSX
Nevíte někdo co by to mohlo být za zvuk? Auto bylo v pořádku, když jsem jel do LA s nějakým provozem. Ale na zpáteční cestě to udělalo hluk 3 z 20 případů, kdy jsem byl na volnoběh na ulicích/čerpací stanici a pak se začal přehřívat ve fwy provozu. Hluk: https://youtu.be/F8TvAny_rRw Pracoval jsem na tom.
K24a2 vyměněn Dc5 Problém s přehříváním
Problémy a řešení RSX
Vím, že existuje několik příspěvků na téma Přehřívání, ale nenašel jsem nic s mým konkrétním problémem, nikdy jsem neměl problémy s přehříváním, dokud jsem v radiátoru neudělal malou vlasovou prasklinu, vyměnil jsem termostat a vodní čerpadlo, kterým jsem prošel 3 termostaty včetně mých původních ,tj.
2004 RSX TYPE S Podivný problém s přehříváním, který způsobuje nárůst otáček při volnoběhu
Problémy a řešení RSX
Mám typ 04 s najeto 205 175 km, motor byl odborně repasován ve strojírně Honda kolem 3 XNUMX kpro a bylo přidáno krátké sání pístu. Auto bylo profesionálně dyno’d a vyladěno na slowmotion motorsports v Ohiu. Teď žiju v Texasu. Takže jsem viděl, jak to auto dělá jen dvě nebo tři.
Problémy s přehříváním
Problémy a řešení RSX
Udělal jsem tedy na stránce malý průzkum, ale chtěl jsem znát názor na mé konkrétní příznaky. Z mého auta uniká kapalina z chladiče, i když v tuto chvíli nevím odkud. Auto se zahřeje, ventilátory chladiče se rozběhnou, ale auto se pomalu začne přehřívat, stoupá, dokud se nevypne. Když já.
přehřátí
Problémy a řešení RSX
Auto se začalo přehřívat, všimlo si nízké hladiny kapaliny a zjistilo, že vytéká hadicí mezi motorem a firewallem přímo u mého starého filtru. Nevíte někdo, co je to za hadici, nebo se s tím už někdo setkal. Jakákoli pomoc by byla požehnáním, díky
přehřátí
Problémy a řešení RSX
Dnes jsem se vrátil domů a všiml jsem si, že moje auto je horké, což se nestalo, takže jsem odklopil kapotu a neviděl jsem prasklinu ani únik z chladiče. Tak jsem nasadil víčko na chladič, abych zkontroloval hladinu, a vůbec žádnou jsem neviděl. Auto bylo ještě horké, tak jsem ho nechal běžet a pár sekund naplnil.
Přehřívání na volnoběh, opravdu specifické. Vyzkoušel jsem spoustu řešení, která jsem našel na fórech.
Problémy a řešení RSX
Mám základní manuál 02 RSX. Poprvé se mi to přehřálo před pár týdny a nevěděl jsem, kde začít. Při druhém přehřátí byla odpojena hadice, která se připojuje k nádrži, což způsobilo rozlití chladicí kapaliny. Není mnoho. Chladicí ventilátor se nezapíná. Nejsem si jistý.
[Opraveno]Problém s přehříváním při zastavení / nízké otáčky
Problémy a řešení RSX
Edit: Vyřešeno. Byla to vodní pumpa. Zkontrolujte poslední příspěvek. Moje auto tedy stoupá do 240 při volnoběhu / sjíždění z dálnice, ale jakmile obnovím normální jízdu, klesne na normál. Zde je to, co jsem viděl: Ventilátory se zapnou, když zapnete AC Stále se přehřívá, když mám AC spuštěn (.
Problémy s přehříváním, prosím pomozte!
Problémy a řešení RSX
ahoj týme! děkuji, že jste se podívali na toto vlákno a poskytli mi nějaké své osobní poznatky. Tak začneme, takže mám problémy s CEL a přehříváním. Nejprve jsem si myslel, že to byl můj termostat a vyměnil jsem ho, vše bylo v pořádku asi 5 minut, stále se přehříval a chrlil tekutiny. pak.
přehřívání vysokých otáček
Problémy a řešení RSX
Všiml jsem si, že můj teploměr stoupl na 3/4 nebo tak nějak po 10-15 minutách „energické“ jízdy, poté, co jsem zajel na parkoviště. Žádné redlining, ale 6-7k ot./min, se zpomalováním a zrychlováním. Teploty byly za jízdy normální, ale jakmile jsem vjel na parkoviště a zpomalil, měřidlo začalo stoupat.
Kvílivý hluk a přehřívání
Problémy a řešení RSX
Dva (možná související?) problémy, začaly minulý měsíc a nemůžu přijít na to, co je špatně. Auto je z roku 05 Type-S, najeto 89 tis.km. Kdykoli nastartuji auto, když je motor studený, odněkud z motorového prostoru se ozve hlasité kvílení/hučení. To může být.
Cel bliká a přehřívá se
Problémy a řešení RSX
Hledal jsem, než jsem to zveřejnil. Včera v noci jsem byl na projížďce a moje cel se rozsvítilo na 5 sekund, pak odešlo a vrátilo se asi o míli později, cel se neustále prodlužovalo, aby se zapnulo 5 sekund a zůstalo zapnuté po dobu 50 sekund . Dnes ráno na cestě do.
Přehřívání a skřípání pásu.
Problémy a řešení RSX
Četl jsem jak příspěvek o přehřívání, tak skřípání řemenu, ale bez úspěchu, stále nemohu určit, co je špatně. Stříkám wd40 za automatický napínák a zvuk jakoby ustupuje, ale když otočím, tak to skřípe hlasitěji kolem 3-4 tisíc otáček. Problém s přehříváním, pokaždé, když zaparkuji auto.
Willwood Front BBK/Rear Stock přehřívání
Odpružení, podvozek a brzdy
Zde je moje dilema. Doufám, že o tom má někdo nějaké znalosti. Mám Wilwood BBK vepředu s drážkovaným a vrtaným. A skladové brzdy vzadu s drážkou a vrtáním. Všechny nové podložky. Pouze letní jízda. Minulý rok jsem musel zastavit na dálnici, protože jsem si myslel, že něco hoří, ale bylo to.
- 6
- 950
- iamagrocerybag · 11. dubna 2014
Přehřívání po výměně motoru
Problémy a řešení RSX
Vyměnil jsem K20a2 za svůj 05 Type-S kvůli klepání tyče. Nastartoval hned, ale začal se přehřívat poté, co ho nechal chvíli běžet. Zde je to, co jsem zatím udělal: Testoval ventilátor rad – funguje Testoval termostat – funguje Vyměňoval chladicí kapalinu, vypouštěl vzduch a masíroval hadice Bez CEL Top.
přehřívání auta?
Problémy a řešení RSX
ok, takže včera jsem jel normálně ve svém 02 rsx type s s výměnou k20z1, pak jsem se podíval na svůj teploměr a ukazoval plný teplo, takže jsem zastavil a nechal ho vychladnout a slyšel jsem syčení zpoza bloku, pak jsem zkontroloval chladič a přepadovou nádrž a byly prázdné? hledal jsem.
přehřívání, s nainstalovaným kpro
Problémy a řešení EP3
tak jsem včera nainstaloval kpro a dnes ráno jsem rozsvítil motor kvůli přehřívání motoru, nikdy předtím jsem neměl žádné problémy s přehříváním. měřidlo teploty chladicí kapaliny na autě bylo jen asi o 3/8 vyšší (normální), ale rozsvítila se kontrolka motoru a když jsem připojil kmanager, psalo, že ano.
Můj typ 02 se dnes ráno začíná přehřívat. POMOC
Problémy a řešení RSX
Po mém falešném mechanikovi vyměňte uchycení motoru za nějaký hassport . Všiml jsem si toho chlapa, rozbil malou plastovou trubici, tu, kterou vedou na horní část vody, také jako malou vakuovou hadici připojenou k mnoha přívodům., má to něco společného s tím? Umím číst a vidět na.
problém s přehřátím
Problémy a řešení EP3
Hej lidi, tak jsem včera jezdil se svým Epem, nic moc šíleného, jen po městě. Najednou se mi rozsvítil kontrolní motor a já se co nejrychleji vrátil do domu svých přátel, abych zkontroloval kód. Ukázalo se, že jsem sfoukl horní hadici chladiče a většina mé chladicí kapaliny unikla a bylo to.
- 3
- 627
- zvědavý drtič · 20. července 2012
Co byste měli dělat, když se motor vašeho RSX přehřívá?
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka vašeho RSXnebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:
Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:
- Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
- Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
- Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.
Pokud z digestoře vychází pára:
⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.
⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.
⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.
⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.
Jaký druh chladicí kapaliny byste měli používat ve svém RSX?
Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vašeho RSX důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.
Jak zabráním přehřátí mého RSX?
Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:
— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.
— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.
— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.
— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.
Proč se motor mého RSX přehřívá?
Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:
- Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
- Chladičem neproudí dostatek vzduchu
⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:
- Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
- Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
- Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
- Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
- Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.
⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:
- Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
- Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
- Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.
- Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
- Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
- Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
- Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.
Jak funguje systém chlazení motoru vašeho RSX?
Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.
Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:
- Chladicí kapalina
- Radiátor
- Čerpadlo chladicí kapaliny
- Senzor teploty
- Termostat
- Elektrický větrák
Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.
Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.
Aby byl zachován dobrý výkon, musí motor vašeho RSX vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190 °F (90 °C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.
Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.
Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.
