Potýkám se s podivným problémem ve svém swiftu Vxi z roku 2006 (benzín). Co se stane, je, že během jízdy si všimnu, že pedál plynu ztvrdne (vyžaduje větší sílu než obvykle k sešlápnutí). Poté, po uvolnění pedálu, motor běží, než se vrátí k normálním otáčkám. Problém je opravdu těžké reprodukovat, protože se vyskytuje náhodně. To se děje už nějakou dobu. Nejsem si jistý, zda je mechanického nebo elektrického původu, ale pokud auto vypnu a znovu zapnu, problém zmizí. Nahlásil jsem to na posledním servisu a bylo mi doporučeno vyčistit tělo škrticí klapky, ale problém přetrvává. Auto je staré cca 8 let, najeto 106000 XNUMX km. Pravidelně udržované a používané, žádné jiné významné problémy. Nějaké tušíte, co by to mohlo být?
Datum připojení: prosinec 2009
Místo: Mumbai
Poděkování: 25 XNUMX krát
Re: Plynový pedál tuhne
- Lanko akcelerátoru — S věkem toto lanko mohlo ztratit své vnitřní mazání. Tato položka selže jen zřídka, protože vnitřní mazání je pro začátek docela dobré.
- Snímač polohy škrticí klapky (TPS) — Tento snímač je namontován na tělese škrticí klapky a nějaké usazeniny mohly snížit jeho účinnost. Může to být také způsobeno uvolněným nebo přeříznutým vodičem snímače.
- Těleso škrticí klapky — Při používání se na škrticí klapce v tělese škrticí klapky hromadí prach smíchaný s palivem, takže je trochu lepkavý. I když není lepkavý, čištění škrticí klapky zlepší odezvu plynu.
ajitkommini, GTO
Senior — BHPian
Datum připojení: květen 2005
Umístění: Umístění
Příspěvky: 5,760
Poděkování: 9,005 XNUMX krát
Re: Plynový pedál tuhne
Původně odeslal ajitkommini
Potýkám se s podivným problémem ve svém swiftu Vxi z roku 2006 (benzín). Co se stane, je, že během jízdy si všimnu, že pedál plynu ztvrdne (vyžaduje větší sílu než obvykle k sešlápnutí). Poté, po uvolnění pedálu, motor běží, než se vrátí k normálním otáčkám.
Výměna lanka plynu by to měla vyřešit, lanko někde trčí.
ajitkommini, GTO, WhiteSierra
Založen: Sep 2006
Místo: Bangalore
Poděkování: 123 XNUMX krát
Re: Plynový pedál tuhne
Děkujeme za vaše odpovědi.
Původně odeslal indianv2
- Lanko akcelerátoru — S věkem toto lanko mohlo ztratit své vnitřní mazání. Tato položka selže jen zřídka, protože vnitřní mazání je pro začátek docela dobré.
- Snímač polohy škrticí klapky (TPS) — Tento snímač je namontován na tělese škrticí klapky a nějaké usazeniny mohly snížit jeho účinnost. Může to být také způsobeno uvolněným nebo přeříznutým vodičem snímače.
- Těleso škrticí klapky — Při používání se na škrticí klapce v tělese škrticí klapky hromadí prach smíchaný s palivem, takže je trochu lepkavý. I když není lepkavý, čištění škrticí klapky zlepší odezvu plynu.
Původně odeslal Sankar
Výměna lanka plynu by to měla vyřešit, lanko někde trčí.
Těleso škrticí klapky jsem nechal vyčistit během servisu 105000 XNUMX km začátkem tohoto měsíce. Myslím, že by vyčistili všechny usazené odpadky a také klapku atd. Požádám je však o kontrolu lanka akcelerátoru a snímače polohy.
Založen: Apr 2014
Místo: Khopoli
Poděkování: 22 XNUMX krát
Re: Plynový pedál tuhne
@ajitkommini:Problémy s škrticí klapkou se dobře projevují při volnoběhu (hrubý volnoběh, kolísání otáček atd.).
Cítím, že skutečným viníkem je lanko akcelerátoru nebo “C” tvar, kam se připojí. Nechte jej prosím zkontrolovat a namazat.
ajitkommini, GTO, WhiteSierra
Senior — BHPian
Založen: Feb 2006
Místo: Mumbai
Příspěvky: 2,743
Poděkování: 5,362 XNUMX krát
Re: Plynový pedál tuhne
Z 99% je to kabel akcelerátoru. Nechte to změnit.
Datum připojení: prosinec 2013
Místo: Bengaluru
Poděkování: 26 XNUMX krát
Re: Plynový pedál tuhne
Původně odeslal ajitkommini
při jízdě pozoruji, že plynový pedál ztvrdne (k sešlápnutí vyžaduje větší sílu než obvykle).
Ahoj, od dnešního rána se potýkám se stejným problémem (jak na neutrálu, tak za jízdy) na svém Zen 1999 (model Carb). Byl by to stejný problém s kabelem? Před 2 dny jsem nechal vozidlo zkontrolovat v místním autoservisu na chvění spojky a neobvykle vysoké vibrace v neutrálu. A teď tento problém!
Založen: Sep 2006
Místo: Bangalore
Poděkování: 123 XNUMX krát
Re: Plynový pedál tuhne
Ve skutečnosti se zdá, že problém po vyčištění těla škrticí klapky zmizel. Měl jsem dojem, že se to stalo během poslední služby, ale nějak to uniklo. Po dokončení se tento problém znovu neobjevil. Každopádně jsem je nechal objednat nový kabel akcelerátoru pro případ, že by se to stalo znovu.
Naposledy upravil ajitkommini : 16. září 2014 v 00:53 . Důvod: K čertu s kontrolou pravopisu
Význačný — BHPian
Založen: Oct 2012
Místo: Dillí
Příspěvky: 7,907
Poděkování: 47,981 XNUMX krát
Re: Plynový pedál tuhne
Nikdy bych nezačal jen tak vyměňovat díly, pokud výměna dílu není podstatně levnější a rychlejší než správná diagnostika. Zjistil jsem, že i u relativně, zdánlivě jednoduchých problémů se vždy vyplatí kontrolovat věci systematickým způsobem a nedělat ukvapené závěry. Pokud tak učiníte, můžete skončit výměnou dílů, aniž byste problém vyřešili.
V tomto konkrétním případě neznám vaše auto, ale zde je návod, jak na to:
Nejprve začněte tím, že se podíváte do prostoru pro nohy, zda tam není něco zjevného, co by mohlo způsobit zablokování pedálu plynu nebo mu bránit ve volném pohybu. Podložka, levá bota. Někdy se dráty uvolní a začnou viset na pedálech. Samotný plynový pedál bude mít nějaký otočný bod, kolem kterého se otáčí. Nic kolem toho? Řekni dráty nebo něco jiného?
Cítit pedál. Pohybujte s ním nahoru a dolů. Většinu pedálů lze posunout o něco nahoru. Pokud se vám to zdá velmi tvrdé, možná jste našli viníka.
Možná budete chtít uvolnit kabel z plynového pedálu a znovu zkontrolovat. Pro další krok to stejně musíte udělat.
Při kontrole lanek, jako jsou lanka akcelerátoru nebo lanka spojky, je nejlepší je uvolnit na obou koncích a zjistit, zda se vnitřní lanko hladce zasouvá dovnitř a ven. Pokud ne, zkontrolujte, zda nejsou ohyby nebo něco, co by jej mohlo poškodit. (Měl jsem jednou případ, kdy se lanko akcelerátoru zachytilo v zajišťovacím mechanismu kapoty.
Teprve poté, co zjistíte, že se vnitřní lanko skutečně zdá napjaté a neexistují žádné další vnější faktory, měli byste lanko vyměnit. Pokud se vnitřní lanko pohybuje hladce, přejdete k další součásti, kterou je pravděpodobně škrticí klapka s možná několika spojkami. Opět se musíte ujistit, že spoje a podobně fungují hladce. Pohybujte jimi a pociťujte, jak hladce se pohybují, je cítit nějaká lepkavost?
Musíte zjistit, zda je uvnitř TB nějaký šmejd, který brání hladkému fungování, nebo jednoduše případ nějakého jiného mechanického problému nebo v blízkosti TB.
U karburátorových motorů je obvykle zapojeno více spojů a znovu musíte zkontrolovat/ověřit, že se všechny pohybují volně. Obvykle můžete tyto spoje snadno odpojit a zkontrolovat, zda se volně pohybují.
Všechny výše uvedené kontroly lze u většiny vozů/motorů provést za méně než 10 minut kvalifikovaným mechanikem a několika velmi základními nástroji.
Můžete také použít trochu jiný přístup k motoru TB nebo karburátoru. Pokud věříte (ať už z jakéhokoli důvodu), můžete si samozřejmě vzít jakékoli části, které vám stojí v cestě, a nahlédnout dovnitř. Pokud je velmi špinavá, musíte ji vyčistit, ale není zárukou, že to byl problém. Ale pokud ano, možná jste si ušetřili nějaký čas. U některých aut/motorů, řekněme, můj Jaguar je docela práce sundat všechno, než budu moci nakouknout dovnitř TB. Může to být 30-45 minut práce s klíčem.
Všechny ostatní kontroly, které jsem zmínil, se snadno provedou bez větší práce
Pouhá výměna dílů je tzv. metodou pokus-omyl. Nejprve se ujistěte, že rozumíte a diagnostikujete problém, a proto najdete správné řešení.
Jsem rád, že se problém zdá být vyřešen.
Plynový pedál v autě je těžké sešlápnout z různých důvodů. Může to být způsobeno tím, že v autě je málo plynu, motor je studený nebo může být něco v nepořádku s palivovým systémem. Pokud je těžké sešlápnout plynový pedál, je důležité nechat auto zkontrolovat mechanikem, aby se ujistil, že nejde o vážnější problém.
Pokud jste někdy řídili auto s automatickou převodovkou, možná jste si všimli, že plynový pedál se stlačuje hůře než brzdový. Je to proto, že plynový pedál ovládá otáčky motoru a motor musí tvrdě pracovat, aby vytvořil dostatek energie k pohybu vozu. Brzdový pedál naopak zpomaluje kola tím, že na ně působí tlakem.
Proč je tedy sešlápnutí plynového pedálu mnohem těžší než sešlápnutí brzdy? Odpověď souvisí s tím, jak naše těla fungují. Když na něco zatlačíme nohou, naše svaly se stahují a vyvíjejí sílu.
Množství síly, kterou mohou naše svaly vyvinout, závisí na jejich velikosti a síle. Čím větší a silnější svaly máme, tím větší sílu dokážeme vyvinout. Nyní přemýšlejte o svalech nohou.
Váš lýtkový sval je jedním z nejsilnějších svalů ve vašem těle, zatímco váš kvadriceps (sval na stehně) je mnohem slabší. To znamená, že váš lýtkový sval potřebuje méně úsilí k pohybu nohou než váš kvadriceps. Výsledkem je, že když na něco zatlačíte nohou, většina síly pochází z vašeho lýtkového svalu.
Proč je tedy sešlápnutí plynového pedálu tak těžké? Je to proto, že sešlápnutí plynového pedálu vyžaduje, abychom používali naše kvadricepsy – jeden z nejslabších svalů v našem těle! Abychom vyvinuli dostatečnou sílu k úplnému sešlápnutí plynového pedálu, naše kvadricepsy musí pracovat přesčas.
Není divu, že je to mnohem těžší než sešlápnout brzdu!
Plynový pedál se za studena obtížně sešlápne
Pokud si všimnete, že plynový pedál je těžké sešlápnout, když je venku zima, může to mít několik různých důvodů. Jednou z možností je, že baterie vašeho auta ztrácí energii a je třeba ji vyměnit. Další potenciální problém může být s palivovým potrubím vašeho auta – pokud je zamrzlé, může zabránit tomu, aby se benzín dostal k motoru, což znesnadňuje nastartování vozu.
Pokud si nejste jisti, v čem by mohl být problém, je vždy nejlepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem, který může problém diagnostikovat a opravit.
Tuhý plynový pedál Pomalá akcelerace
Pokud je váš plynový pedál ztuhlý nebo pomalu reaguje, může to být známkou problému se sestavou pedálu plynu. Toto je běžný problém, který může způsobit snížené zrychlení a dokonce i zastavení. Existuje několik možných příčin tohoto problému, včetně opotřebovaného nebo poškozeného snímače plynového pedálu, nečistot nebo nečistot v tělese škrticí klapky nebo vadného snímače polohy škrticí klapky.
V některých případech může být problém tak jednoduchý jako nízká hladina motorového oleje. Pokud máte tyto problémy, je důležité, abyste své vozidlo co nejdříve nechali zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. Budou schopni diagnostikovat příčinu problému a doporučit nejlepší postup k jeho odstranění.
Jaká je nejčastější příčina zaseknutého akcelerátoru
Zaseknutý plynový pedál je nejčastěji způsoben problémem se systémem škrticí klapky vozidla. Škrtící klapka je to, co řídí množství vzduchu, které vstupuje do motoru, a tedy i to, jaký výkon motor produkuje. Pokud je problém se systémem škrticí klapky, může to způsobit zaseknutí akcelerátoru v jedné poloze.
To může být extrémně nebezpečné, protože může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem a pád. Existuje několik různých věcí, které mohou způsobit zablokování plynu. Jednou z nejčastějších příčin je znečištěné nebo vadné těleso škrticí klapky.
Když se tělo škrticí klapky zašpiní, může to způsobit zaseknutí akcelerátoru. Další častou příčinou zaseknutí akcelerátoru je vadný vstřikovač paliva. Vstřikovače paliva stříkají palivo do motoru a pokud nefungují správně, mohou způsobit zaseknutí akcelerátoru.
Pokud si myslíte, že se váš plynový pedál může lepit, je důležité okamžitě odvézt vozidlo k mechanikovi, aby mohl diagnostikovat a opravit problém. Pokus o jízdu s lepkavým plynovým pedálem může být velmi nebezpečný a může vést k nehodě.
Proč je můj plynový pedál uvolněný
Pokud jste někdy řídili vůz s manuální převodovkou, víte, že plynový pedál je velmi těsný a citlivý. Když na něj zatlačíte, auto okamžitě zareaguje a rozjede se dopředu. Pokud je však váš plynový pedál uvolněný, může to být známkou vážného problému.
Existují dva hlavní důvody, proč se vám plynový pedál může zdát uvolněný. První je, že by mohlo být něco v nepořádku se způsobem připevnění pedálu k autu. Obvykle tomu tak není, ale stojí za to zkontrolovat, pokud si všimnete, že se problém časem zhoršuje.
Druhým důvodem, proč může být váš plynový pedál uvolněný, je problém s karburátorem nebo systémem vstřikování paliva. V takovém případě je důležité odvézt auto co nejdříve k mechanikovi, aby mohl problém vyřešit.
Jak opravit tuhý plynový pedál
Pokud jste jako většina lidí, pravděpodobně moc nepřemýšlíte o plynovém pedálu vašeho auta. Pokud ale začne být ztuhlé, může to být pořádná otrava. Existuje několik věcí, které mohou způsobit ztuhlý plynový pedál, ale naštěstí existuje také několik jednoduchých způsobů, jak to opravit.
Jednou z běžných příčin ztuhlého plynového pedálu je nahromadění nečistot a špíny na spodní straně pedálu. To se může stát, pokud jezdíte v prašných nebo špinavých podmínkách nebo pokud své auto nečistíte dostatečně často. Chcete-li pedál vyčistit, jednoduše jej vyjměte z vozidla a vydrhněte mýdlovou vodou a kartáčem.
Pokud je nános opravdu špatný, možná budete muset použít nějaký WD-40 nebo jiný lubrikant, aby se věci uvolnily. Další možnou příčinou ztuhlého plynového pedálu je problém se spojením mezi pedálem a tělem škrticí klapky. To je obvykle způsobeno tím, že se tam něco zasekne, například kus štěrku nebo trosky.
Nejlepší způsob, jak to vyřešit, je odvézt auto k mechanikovi a nechat ho rozebrat spojení a vyčistit vše, co problém způsobuje. Pokud je váš plynový pedál v poslední době ztuhlý, vyzkoušejte tyto jednoduché tipy, než odvezete auto k mechanikovi. S trochou štěstí vám pomohou zbavit se té otravné ztuhlosti nadobro!
Proč je těžké zrychlit můj plynový pedál?
Pokud máte potíže s akcelerací plynového pedálu, existuje několik možných příčin. Jednou z možností je, že motor vašeho auta vynechává zapalování. To se může stát, pokud je jedna nebo více vašich zapalovacích svíček vadná nebo pokud je problém se systémem zapalování.
Další možností je, že máte ucpané vstřikovače paliva. To může způsobit pokles výkonu a ztížit akceleraci. Nízká hladina oleje může někdy způsobit problémy s akcelerací.
Pokud je hladina oleje nízká, může to způsobit tření a opotřebení součástí motoru, což ztěžuje akceleraci. Pokud máte problémy s akcelerací, nejlepší věc, kterou můžete udělat, je vzít auto k mechanikovi a nechat ho zkontrolovat. Budou schopni diagnostikovat problém a dají vám vědět, co je třeba udělat pro jeho vyřešení.
Jak opravíte ztuhlý pedál?
Ztuhlý pedál může být často způsoben nahromaděním nečistot a špíny na pedálech a ve štěrbinách, kde se stýkají s rameny klik. Chcete-li to vyřešit, zkuste nejprve vyčistit pedály odmašťovačem nebo mýdlovou vodou. Pokud to nefunguje, možná budete muset vyměnit pedály.
Proč jsou pedály mého auta ztuhlé?
Pokud jsou pedály vašeho auta ztuhlé, je to pravděpodobně způsobeno nahromaděním brzdového prachu na destičkách a rotorech. To se může stát, pokud nebudete pravidelně čistit a udržovat brzdy. Postupem času se brzdové destičky opotřebují a rotory budou méně hladké, což způsobí znatelný rozdíl v pocitu z pedálu.
Pokud vám čištění brzd není příjemné, vezměte je do servisu profesionálnímu mechanikovi.
Proč můj plynový pedál nereaguje?
Pokud si všimnete, že váš plynový pedál nereaguje tak, jak býval, existuje několik možných důvodů. Může to být něco tak jednoduchého, jako je počasí, které ovlivňuje míru trakce vašich pneumatik na silnici. Nebo může nastat problém s tělesem škrticí klapky nebo systémem vstřikování paliva.
V chladnějším počasí není neobvyklé, že pneumatiky ztratí část své přilnavosti na vozovce. To může způsobit pocit, že váš plynový pedál nefunguje tak dobře, protože vaše auto nezrychluje tak rychle, jak by normálně fungovalo. Pokud je to váš případ, možná si budete muset dát trochu času navíc, abyste se dostali do tempa.
Další možností je, že je něco v nepořádku s tělem škrticí klapky nebo systémem vstřikování paliva vašeho auta. Pokud tyto komponenty nefungují správně, mohou způsobit ztrátu výkonu a způsobit pocit, že váš plynový pedál nereaguje správně. V některých případech může být nutné tyto díly vyčistit nebo vyměnit, aby se problém vyřešil.
Pokud si nejste jisti, co způsobuje problém s plynovým pedálem, je nejlepší vzít auto k mechanikovi a nechat ho, aby se podíval. Budou schopni diagnostikovat problém a dají vám vědět, co je třeba udělat, aby vaše auto opět fungovalo hladce.
