Řízení vašeho Subaru Outback s třesoucím se volantem je nejen nepříjemné, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším Outbackem, který je nutné z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního komfortu co nejdříve vyřešit.
Nejčastějšími příčinami třesoucího se volantu u Subaru Outback jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací volantu u Subaru Outback, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nevyváženost kol Subaru Outback?
Nerovnováha kol vašeho Outbacku je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly či překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfky svého Subaru Outback namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážená kola Outback?
Kola Subaru Outback lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být vyváženy pneumatiky Subaru Outback?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vašem Outbacku, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně nastavená kola mohou také způsobit vibrace volantu ve vašem Subaru Outback. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Subaru Outback?
Nejzřetelnější známkou nesouososti kol v Outbacku je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a vy musíte neustále nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Subaru Outback?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Outbacku, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo seřízení kol provádět na Subaru Outback?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset seřídit kola Outbacku.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Subaru Outback, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý věnec může také způsobit chvění volantu vašeho Subaru Outback. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může u Subaru Outback způsobit vibrace volantu. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Subaru Outback?
I při jízdě vašeho Outbacku v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.
Doporučené video:
7. Povolte matice kola
Další příčina vibrací volantu ve vašem Subaru Outback je zřejmá a snadno se diagnostikuje, matice kola se mohly uvolnit nebo nebyly správně utaženy při výměně pneumatik. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
8. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Subaru Outback. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace volantu ve vašem Outbacku. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
10. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Subaru Outback při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
11. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vašem Subaru Outback třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
Příspěvky členů 2010outbacker: 5
Právě jsem si objednal limitovaný Outback 2010R z roku 3.6. Narazil jsem na nějaké příspěvky na jiném fóru. Někteří majitelé Outbacku z roku 2010 (zejména 3.6R) si stěžují na následující dva problémy.
1. Třes volantu při jízdě rychlostí 65-75 mph
2. Zaváhání při akceleraci z nízkých rychlostí
Zajímalo by mě, jestli někdo z vás zažil podobné problémy nebo jste spokojeni se svým novým OB?
Komentáře
Příspěvky členů 2010outbacker: 5
Všechny motory 3.6, které byly do této chvíle dodány, potřebují aktualizaci, aby se vyřešil problém s váháním. Všechny, které v současné době pocházejí z továrny, to již mají.
Příspěvky členů xwesx: 16,634
Nevíte, jestli je to jen do 75 mph? Pokud by to bylo něco přítomného při rychlostech vyšších než 65 mph, mohlo to být velmi dobře vyvážením kola, ale nečekal bych, že to zmizí při ještě vyšších rychlostech.
2018 Subaru Crosstrek, 2014 Audi Q7 TDI, 2013 Subaru Forester, 1969 Chevrolet C20, 1969 Ford Econoline 100, 1976 Ford F250
Příspěvky členů 2010outbacker: 5
nejsem si tak jistý. Ještě nemám své auto a to, co jsem slyšel, bylo z jiného fóra nových majitelů Outbacku z roku 2010. Lidé tam říkali, že ani zarovnání, ani vyvážení problém nevyřeší. Zmínili také, že SOA si je tohoto problému vědoma a u některých z nich vyměnila pružiny, ale ani to nefungovalo.
Příspěvky členů rschleicher: 79
Je tam ještě TSB na opravu váhání 3.6R? Nevíte náhodou, jestli se jednalo o přeprogramování ECU (řídicí jednotka motoru), nebo TCM (modul řízení převodovky)? Slyšel jsem spekulace na obou stranách otázky, zda to má více společného s programováním motoru nebo převodovky.
S mým vlastním vozem se problém zdá docela malý, ale až ho budu mít na první výměně oleje za měsíc nebo tak nějak, chci získat jakékoli aktualizace.
(Také jsem nezažil problém s vibracemi volantu, ale mám pocit, že tento problém je takový, že to může být kombinace problémů s nevyvážeností nebo nevytočením kol/pneumatik ve spojení se systémem řízení, který je citlivější na (nebo odhaluje) problémy s vibracemi, než by měl být.
Na fóru www.subaruoutback.org se o tomto problému hodně diskutuje. Prodejci prováděli mnoho vyvažování kol jako alespoň část řešení a právě nedávno prováděli takzvanou «jarní» opravu pro lidi, kteří si stěžovali na vibrace. Zdá se, že to zahrnuje výměnu malé pružiny, která je uvnitř sestavy hřebenu řízení, za poněkud těžší/tužší pružinu. Pokud mohu říct z informací, které jsem viděl, tato pružina poskytuje určitý tlak, který drží posuvnou/pohyblivou část hřebenu řízení proti pevnému krytu hřebenu řízení. Je uvnitř samotné sestavy racku, ale zjevně je poměrně rychlá/snadná výměna.
Ale nejstarší zprávy o této výměně pružiny jsou, že se zdá, že snižuje vibrace pociťované volantem, ale nemusí je nutně eliminovat. Můj vlastní odhad je, že součástí opravy zůstává opětovné vyvážení kol/pneumatik.
Není také jasné, kolik aut má tento problém. Vůbec to nezažívám, ale možná je to jen díky štěstí na dobře vyvážená kola a pneumatiky. MŮŽE se také stát, že se problém netýká vozů se základními 16″ ocelovými koly. Ale nemyslím si, že to bylo pevně stanoveno. Každopádně to platí pro obě verze motoru.
Příspěvky členů tblumen: 1
Nedávno jsem si koupil 2010 2.5 6-rychlostní manuální outback 1999. Všiml jsem si, že při akceleraci do jedničky i do dvojky dochází k mírnému (ale znatelnému) zaváhání. Prodejce řekl, že bych to měl řídit a zvyknout si na způsob řazení. Vždy jsem jezdil s manuály a můj outback z roku XNUMX má mnohem hladší řazení.
Měl ještě někdo tento problém? Jsem stále více frustrovaný prodejcem.
Příspěvky členů eps105: 216
„Všechny motory 3.6, které byly do této chvíle dodány, potřebují aktualizaci, aby se vyřešil problém s váháním. Všechny, které v současné době pocházejí z továrny, to již mají. «
2010outbacker: Pro posílení druhé výše uvedené odpovědi — Kde jste se tuto informaci dozvěděl? Pokud vím, žádné TSB nebylo vydáno (lze vyhledávat na techinfo.subaru.com).
To je velmi vzrušující zpráva a chci se ujistit, že je důvěryhodná a že jste nepochopili špatně, když vám někdo říká, že to je děje stát se if mohou to opravit.
Příspěvky členů 2010outbacker: 5
