Během let jako řidič jste pravděpodobně narazili na čas nebo dva, kdy vaše auto začalo při jízdě nebo jízdě vydávat zvláštní nebo neočekávané zvuky. Někdy hluk vychází zřetelně z určité části vozidla, ať už je to motor, kola nebo jinde. A jindy nemůžete zcela rozpoznat, co je zdrojem hluku. Ať tak či onak, pokud vaše vozidlo vydává podivné zvuky, je to příznak, že něco není úplně v pořádku.
„Něco není úplně v pořádku“ je docela široká kategorie, která zahrnuje vše od malého problému až po vážný problém, který se tvoří. Měli byste si být vědomi skutečnosti, že vaše auto vydává neobvyklé zvuky, což je známkou toho, že je něco rozbité nebo nefunguje správně.
Většinou to, že vaše auto vydává podivný zvuk, neznamená, že je vaše auto ve vážném nebezpečí okamžité poruchy, i když je to možné. Někdy neobvyklý hluk označuje menší problém, který krátkodobě neovlivní funkci vašeho vozu. Ale i v těchto případech hluk pravděpodobně představuje problém, který se může časem zhoršit a nakonec vést k vážným opravám, pokud nebude včas ošetřen.
Zde jsou některé z nejčastějších příčin abnormálních zvuků vozidla.
Hluk pneumatiky
Jedním z nejčastějších neobvyklých zvuků, se kterými se můžete setkat, je hluk pneumatik. Ve skutečnosti mohou pneumatiky vydávat různé abnormální zvuky, z nichž každý vás potenciálně upozorní na jiný pravděpodobný problém. Je důležité umět porozumět nejen tomu, že vaše pneumatiky vydávají nějaký podivný zvuk, ale také co to je za hluk a co to může znamenat pro zdraví vašeho auta.
Pískavý hluk
S tím se setkal snad každý – vaše pneumatiky při otáčení volantem pískají. Dokud neprojíždíte ostré zatáčky ve velkých rychlostech (obecně to není dobrý nápad), neměly by vám pískat pneumatiky.
Nejpravděpodobnějším viníkem pískání pneumatik je jedna nebo více podhuštěných pneumatik. Pokud slyšíte pískání, pravděpodobně to znamená, že musíte do pneumatik přidat trochu vzduchu. Podhuštěné pneumatiky mohou časem způsobit různé problémy s pneumatikami, odpružením a dalšími částmi vašeho vozu, takže je rozumné řešit podhuštěné pneumatiky co nejdříve.
Hučící hluk
Dalším poměrně častým problémem, se kterým se můžete setkat, jsou pneumatiky, které při jízdě stále více hučí. Mějte na paměti, že pneumatiky přirozeně vydávají určitý hluk na většině povrchu vozovky, a to je naprosto v pořádku. Ale když se hučení zvýší na určitou úroveň, je to známka problému.
V tomto případě bývají důvodem číslo jedna abnormálního hučení pneumatik pneumatiky s nerovnoměrným opotřebením běhounu. Pneumatiky se mohou opotřebovávat nerovnoměrně z mnoha důvodů – problém s odpružením, vadná ložiska kol a/nebo několik dalších příčin může vést k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.
Abyste předešli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, měli byste kola pravidelně otáčet a pravidelně provádět seřízení geometrie kol. Tím se vyrovnají přirozené nesrovnalosti v opotřebení v průběhu času. Nechat si zkontrolovat ložiska kol a odpružení, pokud máte podezření, že se vaše pneumatiky opotřebovávají nerovnoměrně, je také dobrý krok.
Bušení nebo pleskání
Pokud při jízdě slyšíte bouchání nebo klapání z pneumatik, naznačuje to problém, který je potenciálně větší než ostatní dříve zmíněné. Bouchající zvuky mohou znamenat cokoli, od silně podhuštěných pneumatik po problémy se zavěšením a seřízením, a je pravděpodobné, že je třeba problém vyřešit dříve než později.
Výrazné zvuky pneumatik, jako jsou tyto, jsou indikátorem toho, že byste mohli být na pokraji prasknutí pneumatiky nebo vážného poškození odpružení. Nechcete jet příliš dlouho bez kontroly vyškoleným profesionálem, pokud uslyšíte zvuky v tomto směru.
Hluk brzd
Další velmi běžnou třídou abnormálních zvuků auta jsou zvuky, které se objevují při brzdění. Proces brzdění vozu je jedním z nejvíce stresujících, pokud jde o opotřebení vašeho vozu, protože zastavení veškeré hybnosti vyžaduje obrovské množství energie. Zatímco za normálních okolností můžete při brzdění slyšet minimální hluk, proces by měl být poměrně tichý. Pokud při brzdění slyšíte podivné zvuky, je to pravděpodobně indikátor problému.
Rachot
Pokud uslyšíte mírné chrastění, když uvolníte brzdy, nemusí to znamenat, že máte problém s brzdami. Brzdové destičky se roztahují kvůli neuvěřitelnému teplu generovanému třením a malé chrastění může být normální kvůli přirozenému pohybu brzdových destiček.
Nicméně stojí za zmínku několik věcí o chrastění brzd: Za prvé, nikdy byste neměli slyšet chrastění, když sešlápnete brzdový pedál, a za druhé, neměli byste neustále slyšet chrastění. Pokud k některému z těchto případů dochází, můžete mít problém s brzdovými destičkami.
broušení
Na rozdíl od chrastění je slyšet jakýkoli zvuk skřípání při použití brzd nejen problémem, ale je to potenciálně velmi nákladný a vážný problém, pokud to brzy nezačnete řešit.
Pokud při brzdění uslyšíte skřípavý zvuk, s největší pravděpodobností to znamená, že jste zcela opotřebovali brzdovou destičku. Nyní, místo aby se podložka setkala s rotorovým diskem, je to kontakt holý kov. Nejčastější příčinou výrazného hluku při broušení z brzd je kontakt kovu na kov.
To je špatné ze dvou důvodů. První je, že kov je mnohem méně účinný při zastavení vozidla než třecí materiál brzdové destičky. To znamená, že pokud se nacházíte na místě, kde potřebujete rychle a nečekaně zastavit, vaše brzdy nemusí stačit. Druhým důvodem je, že zabroušení buď kovového podkladu brzdové destičky nebo třmenů do kotouče rotoru rychle zničí obě součásti. Výměna brzdové destičky je relativně levná. Instalace nových třmenů a kotoučů rotoru je daleko dražší. Je mnohem chytřejší udržovat brzdové destičky v dobrém stavu, než je nechat opotřebovat a utratit stovky nebo dokonce tisíce dolarů za opravu brzdového systému.
Pískání
Dalším často se vyskytujícím zvukem brzd je skřípavý zvuk při použití brzd. Toto je důležitý zvuk, který je třeba vzít na vědomí, protože vám může pomoci ušetřit spoustu problémů a peněz.
Jedním z důvodů, proč mohou brzdy při sešlápnutí skřípat, je malý kovový štítek nazývaný indikátor opotřebení. Indikátor opotřebení je instalován spolu se sadou brzdových destiček a úkolem indikátoru opotřebení je informovat vás, kdy se brzdová destička opotřebuje a je třeba ji vyměnit. Když se destička opotřebuje na určitou úroveň, indikátor opotřebení se dotkne kotouče rotoru a vydá skřípavý zvuk.
To vás upozorní, že je čas pořídit si novou sadu brzdových destiček a vyhnout se scénáři noční můry popsanému v části „broušení“. Ignorování tohoto skřípání může být potenciálně nákladné.
Stojí za zmínku, že levná sada brzdových destiček může mít za následek skřípání i při brzdění. Je tedy dobré si pamatovat, jak nedávno jste nainstalovali poslední sadu brzdových destiček. Pokud je to relativně nedávné, je to pravděpodobně způsobeno levnými brzdovými destičkami nebo nějakým problémem s těmito destičkami. Pokud jste od výměny brzdových destiček prošli dlouhou dobu, je velká šance, že vám indikátor opotřebení říká, že je čas na nové destičky. Minimálně je na místě kontrola brzd.
Hluk zavěšení
Většina lidí má obecnou představu, že systém odpružení auta existuje, aby byla vaše jízda hladká a bez nárazů. A to je tak trochu pravda. Úplnou pravdou však je, že váš systém odpružení je jemně vyladěná kombinace několika komplexních systémů, které řídí vaše kola a karoserii vozidla, a problémy se systémem odpružení mohou mít zásadní vliv.
Hluk odpružení může být hlavním varovným signálem toho, že některá součást vašeho odpružení je buď opotřebovaná nebo poškozená, a jízda s touto nefunkční částí může způsobit celou řadu problémů, pokud se neřeší.
Jeden z nejběžnějších zvuků odpružení přichází při přejíždění zpomalovacího hrbolu, výmolu nebo jakéhokoli jiného hrbolu na silnici. Můžete slyšet řinčení nebo klepání. Existuje několik možných viníků takového hluku.
První je, že máte možná opotřebované tlumiče nebo vzpěry. Když vaše tlumiče dosáhnou určitého stavu opotřebení, vaše vinuté pružiny budou při nárazu vibrovat a mohou narazit na podvozek vašeho vozidla. Když slyšíte klepání, když narazíte na náraz, může to znamenat, že je čas na nové tlumiče nebo vzpěry.
Drnčení může také znamenat, že máte problém se vzpěrami, kulovými čepy, rameny nápravy nebo s kteroukoli z mnoha součástí v zavěšení. Diagnostikovat, kde přesně leží problém, může být téměř nemožné udělat sami. Nechat si zkontrolovat odpružení jedním z našich certifikovaných automobilových techniků ASE je nejbezpečnější způsob, jak dostat odpružení zpět do dobrého stavu.
Hluk řízení
Další třída abnormálních zvuků vozidla přichází, když otočíte volantem, abyste řídili svůj vůz. Tyto zvuky budou ty, které si všimnete přicházející z přední části vozu, buď uprostřed poblíž sloupku řízení až ke kolům.
Podivný zvuk řízení může ukazovat na problém s částí vašeho systému řízení nebo to může být problém v řetězu v zavěšení nebo v kolech. Rozdíl mezi touto a předchozí částí spočívá v tom, že tyto zvuky budou pozorovány při otáčení volantem, zatímco předchozí zvuky jsou pozorovány při nárazech do nerovností nebo jízdě rovně.
Kňučení nebo kvičení
Při otáčení volantem můžete slyšet kvílení nebo pískání a pravděpodobnou příčinou je nízká kapalina posilovače řízení. Váš systém posilovače řízení je hydraulický systém, který spoléhá na tlakovou kapalinu, a pokud vaše hladina klesne, často si všimnete toho kvílivého hluku, než narazíte na problémy s výkonem.
Tento problém může vyřešit pouhé doplnění hladiny kapaliny posilovače řízení. I když byste však měli okamžitě doplnit kapalinu řízení s nízkým výkonem, varujeme před tím, abyste to nechali jen tak. Vždy je dobré důkladně zkontrolovat, zda nedochází k úniku kapaliny, když je hladina kapaliny f nízká.
Kromě toho může kňučení nebo pískání indikovat související problém v systému posilovače řízení, jako je uvolněný řemen nebo problém s čerpadlem posilovače řízení. Náprava těchto typů problémů bude pravděpodobně vyžadovat odvoz vašeho vozu do servisu.
Praskání nebo klikání
Pokud při otáčení volantem slyšíte více praskání nebo cvakání, je pravděpodobnější, že se jedná o problém níže ve vašem zavěšení nebo v kolech. Praskání může znamenat opotřebené nebo poškozené klouby zavěšení. Cvakání nebo křupání má tendenci ukazovat na špatné CV klouby (konstantní rychlostní klouby). A hučení při řízení může znamenat poškození nebo opotřebování ložisek kol.
Jakýkoli z těchto typů problémů by měl být vyřešen, jakmile to bude možné. Problémy v odpružení a kolech mohou vést k nepředvídatelné manipulaci, nerovnoměrnému opotřebení pneumatik a dalšímu poškození řetězu komponentů od volantu po pneumatiky.
Hluk motoru
Hluk motoru je vždy děsivý, a to jak z hlediska výkonu, tak z finančního hlediska. Motor je v mnoha ohledech nejdůležitější součástí vašeho auta a porucha motoru vás rychle nechá na holičkách. Také opravy motoru mohou být často poměrně nákladné. Takže nikdy není dobrá zpráva, když váš motor vydává podivné zvuky.
Obecným pravidlem, pokud jde o abnormální hluk motoru, je, že pravděpodobně budete chtít nechat auto zkontrolovat co nejdříve. Většina zdrojů hluku motoru jsou různé části a součásti systému motoru, které jsou nefunkční, opotřebované nebo poškozené. Často v těchto situacích dostanete trochu varování prostřednictvím podivného zvuku, než součást kritičtěji selže. Vždy je dobré poslouchat, co vám vaše auto říká.
V motoru je tolik životně důležitých systémů a součástí, že je obtížné úhledně shrnout zvuky, které můžete slyšet, a jejich příčiny. Můžete slyšet praskání, cinkání, vrčení, syčení, klepání nebo skřípání – každý z nich může poukazovat na jeden z několika problémů.
Můžete také zaznamenat abnormální zvuky motoru v různých časech během jízdy. Hluk můžete například pozorovat, když poprvé začnete jezdit a pak zmizí, nebo si ho můžete všimnout až po chvíli jízdy nebo ve vysoce výkonných situacích, kdy ženete motor na jeho limity.
Sečteno a podtrženo: Pokud váš motor vydává podivné zvuky, vyplatí se nám to nechat zkontrolovat. Naši certifikovaní technici ASE jsou vyškoleni, aby zjistili hlavní příčinu hluku a opravili vše, co jej způsobuje.
Se všemi druhy abnormálních zvuků auta je pravděpodobně trochu tendence chtít to ignorovat a doufat, že to zmizí. Bohužel to tak většinou nefunguje. Většinu času vaše auto vydává podivný zvuk, protože je něco špatně seřízené, opotřebované nebo rozbité. Někdy je problém malý a lze jej snadno vyřešit, a to i pomocí „udělej si sám“ nápravy.
Je však třeba mít na paměti, že ignorování zvláštních zvuků často problém časem jen zhorší a může se rozvinout v problémy se souvisejícími díly, což zvýší náklady na opravy.
