Právě se objevila tato zpráva „servisní systém monitorování pneumatik“ a pneumatika předního spolujezdce nezobrazuje na přístrojové desce PSI. Mohu něco vyzkoušet, než to přinesu k prodejci?! Je to známý problém? dík
2000 příspěvků · Připojeno 2012
zapněte zapalování
na ovladači podržte na několik sekund UNLOCK/LOCK, dokud houkačka dvakrát nezapípá
nyní vypusťte vzduch z pneumatik v tomto pořadí.
Přední strana řidiče asi 3 sekundy, počkejte, až zazní houkačka
Přední spolujezdec asi 3 sekundy, počkejte, až zazní houkačka
Spolujezdec na zadním sedadle asi 3 sekundy, počkejte, až zazní houkačka
Zadní řidiči asi 3 sekundy, počkejte, až zazní houkačka
HOTOVO. Pokud to nepomůže, vezměte to k prodejci.
68 příspěvků · Připojeno 2012
Několik otázek: Zapněte zapalování, což znamená, že natočíte auto, nebo jen otočte, aby bylo auto nastartované? Podržet odemknout/zamknout znamená obojí současně? dík
Zobrazit další odpovědi
895 příspěvků · Připojeno 2012
Můj přichází a odchází každou chvíli, obvykle zmizí, když auto vypnu a restartuji.
BLK Raven Sedan 2010 (PRODÁNO)
Mods:
FLEX PALIVO
2.5 Horní/9.1 Dolní s IW balancerem
Záhlaví ARH (bez koček)
LT1Z CAM
Injektor Dynamics 850
Ported Blower, TB, Snout (fasterprom’s)
Airaid CAI/zelený filtr
zástrčky TR7ix
WeaponX Track Attack H.E
6xxHp/6xx Tq
Trues2 Začátek diskuse
239 příspěvků · Připojeno 2011
Zkoušel jsem to zapnout a vypnout, zkuste tuto sekvenci, abyste zjistili, zda to funguje.
1104 příspěvků · Připojeno 2013
To je běžná nepříjemnost. Mide to udělal, nechal jednoho vyměnit dealerem a teď se chová další.
2009 CTS-V — Radiant Silver sedan — Prodáno!
Nyní jezdím na STi 2017
Bývalé jízdy:
2012 Ford Mustang GT Premium (balení Brembo, 3.73, výfuk Roush, CAI, tune)
2010 Subaru WRX (etapa 1)
2008 Mazdaspeed 3 (sání a ladění)
2003 Audi A6 2.7t biturbo
2001 Audi S4
Ford Mustang GT 1994
23145 příspěvků · Připojeno 2011
Já také. Po jednom nebo dvou výletech je obvykle pryč.
4232 příspěvků · Připojeno 2011
Nesnáším TPMS. jako použití tlakoměru je tak těžké! Mám snímač, který je třeba vyměnit a hází kód téměř na každý disk.
2010 CTS V Sedan — 10.25@139.8 . kostní zásoby, tovární šílenec
3919 příspěvků · Připojeno 2012
Ano, můj přišel druhý den a další čas byl pryč. Od nového se to stalo několikrát.
2011 Sedan Black — CAI, Ported TB, Snout and Blower, horní a spodní kladka, vačka, dvojité pružiny s titanovými držáky, vstřikovače, termostat, výměník tepla, kooks hlavice a xpipe, motor a tranny tune. 631 RWP. PRODÁNO
1965 Shelby Cobra (PRODÁNO) (Supervýkon)
2015 Dodge Challenger Hellcat 707 hp, 10.89 @ 125.70 mph s 5letou zárukou na 100,000 XNUMX mil! (PRODÁNO)
MASIVNÍ VYHOŘENÍ! https://youtu.be/w6Ftt2XbDzE
2018 Dodge Challenger Demon Go Mango / Snow Demon vyhoření https://youtu.be/wBd2r8UoEqI
Trues2 Začátek diskuse
239 příspěvků · Připojeno 2011
Děkuji za odpovědi
8418 příspěvků · Připojeno 2012
Můj to teď dělá jednou za měsíc? Odejde to samo
Spinner pneumatik V2 White Diamond
V3 White Frost denně
68 příspěvků · Připojeno 2012
Právě jsem nechal namontovat nová kola a pneumatiky a pneuservis je znovu nesynchronizoval a senzory jsou zjevně v různých rozích auta, takže moje údaje jsou v jiných rozích auta, než kde ve skutečnosti jsou. Příklad předního pravého může říkat 36psi a ve skutečnosti to čte levou zadní pneumatiku. Nějaké návrhy? Pravděpodobně stačí získat místo pro kolo/pneumatiku, které provedlo instalaci, a resetovat je, pokud to pro mě není snadné. Návrhy?
4232 příspěvků · Připojeno 2011
Postupujte podle postupu resetování v příručce.
2010 CTS V Sedan — 10.25@139.8 . kostní zásoby, tovární šílenec
Zobrazit další odpovědi
23145 příspěvků · Připojeno 2011
Zrovna dnes se mi znovu rozsvítilo světlo.
1138 příspěvků · Připojeno 2013
váš prodejce je zdarma resetuje. pokud máte 11 nebo novější, nevěřím, že to dokážete sami.
„Patty Wagon“ ’13 Thunder Grey Wagon 6MT
– Monobloky Rennen M55, 255/295 Michelin PSS, brzdové destičky EBC Redstuff, ClearGuardX ClearBra, odstín Llumar CTX30, Airaid CAI, Eibach Pro Kit, RhoPlate, DiabloSport 93 tune a LED všude!
vybitá baterie v tom senzoru. stejně jako klíčenka zareagují, než přestane úplně fungovat
PÁN DÁVÁ. MY V FLOWITH AWAY
Mods. etapa1. Airaid, SW w/cat delete, .
STAGE 2
ERL BLOCK, id850s, kované wiesco písty a compstar tyče s ARP tyčí/hlavní/hlavové šrouby, livernois stage2 hlavy, livernois 2c vačka/pushrods, IW 9.1 spodní, 2.5 horní s izolátorem, 100mm metco, portovaná pažba tb ZL1 víko w /AN armatury afco výměník tepla s ventilátory
Fáze BLING1. Vossen 20×9 a 20×10.5/Weld RTS leštěné. R1 drážkované/vrtané rotory . Rychlopožární brzdová světla. fáze 2 již brzy. černá semišová podšívka
Pokud vidíte toto upozornění, je to pravděpodobně proto, že jednomu z vašich senzorů došla šťáva. Toto je nejčastější důvod, proč se upozornění zobrazuje na vašem řídicím panelu, ale existuje několik dalších. Bude probrán účel monitoru pneumatik, nutnost baterií a další potenciální spouštěče pro vzhled zprávy.
Používání monitorů pneumatik výrazně změnilo odvětví výroby pneumatik.
O čem budete číst
Servisní systém monitorování pneumatik: Základní definice
Servisní systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) sleduje, kolik vzduchu je ve vašich pneumatikách. Pokud se systém domnívá, že vaše pneumatiky nejsou správně nahuštěné, rozbliká se na palubní desce výstražná kontrolka. Je však známo, že tyto systémy po určité době způsobují problémy, protože mohou být narušeny mnoha různými způsoby.
Většina servisních systémů monitorování pneumatik je zabudována do pneumatik, které by mohly selhat, pokud narazíte na velký výmol, nebo jsou senzory příliš staré. Takže většinou, když uvidíte výstražnou kontrolku „Systém monitorování servisních pneumatik“, musíte vyměnit díly, které nefungují správně, aby systém mohl shromažďovat data tak, jak má.
Senzory pneumatik
Senzory nainstalované v pneumatice mohou měřit vnitřní tlak pneumatiky. Auta budou mít zpravidla čtyři senzory pneumatik pro každé kolo.
Senzory jsou nastaveny tak, aby rozpoznávaly zdravé a nezdravé PSI. Takže například systém sledování tlaku v pneumatikách vašeho vozu vás upozorní rozsvícením výstražné kontrolky, pokud tlak v některé z vašich pneumatik klesne pod prahovou hodnotu nastavenou senzorem.
Některé monitory tlaku v pneumatikách jsou instalovány ve dříku ventilu, zatímco jiné jsou připevněny k ráfku pomocí kovu. Tyto senzory fungují stejným způsobem a předávají informace o tlaku v pneumatikách v reálném čase do centrální procesorové jednotky automobilu.
Bezdrátově hlásí hodnoty PSI do počítače automobilu tisíckrát za sekundu, tyto senzory jsou neuvěřitelně rychlé a přesné. To se často provádí jako příprava na náhlý pokles tlaku. Senzor může například upozornit řidiče, když tlak v pneumatice klesne pod určitou hranici. Senzory pneumatik jsou jako mít malý, bateriemi napájený počítač zabudovaný v každé z vašich pneumatik.
Servisní systém monitorování pneumatik vs
Váš snímač pneumatiky může zobrazovat jednu ze dvou různých zpráv. Jedním z takových signálů je upozornění, že tlakový senzor zaznamenal pokles. K předání této zprávy se obvykle zobrazí malá oranžová ikona na řídicím panelu. Toto je vaše světlo v pneumatikách a systém sledování tlaku v pneumatikách vás používá k upozornění na problém.
Tato zpráva se liší, když svítí kontrolka sledování servisních pneumatik. To je způsobeno tím, že TPMS nefunguje správně, jak je indikováno upozorněním „Service Tire Monitor“.
Toto upozornění také často indikuje, že baterie senzoru došla šťáva. Lithium-iontové baterie používané v senzorech pneumatik obvykle vydrží přibližně pět let. Nakonec se stanou nepoužitelnými a musí být nahrazeny.
Pokud se vybije baterie senzoru, nebude to dlouho trvat a ostatní budou následovat. Takže místo návratu do obchodu pokaždé, když se vybije baterie, se doporučuje vyměnit všechny senzory najednou. Výměna všech čtyř pneumatik najednou může být drahá, ale je nezbytná, pokud se chcete vyhnout senzorům s různou zbývající životností baterie (čtyři měsíce u jednoho, pět let u druhého).
Servisní kontrolky sledování pneumatik: Na co dalšího si dát pozor?
Pokud se někdy rozsvítí kontrolka sledování servisních pneumatik a baterie jsou v pořádku, je zapotřebí rozsáhlé řešení problémů. Častou chybou, kterou lidé dělají, když se pokoušejí opravit defekt pneumatiky, je použití těsnicího prostředku na pneumatiky. Některé těsnicí hmoty na pneumatiky mají hustou konzistenci a vstřikují se přes dřík ventilu pneumatiky.
Některé snímače pneumatik obsahují dřík ventilu, což zvyšuje riziko ucpání snímače těsnicí hmotou. V důsledku toho se senzory dostanou do nekonzistentního stavu a vyžádají si upozornění monitoru pneuservisu. Dalším častým důvodem je, že vůz byl vyroben technologií TPMS dříve, než to vyžadoval zákon. Pokud tedy řídíte starší vůz, budete muset při každé jízdě kalibrovat senzory, které monitorují opotřebení.
Ke kalibraci pneumatik a zaznamenání nového umístění senzorů je zapotřebí specializovaný přístroj. Kontrolka monitorování servisních pneumatik se aktivuje, pokud TPMS detekuje, že přední snímač byl přesunut dozadu, ale ještě nebyl zaregistrován.
Co dělat, když se rozsvítí světla
U některých starších vozů se upozornění na sledování servisních pneumatik zobrazí po otočení pneumatiky, pokud senzory nejsou překalibrovány. Druhou nejčastější příčinou výstrahy monitorování servisních pneumatik je instalace nových senzorů bez adekvátní kalibrace pomocí nástroje TPMS.
Není těžké vložit náhradní monitor pneumatik. Je to však jiný příběh, pokud jde o registraci nových senzorů TPMS. Některá auta mají režim „přeučení“, který vyžaduje, aby řidič stiskl určitou sekvenci tlačítek.
Je například možné, že budete muset třikrát otočit klíčkem, zabrzdit a pak rozsvítit dálková světla. Poté vůz přejde do režimu opětovného učení, ve kterém můžete ručně zaregistrovat každý snímač TPMS.
Během tohoto procesu je poskytnuto minimum informací, takže je obtížné určit úspěch. V mnoha případech budou mít technici jistotu, že proces úspěšně dokončili jednoduše proto, že dodrželi kroky. Ale když otočíte klíčkem ve spínací skříňce, zobrazí se varování sledování servisních pneumatik.
Můžete řídit s rozsvíceným světlem vašeho systému monitorování pneumatik?
Pokud pečlivě zkontrolujete své pneumatiky, můžete jet se světlem TPMS. Vzhledem k tomu, že tyto systémy často selhávají z důvodů, které nemají nic společného s tlakem vzduchu, můžete stále řídit auto, i když tato kontrolka svítí. Ale pokud tak učiníte, měli byste vždy sledovat tlak v pneumatikách.
Na druhou stranu, pokud máte prázdnou pneumatiku, neměli byste své auto řídit, pokud nemusíte. U pneumatiky se může stát pomalé propíchnutí, které pomalu vypouští vzduch, ale to neznamená, že je pneumatika zcela bezpečná.
Kolik stojí výměna snímače TPMS?
Můžete očekávat, že zaplatíte mezi 50 a 100 USD, což zahrnuje náklady na práci. Záleží na tom, jestli dokážou vyměnit čidlo TPMS, aniž by sundali celé kolo. Většina aut vám to nedovolí, ale pokud máte takový, který vám umožní vyměnit senzory TPMS bez sundání pneumatiky, pravděpodobně zaplatíte méně.
Při výměně snímačů TPMS je také důležitá značka a modelové roky vašeho vozu. Je to proto, že ne všechna auta používají stejnou technologii.
Dolní linie
Existují stovky možných interpretací zpráv servisního monitoru pneumatik. Častěji to však znamená, že lithium-iontová baterie vašeho auta je vybitá. Je to nejčastější důvod, proč se varování zobrazí na vašem panelu. Neděste se, když uvidíte zprávu.
To však není důvod, proč se upozornění zobrazuje. Pravděpodobně je čas vyměnit senzory, protože jejich baterie jsou vybité. Je to snadná oprava, kterou lze provést za hodinu nebo tak.
Pomocí aplikace Way najděte nejlepší slevy na benzín, nabíjení elektromobilů ve vašem okolí, pojištění auta, refinancování auta a další! Pomůžeme vám také najít a zarezervovat nejlepší městské parkoviště, parkoviště na letišti a myčky aut ve vašem okolí.
