Proč nemohu nastartovat své BMW X1?

BMW nenastartuje z několika důvodů, jako je vybitá nebo vybitá baterie, vadný startér, nefunkční spínač zapalování, problémy s palivovým systémem, mechanické problémy motoru a porucha elektronického řídicího modulu (ECM). Je důležité zkontrolovat vozidlo certifikovaným technikem BMW, aby diagnostikoval a opravil problém a zajistil jeho správnou funkci. Problémy BMW při nenastartování sahají od výpadku napájení až po žlutý vykřičník na palubní desce, cvakání při stisknutí tlačítka start nebo dokonce můžete slyšet několik kliknutí. Někdy vaše BMW za studena nenastartuje; světla a rádio mohou fungovat, ale motor ne. Někdy se může stát, že vaše BMW ani nenastartuje skokově.

Příznaky

Počáteční příznaky BMW se mohou lišit. Zde jsou některé z nejčastějších příznaků, se kterými se můžete setkat, pokud vaše BMW nenastartuje.

• Stisknutí START nenastartuje motor.
• BMW nenastartuje. Všechna světla nesvítí / nesvítí.
• Vložíte klíč a nic se nestane.
• Motor BMW se nepřetáčí, vydává cvakání
• Po výměně baterie auto nenastartuje.
• BMW nezačíná vykřičníkem
• BMW nestartuje za chladného počasí
• EML Light Svítí, BMW odmítá nastartovat
• Blikající světla BMW, bez startování
• BMW nezačne zobrazovat symbol klíče na palubní desce

Běžné příčiny

Důvodů, proč BMW nenastartuje, může být několik; některé z běžných důvodů zahrnují následující:

Přístup k příručkám pro opravy v továrně

YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.

1. Vybitá baterie: Vybitá baterie je jedním z nejčastějších důvodů, proč auto nenastartuje. Baterie automobilu dodává energii startéru, který nastartuje motor. Pokud je baterie vybitá nebo je málo nabitá, motor spouštěče nebude mít dostatek energie ke spuštění motoru.
2. Špatný startér motoru: Startér je zodpovědný za přetočení motoru, když otočíte klíčkem. Pokud je startér vadný, motor se neroztočí a auto nenastartuje.
3. Vadný spínač zapalování: Při otáčení klíčem spínač posílá energii do startéru. Pokud je spínač zapalování vadný, nepošle energii do startéru a auto se nenastartuje.
4. Problémy s palivovým systémem: Pokud palivový systém nedodává palivo do motoru, auto nenastartuje. Mohou to způsobit různé problémy, jako je ucpaný palivový filtr, vadné palivové čerpadlo nebo nefunkční vstřikovač paliva.
5. Mechanické problémy motoru: Pokud má motor mechanický problém, např. zadřený píst nebo vyhozená tyč, motor nenaskočí.
6. Selhání elektronického řídicího modulu (ECM): ECM, také známý jako DME, řídí mnoho elektronických systémů automobilu. Pokud ECM nefunguje správně, může zabránit nastartování vozu.

Je důležité zkontrolovat vozidlo certifikovaným technikem BMW, aby diagnostikoval a opravil problém a zajistil jeho správnou funkci. BMW nemusí nastartovat kvůli mnoha dalším problémům, jako například:

• Slabé palivové čerpadlo
• Snímač teploty motoru / snímač chladicí kapaliny PCM
• Opotřebované zapalovací svíčky
• Špatná zapalovací cívka
• Vadný startér
• Elektrické problémy
• Poškozený klíč
• Slabá baterie klíčenky
• Špatné palivové čerpadlo nebo relé

Řešení problémů

Zkontrolujte baterii

Dále je třeba zkontrolovat baterii. Problémem je obvykle baterie, pokud se vám nezapnou světla nebo palubní deska. ZNÁMKY ŠPATNÉ BATERIE BMW zahrnují Žádný hluk, žádná světla, žádné rádio, žádná přístrojová deska a žádné cvakání. A částečně Vybitá baterie se rozsvítí a auto se roztočí nebo cvakne bez dostatečného výkonu k nastartování motoru.

Problém může být stále v baterii, i když se vám rozsvítí světla a rádio funguje. Je třeba ještě zkontrolovat baterii. Baterie může mít dostatek energie pro nízkou spotřebu elektroniky, jako jsou světla a rádio, ale nevytáčejí motor.

U BMW bývá problém s baterií starou sedm let nebo má problém s parazitním odběrem. MOŽNÝM ŘEŠENÍM je Jump Start BMW nebo Trick Charge BMW Battery. Použijte startovací svorky pod kapotou. Nepřipojujte startovací kabely přímo k baterii.

Nabíjení baterie

Vaše BMW nemusí nastartovat kvůli spálené pojistce nebo špatnému relé. Kontrola pojistek na BMW je velmi snadná. Pojistku můžete vyjmout a pojistky vizuálně zkontrolovat. Můžete také zkontrolovat pomocí digitálního multimetru. Pojistkové skříně BMW lze nalézt na jednom nebo více z následujících míst:

• Motorový prostor
• Boční nebo pod palubní deskou
• Oblast kufru

Níže je uveden seznam pojistek, které musíte odstranit a zkontrolovat. Pojistky BMW vždy kontrolujte s klíčkem vytaženým ze zapalování.

POJISTKY KE KONTROLU

• Pojistka / relé startéru
• Imobilizér / Bezpečnostní pojistka
• Pojistka/relé palivového čerpadla
• Pojistka DME / DDE / Elektronika motoru
• Řídicí modul spínače zapalování
• Alarm systém
• Hlavní relé
• Řídicí modul motoru (ECM)
• Řídicí modul spínače zapalování
• Centrální zamykání
• Řízení motoru

Chcete také zkontrolovat relé, zejména pro startér a palivové čerpadlo. Relé nelze viditelně kontrolovat. Můžete buď vyměnit stejná relé nebo je vyměnit.

Zkontrolujte bezpečnostní terminál baterie BST

Pokud vaše BMW točí, ale nestartuje, musíte zkontrolovat tlak paliva. Test je jednoduchý a trvá asi 15 minut. Sejměte kryt motoru a na konci palivového potrubí najdete Schraderův ventil.

Většina BMW bude mít ventil Schrader, ale několik modelů ne. Připojte svůj tlakoměr paliva k portu a podívejte se na tlakoměr, když zapnete zapalování nebo se pokusíte nastartovat auto.

• Typický tlak paliva BMW: 50–65 PSI (+/-3)

Zapalovací svíčky / zapalovací cívky

Zkontrolujte zapalovací svíčky a cívky, pokud vaše BMW nenastartuje a poté zhasne. Mezi běžné příznaky problémů se zapalovacími svíčkami patří nestartování BMW, ztráta výkonu, nízká spotřeba paliva a vynechávání motoru.

Pokud jste vyměnili zapalovací svíčky a vaše BMW již nefunguje, ujistěte se, že jsou všechny kabelové svazky správně připojeny. Nepřehazujte vodiče mezi zapalovacími cívkami. Každý vodič zapalovací cívky se musí připojit ke stejné zapalovací cívce, odkud byl odstraněn.

Špatný startér

Zkontrolujte také startér. Špatný startér zabrání přetočení motoru. Poklepáním na startér kladivem vám umožní nastartovat motor několikrát.

Klíč / Imobilizér / Ochrana proti krádeži

Alarm BMW nebo klíč mohou být důvodem, proč vaše auto nenastartuje. Zkuste auto několikrát zamknout a odemknout a poté jej nastartovat. Vadný klíč může někdy odemknout auto, ale nenastartovat motor. Tento problém se často stává, pokud klíč navlhne nebo je uložen ve vlhkém prostředí.

Nepouštějte klíč od BMW do vody a nenechte jej zmoknout deštěm. Může přestat fungovat. Možná si myslíte, že klíč je v pořádku, ale není. Popadněte svůj náhradní klíč od BMW a vyzkoušejte, zda nastartuje auto.

Přečtěte si chybové kódy BMW

Poruchový kód může být uložen v jednom z dalších modulů. Obecný (úroveň 1) skener OBD-II nenačte specifické chybové kódy BMW ani nezpřístupní jiné moduly. Ke čtení a vymazání kódů BMW z různých modulů budete potřebovat skener BMW, jako je například YOUCANIC Full System Scanner.

Pomocí skeneru BMW proveďte úplné skenování systému nebo zprávu o stavu. Dobrý skener vám umožní automatické skenování všech modulů. Po dokončení skenování obdržíte zprávu o chybových kódech BMW. Věnujte pozornost každému kódu, který má stav PRESENT nebo CURRENT. Tyto bude třeba řešit. Kódy, které ukazují MINULOST nebo HISTORII (v závislosti na skeneru), lze bez problémů vymazat.

Odstraňování problémů podle příznaků

BMW se po vyčerpání paliva nerestartuje

Ano, každé auto, kterému dojde benzín, přestane jezdit, ale problém je v tom, že po přidání plynu BMW stále nenastartuje. Je to proto, že vaše palivové potrubí má vzduchové kapsy.

BMW v chladném počasí nenastartuje

Někdy se může stát, že BMW při zaparkování venku v chladném počasí nenastartuje. Mezi typické příznaky patří pomalé přetáčení motoru a následné nastartování. BMW většinou nastartujete několikanásobným protáčením motoru nebo čekáním, až se zahřeje, ale není to ideální řešení.

První věc, kterou musíte zkontrolovat, je baterie. Tento problém může být způsoben baterií, která se blíží ke konci své životnosti. Výkon baterie klesá s klesající teplotou; proto může být těžší nastartovat auto, pokud je venku zima.

BMW po nehodě nenastartuje

BMW se nemusí po nehodě restartovat kvůli bezpečnostnímu terminálu BST kladného kabelu baterie. BST způsobí odpojení kladného kabelu baterie vždy, když se auto dostane do nehody nebo je detekován náraz. Toto je také známé jako BST, což je zkratka pro Battery Safe Terminal. Baterie se během nehody odpojí, aby se minimalizovalo riziko požáru, jisker a elektrických zkratů, ke kterým by mohlo dojít při nehodě.

Obvykle se spustí při aktivaci airbagů. Může také vystřelit sám, aniž by se musely aktivovat airbagy. BST můžete obejít opětovným připojením kabelu. Doporučuje se vyměnit kabel co nejdříve.

Do modulu airbagu se také uloží chybový kód a kontrolka airbagu zůstane svítit. Jakmile opravíte nebo nainstalujete nový kabel BMW BST na eBay, použijte k resetování kontrolky airbagu specifický skener BMW.

BMW nezačíná se skokovým boxem

BMW nemusí nastartovat, i když připojíte jumper box.

To je obvykle způsobeno dvěma důvody.

1. Baterie je zcela vybitá nebo zkratovaná, což umožňuje startéru získat dostatek šťávy k přetočení motoru.
2. Je tam špatný kontakt nebo nekvalitní startovací kabely.

Chcete-li nastartovat své BMW, zkuste připojit druhý zdroj energie. Lithiový jump box může poskytnout více energie startéru. Další možností je nechat startovací kabely pomocného auta zapojit alespoň patnáct minut.

To může být nebezpečné, pokud je baterie krátká. Může způsobit přehřátí staré baterie a v některých případech dokonce explozi.

BMW točí, ale nenastartuje

Pokud se vaše BMW natočí, ale nenastartuje, problém je často následující.

1. Motor nedostává palivo.
2. Žádná jiskra u zapalovacích svíček
3. Nízká komprese
4. Špatný snímač polohy klikového hřídele
5. Problém DME

Můžete začít provedením testu tlaku paliva – port na rozdělovači paliva na horní straně motoru pro připojení tlakoměru paliva.

Tlak paliva by se měl pohybovat kolem 60 PSI. Dále můžete zkontrolovat jiskry pomocí zkoušečky jisker. Bude to vyžadovat odstranění krytu motoru a alespoň jedné zapalovací svíčky. Nakonec budete muset zkontrolovat kompresi.

BMW nezačíná pouhým kliknutím

Slabá baterie nebo vybuchlý bezpečnostní terminál baterie často způsobuje tento problém. Zkuste nastartovat auto nebo vyměnit baterii.

BMW nezačne žádat o kód

Pokud vyměníte baterii, necháte své BMW delší dobu odpojené nebo vyměníte panel přístrojů, auto se nemusí začít ptát na kód.

Při zapnutí zapalování si vůz vyžádá kód. Chcete-li tuto funkci deaktivovat, vyzkoušejte následující:

1. Odpojte baterii na 10 minut.
2. Dále připojte baterii.
3. Otočte zapalování jedním kliknutím. Nezapínejte palubní světla.
4. Počkejte 10 minut. Na vašem clusteru se také zobrazí časovač.
5. Po 10 minutách čekání nastartujte auto.

BMW nestartuje za tepla

BMW může odmítnout nastartovat za teplého počasí, zejména v oblastech, kde je v letních dnech velké horko. Pokud počkáte na pokles teploty, BMW nastartuje bez problému. Příslušenství a další elektronika bude fungovat jako obvykle.

Tento problém může způsobit kterákoli z následujících situací.

• Problém s imobilizérem
• Špatný snímač polohy klikového hřídele
• Zaseknuté relé
• Vadný klíč
• Špatný startér
• Solenoid startéru
• Snímač teploty chladicí kapaliny
• Připojení baterie/uzemnění

Neparkujte své BMW přímo na slunci v horkých letních dnech, abyste se tomuto problému vyhnuli. Pokud máte tento problém, zkuste také nastartovat BMW. Otestujte startér. Pokud je startér v dobrém stavu, zkontrolujte relé startéru a imobilizéru.

Dále zkontrolujte připojení v bodech baterie a uzemnění. Odolnost vůči vysokým teplotám se může zvýšit při špatných připojeních, což neumožňuje dostatečný proud do startéru.

BMW nenastartuje, když je volant zamknutý

Starší BMW mají mechanický mechanismus volantu pro zamknutí volantu, pokud je klíček vytažen. Chcete-li otočit klíčkem nebo nastartovat vůz, mírně pohněte volantem a poté otočte klíčem. Novější BMW s Comfort Access s tlačítky Start/Stop může odmítnout nastartovat a volant zůstane zamčený. Na sdruženém přístroji se zobrazí upozornění na zámek řízení a auto nemůžete nastartovat.

Novější vozy BMW mají elektronický zámek volantu, který může selhat. Problém je často způsoben nízkým napětím modulu elektronického zámku řízení (ELV).

Pokud naskenujete chybové kódy BMW, získáte chybový kód v CAS (Car Access System). Pokud ano, váš volant BMW se po zasunutí klíče do zapalování neodemkne. Zavolejte svému prodejci BMW a zjistěte, zda není k dispozici aktualizace TSB nebo softwaru k vyřešení tohoto problému.

Pokud aktualizace softwaru váš problém nevyřeší, je velká šance, že budete potřebovat vyměnit sloupek řízení. Jako dočasné řešení zkuste zamknout a odemknout své BMW a poté zkusit nastartovat auto. To často odemkne volant a umožní vám nastartovat auto.

Pokud máte Comfort Access, vložte klíč do otvoru pro klíč nebo jej umístěte do blízkosti sloupku řízení. Pokud se tím nezajistí úplné nabití baterie, nenabíjí se pomocí udržovací nabíječky. Postupujte podle těchto pokynů, jak nabíjet baterii BMW.

BMW nenastartuje nebo vydává cvakání

Ve většině případů je tento problém způsoben částečně vybitou baterií. Nabití baterie vám s největší pravděpodobností umožní nastartovat auto. Mezi další možnosti patří špatný startér, žádný tlak paliva nebo jiskra a ve vzácných případech poškozený motor.

BMW po zahřátí nenastartuje

BMW může nastartovat dobře za studena, ale odmítne nastartovat, pokud se zahřeje. Ráno auto startuje v pohodě. Jezdíte s ním 30 minut nebo hodinu. Vypněte motor.

Zkuste znovu nastartovat motor, ale nyní nenastartuje. Tento problém může způsobit kterákoli z následujících situací.

• Špatný startér
• Snímač polohy klikového hřídele
• Snímač polohy vačkového hřídele
• Problém s tlakem paliva
• Solenoid startéru

Proč moje BMW cvaká, ale nestartuje?

Může to být vybitá baterie, protože pokud zvuk cvakání vychází ze startéru, nemusí mít dostatečné napětí, aby zůstal napájen. Může to být také alternátor, protože nabíjí baterii.

Proč moje BMW nestartuje?

Slabé palivové čerpadlo
Snímač teploty motoru / snímač chladicí kapaliny PCM
Opotřebované zapalovací svíčky
Špatná zapalovací cívka
Vadný startér
Elektrické problémy
Poškozený klíč
Slabá baterie klíčenky
Špatné palivové čerpadlo nebo relé

Mohu použít obecný skener k řešení problémů se startováním BMW?

Ne, ke čtení chybových kódů vozidla BMW budete potřebovat vícesystémový skener OBD-II.

Doufáme, že vám bude užitečná příručka Proč BMW nenastartuje. Další nápovědu k vašemu BMW naleznete v těchto průvodcích odstraňováním problémů a opravami.

Článek napsal a ověřil fakta:

V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky

Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání v BMW X1 jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný startér.

1. Slabá baterie

Hlavní příčinou cvakání a nestartování v BMW X1 je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – takže nevylučujte slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem X1 funguje normálně.

Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání

Dalším příznakem slabé baterie v X1 je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.

Příznak: Rychlé cvakání

Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem X1 nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.

Jak nastartovat X1

Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat X1 pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.

1. Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v X1.
2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
3. Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
4. Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho X1.
   Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie X1 může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker.
5. Spusťte svůj X1.
6. Odpojte kabely v opačném pořadí.

Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho X1 nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.

Doporučené video

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho X1 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem BMW X1, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

3. Špatné elektrické připojení startéru

Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v X1. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.

Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.

Poškození hlodavci

Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.

4. Špatné uzemnění

Co je to zemní spojení?

Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi X1, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem X1 z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádných problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v X1 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.

Zkontrolujte uzemnění

Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemnění ve vašem X1. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.

5. Špatný startér motoru

Pokud se na startéru v X1 objevila závada a není schopen nastartovat motor, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.

Dočasná oprava

Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.

6. Porucha motoru

Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit žádný zvuk startování a cvakání v X1. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč vaše BMW X1 vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.